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ダイハツ ビーゴ 2006年モデル 新車画像
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ビーゴの新車

新車価格： 159〜226 万円 2006年1月1日発売〜2016年3月販売終了

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ダイハツ ビーゴの新型情報・試乗記・画像

ダイハツ・ビーゴCX（FR/4AT）／トヨタ・ラッシュX（4WD/4AT）……224万7000円／223万9650円トヨタとダイハ...

ダイハツ・ビーゴCX（FR/4AT）／トヨタ・ラッシュX（4WD/4AT）【試乗速報】

2006年2月2日

ビーゴの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 CL CL 4WD (MT) CX Special CX CX Special 4WD (MT) CL 4WD CXリミテッド CX 4WD (MT) CXリミテッド 4WD (MT) CX 4WD CX Limited CX Limited 4WD (MT) CXリミテッド 4WD CX Special 4WD CX Limited 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 159万円 170万円 173万円 176万円 177万円 178万円 182万円 186万円 193万円 195万円 197万円 199万円 201万円 202万円 226万円
中古車価格

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 97.0万円(1件)

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 85.6万円(1件) 88.7万円(1件)
発売日 2006年1月17日 2006年1月17日 2013年1月31日 2010年7月1日 2012年4月4日 2006年1月17日 2008年1月11日 2010年7月1日 2008年1月11日 2010年7月1日 2013年1月31日 2010年7月1日 2008年1月11日 2013年1月31日 2013年1月31日
発売区分 ニューモデル ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FR 4WD FR FR 4WD 4WD FR 4WD 4WD 4WD FR 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc
トランスミッション 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（JC08モード） 13.8 km/L 13.8 km/L 13.2 km/L 13.2 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 5.0 m 4.9 m 4.9 m 5.0 m 5.0 m 4.9 m 5.0 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400 141[14.4]/4400
過給機 なし なし なし なし なし
寸法・重量
全長 3,995 mm 3,995 mm 4,005 mm 4,005 mm 4,005 mm 3,995 mm 3,995 mm 4,005 mm 3,995 mm 4,005 mm 4,005 mm 4,005 mm 3,995 mm 4,005 mm 4,005 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,690 mm 1,705 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,705 mm 1,705 mm 1,690 mm 1,705 mm 1,690 mm 1,705 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,690 mm 1,705 mm 1,690 mm
車両重量 1,150 kg 1,180 kg 1,160 kg 1,160 kg 1,190 kg 1,190 kg 1,150 kg 1,190 kg 1,180 kg 1,200 kg 1,160 kg 1,190 kg 1,190 kg 1,200 kg 1,200 kg
タイヤ
前輪サイズ 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16
後輪サイズ 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16 215/65R16

ビーゴのモデル一覧

ビーゴのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

ビーゴ 2006年モデルの満足度

4.01

レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)

    ビーゴ 2006年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 10万円
    オプション値引き額 5万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 豪雪対策
      52014年11月29日 投稿
      【エクステリア】
      バランスは良いと思います。
      前後オーバーハングを切り詰めた、潔いスタイル。
      排気量が１．５Ｌと言うと多くの人は見た目より少ないことに驚きます。
      フェンダーの角が気になる。

      【インテリア】
      黒でまとめられメーターも見やすい。
      エアコンも操作しやすい。
      シートが撥水タイプで滑りやすく、助手席が酔いやすいようです。
      前席をレカロＳＰ−ＪＣにしましたが、助手席は乗降が困難ということでノーマルに戻しました。

      【エンジン性能】
      ＭＴ車に乗っていますが、結構パワーがあると思います
      低回転のトルクもあり、緩慢なシフト操作を可能にしてくれます。

      【走行性能       続きを読む 】
      エンジン縦置き、フルタイム４ＷＤ、５ＭＴ。
      いよいよトヨタも５ナンバー「８６」を開発するようですが、ベースがこの車とか・・・
      夏も十分な性能ですし、冬はまさに雪道スペシャル。
      圧雪の裏道道路で最大高低差が約３０ｃｍも有るように見える穴ぼこ（マンホール部分等）があっても、何事もなくクリアーします。
      前後のバランスが良く軽快にコーナーを曲がってくれます。


      【乗り心地】
      吹雪の中でも背が高いので視界が良い。
      ユーロサスはショックも前後スタビも引き締まって安定してました。
      １０万ｋｍを超えショックのへたりも加わり横揺れは大きいです。

      【燃費】
      市内１１、郊外１４
      転勤により隣町まで３０ｋｍ４５分ですが燃費が伸びます。

      【価格】
      やや高め。
      でも冬の安心料と考えれば安い物です。

      【総評】
      コンパクトで冬に強い。
      中途半端な車ですが、オールマイティー。
      ２００〜５００ｋｍの移動が必要な我が家には足車として重宝してます。
    • 実用的な車です
      42012年12月17日 投稿
      【エクステリア】
      自分はチョロＱみたいなデザインが気に入っています。
      【インテリア】
      ちょっと古臭い感じは否めないです。
      【エンジン性能】
      パワーはイマイチですが、問題は無いです。エンジンというよりATがイマイチです。
      ここでグイッと加速したいタイミングで良いギアを選択してくれない事が多いです。
      【走行性能】
      低速から高速まで普通に乗るには十分。高速で結構飛ばしても問題無いです。
      足回りはたまに腰高な感じはしますが、全体的には無難に仕上がってます。
      【乗り心地】
      静寂性は普通。アイポイントが高いので乗りやすいです。
      【燃費】
      今時のエンジンと比べるとかなり見劣りします       続きを読む 。
      【価格】
      高い！フル装備つけたら250万円！
      【総評】
      長距離のレジャーに使うのでそれなりの排気量があり、雪道や林道を走るので4WDでお腹を擦らない車高も欲しく、買い物にも使うのでコンパクトな車という事で選びました。
      選択肢が他に無かったのですが、それなりに満足です。
      車の基本設計が古いので、今更新車で買う物好きはそうそういないと思いますが、これから買う事を他の人に勧める気にはならないです(笑)
    • ＣＸ　４ＷＤ（５ＭＴ）　２００７年モデル
      22010年7月17日 投稿
      【エクステリア】
      デザインは良いが、あまり個性を感じない無難な形。視界も良さそうだが、意外に死角が多い。
      あのちっこいミラー、何か意味があるのか、未だに使ったことがない。（笑）

      【インテリア】
      シンプルで好感は持てるが、ちょっと安っぽい。新車時からきしんでいたので、本当に安いのかも知れない。乗り出してから３．５年になるが、未だにキシキシ鳴いている。
      また、室内温度の変化で、パキッパキッと音も出る、あまりにもチープ。
      それから、シートリフターはしばしば調整が必要。設定した高さを長時間維持できない様だ、こういう仕様？

      【エンジン性能】
      非力の一言。スペックで見る限り至って普       続きを読む 通に見えるが、あの車輌重量でこのエンジンでは役不足を感じる。安全ボディで肥満化、エコでエンジンはヘロヘロと云った感じか？

      【走行性能】
      極々普通。特に癖もなく、特記すべき点もない。
      出足が悪いので幾分ストレスを感じる。車輌重量も重いので、希望の速度に達するまで時間がかかる。その点では、２ＷＤの方が良いかも知れない。

      【乗り心地】
      これは良いと思う。だが、シートは少々硬め。長時間乗っていると腰が痛くなる。
      長距離向きではなく、街乗りには良いかも。
      静寂性は、あまり良くない。エンジンの音が意外に大きい。

      【燃費】
      ものすごく良い。あのエンジンなら納得がいく燃費だ。今まで乗った車の中で、カタログ上に記載されている燃費通りに走ったのは、この車だけ。
      生活の足にはもってこい。

      【価格】
      これはちょっと高い（トラブルが多かったので）と思う。この価格を出すなら、違う車の方が良いかも知れない。
      決して安い車ではないので、全体的にもう少し何とかならないか？　と思う。

      【総評】
      私の場合だけだと思う（そうあって欲しい）が、買って失敗の一言。ちょっと酷いかなぁ。激しいコストダウンも伺える。同じ箇所が２回壊れるとは思わなかった。
      みたくれだけ、という感じを強く受ける。
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    (306件 / 34スレッド)

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    • ロッキーは後継車？
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数5
      • 2019年11月24日 更新
      ビーゴのノーブルなデザインが好きで、
      エンジンとミッション、安全装備が良くなったらとずっと待ってました。
      スペックから後継車と思ってましたが、
      ビジーなデザインが、、、
      FRベースの別の新型とかないですよね？
    • MTのシフトフィーリングについて
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数12
      • 2018年9月14日 更新
      2006年式4WDの5速MT、走行約5万8千kmを先日購入。
      1速と2速の入りが悪く、特に1速はナカナカ入らなくて一度2速に入れてから入れたりしています。
      同じ様な症状を体験した方はいらっしゃいますでしょうか？
      もし同じ様な症状があったけどこれをしたら治ったなんてご意見があると嬉しいです。
      取り敢えずトランスミッションとデフのオイル交換をして貰いにディーラーに行ってこよ      続きを読むうと思います。
    • リフトアップ
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数8
      • 2018年9月14日 更新
      リフトアップされた方はいらっしゃいますか？
      台湾でリフトアップキットを販売している所をみつけたくらいで、他ではキットを販売している様な気配があまり無さそう。
      個人輸入代行で輸入された方はいらっしゃる様ですが感想を聞けたりしたらとても嬉しいです。
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