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トヨタ ラッシュ 2006年モデル 新車画像
  • ラッシュ 2006年モデル
  • エクステリア アズキマイカ 特別仕様車 - ラッシュ 2006年モデル

ラッシュの新車

新車価格： 159～226 万円 2006年1月1日発売～2016年3月販売終了

ラッシュの中古車

中古車価格： 74～166 万円 （13物件） ラッシュの中古車を見る

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トヨタ ラッシュの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車（Toyota）は8月12日、『ラッシュGRスポーツ』、『フォーチュナーGRスポーツ』、『ヤリスGRス...

トヨタが「GR」5車種を発表、SUVやミニバンに…インドネシア

2021年8月18日
トヨタ自動車のフィリピン部門のトヨタモーターフィリピンは11月26日、コンパクトSUVの『ラッシュ』（Toyot...

トヨタ ラッシュ に改良新型、ダイハツからOEMの小型SUV…フィリピンで発売

2020年12月2日
トヨタ・ラッシュの「ライバル車はコレ」トヨタとダイハツが共同開発したコンパクトSUV「トヨタ・ラッシュ...

トヨタ・ラッシュのライバル車はコレ【ライバル車はコレ】

2006年6月6日
……223万9650円総合評価……★★★ライトクロカンとしてのポテンシャルを秘めた「トヨタ・ラッシュ」。CM...

トヨタ・ラッシュX (4WD/4AT)【ブリーフテスト】

2006年4月20日
……245万1750円総合評価……★★★高めのアイポイントに哀川翔も叫ぶ街乗りヨンク「トヨタ・ラッシュ」。...

トヨタ・ラッシュG（4WD/5MT）【ブリーフテスト】

2006年3月30日
ダイハツ・ビーゴCX（FR/4AT）／トヨタ・ラッシュX（4WD/4AT）……224万7000円／223万9650円トヨタとダイハ...

ダイハツ・ビーゴCX（FR/4AT）／トヨタ・ラッシュX（4WD/4AT）【試乗速報】

2006年2月2日

ラッシュの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 X スマート エディション X Smart Edition X X 4WD (MT) X スマート エディション 4WD (MT) X Smart Edition 4WD (MT) X スマート エディション 4WD X Smart Edition 4WD X 4WD G リミテッド G G 4WD (MT) G リミテッド 4WD (MT) G Lパッケージ G Lパッケージ 4WD (MT) G リミテッド 4WD G 4WD G Lパッケージ 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 169万円 170万円 173万円 177万円 179万円 180万円 188万円 189万円 202万円 182万円 184万円 187万円 193万円 197万円 200万円 201万円 212万円 226万円
中古車価格

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 97.9万円(1件)

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 119.0万円(1件)

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 74～109万円(3件) 88～102万円(3件)

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 75.2万円(1件)

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 80.0万円(1件)
発売日 2010年7月5日 2012年4月4日 2013年1月31日 2012年4月4日 2010年7月5日 2012年4月4日 2010年7月5日 2012年4月4日 2013年1月31日 2008年1月11日 2013年1月31日 2012年4月4日 2008年1月11日 2013年1月31日 2012年4月4日 2008年1月11日 2013年1月31日 2013年1月31日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FR FR FR 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FR FR 4WD 4WD FR 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc 1,495 cc
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 5MT 5MT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 5MT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（JC08モード）
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

ラッシュのモデル一覧

ラッシュのレビュー・評価

(総投稿数：29件)

ラッシュ 2006年モデルの満足度

4.04

レビュー投稿数：29件
(カテゴリ平均：4.26)

    ラッシュ 2006年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 5万円～25万円
    オプション値引き額 0円～15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 乗ってみれば「住めば都」なクルマ
      32022年4月22日 投稿
      25,000Kmで中古購入し、２年45,000Kmで手放しました。
      私の通勤車＋休日子供を連れて遊びにいく程度の使用です。
      【エクステリア】
      見かけはザ・RVなのにどこか愛嬌のあるデザインで、頑張りすぎてない感じがなんとも言えず好きでした。背面のタイヤケース？の下が汚れやすく洗車は面倒でしたが、こういった形の車の宿命だと諦めていました。
      【インテリア】
      チープです。そこかしこプラスチックです。しかし、この車の性格からするとこんなものかなとも思います。気兼ねのない道具として考えるとそのチープさが逆に良かったのでは？とも。
      子供も遠慮なくお菓子をこぼし土をまき散らしていましたが、車内ス       続きを読む ペースはまあまあ広いほうなので掃除はそんなに面倒ではありませんでした。
      【エンジン性能】
      都市部をちょこまかと動く分には不満はありません。ストップアンドゴーはちょっとストレスかなと。高速は合流・追い越し・登坂、すべてにおいてパワー不足です。最初は不満が強かったですが、エンジン音のわりに全くない加速感になれるとそれもかわいいものと思えるようになります。
      【走行性能】
      ボディの形状とガラスの大きさで見切りはとても良いほうです。小さなボディとあいまって細い路地をちょこまかと走るのは得意です。この車の性格上ロールが大きいのは仕方ないと思いますが、ちょっとロールし過ぎで怖いことも時々ありました。
      【乗り心地】
      保持能力のほぼないフラットなシート、小さな段差や轍で車体がぐらぐらするサスペンション、ちょっとしたショックも大きく伝えるボディ、うるさいだけのエンジン音と、乗り心地が快適であるとお世辞でも言えませんが、それも個性と思えばかわいいもんです。多分。
      【燃費】
      燃費をあまり気にしたことがないのでわかりませんが、アクセルを踏み込まなければ普通かと。
      【価格】
      移動する道具としてみるとお高目な価格設定かと思います。
      【総評】
      レビューするのに思い出してみると、良いところといえばスタイリングと積載能力、車内の広さと見切りの良さくらいしかなかったことに驚くくらい、この車が気に入っていました。「あばたもえくぼ」「住めば都」的な不思議な魅力のある車だと思います。
    • 約６年、９万キロ、故障なしで安心して乗れました。
      42016年4月19日 投稿
      【エクステリア】

      ・コンパクトにまとめられていて良いと思います。

      【インテリア】

      ・インパネのデザインがイマイチでした。あれはなんとかならなかったのかと。

      【エンジン性能】

      ・発売当初は新型と言うことでしたが、今となっては普通のレベルではないかと思います。

      【走行性能】

      ・フルタイム４ＷＤでいざというときのために”ダイハツお得意のセンターデフロック付き。一度もデフロックは使いませんでした。

      【乗り心地】

      ・悪く感じたことはありませんでした。

      【燃費】

      ・１０ｋｍくらいでしょうか。フルタイム４ＷＤなのでこの点は仕方ないかなと思いま       続きを読む す。冬期はスタッドレスなのでもっと落ちます。

      【価格】

      ・今はヴェゼル（ホンダ）、エスクード（スズキ）、ジューク（日産）などがありますが、このクルマが発売された時点ではパジェロイオ（三菱・末期モデル）くらいしかありませんでした。発売したばかりで購入しましたが、このクラスのクルマとしては割高でした。

      【総評】

      前車（パジェロイオ）から買替えで発売した２００６年にトヨペット店にて新車購入しました。

      ずっとこのクラスのＳＵＶ（旧ＲＶ）に乗り続けてきましたが、一番高いクルマになってしまいました。（総額２４０万円くらい）

      それでも大きな故障や事故はなく、約６年間＋合計９万キロを走りました。定期的なメンテナンスのおかげでしょうか。

      ただ、家族が乗る際に冬場の走行でスリップするような傾向がある指摘を受けたために泣く泣く手放すことになってしまいました。

      しかし、このクラスのＳＵＶはライバル不在だったので中古車市場で当時人気だったらしく・・・下取りは８３万円くらいでした。

      フルモデルチェンジがないまま、２０１６年３月で販売終了になってしまったことはとても残念に思います。　
    • ねらいにぴったりの車でした。値段は高いが、いい車です
      52016年2月20日 投稿
      2014年3月消費税8％直前の購入で、現市販モデルと同じです。標準からの主な変更、OPは今までに次のようになります。

      ・前車からのレカロシートSR-7F SK100への換装（左右とも）　
      ・リヤスタビライザー取付　…　さがしてもらいました
      ・オートリトラクタブルミラー　…これはいいですね。ドアロックがすぐわかります。

      ・ペイントシーラント　　・下回り防錆塗装　　・寒冷地仕様　
      ・リバース連動ミラー　・コーナーセンサー前後　・プレミアムホーン　・スペアタイヤステッカー　・マッドガード　　
      ・エントリーナビ　・ドライブレコーダー　・前車からのETC
      ディラーには、OP値引きの       続きを読む 代わりに、シート換装や取り付け工賃などで頑張ってもらいました。

      【エクステリア】黒色のGLパッケージですので後ろから見ると、明るい色のラッシュに比べると小さく見えます。
      マッドガードでタイヤの上の方が隠れるのと、スペアカバー（TOYOTA）のせいか、あまり腰高には見えません。
      過去に乗っていた明色の車に比べ、真夏には１０℃くらい車内温度が高い感じです。しかしこの車には黒が一番似合うと思い気に入ってます。

      【インテリア】エアコンの操作方式は凝りすぎであまり使いやすいとは言えません。ステアリングは2㎝ほど近づいて欲しい感じです。
      デフロックやＶＳＣカット、リヤフォグ（オプション）スイッチなどは小さいので瞬間的にはわかりにくい感じです。
      いつも使うものでもなし、いいかと思っていますが…

      【エンジン性能】ODの変速に任せ、上りにかかるとパワーがないと感じられるかと思いますが、自分はマニュアルの4速から3速に落とすように、上りの前にODをカットしています。特にショックもなく、アクセルの踏み込みも少ないように感じます。
      高速道路の上りでODカットして100km/Hオーバー出してもエンジン回転数には余裕があります。
      只長くそのまま走りたいと思うようなエンジン音ではありませんが。
      80km/Hくらいまでのエンジン音は気になりません。

      【走行性能】GLパッケージのサス、リヤスタビ、レカロのおかげか、高速やカーブでの不安定さはほとんど感じません。
      タイヤが大きい割にはバタつきもありません。重量感のある走りで、レーンチェンジを繰り返し走るような走りには全く向いていないと思います。緊張もせず楽に長い距離が走れる車です。

      【乗り心地】新車時からレカロシートに換装していますので、参考になるかわかりませんが、腰痛持ちの自分には固いとか、フカつくとかの不満は全くありません。軽トラでは30分ほどで腰が痛くなる自分ですが、数時間の乗車では全く腰通を感じません。（レカロシートは前車で効果を確認済でしたので）
      前後フロア、荷室マット下に防音フェルトを敷いたせいか、ロードノイズも気になりません。

      【燃費】22ヶ月、11,258km走行。総給油量848L、燃費13.2km。満タン法では最高14.3km/L、最低12.2km/Ｌ。給油回数27回
      走り方は平均だと思います。後ろの車をイライラさせる走り方ではありません。アクセルの踏み方は丁寧を心がけていますが…

      【価格】メカに金がかかっているようなので、1.5Lの割には高いなどとは思いません

      【総評】Ｓ社、車のように毎年改良があるといつが買い時かと悩みますが、RUSHはこれからは、ずっと最新型。
      ＦＲベースの本格的センターデフ式4WD、ビルトインラダーフレームからは、とても柔な車には見えません。
      オンロード専用の使用ですが、まさかの時、雪道に頼りになると思い大事にしています。

      【追】日常近距離には軽トラを利用していますので距離は伸びていません。
      耐久性を落とす錆が大嫌いなので、下回りも完全防錆塗装をしています。
      ディーラーでOIL交換はきっちり半年に1回、2回に1回はエレメント交換しています。

      下りでブレーキを踏むとODがカットされてエンジンブレーキがかかり、アクセルを踏むとOD状態に戻るシステムがついていたのはうれしい誤算でした（マニュアルでODカットすることが多いですが…）

      購入を検討されている方、ラッシュオーナーの方に参考になることがあれば幸いです。
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    ラッシュのクチコミ

    (2982件 / 156スレッド)

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    • 走行性能について
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数16
      • 2025年1月1日 更新
      ラッシュオーナーの皆様。
      当方、現在は日産のセレナに乗っております。ラッシュへの乗り換えを検討しているのですが、ダイハツのビーゴ掲示板に「走らない」という書き込みが・・・。
      http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810564/SortID=5310908/

      私は趣味で山登りをしているのである程度の山道や砂利道を走ります。冬季は雪の積もった山道を      続きを読む走ることも度々あります。

      オーナーの皆様。実際の「走り」ってどんな感じなのでしょう？普通の山道でエンストなんてありえるのでしょうか？よろしくお願いします。
    • 2019年11月5日頃に新型モデル発売
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数3
      • 2019年8月9日 更新
      新型モデルが2019年11月5日頃に発売される噂になっていますが、これが本当ならいつ頃にディーラーで発売確定情報が分かり販売予約が始まるのでしょうか？

      https://bestcarweb.jp/news/80646
      https://bestcarweb.jp/news/scoop/81187

      https://carislife.hatenablog.com/en      続きを読むtry/2018/10/20/203000

      https://haru27.biz/22774.html
    • 安価なタイヤカバーを教えてください
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数4
      • 2019年4月12日 更新
      スペアタイヤのカバーに穴が開きましたので、交換したいと思っていますが、新品の純正は高価ですので、だれか安価なタイヤカバーを知っていたら教えてください。
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