フォード エスケープの価格・新型情報・グレード諸元

エスケープ

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フォード エスケープの新型情報・試乗記・画像

エスケープの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
2.0 XLT AWD 2.3 XLT 4WD XLT AWD XLT XLT 4WD XLT スポーツ 4WD アクアフィール 4WD (アークティックホワイト) アクアフィール 4WD (ストラトブルーマイカ) ブライトリー 4WD ブラック・プレミアム 4WD ブラック プレミア 4WD ホワイト ギア 4WD ホワイトエッジ 4WD タフ アピリアンス 4WD 3.0 XLT AWD 3.0 XLT 4WD LIMITED プレミアム エディション プレミアム アピアランス 4WD リミテッド AWD リミテッド 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 229万円 240万円 240万円 255万円 255万円 295万円 249万円 249万円 249万円 294万円 315万円 249万円 249万円 258万円 261万円 266万円 285万円 290万円 339万円 301万円 325万円
中古車価格

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52〜149万円(4件)

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69〜85万円(2件)

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発売日 2002年1月1日 2003年11月1日 2004年4月1日 2009年11月4日 2006年6月1日 2006年6月1日 2005年5月1日 2005年5月1日 2005年2月1日 2003年9月1日 2006年2月1日 2006年2月1日 2005年10月1日 2008年9月1日 2002年1月1日 2003年11月1日 2009年11月4日 2003年2月1日 2007年4月1日 2004年4月1日 2006年6月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 2,260 cc 2,260 cc 2,260 cc 2,967 cc 2,260 cc 2,260 cc 2,260 cc 2,967 cc 2,260 cc 2,260 cc 2,260 cc 2,967 cc 2,260 cc 2,967 cc 2,967 cc 2,967 cc
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(10.15モード) 11.0 km/L 11.0 km/L 11.0 km/L 11.0 km/L 11.0 km/L 8.0 km/L 11.0 km/L 11.0 km/L 8.0 km/L 8.0 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.6 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.6 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.6 m 5.4 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 115[157]/6000 115[157]/6000 115[157]/6000 115[157]/6000 149[203]/6000 115[157]/6000 115[157]/6000 115[157]/6000 149[203]/6000 115[157]/6000 115[157]/6000 115[157]/6000 149[203]/6000 115[157]/6000 149[203]/6000 149[203]/6000 149[203]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 203[20.7]/4500 200[20.4]/4000 200[20.4]/4000 265[27]/4700 203[20.7]/4500 203[20.7]/4500 203[20.7]/4500 265[27]/4700 203[20.7]/4500 203[20.7]/4500 200[20.4]/4000 265[27]/4700 200[20.4]/4000 265[27]/4700 265[27]/4700 265[27]/4700
過給機
寸法・重量
全長 4,400 mm 4,400 mm 4,480 mm 4,470 mm 4,470 mm 4,400 mm 4,400 mm 4,400 mm 4,400 mm 4,400 mm 4,400 mm 4,480 mm 4,400 mm 4,480 mm 4,470 mm 4,400 mm 4,470 mm
全幅 1,825 mm 1,825 mm 1,845 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,845 mm 1,825 mm 1,845 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm
全高 1,710 mm 1,710 mm 1,730 mm 1,710 mm 1,720 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,720 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,745 mm 1,720 mm 1,730 mm 1,720 mm 1,720 mm 1,720 mm
車両重量 1,500 kg 1,500 kg 1,550 kg 1,550 kg 1,600 kg 1,500 kg 1,500 kg 1,500 kg 1,550 kg 1,500 kg 1,500 kg 1,550 kg 1,530 kg 1,570 kg 1,600 kg 1,530 kg 1,600 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/70R15 215/70R16 215/70R16 215/70R16 215/70R16 235/70R16 215/70R16 215/70R16 215/70R16 235/70R16 235/70R16 215/70R16 215/70R16 215/70R16 235/70R16 235/70R16 215/70R16 235/70R16 235/70R16 235/70R16 235/70R16
後輪サイズ 225/70R15 215/70R16 215/70R16 215/70R16 215/70R16 235/70R16 215/70R16 215/70R16 215/70R16 235/70R16 235/70R16 215/70R16 215/70R16 215/70R16 235/70R16 235/70R16 215/70R16 235/70R16 235/70R16 235/70R16 235/70R16

エスケープのモデル一覧

エスケープのレビュー・評価

(総投稿数:8件)

エスケープ 2000年モデルの満足度

4.70

レビュー投稿数:8件
(カテゴリ平均:4.26)

    エスケープ 2000年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 震災の混乱でもう車は無理と諦めていたら,素敵な愛車との新たな出会いが。2006年式の中古車でしたが純正イクリプスHDナビ,純正HIDヘッドランプ,純正サイドステップ等高額オプションてんこ盛りの超お買い得車。アメ車とはいえ中身はまんまマツダ車なので,故障知らずでドライブフィールも快適そのもの。10年前に買った女房のkaとメーカーもカラーもお揃いになり,使い勝手もいいので娘たちの評判も上々です。
    • 納車から1ヶ月半経過し、ガソリンも入れて燃費も計算できましたのでレビューを書きます。

      【エクステリア】
      外見は少し大人しいですが、品もあり値段より高価そうに見えます。
      トヨタのヴァンガードみたいな見た目ですかね?
      現行型はマツダ・トリビュートより精悍かつワイルドな感じです。

      【インテリア】
      余計なもののない、シンプルな作りです。
      もう少しポケットが欲しいなと思い、後付けをしましたが必要なかったみたいです。
      荷室が大きくて、チャイルドシートを使わない時に2台置いても荷物がまだまだ積めます。
      いい相棒になりそうな感じです。

      【エンジン性能】
      流石に国産車のエンジン
      続きを読む ですね。
      なんの不安もなく、変な癖もありません。
      急がなければ、唸ることもないですよ。

      【走行性能】
      結構小回りがきいて、狭い路地でもスイスイ行けます。

      【乗り心地】
      タイヤとの関係かも知れませんが、高速道路でザラザラした乗り心地が良くないです。
      一般道では、静粛性もよく乗り心地も良いです。

      【燃費】
      一般道3、高速1の割合で7.25q/Lでした。
      市街地では子供(幼児)が車で寝てしまっているので、駐車中もクーラーガンガンの反エコでこれくらいです。
      まあまあかな?

      【価格】
      コストパフォーマンスは最高だと感じます。

      【総評】
      チャイルドシート3台のせられる車でSUVって選択肢で購入しました。
      割りにお気に入りです。
      二列目の真ん中のシートが快適に座れる、本格的5人乗りとしては国産車では選択肢がありませんでした。
      本来はエクスプローラーが欲しかったですが、走行性能と価格でエスケープにしました。
      後悔はなく満足しています。
    • 42009年5月28日 投稿
      オシャレで滅多に見かけない車。
      コストパフォーマンスも最高☆
      日本にピッタリなアメ車。

      ■良い点
      ・外見アメ車で中身はマツダ
      ・リッター9Kmくらい
      ・ケツがかっこいい
      ・日本車同等以上に壊れない
      ・ディーラーの対応がいい

      ■悪い点
      ・カスタムパーツが少ない
      ・内装がちゃっちい

      色んなSUVを試乗しましたが、一番運転しやすかった。
      とにかくオススメです。

    エスケープのクチコミ

    (124件 / 39スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2011年11月16日 更新
      94年型に乗って15万キロを過ぎたので、足廻りを新しく、したいな、と思っているのですが、モンローというショックアブソーバーで、装着できるタイプは、あるのでしょうか。あと、価格は、どれ位するのでしょうか? 本当は、リフトアップをしたいのですが、高くなりそうなので、とりあえず、ノーマルで。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2011年10月16日 更新
      最新型のエスケープに、社外ナビを取り付けた方いますか?
      カロッツェリアのナビを付けたいのですが、ディーラーではイクリプスしか取り付けできません!
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2011年10月7日 更新
      エスケープのナビは、特定の会社のナビしか取り付けできないようですが、社外ナビを取り付けるにはどうしたらいいのでしょうか?
      何か方法を知っている人は教えて下さい。
      よろしくお願いします!

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