BMW 6シリーズカブリオレの価格・新型情報・グレード諸元

Name: 6シリーズ カブリオレ
Brand: BMW

6シリーズカブリオレ

オープンカー

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新車価格： 1028～1562 万円 2011年2月24日発売～2019年10月販売終了

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6シリーズカブリオレの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	640i Cabriolet M Sport Edition	640i Cabriolet	640i Cabriolet M Sport	650i Cabriolet (左ハンドル)	650i Cabriolet M Sport Edition	650i Cabriolet M Sport Edition (左ハンドル)	650i Cabriolet	650i Cabriolet M Sport
	比較リスト
	新車価格	1125万円	1203万円	1280万円	1402万円	1413万円	1413万円	1517万円	1562万円
	中古車価格	-	169～338万円(8件)	279～381万円(4件)	-	-	-	190～315万円(4件)	-
	発売日	2013年9月10日	2019年1月1日	2019年1月1日	2014年5月8日	2013年9月10日	2013年9月10日	2019年1月1日	2019年1月1日
	発売区分	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	RWD	FR	FR	RWD	RWD	RWD	FR	FR
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,979 cc	2,979 cc	2,979 cc	4,394 cc	4,394 cc	4,394 cc	4,394 cc	4,394 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	11.6 km/L	11.6 km/L	11.6 km/L	9.6 km/L	9.6 km/L	9.6 km/L	9.6 km/L	9.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	左	右	左	右	右
	最小回転半径		5.3 m	5.3 m	5.3 m			5.3 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	235[320]/5800	235[320]/5800	235[320]/5800	330[450]/5500	330[450]/5500	330[450]/5500	330[450]/5500	330[450]/5500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	450[45.9]/1300	450[45.9]/1300	450[45.9]/1300	650[66.3]/2000	650[66.3]/2000	650[66.3]/2000	650[66.3]/2000	650[66.3]/2000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長		4,895 mm	4,895 mm	4,895 mm			4,895 mm	4,895 mm
	全幅		1,895 mm	1,895 mm	1,895 mm			1,895 mm	1,895 mm
	全高		1,365 mm	1,365 mm	1,365 mm			1,365 mm	1,365 mm
	車両重量		1,940 kg	1,940 kg	2,080 kg			2,070 kg	2,070 kg
タイヤ
	前輪サイズ	245/35R20	245/45R18	245/40R19	245/40R19	245/35R20	245/35R20	245/40R19	245/40R19
	後輪サイズ	275/30R20	245/45R18	275/35R19	275/35R19	275/30R20	275/30R20	275/35R19	275/35R19

6シリーズカブリオレのモデル一覧

6シリーズカブリオレ 2011年モデル 2011年2月24日発売～2019年10月販売終了

―
6シリーズカブリオレ 2003年モデル 2003年10月1日発売～2011年2月販売終了

―

6シリーズカブリオレのクチコミ

(76件 / 10スレッド)

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次期ＦＣでハードトップの可能性は？
- ナイスクチコミ1
- 返信数7
- 2019年9月10日更新
オープンカーへの憧れもあって次期乗り換え候補でこちらの車が気になっています。
現行のＺ４や４カブリオレは幌がハードトップですが６シリーズの方が広くて荷物も積めそうなのとパワー的に５０ｉが良いのですが
現行モデルはソフトトップというのがちょっと…自分的には見た目の点もあるのですが
オープンカーの書き込みなどを見ていると
ソフトトップの車で駐車場停めていたらカッターか何かで続きを読む切られていたずらされた、車上荒らしにあいやすいなど目にしました。
こういう点も考えると車上荒らしされないとは言えませんがハードトップが良いなと思うのですが最近の車メーカーさん達、車両の軽量化だのなんのって耳にするので６カブリオレが次期ＦＣでハードトップを出してくれる可能性は低いですか?
630i
- ナイスクチコミ1
- 返信数2
- 2011年11月19日更新
630が出るという情報はどこから得られたのですか？
630最高！
- ナイスクチコミ17
- 返信数33
- 2011年6月5日更新
あこがれの６シリーズ（630ｸｰﾍﾟ)を手に入れて半年、週末は最高に楽しい時間を過ごしています。
手前味噌ですが、どこから見てもエレガントなスタイリングにBMWらしいエンジンの吹きあがりとドライブ・フィーリング。３シリーズ(320 Mｽﾎﾟｰﾂ)からの乗り換えでしたが、なぜか違和感なくクラスアップした感覚です。
発売から5年たってもあまり見かけないことと、後期モデルとなれば続きを読む一カ月に1台見るか見ないかといったところ。周囲の視線を集める特別感は初めての体験です。
値段がポルシェ・ケイマンやボクスターより高額な車ですが、最新のBMWで知的に２＋２シーターを楽しみたい方には、後期モデルはお勧めです。
一方、ロードスターのような完全２シーターで一体感を期待する方は、新型Z4かケイマンがお勧めでしょう。
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