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アルファロメオ 156の価格・新型情報・グレード諸元

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アルファロメオ 156 1998年モデル 新車画像

156の新車

新車価格： 376〜586 万円 1998年5月1日発売〜2006年4月販売終了

156の中古車

中古車価格： 49〜318 万円 （36物件） 156の中古車を見る

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アルファロメオ 156の新型情報・試乗記・画像

……427万8750円総合評価……★★★★世界的ヒット作となった「156」が、ジウジアーロの手によってフェイス...

アルファロメオ・アルファ156 2.0 JTSセレスピード（2ペダル5MT）【ブリーフテスト】

2004年5月18日
アルファロメオ156 V6 24V Q-SYSTEM……446万7750円巨匠ジョルジェット・ジウジアーロの手になるフェイスリ...

アルファロメオ156 V6 24V Q-SYSTEM【試乗記】

2004年4月15日
…・…574.0万円総合評価……★★★★★アルファロメオのスタイリッシュルワゴンに、3.2リッターV6を積み、...

アルファロメオ・アルファ156スポーツワゴンGTA（2ペダル6MT）【ブリーフテスト】

2004年3月17日
アルファロメオ156JTS（5MT）……359.0万円ジャーマンサルーンと真っ向勝負できるイタリアンカーとしてヒッ...

アルファロメオ156JTS（5MT）【試乗記】

2003年7月31日
アルファロメオ156GTA（6MT）……544.0万円レースモデルに付けられた「GTA」の名を冠するアルファロメオ「1...

アルファロメオ156GTA（6MT）【試乗記】

2002年7月17日

日産プリメーラvsアルファロメオ156/プジョー406セダン【ライバル車はコレ】

2001年3月22日

156の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 2.0 JTS (左ハンドル) 2.0 JTS (右ハンドル) 2.0 JTS (MT) 2.0 JTS セレスピード 2.5 V6 24V (MT) 2.5 V6 24V Qシステム (MT) 2.5 V6 24V Qシステム リネアロッサ 2.0 JTS -BOSEバージョン- (MT) リネアロッサ 2.0 JTS -ナビバージョン- (MT) リネアロッサ 2.0 JTS セレスピード -BOSEバージョン- リネアロッサ 2.0 JTS セレスピード -ナビバージョン- リネアロッサ 2.5 V6 24V Q-SYSTEM -BOSEバージョン- リネアロッサ 2.5 V6 24V Q-SYSTEM -ナビバージョン- TI 2.0 JTS (MT) (左ハンドル) TI 2.0 JTS セレスピード TI 2.5 V6 24V (MT) TI 2.5 V6 24V Qシステム 3.2 GTA セレスピード 3.2 GTA (MT) (左ハンドル)
比較リスト
基本情報
新車価格 376万円 381万円 384万円 405万円 418万円 439万円 439万円 407万円 427万円 428万円 448万円 459万円 479万円 410万円 438万円 452万円 467万円 586万円 571万円
中古車価格

-

 95〜142万円(2件) 115.0万円(1件) 78〜119万円(3件) 応談(1件)

-

 99〜122万円(2件)

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 120〜130万円(2件)

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 128.0万円(1件)

-

-

 248〜318万円(3件)
発売日 2002年9月1日 2002年9月1日 2004年1月1日 2003年9月1日 2002年9月1日 2003年1月1日 2003年9月1日 2004年7月1日 2004年7月1日 2004年7月1日 2004年7月1日 2004年7月1日 2004年7月1日 2004年1月1日 2004年1月1日 2004年1月1日 2004年11月1日 2005年2月1日 2002年9月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 2,492 cc 2,492 cc 3,179 cc
トランスミッション 5MT 5MT 5MT 5AT 6MT 4MT 4AT 5MT 5MT 5AT 5AT 4AT 4AT 5MT 5AT 6MT 4AT 6AT 6MT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費
ハンドル位置 右 右 左
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 122[166]/6400 122[166]/6400 141[192]/6300 122[166]/6400 122[166]/6400 141[192]/6300 122[166]/6400 122[166]/6400 141[192]/6300 141[192]/6300 184[250]/6200 184[250]/6200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 206[21]/6400 206[21]/6400 218[22.2]/5000 206[21]/6400 206[21]/6400 218[22]/6300 206[21]/6400 206[21]/6400 218[22]/6300 218[22.2]/5000 300[31]/6200 300[30.6]/4800
過給機 なし なし
寸法・重量
全長 4,435 mm 4,435 mm 4,435 mm 4,435 mm 4,435 mm 4,435 mm 4,435 mm 4,435 mm 4,435 mm 4,435 mm 4,430 mm 4,430 mm
全幅 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm
全高 1,445 mm 1,445 mm 1,445 mm 1,445 mm 1,445 mm 1,445 mm 1,430 mm 1,430 mm 1,430 mm 1,430 mm 1,430 mm 1,400 mm
車両重量 1,300 kg 1,300 kg 1,390 kg 1,300 kg 1,300 kg 1,390 kg 1,300 kg 1,300 kg 1,360 kg 1,390 kg 1,420 kg 1,420 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 215/45R17 215/45R17 215/45ZR17 215/45R17 215/45ZR17 215/45R17 215/45ZR17 215/45R17 215/45R17 215/45R17 215/45R17 225/45ZR17 225/45R17
後輪サイズ 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 215/45R17 215/45R17 215/45ZR17 215/45R17 215/45ZR17 215/45R17 215/45ZR17 215/45R17 215/45R17 215/45R17 215/45R17 225/45ZR17 225/45R17

156のモデル一覧

156のレビュー・評価

(総投稿数：2件)

156 1998年モデルの満足度

4.67

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 古いけど面白い車
    参考になった 4人
    2021年9月1日 投稿
    【エクステリア】
    　クーペ然としたラインでいて
    　後席のスペースも充分、今はやりのクーペセダン（４ドアクーペ）ではなく
    　きっちりとしたセダンであるにも関わらず非常にシャープで美しいライン　
    　素晴らしいデザインです。

    【インテリア】
    　momo社製の皮革シートですが、評判よりも随分としっとりとして
    　いい物を使っていると思います。
    　なめらかで上質な室内ですが、まあ、細かい事は言いません・・・
    　雰囲気よければすべてよしです

    【エンジン性能】
    　プッゾーニV6エンジンは官能的ですらあり
    　フェラーリ要らずと言う二つ名は伊達ではありません
    　勿論、フェラーリに     続きを読む 比べれば物足りないのですが
    　回した時の音にはゾクゾクします

    【走行性能】
    　太いトルクでぐんぐん加速してあっという間に高速制限速度に
    　達します。小回りは全然効きませんが峠や街中で取り回しにくさを
    　感じる事はあまりありません。
    　路地は苦手ですが

    【乗り心地】
    　硬質な乗り心地です
    　跳ねる傾向があるので、攻める人はセッティングが必要でしょう

    【燃費】
    　正直悪いです　街中で詰まった状態だと５〜６ｋｍ/&#8467;
    　高速で１0程度でしょうか

    【価格】中古なので安かった

    【総評】
    　もう２0年になるのですね、古さは感じさせません。
    　きっちり手を入れていればそうそう故障する事もありません。
    　今後も出来る限り維持していこうと思います
    　この手の実用車これ程楽しめる車は中々ないと思います
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 5
    走行性能 4
    乗り心地 3
    燃費 2
    価格 5
  • 2.0TSセレ
    参考になった 1人
    2012年1月22日 投稿
    覚悟を決めて付き合う車ですね。
    エンジン音最高です。セレのトラブルはほとんど無いです。
    満足度 4
    エクステリア 4
    インテリア 4
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 3
    燃費 3
    価格 3

156のクチコミ

(237件 / 56スレッド)

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  • デザインが・・・
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数3
    • 2021年10月2日 更新
    FRスパーダーベローチェから現在、デ　シルヴァの156に乗っています。
    最近のアルファのデザインは酷いよね。どのモデルも盾のエンブレムがやけに強調され過ぎていてかっこわるすぎ。このままではまたアルファもマイナーなメーカーに逆戻りすると危惧しているのは私だけでしょうか。
  • 車検を広島で受けるには・・・
    • ナイスクチコミ3
    • 返信数5
    • 2013年4月8日 更新
    初めて投稿させて頂きます。よろしくお願いします。
    今月、異動で広島へ行くことになりました。ただ・・・今年ｱﾙﾌｧ156の車検
    があり、さらに４万キロ走った為、そろそろタイミングベルトの交換も必要
    かと思っていますが、右も左も解からぬ広島の地で、どこのｼｮｯﾌﾟで受ければ
    良いのか・・・解かる方アドバイス頂けますか？
    よろしくお願いします。
  • ２００１年式、１５６TSセレについて
    • ナイスクチコミ7
    • 返信数2
    • 2009年9月18日 更新
    １５６に憧れて、半年程前に、２００１年式中古アルファ１５６TSセレ、４１０００ｋｍの物を購入しました。
    当初、ＭＴかセレかかなり悩みました。家族で乗れるセダンでＡＴ限定免許可が決め手でしたが、やはりセレトラブルが発生しないか？気になります。
    初期型ではなく、中期型でリコール対策済みなので、大丈夫だよとお店の方はおっしゃってましたが、スポーツワゴンや１４７などはトラブルも少な    続きを読むいようですが、本当のところ、２００１年式１５６TSセレの信頼性って、どうなんでしょう？
    現時点４５０００km、全く快調ですが･･･。
    宜しくお願いします。
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