アルファロメオ
ジュニア2025年6月24日発売
ニューモデル
アルファロメオ ジュニア 2025年モデル
420〜564 万円
4.62
(5件)
アルファロメオ ジュリア 2017年モデル
665〜1963 万円
4.53
(13件)
アルファロメオ トナーレ 2023年モデル
572〜712 万円
3.83
(6件)
アルファロメオ ステルヴィオ 2018年モデル
785〜2010 万円
4.70
(11件)
アルファロメオ ジュリエッタ 2012年モデル
298〜459 万円
4.77
(24件)
アルファロメオ 4C 2014年モデル
806〜1130 万円
4.50
(3件)
アルファロメオ ミト 2009年モデル
268〜348 万円
4.48
(13件)
アルファロメオ ブレラ 2006年モデル
436〜630 万円
3.91
(4件)
アルファロメオ スパイダー 2006年モデル
370〜611 万円
5.00
(1件)
アルファロメオ 4C スパイダー 2015年モデル
861〜1130 万円
―
(1件)
アルファロメオ ジュニア
4.62 (5件)
アルファロメオ ステルヴィオ
4.70 (11件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ジュリア
4.53 (13件)
アルファロメオ ジュニア
4.62 (5件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ジュニア
4.62 (5件)
アルファロメオ ジュニア
4.62 (5件)
アルファロメオ ジュリア
4.53 (13件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ステルヴィオ
4.70 (11件)
アルファロメオ ジュリエッタ
4.77 (24件)
アルファロメオ 4C
4.50 (3件)
アルファロメオ ミト
4.48 (13件)
アルファロメオ ブレラ
3.91 (8件)
アルファロメオ スパイダー
5.00 (4件)
アルファロメオ 4C スパイダー
― (1件)
アルファロメオ アルファGTV
― (3件)
アルファロメオ 156
4.67 (6件)
アルファロメオ 159 スポーツワゴン
― (3件)
アルファロメオ 147
4.50 (20件)
アルファロメオ アルファGT
5.00 (10件)
アルファロメオ 156 Sportwagon
4.00 (5件)
アルファロメオ 159 セダン
4.14 (13件)
アルファロメオ 166
― (1件)
アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
3.00 (1件)
アルファロメオ 8Cスパイダー
― (0件)
アルファロメオ ジュニア
4.62 (5件)
アルファロメオ ステルヴィオ
4.70 (11件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ジュリエッタ
4.77 (24件)
アルファロメオ ミト
4.48 (13件)
アルファロメオ 147
4.50 (20件)
アルファロメオ ジュリア
4.53 (13件)
アルファロメオ 156
4.67 (6件)
アルファロメオ 159 セダン
4.14 (13件)
アルファロメオ 166
― (1件)
アルファロメオ 156 Sportwagon
4.00 (5件)
アルファロメオ 159 スポーツワゴン
― (3件)
アルファロメオ アルファGT
5.00 (10件)
アルファロメオ アルファGTV
― (3件)
アルファロメオ ブレラ
3.91 (8件)
アルファロメオ 4C
4.50 (3件)
アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
3.00 (1件)
アルファロメオ スパイダー
5.00 (4件)
アルファロメオ 4C スパイダー
― (1件)
アルファロメオ 8Cスパイダー
― (0件)
アルファロメオ ジュニア
4.62 (5件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ジュニア
4.62 (5件)
アルファロメオ ミト
4.48 (13件)
アルファロメオ ジュリエッタ
4.77 (24件)
アルファロメオ スパイダー
5.00 (4件)
アルファロメオ 156
4.67 (6件)
アルファロメオ アルファGT
5.00 (10件)
アルファロメオ アルファGTV
― (3件)
アルファロメオ ジュニア
4.62 (5件)
アルファロメオ 156 Sportwagon
4.00 (5件)
アルファロメオ ブレラ
3.91 (8件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ジュリア
4.53 (13件)
アルファロメオ ステルヴィオ
4.70 (11件)
アルファロメオ 166
― (1件)
アルファロメオ 4C
4.50 (3件)
アルファロメオ 4C スパイダー
― (1件)
アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
3.00 (1件)
アルファロメオ 147
4.50 (20件)
アルファロメオ 159 スポーツワゴン
― (3件)
アルファロメオ 159 セダン
4.14 (13件)
アルファロメオ 8Cスパイダー
― (0件)
アルファロメオ アルファGT
5.00 (10件)
アルファロメオ アルファGTV
― (3件)
アルファロメオ ジュニア
4.62 (5件)
アルファロメオ ジュリア
4.53 (13件)
アルファロメオ ステルヴィオ
4.70 (11件)
アルファロメオ ジュリエッタ
4.77 (24件)
アルファロメオ スパイダー
5.00 (4件)
アルファロメオ トナーレ
3.83 (6件)
アルファロメオ ブレラ
3.91 (8件)
アルファロメオ ミト
4.48 (13件)
アルファロメオ 147
4.50 (20件)
アルファロメオ 156
4.67 (6件)
アルファロメオ 156 Sportwagon
4.00 (5件)
アルファロメオ 159 スポーツワゴン
― (3件)
アルファロメオ 159 セダン
4.14 (13件)
アルファロメオ 166
― (1件)
アルファロメオ 4C
4.50 (3件)
アルファロメオ 4C スパイダー
― (1件)
アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
3.00 (1件)
アルファロメオ 8Cスパイダー
― (0件)
2018年12月31日 投稿
2017年9月に発表された新世代アルファロメオの先兵であった「ジュリア」。この発表会の際に「来年にはこのクルマを投入する」とサプライズで登場したのが新型SUVである「ステルヴィオ」です。 翌年の7月には日本への導入第1弾として「ファーストエディション」が400台販売されましたが、今回はこのモデルの試乗になります。 昨今この手の輸入車は「ファーストエディション」と銘打って、限定販売をするケースが他社でも見受けられますが、総じて感じるのが標準モデルでは設定の無い装備等の組み合わせなどからも希少価値や多少価格が上がってもトータルとしてのコストパフォーマンスが高いことが挙げられます。 ステルヴィオの場合も同様で、エクステリアには専用デザインの20インチアルミホイールやブレーキキャリパーをレッド仕上げにするなどアルファロメオファンで無くてもグッとくる仕様に仕上げています。またインテリアではプレミアムレザーシートやウッドパネルが採用されます。 ボディサイズとしては全幅も1905mmと日本での取り回しを考えるとそれなりの制約はあると思いますが、何よりもアルファロメオが目指すプレミアムSUVとしての立ち位置は他社がすでに販売を行っているモデルとは大きく異なるイメージ、言い換えれば非常に目立つし、ユーザーも所有する満足感(差別感)が得られるテイストを持っています。 着座すると運転席前のスピード&タコメーターの上部が盛り上がっている以外は横方向に拡がるシンプルな造形。エクステリアが攻めのデザインなので一瞬拍子抜けしましたが、これは自分のヨミが甘かった、と反省。ウッドパネルをうまく使ったシンプルながら欧州の家具を連想させるような風合いはもちろんですが、シートの着座フィーリングも含め、クルマというよりは身体にスッと身体に馴染む上質な応接チェアのような感覚すら覚えます。 搭載するインフォテインメントシステム(Connectシステム)に関してはあえて専用ナビを搭載していません。「プレミアムSUVなのにカーナビが無いなんて!」という意見もあると思いますが、逆に言えばアルファロメオやフィアットも今はいわゆるディスプレイオーディオという概念をメインに考えているようで、iPhoneであれば「Apple CarPlay」、Androidであれば「Android Auto」が利用できます。ディスプレイも8.8インチと十分以上なサイズ、昨今、iPhoneもグーグルマップが使えるようになり利便性が一気に向上しましたのでこの割り切りはアリでしょう。 パワートレーンに関してはジュリアで採用されたFR系のプラットフォームをベースに2L直4SOHC直噴ターボを搭載、これにフルタイムAWDの「Q4」システムとZF社製の8速ATを組み合わせます。 最高出力280ps(206kW/5250rpm、最大トルク400Nm(40.8kg-m)/2250rpmと2Lエンジンとしては高く、ワンランク上のクラスと競えるスペックと言えます。さらにこのクルマのキモは1810kgというこのクラスとしては軽量のボディを採用している点です。 最初に試乗して驚いたのは「これは本当にSUVなのか」という事、特に強く感じたのがステアリングの操舵フィーリングが驚くほどクイックな点です。これをどう取るかはユーザーの判断になりますが、個人的には高速道路を走った際にはもう少し落ちついたフィーリングでも良かったのではないか、という点です。 もちろんこれがダメというわけではなく、同クラスのSUVにありがちな、ゆったりとした走り出しがあまり好みでない。もう少し突っ込んで言えば今まで乗っていたスポーツカー的なフィーリングが欲しいというユーザーには非常に新鮮、これまでには無かったチョイスと言えるでしょう。 先進安全装備もひと通り搭載し、ラゲージルームの容量は525Lと実用性も十分。限定車以降は3グレードを基本とした構成になりますが、文字通りスポーティ志向ならば「2.0ターボQ4スポーツパッケージ」、ラグジュアリー志向ならば「2.0ターボQ4ラグジュアリーパッケージ」がベスト。圧倒的パフォーマンスを持つ「2.9クワドリフォリオ」は別格として(価格も1167万円と高額)、メルセデス・ベンツGLCクラスやアウディQ5などを購入候補に考えている人にとっては新たな選択肢としてオススメできます。
2026年9月4日 投稿
【エクステリア】 写真よりも実物は色気があります。 特にリアは他にないデザインで個性爆発、前後に誇らしげに付いているでかい筆記体のAlfaromeoロゴが勇ましい。 青と赤で悩んで末にブレラレッドに。 【インテリア】 全体的に素材が安っぽい。特にドアパネルはこの価格帯でこれ?という感じではある。 ナビもあまり見易い場所にあるとは言えないしかゆいところに手は届がないが必要最低限+αの先進機能は装備している中でちゃんとクラシカルな雰囲気もあり、あちこちにアルファロメオロゴも配置されていて乗っていて楽しい。 リアシートに肘置きやカップホルダー、アンビエントライト等付いてないのが不満点。 【エンジン性能】 カタログスペックは貧弱ですがモーターのアシストもあって不満なし。 【走行性能】 18インチのでかいタイヤのせいかやや脚がバタつく感じはあるものの、安定性はあるし意外と小回りが効いて走りやすい。 良く言えば素直、悪く言えば特徴のない走りだが別にスポーツ走行をしたくて買ったわけではないので特に不満なし。 【乗り心地】 シートが大きめかつふわっとしているので快適。 驚いたのはリアシートが思ったより広くて快適だったこと。 他にもメルセデスの大型SUVにも乗っていますがそこまで差を感じない不思議。 そして車内が非常に静か。外にいるとエンジン音が結構あるのに車内では全然気にならないレベル。 モーター走行時にはフィーンと聞こえます(笑) 【燃費】 街中だと結構な割合でモーター走行しているようなのでそれなりに良さそう。 ただし構造的に夏はエアコンのせいで燃費は悲惨なことになりそう。 【価格】 うちの奥様の買い物カーを選ぶ際に印象がよかったのでパッと見で特に何も考えずに即決したが、同じクラスの国産車(レクサスのLBX辺り)と比較すると割高だとは思う。 同じプラットフォームを使う他ブランドの同クラスと比較しても一番高いくらいだと思うので、リセール等気にせず目にして惚れたら買えばいいと思います。 【総評】 欧州車、特にイタフラ車がどういう車を作るか分かった上でデザインを気に入れば買いです。 なんせディーラーも少ないですし基本的にマイナー車なので、リセールバリューや安心を求める人は手を出してはいけません。 ナビ周りも決してよく出来てるとはいえないのでそこら辺が気になる人も回れ右することをお勧めします。 でも所有するとワクワクすると思います。そういう車。
2026年8月5日 投稿
ネット広告で初めて見た時、そのイケメンっぷりに衝撃を受けた。しかし赤、黒、青など自分の好みの色がなく、様子をうかがっていたら白が限定120台としてリリースされ即決!購入から1ヶ月、1,700km乗ってみた感想は以下のとおり。 1.良い点 ・どこから見てもカッコいいエクステリア ・ドライブモードDNAが受け継がれていて走りが楽しい ・伝統の双眼鏡型クラスターメータがやっぱりカッコいい ・センターコンソールにスイッチがまとまっていてやっぱりカッコいい ・タッチスクリーンがやや下にあるため、前方がスッキリ見えてやっぱりカッコいい ・いたる所にビショーネ(アルファロメオのシンボル)がいて、いちいちカッコいい ・週末に買い物などで140kmくらい乗るが、燃費は1リッターあたり20km弱走る ・直列3気筒ターボで車重が1,300kg程度なので加速も十分。キビキビ走る ・前から見ると白いが、後ろから見ると黒い部分が多くパンダみたい ・誰とも被らない。今のところ同じ車(色)を見たことがない。 2.イマイチな点 ・後部座席が狭い。かつ、ドリンクホルダーが無い ・リヤガラスが小さく後ろの景色が見づらい ・純正ナビがポンコツ ・置くだけ(スマホ)充電にスマホを置くとスマホが熱くなるため使えない ・制限速度を超えるとアラームが鳴るため解除が必要。エンジン切ったらリセットされるため、運転毎に解除しなければならない。 ・小さいサイズの割に高額(レクサスLBXより高い) [改善方法] ・ナビはapple CarPlayに接続すれば解決 ・後部座席のドリンクホルダーは社外品で対応 ・リヤガラスの視界不良はデジタルミラー型ドラレコ設置で解決 「総評」 気になるところはあるが、それを遥かに超えるカッコいいデザイン、走りの楽しさがあり大満足!ドライバーズファーストの車のため、後部座席に乗る人のことは考えていない車だが、何より運転してる自分が楽しければそれでいい!とてもいい車に巡り合った。大切に永く乗りたい。
今月納車 旅行でまとめて1000キロ乗った感想(主に機能的な部分) ★いいところ ・旅行でAモードとACCを使用し、高速、市街、峠を織り交ぜて1000キロ走った結果リッター20.6km表示なので思っていたより燃費がいい。 参考までに普段乗ってる現行GLC(ディーゼル)で同じような使い方をすると18km程。 ・車体サイズの割に車内が広く、家族も驚いていた。荷室も広い。 ・静粛性が高い。 ★致命的ではないけれど気になるところ ・走行モードをエンジンかける度に切り替えないといけない ・Aモードにすると電動比率が上がるのでその分エアコンの効きが良くない ・CarPlayが有線(USBアダプタで対策済) ・オートワイパーがリヤワイパーと連動しない ・ワイヤレスチャージャーが使い物にならない ・カップホルダー関連が全て使いにくいのと、後部座席の快適装備が無さすぎる ・ブレーキホールドがない(ACCボタンで代用は可能) ・助手席の背もたれ調整がダイヤル式 ・後方視界が悪い(デジタルインナーミラーで対策) ・シートの座り心地はいいがホールド感があまりない。 ・ナビ画面の明るさ調整がオートじゃない(?)ので夜まぶしい こうやって挙げると不満点多めに見えるものの、強いて言えばここがこうだったらいいなぁという程度なので乗ってれば気にならなくなると思います。 価格がメイン車の半額以下と考えればむしろすごく頑張っている! それにしても自車以外で走ってるのを全く見かけませんがやはり売れてないんでしょうか(笑) いい車だと思うんですけどね〜 まぁイタ車なのであまり細かいことを気にせず楽しみたいと思います。
2018年よりジュリアベローチェになっており毎度Dにてオイル交換作業してます。ただ、料金が約35000円と非常に高く別の場所でやろうかなと思い始めてます。 皆さんオイル交換はいくらくらいでやられてますか? また当方都内の新宿より中野区に住んでますがおすすめのオイル交換可能な場所ありますか? ぜひご教示ください。
フェイスチェンジが行われてから、こちらの車種を知り購入を考えています。 フェイスチェンジ後のではなくフェイスチェンジ前のダイヤル式のシフトの方で検討中。 (中古車の販売価格からリセールは期待できず、 まともに新車で購入すると売却時に悲しすぎる価格となりそうな為、 値引きが大きい前期モデルか展示車下りにて検討) 試乗もしましたが私的には運転が楽しく感じて乗れました。 それなりの装備も整っており日常使いにも困らなそう。 数点気になるところがあり知っていましたら教えて頂けますでしょうか。 ディーラ側に聞けば解りそうな事で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。 1、メーターのナビ表示がブラックアウトする場合があるとディーラ側も把握している様ですが、 メーカー側の対策や対応はされているのでしょうか。 2、こちらの車種はバックの自動ブレーキはありますか。 駐車支援でアクセルとブレーキ操作必要と記載されてるのでセンサーで知らせる程度で自動ブレーキまでは無いのかなと薄々気付いてはいますが。 3、純正でデジタルインナーミラーは一応ある様ですがドライブレコーダーが無いタイプと聞いています。 大きな声では言えないが社外の方が性能が良く安いので、正直オプション選択している人は居ないく純正はお勧めしないとディーラのかたからアドバイス頂きました。 オートバックス等の量販店で取付けしてもらえる お勧め社外品デジタルインナーミラードライブレコーダー付きを紹介頂けませんか。
アルファロメオジュニアイブリダ購入しました 全体は小さいですが、全高が高いため大きく感じます。 ナビゲーションは過去最悪位使いづらいです。 何か設定する度、ナビが縮小されるので、通常画面(拡大画面)に設定する必要があります。画面も非常に認識づらいです。 カタログ上燃費23/Lに惹かれましたが、実燃費は街乗りで7/Lと非常に悪いです。いつマイルドハイブリッドが利いてるのか分かりません。 時速30km以下はマイルドハイブリッドだけでも走れると記載されますが、全く感じられません。 法定速度を感知して速度オーバーすると、ブーンブーンと警告音がなります。この設定を無効にすることは出来ますが、エンジンを止める度リセットされますので、再設定をする必要があり、めんどくさいです。 良い点は、まだ殆ど走って無いので目立ちます。 大人4名乗車でも大丈夫です。 音楽等のデータはtypecなので、アダプター等が必要です。 輸入元なのか、ディーラーのせいか分かりませんが、 期間中メンテナンスを3年→5年にサービスとありましたが、6日前に契約したから付けることは出来ませんと言われました。教えてくれれば1週間待ったのに、対応が悪く残念でした。
ジュリエッタに9年乗っていました。 3年前に アウディ A3を併用していましたが、SUVタイプ1台にしようと 考えていたところに、突然 ホワイトの限定車が。。。 ほほ、発表と同時に 即決で購入。 新車後、1500キロほど走りましたが、給油は 引き取ってきたときに 20L程で満タンで この間 1度だけしか 給油していません。 巡航速度 80km/hで オートドライブを使えば なんとモーターだけで走ってくれます。 エンジンは、過去アルファに4台乗り継いできて 一番静かです。 (もっと、エンジンノイズがあってもいいんじゃないと思うくらい。) オーディオ関係は、ちょっと使い勝手がわからず 現在も考えています。 それと、残念なところは・・・車載充電器が装備されていますが 正直 使いモノにはなりません。 旧規格のワイヤレス充電なので 現在のiphoneなどは 充電しきれずに アプリ使用していると、電池が減っていきます。 (まぁ、完全に依存するモノではないので・・・) 広島から大阪までの 帰路 300kmほどで 高速走行のみでしたら 7L程度の消費という 驚異的な燃費で帰ってこれました。 経済的なクルマですね。
アルファロメオ ジュリア
137〜1369 万円
4.53
(13件)
アルファロメオ ジュリエッタ
24〜998 万円
4.77
(24件)
アルファロメオ ステルヴィオ
133〜889 万円
4.70
(11件)
アルファロメオ ジュニア
365〜508 万円
4.62
(5件)
アルファロメオ トナーレ
316〜678 万円
3.83
(6件)
アルファロメオ ミト
24〜255 万円
4.48
(13件)
アルファロメオ 4C
618〜1188 万円
4.50
(3件)
アルファロメオ スパイダー
110〜795 万円
5.00
(4件)
アルファロメオ 156
50〜314 万円
4.67
(6件)
アルファロメオ アルファGT
45〜1110 万円
5.00
(10件)