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アルファロメオの新着レビュー

2017年9月に発表された新世代アルファロメオの先兵であった「ジュリア」。この発表会の際に「来年にはこのクルマを投入する」とサプライズで登場したのが新型SUVである「ステルヴィオ」です。 翌年の7月には日本への導入第1弾として「ファーストエディション」が400台販売されましたが、今回はこのモデルの試乗になります。 昨今この手の輸入車は「ファーストエディション」と銘打って、限定販売をするケースが他社でも見受けられますが、総じて感じるのが標準モデルでは設定の無い装備等の組み合わせなどからも希少価値や多少価格が上がってもトータルとしてのコストパフォーマンスが高いことが挙げられます。 ステルヴィオの場合も同様で、エクステリアには専用デザインの20インチアルミホイールやブレーキキャリパーをレッド仕上げにするなどアルファロメオファンで無くてもグッとくる仕様に仕上げています。またインテリアではプレミアムレザーシートやウッドパネルが採用されます。 ボディサイズとしては全幅も1905mmと日本での取り回しを考えるとそれなりの制約はあると思いますが、何よりもアルファロメオが目指すプレミアムSUVとしての立ち位置は他社がすでに販売を行っているモデルとは大きく異なるイメージ、言い換えれば非常に目立つし、ユーザーも所有する満足感(差別感)が得られるテイストを持っています。 着座すると運転席前のスピード&タコメーターの上部が盛り上がっている以外は横方向に拡がるシンプルな造形。エクステリアが攻めのデザインなので一瞬拍子抜けしましたが、これは自分のヨミが甘かった、と反省。ウッドパネルをうまく使ったシンプルながら欧州の家具を連想させるような風合いはもちろんですが、シートの着座フィーリングも含め、クルマというよりは身体にスッと身体に馴染む上質な応接チェアのような感覚すら覚えます。 搭載するインフォテインメントシステム(Connectシステム)に関してはあえて専用ナビを搭載していません。「プレミアムSUVなのにカーナビが無いなんて!」という意見もあると思いますが、逆に言えばアルファロメオやフィアットも今はいわゆるディスプレイオーディオという概念をメインに考えているようで、iPhoneであれば「Apple CarPlay」、Androidであれば「Android Auto」が利用できます。ディスプレイも8.8インチと十分以上なサイズ、昨今、iPhoneもグーグルマップが使えるようになり利便性が一気に向上しましたのでこの割り切りはアリでしょう。 パワートレーンに関してはジュリアで採用されたFR系のプラットフォームをベースに2L直4SOHC直噴ターボを搭載、これにフルタイムAWDの「Q4」システムとZF社製の8速ATを組み合わせます。 最高出力280ps(206kW/5250rpm、最大トルク400Nm(40.8kg-m)/2250rpmと2Lエンジンとしては高く、ワンランク上のクラスと競えるスペックと言えます。さらにこのクルマのキモは1810kgというこのクラスとしては軽量のボディを採用している点です。 最初に試乗して驚いたのは「これは本当にSUVなのか」という事、特に強く感じたのがステアリングの操舵フィーリングが驚くほどクイックな点です。これをどう取るかはユーザーの判断になりますが、個人的には高速道路を走った際にはもう少し落ちついたフィーリングでも良かったのではないか、という点です。 もちろんこれがダメというわけではなく、同クラスのSUVにありがちな、ゆったりとした走り出しがあまり好みでない。もう少し突っ込んで言えば今まで乗っていたスポーツカー的なフィーリングが欲しいというユーザーには非常に新鮮、これまでには無かったチョイスと言えるでしょう。 先進安全装備もひと通り搭載し、ラゲージルームの容量は525Lと実用性も十分。限定車以降は3グレードを基本とした構成になりますが、文字通りスポーティ志向ならば「2.0ターボQ4スポーツパッケージ」、ラグジュアリー志向ならば「2.0ターボQ4ラグジュアリーパッケージ」がベスト。圧倒的パフォーマンスを持つ「2.9クワドリフォリオ」は別格として(価格も1167万円と高額)、メルセデス・ベンツGLCクラスやアウディQ5などを購入候補に考えている人にとっては新たな選択肢としてオススメできます。

【エクステリア】 Intensaの赤黒を選びました。スクデットも赤色なのがどうかな?と思いましたが悪くないです。 ゴールド(カッパー?)のホイールやアクセントも思いのほかカッコいいです。 デザインを良いと思うかどうかは個人の好みの問題ですが、旧来のアルファロメオのイメージにとらわれなければ、とてもいいデザインだと思います。 【インテリア】 デザイン重視で使いやすくはないです。特にドリンクホルダーの場所と深さ、エアコンまわりの物理スイッチ類の使い勝手がやばいです。物理スイッチは夕暮れ時になってくると全然見えないので、慣れて場所を記憶するしかありません。夜になればバックライトが効いてくるのでまた見えるようになります。 とりあえず見た目はシュッとしていてかっこいいので、そういうものだと思って乗るやつです。 後部座席は一見狭いですが、足元(足先といった方が正確かな)スペースが広くとってあるので、同クラスの他の車より座りやすいと思います。 運転席の中途半端なマッサージ機能はいらんかなー。 【エンジン性能】/【走行性能】/【乗り心地】 Dモードだとちょっと気分がアガって楽しいです。それ以外のモードだと普通の車です。 回生ブレーキは強いですが、すぐ慣れます。 足回り硬め好きなので、自分の嗜好には合っています。 【燃費】 まだそれほど乗っていないのでなんともですが、基本燃費悪そうなDモード中心で10km/L強。Aモードなら10代後半の燃費が出そうな印象。エアコン効かすシーズンになるともっと下がりそうなのでとりあえず★3つとしておきます。 【価格】 リセールバリューも期待できないので、こういう車に乗る人はあまり気にしないと思います(というか、気にする人は手を出してはいけません)。 【その他】 カーナビは他でも言われていますが、どうにもならんです。スマホつなげましょう。 ただ、うちの使い方だと私が運転中に奥さんがBT接続で自分のスマホをつなげて選曲するので、そのような使い方ができないので困っています(2台同時接続できない)。 【総評】 デザインとちょっときびきびした走り、他にない個性派を求めるなら良い選択肢です。 購入の選択肢に入れてから半年間、街中で2台しか見ていません(都内勤務)。

【エクステリア】 アルファロメオ らしい いつものパターンだがちょっと方向性が変わったので コンパクト SUV としてはかっこいいんじゃないか 【インテリア】 インテリア この車も最も素晴らしいところ インテリアが気に入ったから買ってもいいんじゃないかと思うぐらいかっこいい 【エンジン性能】 所詮 1.2 L の マイルドハイブリッドなので 街中 走行は十分だと思うが、 高速道路に乗ると全く余裕はなく 飛ばそ燃費が悪いだろう 【走行性能】 センターの中立 辺りが曖昧な感じで 直進性は悪くないが良くもない 言ってしまえば アルファっぽい ハンドリング 【乗り心地】 少し固めの乗り心地 だが許容できる範囲だと思う 【燃費】 地上でしか 載ってないのでわからないが ハイブリッド付きとは マイルドハイブリッドなどで 燃費はそれほど伸びないと思う 【価格】 アルファロメオとしては最も安いと思われるが 走行性能や 内装の質感 エクステリアをかんがえると コンパクト SUV としては少し高額だと思われる 【総評】 セカンドカーでアルファロメが欲しくて 独特なエクステリアに惚れ込んだなら 買ってもいいんじゃないか? あくまで コンパクトカー なので メインとして使うには厳しい

アルファロメオの新着クチコミ

  • 返信数12
  • ナイスクチコミ53
  • 2026年4月25日 更新

アルファロメオはオートブレーキホールドがついていないタイプが多いですが、トレーナにはついているのでしょうか?

  • 返信数15
  • ナイスクチコミ3
  • 2026年4月21日 更新

新型の購入を検討しているのですが、レジャーにも使用したく北海道の雪山でも使えるのかご存知の方いましたらご教授願います。4駆しか乗ったことがないので少し不安を感じています また、残価設定ローンでの購入をしようと思うのですが5年程度乗ってリセールが200万ほどは残るでしょうか?中古市場での金額を見ると4年落ちで300万で売りに出されていて売値だとかなり低いのではと思っています。

  • 返信数1
  • ナイスクチコミ38
  • 2025年10月11日 更新

本国発売から1年以上経ち、 やっと日本でも発売しましたね。 本国発表の時点で一目惚れをし、 日本発売を首を長くして待っていました。 装備はプレミアムで十分だったのですが、 一目惚れの要因となったプログレッソは、 スペチアーレのみだった為そちらを選択しました。 (BEVは選択肢に有りません) 試乗車を少しだけ運転しました。 回生が強い(モードで多少変化する) 足回り硬め(個人的には不快では無い) ハンドル操作が凄く軽い 加速や燃費などは納車後要望があれば、 お伝えいたします。 駆動方式 現状はFFのみ 待てる方はQ4導入待ちましょう。 私は待てませんでした… ボディカラー コア 4色(黒、灰、赤、緑) プレミアム 4色(屋根黒選択可) スペチアーレ2色 (赤黒、緑黒) 白有りません。 特別車とか限定車で白出ると思うので、 待てる方は待ちましょう。 私は待てませんでした… 口コミの締めくくり方もよく分からず、 個人の感想をダラダラ記載する様な、 感じになってしまい申し訳ありません。

  • 返信数6
  • ナイスクチコミ5
  • 2025年9月28日 更新

mhvから中古のphevへ乗り換えました。 アルファ値落ちが相変わらず凄いけど、 反対に年式が新しく走行距離が少いお値打ちなphevへ 追金が2桁万円で乗り換えられてラッキーでした。 こう考える時点でアルファ脳ですね… まあ新車でも補助金が出ると差額は同じ様なものですが。 そこで質問ですが、EVだけでの走行距離はどれくらいでしょうか。 私の個体は満充電 60km表示。 真夏のエアコンつけっぱなし状態で 都心部で45km 郊外で50km 余り止まらずに走って60km程度が多いです。 電費としてはEVより悪いですがガソリン代より安く乗れますね。 気に入って楽しく乗っています。

  • 返信数9
  • ナイスクチコミ75
  • 2025年9月20日 更新

アルファロメオジュニアイブリダ購入しました 全体は小さいですが、全高が高いため大きく感じます。 ナビゲーションは過去最悪位使いづらいです。 何か設定する度、ナビが縮小されるので、通常画面(拡大画面)に設定する必要があります。画面も非常に認識づらいです。 カタログ上燃費23/Lに惹かれましたが、実燃費は街乗りで7/Lと非常に悪いです。いつマイルドハイブリッドが利いてるのか分かりません。 時速30km以下はマイルドハイブリッドだけでも走れると記載されますが、全く感じられません。 法定速度を感知して速度オーバーすると、ブーンブーンと警告音がなります。この設定を無効にすることは出来ますが、エンジンを止める度リセットされますので、再設定をする必要があり、めんどくさいです。 良い点は、まだ殆ど走って無いので目立ちます。 大人4名乗車でも大丈夫です。 音楽等のデータはtypecなので、アダプター等が必要です。 輸入元なのか、ディーラーのせいか分かりませんが、 期間中メンテナンスを3年→5年にサービスとありましたが、6日前に契約したから付けることは出来ませんと言われました。教えてくれれば1週間待ったのに、対応が悪く残念でした。

アルファロメオの人気中古車ランキング アルファロメオの中古車 2026/05/20 現在 [更新日時] 2026/05/11 09:00 [集計期間] 2026/05/04〜2026/05/10 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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