ランドローバーディフェンダーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ディフェンダー
Brand: ランドローバー
Rating: 4.70 (27 reviews)

ディフェンダー

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ランドローバーディフェンダーの新型情報・試乗記・画像

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2026年1月28日、SUV「ディフェンダー」に日本限定の特別仕様車「ディ...

日本だけの300台限定！ランドローバー上陸75周年を記念する特別な「ディフェンダー110」が登場

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2025年12月14日

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2025年5月2日

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「オートモビルカウンシル2025」の会場から（ランドローバークラシック）

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ディフェンダーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	110 X-DYNAMIC SE	110 V8	130 V8	110 S ディーゼル	110 X-DYNAMIC SE ディーゼル	110 X-DYNAMIC HSE	130 X-DYNAMIC SE	130 OUTBOUND	110 X	130 X	110 OCTA	110 OCTA Black	110 X-DYNAMIC SE P300e	110 X-DYNAMIC HSE P300e	90 V8	90 X-DYNAMIC HSE	URBAN BEAT EDITION	75+ EDITION	TROPHY EDITION CURATED FOR JAPAN
	比較リスト
	新車価格	872万円	1720万円	1782万円	922万円	1027万円	1096万円	1219万円	1261万円	1414万円	1557万円	2105万円	2250万円	932万円	1049万円	1627万円	1016万円	1199万円	1229万円	1300万円
	中古車価格	923～1015万円(2件)	1177～1528万円(8件)	-	634～1030万円(40件)	701～1080万円(40件)	776～1288万円(49件)	1028～1184万円(7件)	936～1156万円(6件)	840～1330万円(51件)	-	2020～2195万円(3件)	-	-	-	1205～1347万円(4件)	650～1110万円(13件)	-	-	-
	発売日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年4月1日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年7月15日	2025年4月9日	2026年1月28日	2025年9月4日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	プラグインハイブリッド	プラグインハイブリッド	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	1,995 cc	4,999 cc	4,999 cc	2,993 cc	2,993 cc	2,993 cc	2,993 cc	2,993 cc	2,993 cc	2,993 cc	4,395 cc	4,395 cc	1,997 cc	1,997 cc	4,999 cc	2,993 cc	2,993 cc	2,993 cc	2,993 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名	8 名	5 名	5 名	5 名	8 名	5 名	5 名	8 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	8.3 km/L			10.5 km/L	10.5 km/L	10.5 km/L	10.5 km/L	10.5 km/L	10.5 km/L	10.5 km/L						11.0 km/L	10.5 km/L	10.5 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	5.3 m	5.3 m	6.1 m	6.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	221[300]/5500	386[525]/6500	368[500]/6000	258[350]/4000	258[350]/4000	258[350]/4000	221[300]/4000	221[300]/4000	258[350]/4000	221[300]/4000	467[635]/5855	467[635]/5855			386[525]/6500	258[350]/4000	258[350]/4000	258[350]/4000	258[350]/4000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	400[40.8]/2000	625[63.7]/2500	610[62.2]/2500	700[71.4]/1500	700[71.4]/1500	700[71.4]/1500	650[66.3]/1500	650[66.3]/1500	700[71.4]/1500	650[66.3]/1500	750[76.5]/1800	750[76.5]/1800			625[63.7]/2500	700[71.4]/1500	700[71.4]/1500	700[71.4]/1500	700[71.4]/1500
	過給機	ターボチャージャー	スーパーチャージャー	スーパーチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	スーパーチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])				13[18]	13[18]	13[18]	13[18]	13[18]	13[18]	13[18]			105[143]	105[143]		13[18]	13[18]	13[18]	13[18]
	最高トルク (N・m[kgf・m])				42[4.3]	42[4.3]	42[4.3]	42[4.3]	42[4.3]	42[4.3]	42[4.3]						42[4.3]	42[4.3]	42[4.3]	42[4.3]
寸法・重量
	全長	4,945 mm	4,945 mm	5,275 mm	4,945 mm	4,945 mm	4,945 mm	5,275 mm	5,275 mm	4,945 mm	5,275 mm			4,945 mm	4,945 mm	4,510 mm	4,510 mm	4,945 mm	4,945 mm	5,028 mm
	全幅	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm			1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	1,995 mm	2,006 mm
	全高	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm			1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	1,970 mm	2,020 mm
	車両重量	2,270 kg	2,310 kg	2,630 kg	2,430 kg	2,430 kg	2,460 kg	2,640 kg	2,610 kg	2,470 kg	2,640 kg	2,510 kg				2,330 kg	2,370 kg	2,470 kg	2,470 kg	2,436 kg
タイヤ
	前輪サイズ	255/60R20	255/60R20	255/60R20	255/65R19	255/60R20	255/60R20	255/60R20	255/60R20	275/45R22	275/45R22	275/45R22		255/60R20	255/60R20	255/60R20	255/60R20	275/45R22	255/50R20	255/60R20
	後輪サイズ	255/60R20	255/60R20	255/60R20	255/65R19	255/60R20	255/60R20	255/60R20	255/60R20	275/45R22	275/45R22	275/45R22		255/60R20	255/60R20	255/60R20	255/60R20	275/45R22	255/50R20	255/60R20

ディフェンダーのモデル一覧

ディフェンダー 2019年モデル 2019年11月3日発売現行モデル

4.70
ディフェンダー 2002年モデル 2002年4月1日発売～2004年4月販売終了

5.00

ディフェンダーのレビュー・評価

(総投稿数：31件)

ディフェンダー 2019年モデルの満足度

4.70

レビュー投稿数：27件
(カテゴリ平均：4.26)

ディフェンダー 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～80万円

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ディフェンダー 2019年モデル

ディフェンダー 2002年モデル

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- ディフェンダー 2019年モデル
- 110 X-DYNAMIC SE
大きな駐車場が欲しくなりました
42026年3月5日投稿
【エクステリア】唯一無二のスタイル、存在感抜群、イヴォークとは真逆ですが惚れました。全く違う別の魅力があります。

【インテリア】アウトドア派には、またこの車には合っていると思います。決して安っぽくはなく高級感があるという訳でもなくこれまた絶妙でありデイフェンダーの世界観をうまく表現しています。私はイボークの方が好みですが。操作系は最近のレンジローバー系の液晶パネルに集約するタイプではなく物理ボタンがあるのですが、わかりづらく操作面のしにくさを感じました。

【エンジン性能】今回ガソリン車で半日の街乗り試乗での感想になります。出足の重さを感じますが回せばトルクは盛り上がってきますし必要続きを読むにして十分です。この車のスタイルからすると極太トルクのディーゼルエンジンがあっていると思います。

【走行性能】イメージより上質でしっかりした乗り味です。今回常に車高を最大に上げた状態でのフィーリングになります。アイポイントはバスと同じくらいの高さになります。にもかかわらずそれを感じさせないロール感（あくまでも街乗りコーナーで交差点レベルではありますが）も感心させられました。

【乗り心地】エアサスってもっとフワフワしていると勝手に思っていましたがしっかりとしている印象です。不快な凹凸をいなしながらステアリングインフォメーションからロード状態を把握できます。

【燃費】市街地６～8ｋ/ℓ。こんなものでしょう。マイルドハイブリッドディーゼルに期待します。

【価格】発表当時、乗り出し６００万くらいでイボークと同じくらいだったはずなのに今や何だかんだ９００万以上。想定以上に人気が出たからなんでしょうか。

【総評】今回代車として用意していただいたディーラさんに感謝いたします。最初用意された時に
思いがけない嬉しさ半面、あまりの大きさに不安を感じました。しかし返す頃には妻と2人で同じ気持ちになっていました。欲しい。しかしマンション住まいで駐車場問題があるので無理か。でもいい体験いい世界を見させてもらいました。ディーラーさん、また次の機会にお願いいたします。
- ディフェンダー 2019年モデル
- 110 X-DYNAMIC HSE
四駆専門メーカーの車
52026年2月2日投稿
【エクステリア】
良し
【インテリア】
良し
【エンジン性能】
ディーゼルとしては文句なし
ガラガラ音無
【走行性能】
　車検証みると重量配分ほぼ50対50
　基本後輪駆動の四輪駆動
　バランスが良くハイペースでもヘタなスポーツ車並みに走れる
　雪道も無敵
【乗り心地】
　エアサスペンションのストローク、制御も良い
【燃費】
　市街地5キロ、高速郊外13キロ
【価格】
　他も高いので
【総評】
　2025/03 初めてディーラーへ行き、試乗、即契約、発注しました。
　視界がよく大きさも気になりません

　旧型が新車で販売されてるころ続きを読む買うチャンスを逃し
　このモデルが販売された時、ティグアン買ったばかりでタイミング合わず

　やっと買えました。(2025/10 納車)
　値引きは、基本なし
　パーツ類他　結構なサービスでした。

　リセール気にするならやめましょう。
- ディフェンダー 2019年モデル
- 110 X-DYNAMIC SE ディーゼル
敢えて不満点を少し
52026年1月17日投稿
2025年9月納車
25.5MY 110 SE D350 ゴンドワナストーン
約5,000km乗りました。

怒り目ながら愛嬌のある可愛いフェイスに惚れて2025年1月に購入活動開始。
前車VW Tiguanの9年目の車検が近づいてきたのを理由に、奥様の懐柔活動をスタート。
活動の成果が実り、5月には渋々「まあ、好きにすれば良いよ」と承認決裁をゲットしました。

1月から何度かディーラーに通ってたので、お気に入りの色、ゴンドワナストーンの25.5MY在庫車を勧めてもらいましたが、ココからがまた一山あり！そう、駐車場問題です。マンションの機械式駐車場に入らないため、近隣の駐車場を続きを読む探しましたがどこも満車。駐車場が決まらない中ハンコ押す訳にはいかないので、契約できず。8月にどうにか駐車場を確保して、契約・納車に至りました。

約4ヶ月、5000km乗った感想です。
【エクステリア】
惚れた、怒り可愛いフェイスに大満足。
【インテリア】
室内の広さ、高級感ある内装は文句なし。
トランクも大容量で、TREEY LANDさんのラゲッジラックを装着して使い勝手がさらに良くなりました。
ただし、機能・操作面でもう少し痒いところに手が届くような配慮があれば良いと思う点があります。(後述)
【エンジン・走り】
やはり馬力・トルクがあるので、余裕の走りができます。
スピードを出してというより、ゆったりと余裕を持ったドライブを楽しめます。
【燃費】
高速走行が多いので、12-13km/lといった感じです。(正確に記録をとっているわけではないので感覚値です)

【敢えて不満な点】
①TPMSが付いていない。
　本国仕様では付いているようなのですが・・・
　太平洋工業の後付けタイプを装着しました。
②ブレーキのAUTO HOLD設定
　駐車時にクリープ現象を使いたいので、できれば、メカスイッチでワンタッチで設定/解除できたら良い。
あるいは［ハンドルのショートカット］に、[歯車(設定)]の”クイック画面”を設定できると嬉しい。
③ラジオの選局
　各ラジオ局が、周波数で表示されますが、ココはちゃんと局名を表示して欲しい。
④サングラスホルダー
　当初は標準仕様だったようですが途中の年式から無くなったようです。後付けしようかと検討中。

②と③は、PiviProのソフト修正で対応可能だと思うので、今後のバージョンアップに期待してます。
ちなみに、前車VW Tiguanでは上記全て対応されてました。JLRの方、もしご覧になっていたら、対応のご検討をお願いします。

【総評】
痒いところに手が届かない部分ありますが、総合点では大満足です。これから長くDEFENDERライフを楽しんでいきます。
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ディフェンダーのクチコミ

(2468件 / 203スレッド)

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バッテリーについてご相談です。
- ナイスクチコミ16
- 返信数6
- 2026年3月25日更新
ディフェンダー110HSE D350を乗っております。
新車購入後、約10ヶ月で初めてバッテリー上がりを経験しました。

これまでの経緯としては、納車後3ヶ月ほどでメーターパネルに「電圧低下」のエラーメッセージが表示され、ディーラーへ相談したところ「よくあること」との回答でした。
その後も数回、同様のメッセージが表示されています。

なお、バッテリー負荷を考慮し、ド続きを読むア開閉に連動するルームランプの点灯機能はオフにして使用しておりました。

車の使用状況としては、短距離走行は少なく、どちらかと言えば中長距離が多い使い方です。
現在の走行距離は約20,000kmです。

今回、実際にバッテリー上がりが発生し、保険のレッカーサービスでジャンプスタートを行いエンジンは始動。その後ディーラーへ入庫予定です。
その際、バッテリー残量は約5％まで低下していました。

そこで質問です。

・同車種にお乗りの方で、バッテリー上がりや電圧低下の警告は頻繁に出るものでしょうか？
・このような症状は個体差の範囲なのか、それとも不具合の可能性があるのでしょうか？
・この走行距離・使用状況で、10ヶ月程度でバッテリーが上がることは一般的なのでしょうか？
・納車10ヶ月でのバッテリー上がりについて、保証対応（無償交換）は現実的に可能なケースでしょうか？

10ヶ月でのバッテリー上がりは早すぎると感じており、できれば無償交換での対応を希望しています。

同様の経験がある方や詳しい方がいらっしゃいましたら、ご意見いただけますと幸いです。
ブレーキホールド機能
- ナイスクチコミ6
- 返信数3
- 2026年2月23日更新
本日ガソリンから5年ぶりにディーゼルHSEにのりかえました。ブレーキの自動ホールド都度効いてしましまうのですね。。。解除出来ないものでしょうか。。
それと信号待ちからのスタートでガクンとエンストっぽくなるのもマイルドハイブリッドの特性なのでしょうか。
皆様如何でしょうか？？
今さらですが
- ナイスクチコミ91
- 返信数13
- 2026年1月6日更新
25MYと25.5MYは何が違うのでしょうか、25年式3月登録のX350Dに乗ってます、どちらに属するのか、装備の違いなど有るのかと思いまして
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