アルピナ B3の価格・新型情報・グレード諸元

Name: B3
Brand: アルピナ
Rating: 5.00 (1 reviews)

B3

セダン

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B3の新車

新車価格： 1229～1430 万円 2019年10月23日発売～2024年6月販売終了

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中古車価格： 304～1617 万円（58物件） B3の中古車を見る

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アルピナ B3の新型情報・試乗記・画像

アルピナは6月5日、『B3 GT』を欧州で発表した。BMW『3シリーズ』改良新型を高性能化したモデルで、セダン...

アルピナがBMW 3シリーズ改良新型を強化…529馬力『B3 GT』発表

2024年6月10日

アルピナ『B3リムジン/ツーリング』の改良新型プロトタイプを初スクープだ。
　アルピナはBMWのチューニン...

アルピナ『B3』が2度目のフェイスリフトへ！リムジン＆ツーリングをWスクープ

2024年4月24日

アルピナ（Alpina）は5月25日、『B3リムジン』と『B3ツーリング』の改良新型を欧州で発表した。BMW『3シリ...

アルピナ『B3』、3シリーズ改良新型を早くも高性能化

2022年6月6日

アルピナ（Alpina）は5月25日、『B3リムジン』改良新型を欧州で発表した。BMW『3シリーズセダン』改良新型...

アルピナ『B3リムジン』、BMW 3シリーズ改良新型を495馬力に強化

2022年5月31日

BMW 3シリーズ改良新型を300km/h超に…アルピナ『B3リムジン』発表

2022年5月27日

圧倒的な速さを誇るアルピナ各車だが、目指すところは「毎日使える実用性」であり、それは最新の「B3」にも...

BMWアルピナB3リムジンアルラット（4WD/8AT）【試乗記】

2021年3月23日

東京モーターショーでの世界初公開から1年、アルピナの最新モデルである新型「B3」がいよいよ日本でも発売...

BMWアルピナB3リムジンアルラッド（4WD/8AT）【試乗記】

2020年11月7日

2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2020年11月4日

ニコルレーシングジャパンおよびニコルオートモビルズは、BMWアルピナの新型車『B3リムジーネ』および『B3...

最高速300km/h超、BMWアルピナ『B3』日本国内発売開始…価格は1229万円より

2020年10月2日

BMWアルピナ

2019年10月25日

アルピナが新型「B3」を世界初公開　同時に「XD4」を日本で初披露【東京モーターショー2019】

2019年10月25日

BMW『3シリーズ』（G20型）をベースとする、アルピナ『B3』新型プロトタイプをカメラが初めて捉えた。
　...

0-100km/hは4秒未満…アルピナ B3 新型、9月デビューか

2019年8月14日

国内でも急増しているディーゼルエンジンのメリットとは？

2016年9月29日

BMWグループのロールス・ロイスはフランクフルトショー2015で新型ドロップヘッドクーペの「ドーン」を、同...

フランクフルトショー2015の会場から（その14）

2015年9月23日

アルピナの新型「B3ビターボ」が、日本上陸を果たした。“至高の作品”とうたわれる、ハイパフォーマンスセ...

アルピナB3ビターボリムジン（FR/8AT）【試乗記】

2013年10月21日

ジュネーブショー2013の会場から、BMW、MINI、アルピナの注目モデルを写真で紹介する。

ジュネーブショー2013の会場から（その15）

2013年3月8日

アルピナB3 Sビターボリムジン（FR/6AT）……1060万8000円「BMW3シリーズ」ベースのプレミアムスポーツ「...

アルピナB3 Sビターボリムジン（FR/6AT）【試乗記】

2011年5月16日

アルピナB3ビターボ・リムジン（FR/6AT）……995万円ウェット路面に祟られた計測結果、気になる燃費。はた...

アルピナB3ビターボ・リムジン（FR/6AT）【短評（後編）】

2008年5月4日

アルピナB3ビターボ・リムジン（FR/6AT）……995万円BMW3シリーズ（E90）をベースにした最新のアルピナ「B3...

アルピナB3ビターボ・リムジン（FR/6AT）【短評（前編）】

2008年5月3日

B3の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	LIMOUSINE
	比較リスト
	新車価格	1430万円
	中古車価格	1067～1615万円(10件)
	発売日	2023年10月1日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了
	駆動方式	4WD
	燃料
	動力分類
	排気量	2,992 cc
	トランスミッション	8AT
	乗車定員	5 名
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

B3のモデル一覧

B3 2019年モデル 2019年10月23日発売～2024年6月販売終了

5.00
B3 2013年モデル 2013年3月6日発売～2019年10月販売終了

5.00
B3 2007年モデル 2007年10月1日発売～2013年2月販売終了

―
B3 1997年モデル 1997年7月1日発売～2007年9月販売終了

―

B3のレビュー・評価

(総投稿数：3件)

B3 2019年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

B3 2019年モデルの満足度

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B3 2019年モデル

B3 2013年モデル

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B3 1997年モデル

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- B3 2019年モデル
- Limousine
BMWとは一線を画すその走行性能の質感の素晴らしさ！
52022年8月2日投稿
【エクステリア】
　停まっている状態だとBMW ３シリーズと違いがあまりありません。
　前後のエンブレムもBMWのそれが使われています。
　（アルピナのエンブレムが付いた個体を見かける事があるのですが、あれはエンブレムだけを付け替えているそうです。）
　アルピナだと主張するのは、伝統のストライプとホイールデザインでそしてリアバッジくらいです。
　アルピナに乗っているとさり気なくアピールする程度なのがイイかなって思えます。

【インテリア】
　インテリアもBMW3シリーズのそれですね。　
　ステアリングのエンブレムとシリアルナンバーを刻印したプレートでアルピナと判るくらいです。続きを読む

【エンジン性能】
　エンジンのパワー／トルクも十分以上です。
　462ps／700Nmらしいですが、ここまでパワー／トルクがあがると通常使用でパワー不足を感じるなんてことはないですよね。　（てか、700Nmのトルクって意味ワカンナイです）

【走行性能】
　比較的に低中速に振ったセッティングになっていますが上まで綺麗に吹け上がります。　
　回した時の振動の無さとサウンドも素晴らしく、さすがBMWのシルキーシックス！
　若干踏み込んでからトルクが立ち上がるまでのラグを感じましたが、これは走行モードによるものかも知れません。　
　AWDなので、車両重量はそこそこ重いのですが、走らせると軽く感じます。
　操作系全体が軽めなのですが、走らせるとドッシリ感があり、AWDが故に加速時も姿勢変化が少なくて常にフラットです。

【乗り心地】
　アルピナは乗り心地が最上であると聞いていたのですが、
　逆に「フニャフニャなんじゃないか？」との不安もありました。
　しかし、乗り出すとそのアシの良さにやられました。
　路面からのインフォメーションは的確に伝えてきます。
　ザラザラ感みたいなものが伝わってくるので、それは20インチタイヤのそれですね。
　でも、段差とか道路の接合部分などのちょっと大きな入力のいなし方が素晴らしいです。
　ブッシュとかでいなしているのではなくダンパーで制御している様に感じました。　
　ストロークも十分以上あります。
　乗り心地を最優先したアシではなく、きちんと芯が通ってます。
　基本固めなんでしょうけど、強い入力が入ると時定数が長めになる？みたいな感じｗ
　表現が適切でないかもしれませんが、マクラーレンのプロアクティブシャシーに乗った時の感動がありました。

【燃費】
　試乗なので不明です。

【価格】
　乗り出しで1500万オーバーは確実なのでリーズナブルとは云えません。

【総評】
　BMW３シリーズベースでこの価格を出すのは抵抗がある人が多いでしょう。
　でも全体的なバランスの良さは、まさにメーカーチューンドカーなので価値はあると思います。
- B3 2013年モデル
- B3 BiTurbo Limousine
実用性と高性能を両立した車です
52021年4月3日投稿
憧れのALPINAに乗り換える事に中古車も程よく安くなってきたので購入しました。元々の球数が少なく希望の色や本革の色右ハンドル希望など越えるハードルが高く探すのにBMW専門店で２ヶ月ほど掛かりました。

【エクステリア】
控えめなエアロパーツに20インチアルピナホイールが存在感抜群です、程よく下がった車高がカッコいいですね。

【インテリア】
ダコタレーザーとウッドパネル　さり気ないALPINAロゴが高級感を演出しています。
【エンジン性能】
低速からスムーズな回転で高回転までの伸びは芸術作品のような素晴らしさです、下からモリモリ出るトルクで非常に乗りやすく街乗りでもストレスが続きを読む無いですね、流石ALPINAチューニングです。高速道路なら1500回転で快適にクルーズできて普段の通勤も過激なことは無いです。
【走行性能】
ボディ剛性が高いのに良く曲がりスムーズな走りが素晴らしいです、ワインデングロードでも車体が暴れる事も無くスムーズにコーナーを攻める事ができます。
【乗り心地】
ALPINAチューニングのショックアブソーバーにアイバッハのサスペンションは文句無しの乗り心地です。
段差や突き上げ感も気になら無いレベルです。冬は18インチ＋スタッドレスとの乗り心地が悪いのに20インチ夏タイヤに交換したら滑らかでギャップの乗り上げも非常にマイルドになります。
２０インチALPINAクラッシックホイールとミシュランPS4Sの組み合わせでセッテングしてるんでしょうね、凄いですよ。
【燃費】
通勤で8～9Km 高速で14Km 高性能でこの燃費は驚異です。
【価格】
新車だと1200万以上なので私は古くなった中古車で十分です。
【総評】
市販車でこのバランスでの車作りは難しいはずです、なのにALPINAはそれが出来ているんです。
自分の常識を遥かに越えるクルマだと実感しています。

いつかは乗ってみたいF型ALPINAかMで悩みに悩んで冬も通勤レジャーで使える事
同一サイズのスタッドレスタイヤが安く出来る事から購入後維持費が安い
ALPINAに決めました。

３シリーズベースからアイバッハ製サスペンション　アクラボビッチマフラー　ブレンボのブレーキシステム　410馬力のチューニングされたエンジンなど後から部品交換するならALPINA　B3を購入した方がトータル安くなります、当然ですが車検も通るし（笑
　
- B3 2013年モデル
- B3 BiTurbo Touring
ゆっくりと走っても楽しい車です
52014年1月3日投稿
BMW E91 335iからの乗り換えで購入しました。335iは低回転よりトルクが立ち上がる一方で中回転以降のトルク、パワーの盛り上がりが少なく物足りなく感じ、ALPINAのモデルチェンジに合わせて乗り換えをしました。
以降335iとの比較を中心にコメント致します。

【エクステリア】
20インチのアルピナホイールと4本出しマフラーが圧倒的な存在感をアピールする一方、エアロは控えめで上品なところが良いです。
【インテリア】
通常の335と違いは少しだけです。なぜか本モデルではシリアルナンバーがセンタークラスター下部にあります。
【エンジン性能】
アルピナモデルの一番の違いはエ続きを読むンジンです。335iの直6シングルターボエンジンをベースにツインターボ化したことにより低速トルクは更に太くなり2000回転までで日常運転は事足ります。特筆すべきはエンジンフィールがなめらかなこと。それでいてモーターのように無機質ではなくエンジンの鼓動が感じられます。まだ慣らし運転中なので3000回転までの使用ですが3000回転くらいになるとエキゾーストが力強くなりパワーの盛り上がりを感じることができます。
【走行性能】
E91のアクティブステアリングは違和感が強く、ハンドルの切れ角と曲がる量がいつまでたっても解らなかったのですが、B3は少し走るだけで体になじみました。曲がりやすく車体が軽くなったような印象を受けました。
【乗り心地】
すぐに解ることはE91 335iとの比較でも乗り心地が良いこと。アダプティブサスペンションはコンフォート設定でもしっかりとしていながらも突き上げは最小限です。
【燃費】
小生の住んでいる所は山坂が多く信号が非常に多いため、ストップアンドゴーが多く、E91 335iの時は、6.8km/L程度でしたが、B3では慣らし運転中でも、6.0km/Lです。（どちらも高速走行はほとんどなしです）そもそも燃費を気にする車ではありません。
【価格】
BMW 3シリーズの最も高価なアクティブハイブリッド３のM spが約750万円に対してF30 B3が約950万円と200万円のプラスですが（標準オプションは同じではない）、走行性能やALPINA製作の手間を考えると妥当な価格設定ではないでしょうか。もちろんもっと安ければ良いのですが．．．
【総評】
乗りだし1000万円を超える車ですが、所有する喜びを感じられる1台だと思います。ツーリングタイプでのハイパワー車には、ALPINA B3、B5、C63 AMG STATIONWAGON、AUDI RS4 AVANTが挙げられますが、妻も使用することを考えると、ALPINA以外の車が高回転型エンジンであることより本車が一番扱いやすいと思い選択しました。
E91 335iより乗り換えてみて335iよりも運転しやすく、乗り心地が良く、更にはゆっくり走っても楽しいと感じた初めての車です。
何台も車を所有できる環境の方はフェラーリ、ポルシェなども選択できますが、車1台であれもこれもという方にはF31 B3（F30 B3）は最も良い選択肢の1つと考えます。　不満な点は次に乗りたい車を見つけることが難しいところでしょうか？

B3のクチコミ

(3件 / 2スレッド)

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シルキー６にbiturbo好きな漢は、いるかい?
- ナイスクチコミ3
- 返信数1
- 2023年10月21日更新
直６ツインターボ　ビンビンするよな　
欲しいと思う女性【男性ではない】は、いるかい?

速い車を乗りこなせる女性、今はいるのかなぁ?

意見待ってるぜ!!!

因みに、俺はLondon支店時代にBMW乗り
でも、London市内は道幅狭いから、
３シリーズ乗り
Cityの中華街なんか、London狭くて狭くて。。。
まあ、知ってる奴はご存知だろ?
Ｂ３３.２インプレション
- ナイスクチコミ2
- 返信数0
- 2004年10月21日更新
Ｂ３３.２に乗っています。
この車は本当に乗りやすく、乗り心地よく運転できます。中古で購入しましたが程度もよく整備代もそれほどかかりません。しかし走行距離が４万ｋｍでショックが抜け１０万円でＯＨしました。やはり輸入車は消耗品は消耗品として早めに交換することで消耗品でない部分に無理をかけないような仕組みのように思えます。ただ、購入価格が高いことが玉に傷、一度しっかりした中古車続きを読むにめぐり会えたので次回からも中古で攻めていこうと思います。次回の購入候補としてはアストンマーチンＤＢ９(MT)、Ｍ５、マラネロ５７５等、これらの車は新車から３年経てば新車の半額になりますからかなりお買い得です。
少し話は逸れましたがアルピナ自体とてもいい車です。人にお勧めできる車です。