ダッジナイトロの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ナイトロ
Brand: ダッジ
Rating: 4.44 (5 reviews)

ナイトロ

SUV

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新車価格： 298～420 万円 2007年6月1日発売～2012年7月販売終了

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ダッジナイトロの新型情報・試乗記・画像

……361万2000円総合評価……★★★★アメ車らしいゴツいエクステリアが特徴の「ダッジ・ナイトロ」。プレ...

ダッジ・ナイトロSXT（4WD/4AT）【ブリーフテスト】

2007年11月28日

ダッジ・ナイトロSXT（4WD/4AT）……361万2000円ゴツいボディと、大きな十字を付けたグリルが印象的な「ダ...

ダッジ・ナイトロSXT（4WD/4AT）【試乗記】

2007年8月6日

ダッジ・ナイトロ R/T（4WD/5AT）2007年6月より導入が開始される「ダッジ」。そのミドルクラスSUV「ナイト...

ダッジ・ナイトロ R/T（4WD/5AT）【海外試乗記】

2007年5月2日

ナイトロの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	SXT	SE 4WD	SXT 4WD	R/T 4WD
	比較リスト
	新車価格	298万円	329万円	361万円	420万円
	中古車価格	75～128万円(2件)	-	65～119万円(10件)	74～111万円(4件)
	発売日	2011年3月5日	2007年6月30日	2007年6月30日	2007年6月30日
	発売区分	マイナーチェンジ	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	3,700 cc	3,700 cc	3,700 cc	3,700 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）	7.3 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	151[205]/5200	151[205]/5200	151[205]/5200	151[205]/5200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	314[32]/4200	314[32]/4200	314[32]/4200	314[32]/4200
	過給機	なし		なし	なし
寸法・重量
	全長	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm	4,580 mm
	全幅	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm
	全高	1,785 mm	1,785 mm	1,785 mm	1,800 mm
	車両重量	1,890 kg	1,890 kg	1,890 kg	1,910 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/65R17	235/70R16	235/65R17	245/50R20
	後輪サイズ	235/65R17	235/70R16	235/65R17	245/50R20

ナイトロのモデル一覧

ナイトロ 2007年モデル 2007年6月1日発売～2012年7月販売終了

4.44

ナイトロのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

ナイトロ 2007年モデルの満足度

4.44

レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)

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ナイトロ 2007年モデル

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- ナイトロ 2007年モデル
- SXT 4WD
もう10年近く前になりますが…
42018年1月17日投稿
【エクステリア】
でっかいフロントグリルが印象的。その反面リアは大人しい印象
【インテリア】
ハデなフロントグリルからは想像できないようなチープな作り。撥水性のあるシートでアウトドア向きなインテリアなのにエクステリアは…トランクの下の部分を引っ張り出せるシステムは◎
【エンジン性能】
3.7リットルだけあってパワーがあり良かったです
【走行性能】

【乗り心地】
SUVだけあってサスペンションが効いていて多少の凸凹道でも車内は揺れが少なかった印象。運転席以外は乗ったことが無いので割愛させてもらいます。
【燃費】
平均燃費がリッター8くらい。
【価格】
当時で定価330 続きを読む万くらい。オプションなど付けて総額400万くらいだったが、周りの人と被らず所有する事への満足度を得られるという点では妥当な価格でした。
【総評】
良くも悪くも当時のアメ車って感じで好き嫌いは分かれますがフルモデルチェンジする事なく一代で消えたかわいそうな車で、あのチェロキーの兄弟車と言う意味では面白い車だったと思います。
- ナイトロ 2007年モデル
買って2年経ちますが…
42011年1月27日投稿
とりあえずエクステリアは飽きがなく、いまだに走ってる数が少ないのでちょっと優越感に浸れますｗ

燃費は街乗りだと5.5程度ですが、高速での燃費は毎月名古屋～大阪間往復300kmくらいで調べたら燃費は大体10.5程度になり、思ってたよりは良いです。

インテリアは…まぁ至る所がチープですが、それが味だと思ってるので気になりません。

あと、問題があるとしたら純正ナビを付けたらハンドル裏のボタンが死ぬと言われたのでHDDナビが付けれない事ですかね？
- ナイトロ 2007年モデル
52008年12月18日投稿
外見に一目ぼれしたので、エクステリアが満点なのは言うまでもありませんが、走行性能、乗り心地に関しては、思わぬ誤算？と申しましょうか、かなりいい感じです。

レンジローバー 2nd からの乗り換えなんですが、レンジローバーのもっさりとした(よくいえば優雅な?）フィーリングに辟易していたので、かなりの高評価です。

インテリアも、巷ではかなりチープという評価ですが、レンジローバー 2ndのインテリアと、あまり変わらないと思います。
燃費も、レンジローバー 2ndと比べると、かなりいいですし、乗り換えて非常に満足しています。
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ナイトロのクチコミ

(9件 / 2スレッド)

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足下？
- ナイスクチコミ0
- 返信数7
- 2008年3月2日更新
外観他気に入って先日、試乗致しました。それであちこちで聞いたり見たりしていたことですが、運転席足下の狭さには閉口してしまいました。現車がＣＲ－Ｖで元々比べるのが良くないのですが、あまりのことに、これに慣れていけるのかと心配になっています。アクセル、ブレーキペダルの落差はアメ車にありがちな誤操作防止のためと言われればしょうがないかと思うところもあるのですが、左足の置き場はどう考え続きを読むてもきついかなっとトーンダウンしています。すごいＦＲのスポーツカー例えばバイパーやＦＲフェラーリなら構造上やむを得ないと納得させれるのですが、ＳＵＶで床下も大きいのに出っ張りなんとかならなかったのかと思ってしまいます。右ハンドル化の影響かもしれないのですが、乗っておられる方、どうなんでしょうか？慣れてしまうものか、いつまで経ってもきつく感じて居られるか、ぜひお教え下さい。
ダッジ初の中型SUVのナイトロが発売、329万7000円～
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2007年6月15日更新
ダイムラー・クライスラー日本は、ダッジ・ブランド初のミッドサイズSUVであるナイトロを6月30日に発売する。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070615_01.html
情報提供：ホビダス・オート
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