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プジョー RCZ 2010年モデル 新車画像
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RCZの新車

新車価格： 399〜550 万円 2010年7月1日発売〜2016年12月販売終了

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プジョー RCZの新型情報・試乗記・画像

プジョー・シトロエン・ジャポンは2015年9月15日、2ドアクーペ「RCZ R」の特別仕様車「RCZ Rファイナルバー...

「プジョーRCZ R」に30台限定の最終モデルが登場

2015年9月15日
プジョー・シトロエン・ジャポンは2015年7月1日、2ドアクーペ「RCZ」に新グレード「GTライン」を設定し、販...

「プジョーRCZ」にスポーティーな「GTライン」登場

2015年7月2日
プジョースポールが手がけたハイスペックな「RCZ」に試乗。270psを生み出す1.6リッターターボユニットを搭...

プジョーRCZ R（FF/6MT）【試乗記】

2014年4月17日
「東京モーターショー2013」のプジョーブースから、「2008」と「RCZ R」の詳細を紹介。

プジョー

2013年11月22日
デビューから3年を経て、マイナーチェンジが施された「プジョーRCZ」。新たな顔を得た“個性派クーペ”の実...

プジョーRCZ（FF/6MT）【試乗記】

2013年7月16日
仏プジョーは2012年9月12日、「RCZ」のマイナーチェンジモデルの概要を発表した。その姿を写真で紹介する。

プジョーRCZ

2012年9月13日
プジョーRCZ（FF/6MT）……466万円スタイリングが個性的なプジョーのスポーツクーペ「RCZ」に試乗。6段MTモ...

プジョーRCZ（FF/6MT）【試乗記】

2010年12月14日
プジョーRCZ（FF/6AT）……399万円プジョーの超個性派クーペ「RCZ」は、乗ってみても印象的？　右ハンドル...

プジョーRCZ（FF/6AT）【試乗記】

2010年10月28日
プジョーRCZ RHD 6AT（FF/6AT）／LHD 6MT（FF/6MT）……399.0万円／423.0万円いよいよデリバリーが始まった...

プジョーRCZ RHD 6AT（FF/6AT）／LHD 6MT（FF/6MT）【試乗記】

2010年9月2日
正式発売を2010年7月に控える、プジョーのニューモデル「RCZ」を写真で紹介する。

プジョーRCZ

2010年6月3日
プジョーRCZ 1.6THP“200”（FF/6MT）／2.0HDi FAP“163”（FF/6MT）日本上陸が間近に迫るプジョーのスポー...

プジョーRCZ 1.6THP“200”（FF/6MT）／2.0HDi FAP“163”（FF/6MT）【海外試乗記】

2010年5月12日

RCZの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 Brownstone Black Edition Brownstone (MT) (左ハンドル) Black Edition (MT) (左ハンドル) ONYX MAGNETIC MAGNETIC (MT) (左ハンドル) ベースグレード ベースグレード (MT) (左ハンドル) GT Line GT Line (MT) Asphalt (MT) (左ハンドル) RED CARBON RCZ R R Final Version
比較リスト
基本情報
新車価格 399万円 415万円 423万円 437万円 410万円 412万円 433万円 433万円 460万円 439万円 466万円 440万円 452万円 540万円 550万円
中古車価格 88〜130万円(2件)

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 138.0万円(1件) 145.0万円(1件) 135.7万円(2件)

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 59〜221万円(42件) 78〜187万円(15件) 118〜289万円(8件)

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 118〜138万円(2件) 199.9万円(1件) 199〜312万円(4件)

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発売日 2012年6月28日 2011年6月1日 2012年6月28日 2011年6月1日 2012年10月4日 2013年9月2日 2013年9月2日 2013年6月1日 2013年6月1日 2015年7月1日 2015年7月1日 2011年6月1日 2014年10月15日 2014年4月1日 2015年9月15日
発売区分 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc
トランスミッション 6AT 6AT 6MT 6MT 6AT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6MT 6AT 6MT 6MT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費（JC08モード） 11.5 km/L 11.5 km/L 13.2 km/L 13.2 km/L 11.5 km/L 11.5 km/L 13.2 km/L 11.5 km/L 13.2 km/L 11.5 km/L 13.2 km/L 13.2 km/L 11.5 km/L 13.7 km/L 13.7 km/L
ハンドル位置 右 右 左 左 右 右 左 右 左 右 左 左 右 左 左
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 115[156]/6000 115[156]/6000 147[200]/5800 147[200]/5800 115[156]/6000 115[156]/6000 147[200]/5800 115[156]/6000 147[200]/5800 115[156]/6000 147[200]/5800 147[200]/5800 115[156]/6000 199[270]/6000 199[270]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 240[24.5]/1400 240[24.5]/1400 275[28]/1700 275[28]/1700 240[24.5]/1400 240[24.5]/1400 275[28]/1700 240[24.5]/1400 275[28]/1700 240[24.5]/1400 275[28]/1700 275[28]/1700 240[24.5]/1400 330[33.7]/1900 330[33.7]/1900
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,295 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,295 mm 4,295 mm
全幅 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,845 mm
全高 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,360 mm 1,350 mm 1,350 mm
車両重量 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,350 kg 1,340 kg 1,340 kg
タイヤ
前輪サイズ 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/45R18 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19
後輪サイズ 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/45R18 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19

RCZのモデル一覧

RCZのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

RCZ 2010年モデルの満足度

4.11

レビュー投稿数：11件
(カテゴリ平均：4.26)

    RCZ 2010年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 10万円
    オプション値引き額 0円〜10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • スタイルが良いです。
      52024年7月6日 投稿
      2016年Rライン、カラーホワイト、とてもかっこいいです。ホイールのセンターキャップの周りのさりげない赤がおしゃれですね〜
      リヤシートを倒すこと無くゴルフバックが斜めに入ったのは感動でした入らないと思っていたので
      何故かプジョーを運転すると安全運転になりますね、某TOYO!!の車はとても視界が悪く音もうるさく、運転が荒くなりがちです、安いからですかね
      プジョーの車作りを手本にしたら良い車に生るも
      でも高くなると売れないから、やはり安くたくさん売れる車作りですかねTOよたは
      RCZ最高です
      新車で買えないのが残念です、今の車、大事に乗ります。
    • 見た目よりも普通の車ですが楽しいです。
      42022年9月21日 投稿
      2016GT-Line(RHD6AT)

      外観とサイズ感から新車で購入し現在112000km。
      スポーツカーの感覚と実用車の使い勝手を合わせており、自分の生活には非常に合っている。
      ☆走行性能
      街乗りでは十分なトルクだが決して速い車ではない（アルファードより遅い？）。エンジン音は加工され室内に流れるが官能的ではない。アイドリングではむしろ静かな車。19インチ仕様なのでタイヤの選定が限定される（かなり高め）。
      車速でリヤウイングが上がるがデザインのためと考えた方が良い。街乗り燃費8.2km/L、高速燃費11.4km/L程度。自分の走り方のせいかタイヤは良く減る。ワインディングでは非常       続きを読む に楽しく走れる。高速走行では接地感高く安心して走れる。ロールが小さいので遠距離走行でも疲れない。特にシートは絶品。ハンドルはかなり重い。ブレーキはバツグンに効く。
      ☆仕様
      あまり記載されていないが本車(6AT)はオートブリッピング、アダプティブヘッドライトが搭載されている。またステアリングはパラレル？消費したタイヤで冬場スタートするとステアリングからガンガン音がする。ボディ剛性は非常に高い。また自車のクラクションが遠く聞こえるほどドアの遮音性も高い。このためクルージングでは速度感がズレる。
      ★故障歴（ディーラーの話ではアタリの玉とのこと）
      ウォーターポンプ、燃料高圧ポンプ、バッテリー管理ユニット、コンプレッサー、エンジンヘッド部付近のオイル漏れ
      （カーボン洗浄は未実施だが吹けなど現状違和感なし）

      プジョーのメンテナンスに慣れた業者を捕まえられたら長く付き合いたい車です。
    • 2016　RCZ
      42020年8月19日 投稿
      90年代キャデラックセビル　アウデイ2台　ベンツは２台と乗り継いで、直近はCLS63AMGでした。
      いろいろとあって、乗りもしない時期も続いて何だか、楽しく所有して買い物や乗る気になれる車を探していて、近所のBMW専門店や乗り継ぎベンツの購入なども考えたのですが、フランス滞在の経験や仕事の関連もあって、プジョーを選択してみました！
      価格やあらゆる性能が反映されたAMGなどではなく、すんごく気軽におしゃれに、普段使いしたいと考えたあげく、RCZに到達。
      価格は手ごろ、車両は珍しくエクステリアは目を引くものがって、ベンツの様な高級感はインテリアともないが、とても気に入りました。このぐらいがい       続きを読む い！そんな印象です。
      走行も、機能もあらゆることを　AMGと比較する必要がないFRANCE感覚が日常に楽しさを与えてくれる。車に対する考え方も変わってきた年齢で、すんごく楽しく利用しています。
      できるだけ長く付き合いたいと考えています。
      もう販売していない車両で、飽きがこなそうな車体は気分的にも日常を少し楽しく上げてくれます。
      いろいろな意見はあるでしょうが、楽しい車ライフにはいい！ですよ（（笑）
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    (67件 / 13スレッド)

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    • 出現した警告表示とAuto Diag Scannerの画像。
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数0
      • 2014年4月13日 更新
      ここ数日走行中に「ピロロ..................」とアラームが鳴ってメータパネルの「触媒マーク」が点灯します。あーあ色々弄ってるし　また誤報か？とスキャナのコードリセットを使ってエラーコードをリセットすると二日間位消えているのですが　また何かの拍子（アクセルを吹かした時が多いかな？）に出て来ます。薄気味悪いのでディーラーに連絡を取ったところです。スプリントブースター続きを読むと「Ruffer Performance ECUモジュール」が重なると何故か坂道発進補助装置のエラーが出て　エマージェンシーモードに入った事も有りますが、添付写真のようなトラブルは初体験です。
    • プジョーRCZ &MTを少しづつ早くする。
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数4
      • 2014年3月27日 更新
      元々GTカーの車種だから高速道路をゆったり走るのが似合うとは思うが、どうもダイレクト感が少ない。アクセルをふんづけても一瞬間を置いて加速を開始する。3500rpmをキープするにも優雅さが無くなる。取り敢えず50馬力アップを目標にして　まずマフラーをThp Supersprint Exhaust 二本出しテールに交換。4本出しも良いが少しでも軽く、排気抵抗を少なくする。音はセンタ続きを読むーのタイコ無しでも案外静かでノーマルよりややドスの効いた音。次がYMワークス定番の「ハイパフォーマンスキット」ECUモジュール＋インダクションキット。インダクションキットは何とエンジンマウントと共締めなので結構な作業になった。大分「もっさり感」は消えたが更にスプリントブースターを装着。（アクセルのコネクタに差すだけだが狭い場所で無茶苦茶やりにくい）モッサリ感完全消失！踏めば踏んだだけ飛び出す。但しECUモジュールとの相性が悪く「ESP警報」が時々出る。坂道発進だと100％警報が出る。警告メッセージをリセットするだけでディーラーに持ち込むのも面倒なのでLAUNCH CReader IV+\7350を購入しOBD2コネクタ（灰皿の上の黒い樹脂板を外すと出て来る）に差してメッセージを消去している。現在アイバッハのスプリングで車高を20mm程落として強化型ディバーターバルブ交換中。ワンオフのターボホースが次の目標。8万は高い。
    • 冬に備えて
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数4
      • 2013年10月10日 更新
      みなさん　
      こんんばんわ

      いつも楽しく拝見させていただいております。
      今年、目出度くRCZオーナーの仲間入りが出来ました。

      そこで皆さんにご相談なんですが
      冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ＆ホイール）はどうされていますか？

      出来ればインチダウンしてホイール＆タイヤを購入したいと思います。
      リーズナブルでスタイリッシュ　それでいてタイヤ性能も優れているお奨      続きを読むめの組み合わせがあれば
      教えてください。

      よろしくお願いいたします。
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