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アウディ TT クーペ 2015年モデル 新車画像
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TT クーペの新車

新車価格： 469〜793 万円 2015年8月20日発売〜2024年12月販売終了

TT クーペの中古車

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アウディ TT クーペの新型情報・試乗記・画像

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アウディ TT 生産終了、25年の歴史に幕…最後の1台は保存車両に

2023年11月21日
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2023年5月23日
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2023年2月27日
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アウディ TTクーペ、内外装備充実の限定モデル

2022年5月31日
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2020年11月29日
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2020年10月12日
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アウディ TTクーペ、機能・装備充実の限定モデル発売

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アウディ TT、現行型で廃止へ…後継車は電動スポーツカーに

2019年5月26日
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2019年4月25日
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2019年4月25日
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【アウディ TT 大幅改良】FFモデルは17psアップの197psに

2019年4月25日
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アウディ TT 改良新型、最新「バーチャルコクピット」に情報をデジタル表示

2018年7月22日
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2018年7月18日
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「アウディTTクーペ」に2タイプの特別仕様車

2018年7月17日
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2018年5月8日
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これが最後のMQB、アウディ TT 改良モデルが雨の高速テスト…1.5ターボの走りは

2018年3月22日
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アウディが「TT」と「TTS」の限定モデルを発売

2016年8月23日
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「アウディTT」に1.8リッターターボ車が新登場

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アウディTTクーペ 2.0 TFSIクワトロ（4WD/6AT）【ブリーフテスト】

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パリサロン2014の会場から（その3）

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……574万5800円総合評価……★★★★FFしか選べなかったアウディTTの2リッターモデルに、4WDモデル「クワ...

アウディTTクーペ 2.0 TFSI クワトロ（4WD/6AT）【ブリーフテスト】

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アウディTTクーペ 2.0 TDI クワトロ（4WD/6MT）【海外試乗記】

2008年6月6日

TT クーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 1.8 TFSI 1.8 TFSI 1st edition 1.8 TFSI style+ 40 TFSI 45 TFSI quattro 2.0 TFSI 2.0 TFSI quattro 2.0 TFSI quattro style+ 20 years S line dynamic limited S line competition S line competition PLUS final Edition
比較リスト
基本情報
新車価格 471万円 500万円 532万円 518万円 649万円 542万円 591万円 649万円 773万円 550万円 689万円 771万円 793万円
中古車価格 147〜229万円(14件) 140〜289万円(3件)

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 214〜380万円(9件) 339〜511万円(3件) 119〜269万円(27件) 120〜360万円(18件)

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 336.4万円(1件)

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発売日 2017年9月20日 2016年8月23日 2018年7月17日 2022年8月23日 2022年8月23日 2015年8月20日 2017年9月20日 2018年7月17日 2019年6月10日 2018年5月7日 2020年6月16日 2022年5月30日 2023年5月30日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FWD FWD FF FWD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc 1,798 cc 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc
トランスミッション 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT 6DCT 6DCT 6DCT 6DCT 7DCT 6DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費（WLTCモード）
燃費（JC08モード）
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

TT クーペのモデル一覧

TT クーペのレビュー・評価

(総投稿数：15件)

TT クーペ 2015年モデルの満足度

4.39

レビュー投稿数：10件
(カテゴリ平均：4.26)

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    • 大人のおもちゃです！
      52024年10月4日 投稿
      明日をもちましてTTともお別れとなります。

      約5年乗りました。名残り惜しいです。。
      今でもエクステリアには惚れ惚れします、、、涙
      その、昔所有していました、三菱2代目エクリプスと同様に唯一無二の車と自負しております。

      ひたすらに早く、爽快な走りをしてくれて所有欲も満ち満ちに満たしてくれて愛車遍歴史上最も大好きな車になりました。

      ですが、2016年式の車なので現代の車と比べると装備の面で物足りなさを正直感じてきました。

      やはり車と家電は常に進化していくものですね。。。

      明日からはBMW 218DグランクーペMスポに変わります。またクーペかよ。。。

      ディーゼ       続きを読む ルの燃費、ACC等新しい体験が待っていますので楽しみです。

      毎回のことですが、車の乗り換え時の別れと出会いの間で複雑な気持ちを抱きながら明日を迎えたいと思います。

      車好きな方々が見てくださると思うので、誰にも言えない私の率直な気持ちを書き込まさせてもらいました。
      一人でも共感していただける方がいてくだされば幸いです。

      今までありがとうございました！Audi TT！！
    • 燃費性能とスポーツ性を兼ね備えた万能カー
      52024年5月27日 投稿
      1.8TFSIのSラインですが、1.8リッターモデルはあまり人気が無いようで、早々にカタログ落ちしてしまいました。ただ個人的にはTTの中で一番コスパが高いグレードだと思います。

      走行性能ですが、低速から十分にトルクが出ているため、街中でも全くストレスは感じません。Efficiencyモードにするとコースティング機能が入り、燃費は飛躍的にアップします。だいたい街中で13、高速や信号の少ない郊外を走ると18〜20km/lくらいは走ります。Dynamicモードにすれば排気バルブが開き、アクセルを踏み込むと「バフッ！」という音と共に乾いたレーシーなサウンドが響き渡り、スポーツ走行がとても楽しいで       続きを読む す。

      また2シーターのようなスポーツカーでありながらゴルフバッグ2個を積んで、二人で1週間程度の旅行に行けるくらいの積載量もあります。エクステリアデザインは好みもありますが、発売開始から10年経った今でも全く古さを感じさせず、内装もバーチャルコクピットや銀メッキの加飾が多用されており、こちらも古さは感じさせません。

      オーディオ関係はさすが欧州メーカーらしく、スポーツカーは贅沢品といった位置づけであるため、非常に良いものが入っていると推測します。国産のBOSEシステムなどよりは全然良い音が出ます。

      気に入らない点はちょっとドタバタ感のある足回り。高速ではすいつくように走りますが、街中ではちょっと気になります。タイヤは17インチがベストでしょう。またナビが酷いです。SIMカードを別途契約しネット経由で使えば超便利ですが、それが無いと目的地名検索はほぼ使えないし、手書き入力なども左手で書かないといけないため、目的地はほとんど地図上でピンポイント指定しています。

      1.8リッターは乾式クラッチを使っており、8J以前のグレードで故障が相次いだため少し警戒していましたが、全く壊れないし異音なども発生しません。８Sのミッションは完璧に対策されているようです。ちなみに他の部分でも故障らしい故障は一度もありません。

      全体的に非常に気に入っています。価格も大分下落しているようなので、デザインが気に入れば買って損の無い車だと思います。
    • 見た目スペシャル、中身は万能なフツーの乗用車
      32023年3月21日 投稿
      爺：おや、なんかビミョーな顔しとるの。
      アオ：TTクーペの二駆を試乗してきたんだよ。高性能ないいクルマなんだね。2nd用に結構マジで購入検討してたんだけど。
      爺：？何が不満かの？
      アオ：見た目の割に乗用車ライクすぎること、、かなぁ。

      TTのスギョイところ
      ・外観が丸っこいスペシャルなとこ。
      ・品の宜しいインテリア。
      ・内外装デザインとリアシート畳んだときの積載性。二人乗りならなんの不自由もなくメイン使用できちまう。。
      ・上質な乗心地と、スムーズな操縦安定性。

      TTのアレッなところ
      ・ごくごく「普通の乗用車」ライクな乗り味。
      ・例えばスイフトスポーツみたいにコツコツ       続きを読む 感もないし路面ベタつき感もない、ハンドル手応えもスポーツカーとしては軽い。
      ・1.8lのエンジンは使いやすいけど、官能性は全くない。
      ・楽しい！とかそういうのではなく、所有して豊かな気持ちになる系。

      アオ：見た目のスペシャル感に対して乗り味がフツーすぎるんだよね。ゴルフとかA3みたいな。同じ会社が作ったことがよくわかる。
      爺：まあアウディって大体万能的じゃからの。アオがセカンドカーに求める像とはズレたのかの。
      アオ：自動ブレーキもACCもついてないからメインとしてはイマイチで。MT選べないフツーのクルマで乗出し7百万円(新車時)ってのは、乗り越える情熱不足気味。
      爺：外観に惚れ込めれば、ワンチャンながく過ごせる相棒になるかもしれんの。

      普通のセカンドがほしいジェントルマンにはぜひ。
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    • 最近の状況で値引きあります？
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数0
      • 2023年5月1日 更新
      2023年4月末にディーラーに行ったところ、生産上限になるとキャンセルありえるが、注文はまだ受けているとのこと。

      趣味性高い車なので、値引き関係ない部分が大きいですが、最近、注文された方で値引きありましたでしょうか？

      状況を教えていただけますと助かります。
    • MyAudyについて
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2022年10月28日 更新
      この度２０２０年式TTを購入し、MyAudyアプリを設定し認識も完了したのですが、車両ステイタスやドアのロック、カーファインダー等が
      使えません。というよりアプリ内にそれらの機能を使うところがありません。
      どなたかご存じでしょうか？？
    • ドラレコ
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数1
      • 2021年4月20日 更新
      こんばんは。
      現行型ttの購入を検討している者です。
      お勧めのドラレコがありましたら教えて下さい、前後カメラで予算2万円前後です。
      ディーラーに聞きましたらシガーソケットタイプは、取付けが難しいようです、なので取り付けやすい物がありましたら教えて下さい。
      宜しくお願いします。　
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