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ヴォルツの新車
新車価格： 187〜215 万円 2002年8月1日発売〜2004年4月販売終了
ヴォルツの中古車
中古車価格： ― 円
トヨタ ヴォルツ 2002年モデルの新型情報・試乗記・画像
ヴォルツ 2002年モデルのグレード一覧
ヴォルツ 2002年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：4件)ユーザーレビュー募集中
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【所有期間または運転回数】
中古で買って２年
【エクステリア】
クロスオーバーSUVが流行ってきた今こそ買い！の一台。無骨なエクステリア、主張するルーフレールがカッコいい。スバルアウトバック、スバルXVのようなデザインテイストだが、もう少しバタくさい。幅広ボディにオーバーフェンダー、GM流儀のデザインは古さを感じさせない。（古さを感じるほど街中で見かけないが・・・）
便利なリアガラスハッチ。後ろが狭い駐車場でもトランクに物を出し入れできて便利。最近の車に採用されてないのはなぜ？
【インテリア】
最近のトヨタ車よりもいい意味で保守的で、飽きのこないデザイン。NC 続きを読む Vカローラ世代のトヨタ車は内装が良いが、ヴォルツも同時期とあって良いデザイン。ハザードやミラー調節スイッチも手が届きやすいところにあって操作しやすい。生意気にも自発光式オプティトロンメーターでカッコいいし、メーターが見やすい。アメリカ人向けのシートは前席も後席も、若干やわらかいが大振りで疲れにくい。
【エンジン性能・燃費】
Sグレードの１ZZ−FEエンジンはプレミオ、アリオン、カルディナ用の実用1.8リッターだがとにかく丈夫で、燃費がいい！レギュラー指定だし。実燃費は11〜13キロを平均してマークするし、耐久性がいいので最低限のメンテで故障知らず。Zグレードはヤマハ製ハイパワーハイオクエンジンなんで、中古車買う人はグレードによってエンジンが違うことに要注意。
【走行性能・乗り心地】
実用車ゆえ、平均的なトヨタ車の乗り味だが、全幅が1.8メーター近くある3ナンバーなので、プレミオ、アリオン、カローラフィールダー等より高速安定性もあり、ゆったり、まったりした乗り心地で良い。キビキビ走るのが好きな人には向かないが、バイパスや高速などを片道50キロ以上の長距離、法定速度+αぐらいで流すには最高の乗り心地。同乗者を乗せるとほとんど寝てしまいます（笑）
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来年の3月で、13年目になり。185000キロを走ってくれたのですが。車検も20万オーバーに。税金も上がる為泣く泣く買い替えます。
運転席が広くって、長距離も疲れません。
走りもパワフルで高速も安定。雪山に行くのにも、スタッドレスで問題無し。荷物も大量に積めます。
電気系統は、時計が最初に壊れました。。・°°・(＞_＜)・°°・。
2年前には、エンジンのスターターが故障しましたが。問題無し。
20万キロを、目指しましたが。費用面で乗り換えです。珍しい車で目立ってたので良かったです。
次は、コンパクトカーになります…>_<… -
走行距離75,000km超えました。
【エクステリア】
個人的に好みです。
【インテリア】
メーター類はスポーティー、他は普通です。
【エンジン性能】
街中、郊外、高速、山道、全て十分な加速です。
【走行性能】
安定してます。ふらつきを感じたことはないです。私のはFFですがスタッドレスでスキー等、普通に行けます。
【乗り心地】
普通だと思います。
【燃費】
10〜15km/lくらい。
当時、このタイプは今より少なかったですが、10年以上前としては悪くないかと。
【価格】
新車販売終了時期だったので安かったです。
【総評】
希少車 続きを読む ですが、普通に良いです。
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