トヨタサクシードワゴン 2002年モデルの価格・グレード一覧

Name: サクシード ワゴン 2002年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.42 (6 reviews)

サクシードワゴン 2002年モデル

ワゴン

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新車価格： 146～185 万円 2002年7月1日発売～2013年10月販売終了

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サクシードワゴン 2002年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
TX 2012年4月26日	150万円	51～119万円	FF	5人	1,496cc
TX 2010年6月1日	149万円	51～119万円	FF	5人	1,496cc
TX 2008年8月1日	148万円	51～119万円	FF	5人	1,496cc
TX 2002年7月2日	146万円	51～119万円	FF	5人	1,496cc
TX 4WD 2012年4月26日	171万円	92～139万円	4WD	5人	1,496cc
TX 4WD 2010年6月1日	170万円	92～139万円	4WD	5人	1,496cc
TX 4WD 2008年8月1日	169万円	92～139万円	4WD	5人	1,496cc
TX 4WD 2002年7月2日	167万円	92～139万円	4WD	5人	1,496cc
TX Gパッケージ 2012年4月26日	157万円	41～170万円	FWD	5人	1,496cc
TX Gパッケージ 2010年6月1日	156万円	41～170万円	FWD	5人	1,496cc
TX Gパッケージ 2008年8月1日	155万円	41～170万円	FF	5人	1,496cc
TX Gパッケージ 2002年7月2日	154万円	41～170万円	FF	5人	1,496cc
TX Gパッケージ 4WD 2012年4月26日	178万円	―	4WD	5人	1,496cc
TX Gパッケージ 4WD 2010年6月1日	177万円	―	4WD	5人	1,496cc
TX Gパッケージ 4WD 2008年8月1日	176万円	―	4WD	5人	1,496cc
TX Gパッケージ 4WD 2002年7月2日	175万円	―	4WD	5人	1,496cc
TX Gパッケージリミテッド 2012年4月26日	164万円	59～98万円	FWD	5人	1,496cc
TX Gパッケージリミテッド 4WD 2012年4月26日	185万円	139～155万円	4WD	5人	1,496cc
TX Gパッケージ・リミテッド 2010年6月1日	163万円	59～98万円	FWD	5人	1,496cc
TX Gパッケージ・リミテッド 2002年7月2日	158万円	59～98万円	FF	5人	1,496cc
TX Gパッケージ・リミテッド 4WD 2010年6月1日	184万円	139～155万円	4WD	5人	1,496cc
TX Gパッケージ・リミテッド 4WD 2002年7月2日	179万円	139～155万円	4WD	5人	1,496cc

サクシードワゴン 2002年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

サクシードワゴン 2002年モデルの満足度

4.42

(カテゴリ平均：4.26)

サクシードワゴン 2002年モデルの満足度

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- サクシードワゴン 2002年モデル
- TX Gパッケージ・リミテッド 4WD
良い車です
52018年9月16日投稿
備忘録として記入
北海道で使っています。

車中泊、引っ越し、レジャーに使用しています。

リアシート座面を外すと2メートル近くの荷室長になり、普通に布団を敷いて、車中泊をすることができました。とても、快適でした。

また、サスペンションも固めなので、車中泊をしているときは、ふわふわせず、しっかりと支えてくれました。

中古として購入。新車登録から14年がたちました。
現在走行距離20,5000キロ

故障履歴。。。。。。。。。。。。。。。。。。
セルモーター交換2回
マフラーフランジの脱落1回
フロントハブベアリング左右交換1回
足周りのボールジョイント左右破続きを読む断1回
スロットルバルブ清掃2回(低速時息継ぎのため)

エンジンマウント2箇所交換(2017年、念のため交換したが、まだ大丈夫でした。)

消耗部品類(ゴムチューブ等、フィルター等)

その他、
エンジンオイル交換は5000キロ、
デフオイルとミッションオイルは2年ごと。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

最近気になった点
ドアの下が錆びてきました。
クリア塗装が剥げてきました。
エンジン始動時少しの間(1分位)加速が悪くなってきました。

お気に入りの点
シンプルで使いやすい。
足周りがしっかりしていて、峠も意外にスムーズに走る。過激には飛ばしはしませんが。。。
車中泊や、登山にはとても良い車です。
燃費が良い(札幌南区～ニセコ往復満タン方で19キロ、札幌市内の移動は14キロ位)
60キロ位でゆったり走ると燃費が非常にいいです。

トヨタさんが作った最高の旅行、車中泊カーだと思います。
まだまだ、一緒に走りたい相棒です。もう少しだけ、宜しくお願いします。
- サクシードワゴン 2002年モデル
最高の１台です。
52010年12月5日投稿
広い、軽い、クセがない・・・いいクルマですよ。

２０年ほどまえカロゴン（カローラワゴン）に乗ってましたが、久しぶりにトヨタのバンに乗って比べてみて、これほど進歩してたのか・・と絶句してしまいました。
道具としての機能に特化してる潔さが清々しいですね、余計なものがハードにもソフトにもどこにも感じられないのがいい。積んで走って仕事して・・これらのことすべてをそつなくこなしてくれます。

仕事だけでなく家族の送迎からレジャーまで使ってますが、広いラゲッジにボンボン荷物積めてどこでも行ける、その気楽さとともになんでもキッチリやってくれる、行動のスピード感殺がない優秀な助手ってかんじが好きで続きを読むすね。トヨタってこんなすごいクルマあったんだって再認識しました。

個人的には武骨なエクステリアも気に入ってますし、小さなテーブルもミニＰＣ置くのに便利ですよ。（じつはデビュー当時あれ見たときからずっと買おうとおもってました。）

まだ１カ月しか乗ってないんですが、唯一これだけはカイゼンしてもらいたいっていうところがありまして。後部ハッチの角っこ、あそこ夜とか暗いときに頭ぶつけるんですよ、あれはほんとに危険。仕事してて暗くなることなんてしょっちゅうありますよね、日常的に危険を感じさせる部分がこのクルマにあるのはじつに惜しい、トヨタさんにはぜひ対策していただきたいです。

ＵＬＸパッケージです。
- サクシードワゴン 2002年モデル
優秀なライトバン
42010年9月29日投稿
【エクステリア】
　ヘッドライトのつり目全盛の中にあってこのデザインは秀逸。ライトバンですから。

　角張ったデザインのおかげでリアハッチぎりぎりまで荷物が積める。

【インテリア】
　必要最低限で無駄がなさすぎてグローブボックスに蓋が無い。
　（オプションで頼めるけど高い）

　１８４㎝の自分にはシートポジションが少し高い。
　リフターの調整幅が低い方にもっと欲しい。

　後席を倒す際、座面を跳ね上げ（ダブルフォルトって言った気がする）なければ
　いけないので運転席を一番後ろまで下げられない。窮屈です…
　プロボックスは後席の座面が極端に薄いので跳ね上げの必要なし続きを読む。

【エンジン性能】
　踏めば踏んだだけしっかりと進みます。

【走行性能】
　切ったら切っただけしっかりと曲がります。　パワステは少し重い。

【乗り心地】
　ライトバンですから決して良くはないけど悪くもない。

【燃費】
　タンク容量が５０Ｌで１０㎞／Ｌ前後は十分走るので文句なし。

【価格】
　安いと思う。でもＡＤバンはもっと安い。

【総評】
　自分はカローラバンからの乗換のため、荷室は広いしよく走るしで文句は無いが、
　カルディナバンと比べるとグレードダウンは否めない。
　まあ日産も旧エキスパートが無くなってＡＤだけになったからな～。
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