日産シルビア 1999年モデルの価格・グレード一覧

Name: シルビア 1999年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.00 (2 reviews)

シルビア 1999年モデル

クーペ

お気に入り登録

シルビアの新車

新車価格： 197～273 万円 1999年1月1日発売～2002年8月販売終了

シルビアの中古車

中古車価格： 180～935 万円（224物件）シルビア 1999年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

このページの先頭へ

日産シルビア 1999年モデルの新型情報・試乗記・画像

2021年、欧州日産は初代『シルビア』からインスピレーションを得たフルエレクトリック（BEV）シルビアのデ...

日産『シルビア』が初代デザインのBEVで復活!? 2024年発売の可能性

2022年6月23日

タカラトミーは毎年恒例の東京オートサロン限定商品を発売。2020年の車種は『日産シルビア』と『トヨタ 86...

トミカ、『トヨタ 86』や『日産シルビア』など限定商品を3種類

2020年1月14日

東京オートサロンで見かけた、ユニークなショップ系カスタムカー11選

2018年1月12日

シルビア 1999年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	排気量
スペック.R Lパッケージ2002年1月24日/マイナーチェンジ	266万円	―	FR	1,998cc
スペック.R Lパッケージ (MT)2002年1月24日/マイナーチェンジ	261万円	375.7万円	FR	1,998cc
スペック.R Vパッケージ2002年1月24日/マイナーチェンジ	255万円	322.8万円	FR	1,998cc
スペック.R Vパッケージ (MT)2002年1月24日/マイナーチェンジ	250万円	293～639万円	FR	1,998cc
スペック.R エアロ2002年1月24日/マイナーチェンジ	273万円	―	FR	1,998cc
スペック.R エアロ (MT)2002年1月24日/マイナーチェンジ	268万円	358～520万円	FR	1,998cc
スペック.S Lパッケージ2002年1月24日/マイナーチェンジ	218万円	―	FR	1,998cc
スペック.S Lパッケージ (MT)2002年1月24日/マイナーチェンジ	207万円	247～259万円	FR	1,998cc
スペック.S Vパッケージ2002年1月24日/マイナーチェンジ	207万円	206～356万円	FR	1,998cc
スペック.S Vパッケージ (MT)2002年1月24日/マイナーチェンジ	197万円	209.0万円	FR	1,998cc
スペック.S エアロ2002年1月24日/マイナーチェンジ	227万円	190～242万円	FR	1,998cc
スペック.S エアロ (MT)2002年1月24日/マイナーチェンジ	217万円	―	FR	1,998cc

シルビア 1999年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

シルビア 1999年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- シルビア 1999年モデル
スペックS
参考になった 7人

2016年6月21日投稿
【エクステリア】走り屋といえばこれのやんちゃさが大まかなイメージでいいと思う。当方ノーマル車を購入しましたが写真より実物の方が良く見える。アルファの日産版FR 的なデザイン。

【インテリア】シートが位置が高い。スイッチ類が今一。エアコンは良く効いた。メーターも悪くないが当時の電球使用のバックライトは子供っぽい。シルビアらしいともいえる。ステアリングはやや細いがデザイン良し。もう少し内装のベルトラインの高さが肩くらいにデザイン出来ないものかと注文を付けたいが開放感はあるとしようか。ボンネットはよく見える。

【エンジン性能】実用エンジンではないと思った。全体にトルクも薄いが中回転域では続きを読むそこそこ。ターボはまた違うと思われます。エンジン音は○。雰囲気ある。がさつだが走り屋はこうではないといけない。日産すごい。排気音はいい。尻切れな印象あるがバイクとは違うので、４気筒のドロドロを低回転で流すのが悪くない。籠るけど音楽流せば気にならない。

【走行性能】低重心の恩恵感じます。FRのカローラみたいですがタイヤ次第でオンザレール。ノーマルだと軽薄だが足回り入れてしまえば費用なりじゃないでしょうか。ノーマルでネオバ設定なのでケチらないように。高速より峠。FRの楽しさが詰まってます。FRってみんな同じ印象があるんですが軽いのは武器であり楽しさ。当方はオープンデフのまま乗りました。確かにインにはらんでなんだか踏めないなと思いました。しかし街乗りでは楽。機械式LSD付き車を運転したことがないのであくまでオープンデフです。

【乗り心地】悪い。安っぽい。足回り入れても普通。乗用車。

【燃費】郊外で９～１１。ハイオク使用。

【価格】高いです。

【総評】楽しい車です。日産版ジュリエッタであって欲しい。

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 2

エンジン 4

走行性能 5

乗り心地 4

燃費 3

価格 2
- シルビア 1999年モデル
- スペック.S Lパッケージ
コンパクトFR
参考になった 4人

2013年7月14日投稿
中古で購入、5年程使用しております。

【エクステリア】
現代の丸っぽい、メタボなデザインとは異なるシャープなデザインがとても魅力的です。

ボディサイズも5ナンバーが良いですね。

【インテリア】
普及車としては頑張っている方だと感じます。

パンチングレザー・本革シートです。
かといって高級車のような良質な本革ではありません。

メーター周りのデザインは奇をてらうことなく、オーソドックスです。
そこがまた良いですね。
現代の車は奇抜です。

後部座席を前に倒すと、大型のトランクスルーになります。
案外実用的です。

当然ですが、後部座席は狭い続きを読むです。
飾り、荷物置きですね。

【エンジン性能】
NAエンジンですが、車両重量が1200トンと軽量のため十分かなと。

5速ミッションなので、回転数が上がりやすいのがネックかなと思います。

【走行性能】
FRなので素直ですね。

FFはハンドルを切る際、エンジンの首振りを起こして、不快になったりするのですが、FRはありません。

スポーティーな車なので、低重心で安定しております。
運転していて楽しいですね。

【乗り心地】
TINEの車高調（安物）を入れて、少し車高を下げておりますので、固い方かと思います。

走行性能は良いのですが、長時間の運転には向きませんね。

【燃費】
ハイオク仕様、平均リッター11キロです。

【価格】
今となっては存在しないカテゴリー車両なので、とても割高でした。
予算の都合でスペックSとなりました。

【総評】
GT-R、ポルシェのような絶対的高性能な車には劣りますが、運転する楽しみを教えてくれる車だと思います。

トヨタ、スバルが『86』を復活させましたが、
高性能過ぎる、値段が高いですね。

そんなに高性能でなくても良いから、もっと手軽な値段、運転する楽しみを教えてくれる車を販売してほしいですね。

余談ですが、現代になってもスポーティーカーは女の子の受けは悪いですね。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 5

乗り心地 4

燃費 3

価格 2

シルビア 1999年モデルのクチコミ

(7件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

シルビアオーテックバージョン
- ナイスクチコミ4
- 返信数6
- 2017年10月12日更新
こんばんは。

クチコミに投稿がない(>_<)

シルビアのオーテックバージョンにお乗りの方に伺います。ズバリ、気持ち良いですか？
パワー不足を感じることはありませんか？
宜しくお願い致します。
シルビア 1999年モデルのクチコミを見る