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マツダ ラピュタ 1999年モデルの価格・グレード一覧

ラピュタ 1999年モデル

軽自動車

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マツダ ラピュタ 1999年モデル 新車画像

ラピュタの新車

新車価格： 88〜148 万円 1999年3月1日発売〜2005年12月販売終了

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中古車価格： 35〜75 万円 （7物件） ラピュタ 1999年モデルの中古車を見る

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ラピュタ 1999年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
E リミテッド2002年11月19日/マイナーチェンジ

96万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
E リミテッド (MT)2002年11月19日/マイナーチェンジ

88万円

 38.3万円 　 FF 　 　 　 　 　
XE2001年11月21日/マイナーチェンジ

102万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
XE (MT)2001年11月21日/マイナーチェンジ

94万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
XE エクストラ2001年11月21日/マイナーチェンジ

107万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
XE エクストラ (MT)2001年11月21日/マイナーチェンジ

99万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
XE エクストラ 4WD2001年11月21日/マイナーチェンジ

119万円

―

 　 4WD 　 　 　 　 　
XE エクストラ 4WD (MT)2001年11月21日/マイナーチェンジ

111万円

―

 　 4WD 　 　 　 　 　
X-ターボ2002年11月19日/マイナーチェンジ

105万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
X-ターボ (MT)2002年11月19日/マイナーチェンジ

97万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
X-ターボ 4WD2002年11月19日/マイナーチェンジ

118万円

―

 　 4WD 　 　 　 　 　
X-ターボ 4WD (MT)2002年11月19日/マイナーチェンジ

110万円

―

 　 4WD 　 　 　 　 　
S2001年11月21日/マイナーチェンジ

136万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
S (MT)2001年11月21日/マイナーチェンジ

128万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
S 4WD2001年11月21日/マイナーチェンジ

148万円

 35.0万円 　 4WD 　 　 　 　 　
S 4WD (MT)2001年11月21日/マイナーチェンジ

140万円

―

 　 4WD 　 　 　 　 　
S-ターボ2002年11月19日/マイナーチェンジ

136万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
S-ターボ (MT)2002年11月19日/マイナーチェンジ

130万円

 75.0万円 　 FF 　 　 　 　 　
S-ターボ 4WD2002年11月19日/マイナーチェンジ

148万円

 35.0万円 　 4WD 　 　 　 　 　
S-ターボ 4WD (MT)2002年11月19日/マイナーチェンジ

140万円

 59.0万円 　 4WD 　 　 　 　 　

ラピュタ 1999年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

ラピュタ 1999年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • ODOメーター２８．３万キロ超えました！　とても良い車です☆
    参考になった 5人
    2013年2月7日 投稿
    ◎10年位前に中古車(約0.3万キロ)をディーラーさんの新車並み保証付
    　で購入しました。以来ほぼ毎日、通勤＆レジャーで使用しています。

    ◎10万キロを超えた頃から約7年間、片道25キロ(往復50キロ)の通勤
    　にも使用しましたが難なくこしました。レジャーでは往復100キロ
    　以上の距離を走ることもありますが、まだまだ走ってくれそうです。＾-＾

    ◎AT/ターボ/4WD/5ドア車なので燃費は悪くて当然ですが、平均的
    　に14.0キロ/L位走っています。
    　燃費改善グッズ(マグネット/アーシング/セラミック等)も色々と
    　試してみました。効果のほどは良く分かりませんですね。     続きを読む (笑)

    ◎大きな故障は、10万キロ手前でのATミッション交換とタービン交換
    　ですが、メーカー保証やリビルト製品使用でとても経済的でした。
    　日常的なメンテナンスは、出来る限りはセルフサービスで行い、
    　毎回ユーザー車検をクリアしています。パーツ類が安くてGoodです。＾-＾

    ◎以前、ジムニーSJ40を所有していた時に、素人ながらにF型1000cc
    　のエンジンをオーバーホールした経験から、F型エンジン自体の
    　耐久性は高いのではないかと思っています。＾-＾g
    　http://www.iwami.or.jp/asekisei/jimny.html

    □現在、本家SUZUKIさんのKeiクチコミ掲示板を参考＆目標に、
    　30万キロ突破を目指しています。
    　34.3万キロ−28.3万キロ＝6万キロ→あと地球一周半分位ですね。
    　http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710163/SortID=9321589/#tab

    ◎もうすぐ3回目のタイベル＆ウォーターポンプ交換の時期です。
    　正直なところ、こんなに長く乗れるとは思ってもいませんでした。
    　地球7周分以上ですから。さすが Made in Japan！

    　☆☆　SUZUKI(Mazda)さんに大大大感謝です！　＼＾○＾／　☆☆

    □どなたか走行距離のランキングサイトをご存知ではありませんか？
    満足度 5
    エクステリア 4
    インテリア 3
    エンジン 3
    走行性能 5
    乗り心地 5
    燃費 3
    価格 4
  • クロスオーバーSUV
    参考になった 3人
    2012年9月16日 投稿
    おまり知られていないかも知れませんが、この車「乗用車とＲＶ車のハーフ」みたいな車です。世間一般的にはクロスオーバーSUVとか言われています。見た目普通の軽なので、ほとんどの人が気づきません。車高は普通の軽よりも高く、悪路・冬道走破性に優れています。当方北國に住んでいるので、大変助かります。ただ、問題は燃費。普通の軽やヴィッツ・フィットより悪いです。夏、エアコンつけてリッター11.8キロ平均です（オートマ車）。これでも、エコ運転はしているのですが・・・。今の車がダメになったら、また同じ車を買うつもりです。それだけ、気に入っています。
    満足度 4
    エクステリア 4
    インテリア 4
    エンジン 4
    走行性能 5
    乗り心地 3
    燃費 2
    価格 3

ラピュタ 1999年モデルのクチコミ

(8件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

  • 35万キロメートルオーバー
    • ナイスクチコミ25
    • 返信数7
    • 2016年3月13日 更新
    前回のレビュー後、10万キロで載せ換えたタービン君が22万キロ走行後の32万キロあたりで逝ってしまいました。。。
    で、ついでだからオイル漏れしていたエンジンごと載せ換えました。。。
    つまり現在50万キロを目指しているわけでございます！(^0_0^)
  • ラピュタ 1999年モデルのクチコミを見る

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