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ダイハツ MAX 2001年モデルの価格・グレード一覧

MAX 2001年モデル

軽自動車

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ダイハツ MAX 2001年モデル 新車画像

MAXの新車

新車価格： 94～164 万円 2001年10月1日発売～2005年12月販売終了

MAXの中古車

中古車価格： 16～48 万円 （16物件） MAX 2001年モデルの中古車を見る

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
L 2002年5月20日

104万円

―

 FF 　 　
L (AT) 2002年5月20日

102万円

―

 FF 　 　
L (MT) 2002年5月20日

94万円

―

 FF 　 　
L 4WD 2002年5月20日

116万円

―

 4WD 　 　
L 4WD (AT) 2002年5月20日

114万円

―

 4WD 　 　
L 4WD (MT) 2002年5月20日

105万円

―

 4WD 　 　
Li 2002年5月20日

110万円

 17～29万円 FF 　 　
Li 4WD 2002年5月20日

121万円

 25.0万円 4WD 　 　
Xi 2002年5月20日

119万円

―

 FF 　 　
Xi 4WD 2002年5月20日

131万円

―

 4WD 　 　
Xi 4WD (MT) 2002年5月20日

122万円

―

 4WD 　 　
Ri 2002年5月20日

132万円

 28～38万円 FF 　 　
Ri 4WD 2002年5月20日

143万円

 16.0万円 4WD 　 　
Ri 4WD (MT) 2002年5月20日

135万円

―

 4WD 　 　
RS 2002年5月20日

141万円

 34～48万円 FF 　 　
RS 4WD 2002年5月20日

155万円

 33.0万円 4WD 　 　
RSリミテッド 2002年5月20日

150万円

―

 FF 　 　
RSリミテッド 4WD 2002年5月20日

164万円

―

 4WD 　 　

MAX 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

MAX 2001年モデルの満足度

4.49

(カテゴリ平均：4.26)

    MAX 2001年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 5万円
    オプション値引き額 0円

    ユーザーレビュー募集中

    • デザインが秀逸の車でした。
      42020年6月21日 投稿
      良い点

      ガソリンタンクが40Lなので、給油回数が少なくて済みました。

      当時発売されていた軽自動車の中で、一番カッコ良いと思いました。

      足回りがしっかりしているので、高速走行しても安定性がありました。

      悪い点

      NAの4ATなので加速が悪くて、ロックアップしないので、80キロ位での定速走行でも燃費がイマイチで静粛性も低かったです。

      コストが掛かっている車でしたが、ロックアップしないATが全て台無しにしていました。
      エンジンは高回転型で、ATとは相性が悪かったと思います。
    • 相棒！
      52019年12月17日 投稿
      【エクステリア】
      ネコ目で可愛いけど可愛過ぎないところが好きです！
      サイドからの見た目もまとまりがあって( &#5147; )&#1608;
      リアの見た目は説明が難しいけどこれも好きです 笑
      テールランプ、現行デミオやシエンタに似てる気がします…(気のせい？)
      1代限りで終わってしまったから今も古さはそんなに感じないです( 〃 &#710;&#7447;&#710; 〃 )
      【インテリア】
      僕は身長163cmと小柄なので、天井の低さは感じなく頭上にコブシ3コ半分の余裕はあります!!!
      乗り降りもしやすいのですが、身長180cm程ある友人にはキツイみたいです…。乗り降りする時たま       続きを読む にゴツンって頭ぶつけてます…笑
      あと、収納スペースがもう少し欲しいかな…
      灰皿も下の方についてて、ちょっと使い辛いです( &#175;－&#175; )
      でも灰皿にライトがついてるので夜見やすい所は良いです！※ポジションやヘッドライトをつけると光る※
      【エンジン性能】
      エンジンとか良く分からないけど、NAで特に不満は無いです！これまで軽自動車のターボや普通車しか乗ったこと無かったけど、僕が鈍感なのかそんなに力不足とは感じなかったです…。でも少し急な坂道をエアコンつけて走るとちょっと力不足は感じます
      【走行性能】
      カーブもあまりグラッとならずにちゃんと曲がってくれるし良いと思います！前乗ってたワゴンRよりは安定してます…
      【乗り心地】
      古い車だけど、ソフトな感じで固くもなく柔くもなく…好きな乗り心地です！
      【燃費】
      街乗りだと…1リットル13～15キロ位かと思います！
      そんな悪くもないし良くもなく普通なのかな…？
      【価格】
      祖父母が免許を返納したのをきっかけに引き継いだ車なので…
      【総評】
      H14年式Xリミテッド、色はライトローズメタリックです
      もう17歳でルーフの色も剥げてるので、ルーフだけ塗装に出そうかと考えてます！
      ピンクだけど、ピンクーー!!!って感じでもなくメタリック系で男性でも恥ずかしくない色だと思います！

      メッキドアミラー、メッキスポーツグリル、メッキリアガーニッシュなどのオプションを新車で購入時に選んだらしく、特別なMAXです！

      走行距離も9,2万キロでまだまだ乗れると思うので、相棒として大切に乗っていきます！
      さすがにエンジンマウントがヘタってるらしく振動を感じるけどこちらは追追…笑

      実は以前までダイハツ、トヨタが大嫌いだったんですけど、ただの天邪鬼だったみたいで…(周りから絶対ダイハツトヨタがいい！とゴリ押しされてた)いまは大好きです！笑
      さすがのダイハツ、ボディもエンジンも頑丈に造られてるなーって思います&#5152;( &#5202; )&#5151;

      愛着が既にすごくて考えたくないけど、もしMAXとお別れする時が来たら、ダイハツのソニカかスズキのセルボが欲しいです…笑

      下手な文章で長々とすみません…汗
    • 中古でMAX RSを買われる方へ
      52016年12月17日 投稿
      どうしても4発ターボ（JB-DET）が入った車に乗りたくなりまして。
      11年落ちのマックス　RS 4WDを購入。


      いい車なのですが如何せんもう古いのでアチコチ壊れていきます

      ラジエターやタービンやエキマニの様な熱に関係する部品が
      立て続けに壊れるケースが多いので、
      買われる方はある程度の修理費を予算として持っていたほうが良いですよ
      ＊部品代は安いですが


      でもまあ、それでも乗り続ける魅力はありますよ
      その理由は下記に記載してますのでもしよかったらどうぞ♪



      　

      【エクステリア】
      前から見たらピカチュー
      後ろから見たらアルファ？

      たま       続きを読む たま黄色で購入したのですが
      どこにいってもすぐに判る位の奇抜さがあります

      テールランプの造形とか金かかってるなぁって思ったりしますね



      【インテリア】
      スポーティーさを狙ってるんでしょうけど、
      軽自動車らしいチープさがどうしても目立ちます。

      またモノの収納スペースが少ないのも難点
      但しシートの造り自体は悪くはないと思います


      【エンジン性能】
      この車のポイント、
      4人乗れる車にコペンと同じ4発ターボエンジン（JB-DET)

      基本低回転がかったるいですけど、
      美味しいところを使えばかなり快適に走ります。

      またマフラー＆ブーコン＆チューンECUを入れるだけで
      ものすごーく快適で速い車に変貌します



      【走行性能】
      コペンのときの様なバタつき感はほとんど感じず

      RSはATにLSDが入ってます、
      またリアはランエボの様な電子式4WDが入っており
      Autoモードであればリアからの駆動を感じながら走れます

      軽自動車なんですけど物凄く安定してます
      トラクションのかかり方が物凄くいいんです


      ただ重いせいもあってかブレーキが駄目、
      ブレーキのフィーリングは水を出し切った濡れた雑巾を更に絞るイメージ

      14インチのコペン用ブレーキに変えてなんとかマシになりましたが、
      カックンブレーキが好きな人にはオススメできず




      【乗り心地】
      軽自動車のサスですから余裕はありませんが、
      エンジンと駆動系の良さもあって安定した乗り心地です

      納車時に高速で700㌔程度走行したのですが、
      夜一日走っても思ってよりも疲れませんでした


      最近の軽自動車だと30分乗っただけで嫌になりますが
      この車だと全くそういうことが無いです



      【燃費】
      この車の欠点、
      下道でリッター10㌔程度、高速でリッター15㌔程度
      スポーツモードで走ったりするともっと悪くなります



      【価格】
      中古のRSは高め
      内容絡みたら新車で買えた人は幸せだと思いますよ




      【総評】
      どこかダイハツの中の人の狂気？を感じるモデルです

      1550mmに車高を抑え、かっちりとしたボディ
      遠くからでも判る個性的なエクステリア
      弄ると楽しい、4発ターボエンジン（JB-DET)
      シーケンシャルで使える、LSD内蔵AT
      トラクションのかかり方が気持ちいい、電子式四駆

      こんな見えないところに金をかける軽自動車ってなかなかないですよ

      ノーマルモデルでも出来が良いので、
      目立たないけど案外乗り続けてる人も多い訳で。
      ＊代わりの車が魅力が無いのもあるのでしょう






      この車は気軽に乗れて速くて運転も楽、
      最近の車の様なオートエアコンとか快適装備は無くても
      運転しててどこか楽しいって思うところがあります


      仕事で片道１００㌔の現場に行くことがあるのですが
      行くまでの道中が苦痛では無く楽しいって思えるんですよ。


      車を道具ではなく、
      楽しいって思う人に乗ってもらいたい、そんな軽自動車です


      長文失礼しました
    • MAX 2001年モデルのユーザーレビューを見る

    MAX 2001年モデルのクチコミ

    (12件 / 2スレッド)

    クチコミ募集中

    • H14年式 ダイハツMAX (NA）AT製造メーカー
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数3
      • 2020年2月16日 更新
      L950Sの4速ATを製造してたメーカーをご存知の方いらっしゃいませんか？

      ネットで検索しても｢ダイハツ内製｣としか分からなくて...。
      ダイハツ自社で製造してたって事でしょうか？

      知ってどうするんだ？という質問ですが、ご存知の方居ましたらご回答お願い致します。
    • H14年式 L950S 電力？
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数7
      • 2020年1月10日 更新
      夜間、純正ハロゲンフォグランプ(H3d)を点灯させて走ると、アクセルに比例してぴゅーって音とメーター球、テール、ナンバー灯が少し暗くなり、走りも少し重たくなる気がします(´&#8226;ω&#8226;&#715;)

      バッテリーは今年の夏頃交換したばかりです。
      こういう仕様なのかどこか弱っているのか...。
      古い車なのである程度は仕方ない事は承知してますが、気になった      続きを読むので質問させて頂きました！

      そういえば、去年ダイハツディーラーで点検して頂いた時、ファンベルト3本共劣化していると言うことは言われました！
      これは関係ありますでしょうか？

      詳しい方教えて頂けると幸いです。
      よろしくお願い致します。
    • MAX 2001年モデルのクチコミを見る

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