ダイハツテリオスキッド 1998年モデルの価格・グレード一覧

Name: テリオスキッド 1998年モデル
Brand: ダイハツ
Rating: 3.59 (22 reviews)

テリオスキッド 1998年モデル

軽自動車 SUV

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テリオスキッドの新車

新車価格： 110～166 万円 1998年10月1日発売～2012年5月販売終了

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ダイハツテリオスキッド 1998年モデルの新型情報・試乗記・画像

復活希望！本格派軽SUV「ジムニー」のかつてのライバル車たち、ダイハツ「テリオスキッド」と三菱「パジェロミニ」

2025年8月24日

ダイハツ　テリオスキッドCX （4AT）【ブリーフテスト】

2001年11月22日

テリオスキッド 1998年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
L2010年8月2日/マイナーチェンジ	130万円	15～49万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
L2008年12月17日/マイナーチェンジ	127万円	15～49万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
L2003年8月27日/マイナーチェンジ	120万円	15～49万円	FR	4人	659cc	960kg	60ps
L (MT)2003年8月27日/マイナーチェンジ	110万円	―	FR	4人	659cc	960kg	60ps
L 4WD2010年8月2日/マイナーチェンジ	143万円	19～59万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
L 4WD2008年12月17日/マイナーチェンジ	139万円	19～59万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
L 4WD2003年8月27日/マイナーチェンジ	132万円	19～59万円	4WD	4人	659cc	990kg	60ps
L 4WD (MT)2010年8月2日/マイナーチェンジ	132万円	30～60万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
L 4WD (MT)2008年12月17日/マイナーチェンジ	129万円	30～60万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
L 4WD (MT)2003年8月27日/マイナーチェンジ	121万円	30～60万円	4WD	4人	659cc	990kg	60ps
CL2002年1月9日/マイナーチェンジ	125万円	―	FR		658cc
CL (MT)2002年1月9日/マイナーチェンジ	114万円	―	FR		658cc
CL 4WD2002年1月9日/マイナーチェンジ	137万円	35.0万円	4WD		658cc
CL 4WD (MT)2002年1月9日/マイナーチェンジ	126万円	―	4WD		658cc
CLリミテッド2002年1月9日/マイナーチェンジ	125万円	28.0万円	FR		658cc
CLリミテッド (MT)2002年1月9日/マイナーチェンジ	115万円	―	FR		658cc
CLリミテッド 4WD2002年1月9日/マイナーチェンジ	137万円	―	4WD		658cc
CLリミテッド 4WD (MT)2002年1月9日/マイナーチェンジ	127万円	―	4WD		658cc
custom L2010年8月2日/マイナーチェンジ	140万円	29～46万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
custom L 4WD2010年8月2日/マイナーチェンジ	152万円	―	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
custom L 4WD (MT)2010年8月2日/マイナーチェンジ	142万円	48～54万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
custom X2010年8月2日/マイナーチェンジ	154万円	22～59万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
custom X 4WD2010年8月2日/マイナーチェンジ	166万円	44～94万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
CX 4WD2002年1月9日/マイナーチェンジ	153万円	―	4WD		658cc
CX 4WD (MT)2002年1月9日/マイナーチェンジ	142万円	―	4WD		658cc
カスタム L2003年8月27日/マイナーチェンジ	129万円	26～55万円	FR	4人	659cc	960kg	60ps
カスタム L 4WD2003年8月27日/マイナーチェンジ	140万円	15～75万円	4WD	4人	659cc	990kg	60ps
カスタム L 4WD (MT)2003年8月27日/マイナーチェンジ	130万円	26～90万円	4WD	4人	659cc	990kg	60ps
カスタム X2003年8月27日/マイナーチェンジ	142万円	24～59万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
カスタム X 4WD2003年8月27日/マイナーチェンジ	153万円	30～65万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
カスタム X 4WD (MT)2003年8月27日/マイナーチェンジ	143万円	―	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
カスタムメモリアルエディション2008年12月17日/マイナーチェンジ	140万円	18～47万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
カスタムメモリアルエディション2007年9月10日/特別仕様車	139万円	18～47万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
カスタムメモリアルエディション 4WD2008年12月17日/マイナーチェンジ	152万円	19～89万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
カスタムメモリアルエディション 4WD2007年9月10日/特別仕様車	152万円	19～89万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
カスタムL2008年12月17日/マイナーチェンジ	136万円	26～55万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
カスタムL2006年8月23日/マイナーチェンジ	136万円	26～55万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
カスタムL 4WD2008年12月17日/マイナーチェンジ	149万円	15～75万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
カスタムL 4WD2006年8月23日/マイナーチェンジ	149万円	15～75万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
カスタムL 4WD (MT)2008年12月17日/マイナーチェンジ	138万円	26～90万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
カスタムL 4WD (MT)2006年8月23日/マイナーチェンジ	138万円	26～90万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
カスタムX2008年12月17日/マイナーチェンジ	150万円	24～59万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
カスタムX2006年8月23日/マイナーチェンジ	150万円	24～59万円	FR	4人	659cc	960kg	64ps
カスタムX 4WD2008年12月17日/マイナーチェンジ	163万円	30～65万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
カスタムX 4WD2006年8月23日/マイナーチェンジ	162万円	30～65万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
カスタムメモリアルエディション2002年1月9日/マイナーチェンジ	139万円	18～47万円	FR		658cc
カスタムメモリアルエディション 4WD2002年1月9日/マイナーチェンジ	151万円	19～89万円	4WD		658cc
カスタムメモリアルエディション 4WD (MT)2002年1月9日/マイナーチェンジ	140万円	―	4WD		658cc
テリオスキッドxキスマーク2004年10月1日/特別仕様車	131万円	―	FR	4人	659cc	960kg	60ps
テリオスキッドxキスマーク 4WD2004年10月1日/特別仕様車	142万円	―	4WD	4人	659cc	990kg	60ps
テリオスキッドxキスマーク 4WD (MT)2004年10月1日/特別仕様車	132万円	―	4WD	4人	659cc	990kg	60ps
キスマーク L2005年10月11日/マイナーチェンジ	133万円	24～31万円	FR	4人	659cc	960kg	60ps
キスマーク L 4WD2005年10月11日/マイナーチェンジ	144万円	30～46万円	4WD	4人	659cc	990kg	60ps
キスマーク L 4WD (MT)2005年10月11日/マイナーチェンジ	134万円	49～83万円	4WD	4人	659cc	990kg	60ps
キスマーク X2005年10月11日/マイナーチェンジ	145万円	23～79万円	FR	4人	659cc	960kg	60ps
キスマーク X 4WD2005年10月11日/マイナーチェンジ	156万円	42～49万円	4WD	4人	659cc	990kg	60ps
キスマーク X 4WD (MT)2005年10月11日/マイナーチェンジ	146万円	55～56万円	4WD	4人	659cc	990kg	60ps
X 4WD2003年8月27日/マイナーチェンジ	151万円	39～55万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
X 4WD (MT)2003年8月27日/マイナーチェンジ	140万円	25～45万円	4WD	4人	659cc	990kg	64ps
エアロダウンカスタムX2002年1月9日/マイナーチェンジ	148万円	19～45万円	FR		658cc
エアロダウンカスタムX 4WD2002年1月9日/マイナーチェンジ	159万円	24.8万円	4WD		658cc
エアロダウンカスタムX 4WD (MT)2002年1月9日/マイナーチェンジ	148万円	―	4WD		658cc

テリオスキッド 1998年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：22件)

テリオスキッド 1998年モデルの満足度

3.59

(カテゴリ平均：4.26)

テリオスキッド 1998年モデルの満足度

カテゴリ平均値

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オプション値引き額 0円～5万円

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- テリオスキッド 1998年モデル
- カスタム X
５ドア、FR車に乗りたい方にはオススメ！
42024年3月13日投稿
●個人的な主観を書きます●
私の個体は2012年式テリオスキッドXグレード、２WD、AT車です。
【エクステリア】
・軽自動車の中ではロングノーズでかっこいい。
・リアウィング、背面タイヤなど絶妙なレトロ感が良い。
【インテリア】
・使いやすく王道なデザインで使い勝手も良い。
・メーターはタコメーターと速度メーターのシンプルな感じが良い。
【エンジン性能】
・縦置きのエンジンがGOOD！（軽自動車でジムニー、ジェロミニ、ビート位か・・）
・ひと昔前のドッカンターボ感があります。
【走行性能】
・テリオスキッドはＦＲ（２ＷＤ）なのでハンドリングはＧＯＯＤ！
・サスがグニ続きを読むャグニャなのでサス交換は必須項目です。（サスを変えれば大きく化けます）
【乗り心地】
・ノーマルなら普通の軽自動車の乗り心地です。ロールは多い方だと感じます。
・サス交換で固くなりますが、乗り心地もこちらの方が好きです。
【燃費】
・90年代設計の軽自動車なので現代の軽自動車と比較すると悪い。（４速ATなので仕方ない）
・燃費は個体差がありますが、私の車は10～11kmです。（AT・２WD）
【価格】
・中古で100万円以下で結構選べます。
・現代では絶対作られない希少な仕様なのである意味お買い得だと感じます。
【総評】
・賛否両論ある車ですが、日本一安く維持できる５ドア、FR乗用車はテリオスキッドです。
・軽自動車なので税金は安く、燃費は悪いですが、普通車のFRと比べたら良い方になります。
・５ドアなので実用性も高く、日常生活で困ることはありません。
・FR車特有の気持ちの良いハンドリングが魅力です。（4WDはフルタイムなのでFRではありません）
・マニュアルに乗れる方はマニュアルをオススメします。（タマ数は少ないと思いますが･･）
総括すると、FR車に乗りたいけど車にお金はたくさんかけられない、実用性も欲しいので５ドアが良い、みんなと同じ車ではなく個性的な車に乗りたい、など･･
そういった方にはオススメです。
- テリオスキッド 1998年モデル
- キスマーク X 4WD
ちょっとしたアシ
22018年10月12日投稿
【エクステリア】
流石に古さは隠せない。
【インテリア】
設計当時の軽はこんな感じだった。
【エンジン性能】
軽ですから。多くは望みません。
【走行性能】
軽ですから。多くは望みません。
【乗り心地】
軽ですから。多くは望みません。
【燃費】
軽ですから…悪すぎてビックリです。
【総評】
イメチェンの為、ホイール交換しました。
この車は入るサイズが限られているらしく、皆さん苦労されてる様ですね。
私はタイヤサイズは変えず、15-5.5 +48でツラでした。
- テリオスキッド 1998年モデル
２月に中古で購入
22018年5月21日投稿
白のテリオスキッドは　あまり見ないので購入ww。一点だけ　？って思うのは
座席に対してハンドル、アクセルが身体の中心から右に寄っていると思うのは自分だけでしょうか？。
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テリオスキッド 1998年モデルのクチコミ

(23件 / 4スレッド)

クチコミ募集中

エアコンつけて走ってカーブでハンドル切ると・・
- ナイスクチコミ17
- 返信数13
- 2018年7月4日更新
今月(６月)にH13年式4WDターボATを購入しました。で、題名の状態で走行すると時々ですがエンジン側からガラガラ音がしてハンドルを戻しても音が止みません、エアコンスイッチをoffにすると音は消えます。
ハンドルを回した時だけこうなるんですよね！
ちなみに現在総走行距離は112000Kmです、原因はさて？
ハスラー対抗の新型
- ナイスクチコミ1
- 返信数0
- 2015年4月30日更新
マガジンXに出てますね。開発コードD86D　期待してます。
良好
- ナイスクチコミ3
- 返信数1
- 2012年12月30日更新
力がないのでvvcで過給を上げたら、夏暖かくなると低回転付近いきなり力がなくなるのでハイオクガソリン入れたら改善した。冬はレギュラーで大丈夫だが夏はハイオクです。ただでさえ燃費わるいのに、かといって前に戻したらイライラする。でもブレーキは4輪ディスクだし、ダイハツが作ってトヨタが売ってるラッシュよりブレーキは効きます、過給してるからか低速トルクはなんとラッシュよりあります、セン続きを読むターデフロック時の直進安定性はすごい、雪道で実感できます、生産中止残念、売れてないし燃費の時代だからか、有名なカー雑誌にもさほどとりあげてもらえない、パジェロミニ中止は特集くんだのに、寂しいかぎりです
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