価格.com

自動車・バイク

プジョー 206CC 2001年モデルの価格・グレード一覧

206CC 2001年モデル

オープンカー

お気に入り登録

19

<
>
プジョー 206CC 2001年モデル 新車画像

206CCの新車

新車価格： 265～312 万円 2001年5月1日発売～2008年1月販売終了

206CCの中古車

中古車価格： 28～60 万円 （4物件） 206CC 2001年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

このページの先頭へ

プジョー 206CC 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像

プジョー206CC カラーライン（4AT）……265万円「オープンカーに乗りたい……」とは思えども、価格や手間な...

プジョー206CC カラーライン（4AT）【試乗記】

2005年7月12日
プジョー206CC S16（5MT）……290.0万円電動トップをもつプジョー206CCに、2リッター直4モデルが登場！　オ...

プジョー206CC S16（5MT）【試乗記】

2002年6月29日
プジョー206CC（4AT)……275.0万円プジョーのコンパクトモデル「206」シリーズの最上級モデル「206CC」。電...

プジョー206CC（4AT)【試乗記】

2002年3月12日
プジョー206CC（4AT）……275.0万円プジョー車の2000年度年間売り上げ台数を1万台超に押し上げた立て役者、...

プジョー206CC（4AT）【試乗記】

2001年5月30日
プジョー206CC(5MT)

プジョー206CC(5MT)【海外試乗記】

2001年2月2日

206CC 2001年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
カラー ライン2004年5月1日/マイナーチェンジ

265万円

 28～60万円 　 FF 4人 　 1,587cc 1,210kg 108ps
ベースグレード2001年5月1日/ニューモデル

288万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
グリフ2006年6月1日/マイナーチェンジ

293万円

―

 　 FF 4人 　 1,587cc 1,210kg 108ps
ローランギャロス2005年5月1日/特別仕様車

300万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
ローランギャロス2003年7月1日/マイナーチェンジ

300万円

―

 　 FF 4人 　 1,587cc 1,210kg 108ps
ローランギャロス (ダイブレーク・グリーン)2005年10月1日/特別仕様車

298万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
ローランギャロス (ルナー・ミスト)2005年10月1日/特別仕様車

298万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
RC2006年9月1日/特別仕様車

299万円

 55.0万円 　 FF 4人 　 1,587cc 1,210kg 108ps
ミッドナイトブルー2005年4月1日/特別仕様車

302万円

―

 　 FF 4人 　 1,587cc 1,210kg 108ps
S162001年5月1日/ニューモデル

304万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　
S16 (MT)2003年8月1日/マイナーチェンジ

312万円

―

 　 FF 　 　 　 　 　

206CC 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

206CC 2001年モデルの満足度

4.61

(カテゴリ平均：4.26)

    206CC 2001年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ハンドリングマシーン
      52021年1月14日 投稿
      5MT ハッチバック、ベーシックグレードのレビューです。

      街乗りでは荒く硬い乗り心地。
      荒れた舗装路では、ロードノイズを盛大に拾います。
      しかし、ワインディングを走ると、206は豹変します
      恐ろしく楽しい！！！
      めちゃめちゃスポーティで意のままに操れます。
      少しスピードは出せば乗り心地も抜群になります。

      フランス車の多くはハンドリングに優れているけど、206は本当に素晴らしかった！！！

      欧州車なので、燃費も勿論いいです。
      シートが小さいのが残念でした。
    • 運転する楽しさ満載のクルマ
      52018年3月24日 投稿
      【エクステリア】
      2016年2月からエーゲブルーのS16に乗ってます。
      エーゲブルーの綺麗な色合いとブジョーの中で一番好きなデザインの206で4座の小型オープンカーとしてオーブン・クーペ共に非常にカッコイイです。

      【インテリア】
      MT車のS16のエーゲブルーのボディカラーですと黒革シートとインパネ周りもシンプルな内装でしたが、ラグジュアリーにしようと思い、ハッチバック用のローランギャロスのタン革シート＋リアシートは206CCローランギャロス用のタン革リアシートを移植して、ハッチバック用のウッドパネルを装着したりMOMOのウッドコンビステアリング、MOMOのウッドMTシフトノブを装着       続きを読む したりしてラグジュアリーな内装になりました。

      ハッチバック用のパーツが流用が効くのでノーマルの地味な内装が工夫次第でラグジュアリーにすることが可能で色々といじる楽しみがあります。

      オーディオインストールスペースが1DINなので、ナビの装着はマルチインフォメーションディスプレイ上にオンダッシュのHDDナビを装着してます。

      【エンジン性能】
      1190㎏の車両重量に2000リッター137馬力、最大トルク19.8kgf・mを発生するエンジンなので、トルクフルでスムーズな加速が出来ます。

      【走行性能】
      トルクフルなエンジン+MTトランスミッションの組み合わせで気持ち良い加速が楽しめます。
      ノーマルでも充分なスペックですが、デジタルスピードコンピュータチューンにより、最大馬力150馬力、最大トルク22.5kgf・mにアップした為、さらに気持ちの良い加速を味わえるようになりました。

      エンジンスペックアップにより、ブレーキ性能を上げる為にフロントベンチレットディスクブレーキ、リアディスクブレーキがなってますが、フロントのベンチレーテッドディスクローターをディクセルのスリットローターら交換しました。

      【乗り心地】
      シートの背面と座面が分厚いので、長距離の運転でも疲れにくいシートだと思います。

      【燃費】
      シーンにもよりますがリッター10キロ～14キロ位走ります。

      【故障しやすい箇所】
      Com2000(ヘッドライト&ワイパーコンビネーションスイッチASSY)、ヒーターコアパイプからのパッキン劣化による冷却水漏れ、ルーフ開閉機構の油圧シリンダー内Oリング劣化による油漏れ、左右リアクオーターガラスウインドウレギュレータ、エンジンマウント3箇所

      【総評】
      シーンに応じてオープンカーにもクーペにもなり、しかもMT車なので1台で3つの楽しみがある欲張りなクルマです。
      一応4人乗りですがリアシートはものすごく狭い為、リアシートは実質荷物を置くスペースやシートをリクライニングする事も出来る為、2シーターのオーブンカーよりは若干実用的で快適です。
      クーペの状態でトランク内のトノカバーを収納すれば、トランクは意外と広い為、荷物がトランクに結構入れる事が出来ます。
    • プジョー最後（？）の南欧車
      42017年2月5日 投稿
      【エクステリア】黒のグリフに乗っています。小型オープンカーとしてカブリオレ・クーペ共に非常にカッコイイですが、やや車高が高い感じがします。オープンカーはサイドガラスを上げてしまうと違和感の有るタイプが多いですが、206CCの場合は綺麗な半円形となるので目立たず、むしろカワイイ感すらします。「ボンネットの空気取り入れ口」「荷台用の後部左右にある突起物」も良いアクセントになっていて360°どこから見てもスキのないデザインだと思います。

      【インテリア】△な点はナビが付いていない事、サイドミラーの見え方がイマイチ、大柄な人だとシートポジションが決まりにくいかも・・・。○はグリフの場合、黒と赤のレ       続きを読む ザーなのでフランス車らしいオシャレ感があります。一応4人乗りとなっていますが、まず不可能です。後部座席はチャイルドシートも付けられません、荷物置き場ですね、二人乗りだと思いましょう。

      【エンジン性能】スポーツモードだとソコソコ走りますが、アイドリングのエンジン音がディーゼルみたい。マフラー変えたら気にならなくなりました。

      【走行性能】NA1400ｃｃなのでベタ踏みしてもシートへ体が張り着くような加速感は有りません。しかし、コントロールしやすいので伊豆スカイライン等は楽しめます。荷重が前輪に偏っているらしいですが動力が強くないので気になりません、ただ、オープンの方がバランス良く感じます。いわゆる「ネコ足」、カーブでも粘り強く安定します。

      【乗り心地】オープンは◎、風を巻き込みますがガラスを上げてデフレクターが有れば高速走行も非常に快適です。そして、真夏も走ってさえいれば巻き込む風が足元まで入るので意外と涼しいです。クローズは△、高速になるとエンジン音がこもります。また、足回りで考えると「ネコ足」の割には路面の凹凸を良く拾い、滑らかさや高級感は有りません。

      【燃費】NA1400CCとは思えないほど悪いです、たま～にキビキビ走る程度ですが9Kｍ/Lくらいですかね。

      【価格】コストパフォーマンスは非常に優れていると思います。

      【総評】最近のプジョーも時代の波に押されて「エコ」「実用性」「車格」重視の車が増えて、カブリオレの設定すら消えてしまいました。走行性能を求める人には向きませんが、「普通に乗って気持ち良い」「小回りが利く」南欧車らしいオープンカーだと思います。
    • 206CC 2001年モデルのユーザーレビューを見る

    206CC 2001年モデルのクチコミ

    (1件 / 1スレッド)

    クチコミ募集中

    • 206CCのカラーコード一覧です☆
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数0
      • 2014年7月12日 更新
      206CC（エーゲブルー）に乗っているのですが、ボンネットの塗装が剥げてきたのでタッチアップしようと思ってカラーコードを調べてみました。
      エーゲブルーは、「M03F」のようです。
      その他のボディカラーに対応したカラーコードも載ってましたので転記させていただきますね！

      カラーコード ボディカラー
      M4GE チャイナ・ブルー
      P3GJ インディゴ・ブルー
      P0KE       続きを読むチェリー・レッド
      M4KQ ルシファーレッド
      M0V1 タンジェリン・オレンジ
      M0YC プラチナ・グレー
      M0YL ムーンストーン・グレー
      M04Y サファイア・ブルー
      M07V クリスタル・グリーン
      P3XY ブラック
      M03F エーゲ・ブルー
      M0ZR アルミナム・グレー
      M08H マオリ・グリーン
      M0C3 ペルセポリス・ゴールド
      P01N アデン・レッド
      M08J タイブレーク・グリーン
      M0XL オプシディアン・ブラック
      M0WP ビアンカ・ホワイト
      M0TS ルナー・ミスト

    206CCの中古車

    206CCの中古車相場表を見る
    206CC 2001年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ
    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止