キャデラック CTS スポーツセダン 2008年モデルの価格・グレード一覧

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CTS スポーツセダン 2008年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
3.0 Premium2013年1月4日/マイナーチェンジ

564万円

198.0万円   FR 5人 8.4km/L 2,997cc 1,790kg 273ps
3.0 Premium2012年1月23日/マイナーチェンジ

549万円

198.0万円   FR 5人 8.4km/L 2,997cc 1,790kg 273ps
3.0 Premium (左ハンドル)2013年1月4日/マイナーチェンジ

564万円

-

  FR 5人 8.4km/L 2,997cc 1,790kg 273ps
3.0 Premium (左ハンドル)2012年1月23日/マイナーチェンジ

549万円

-

  FR 5人 8.4km/L 2,997cc 1,790kg 273ps
3.0 Standard2012年1月23日/マイナーチェンジ

490万円

-

  FR 5人 8.4km/L 2,997cc 1,790kg 273ps
3.0スタンダード2010年11月1日/マイナーチェンジ

490万円

119.8万円   FR 5人   2,997cc 1,790kg 273ps
3.0スタンダード2010年1月1日/マイナーチェンジ

490万円

119.8万円   FR 5人   2,997cc 1,790kg 273ps
3.0スタンダード (左ハンドル)2010年11月1日/マイナーチェンジ

490万円

-

  FR 5人   2,997cc 1,790kg 273ps
3.0プレミアム2010年11月1日/マイナーチェンジ

550万円

138〜168万円   FR 5人   2,997cc 1,790kg 273ps
3.0プレミアム2010年1月1日/マイナーチェンジ

548万円

138〜168万円   FR 5人   2,997cc 1,790kg 273ps
3.0プレミアム (左ハンドル)2010年11月1日/マイナーチェンジ

550万円

-

  FR 5人   2,997cc 1,790kg 273ps
3.0ラグジュアリー2010年11月1日/マイナーチェンジ

519万円

79.0万円   FR 5人   2,997cc 1,790kg 273ps
3.0ラグジュアリー2010年1月1日/マイナーチェンジ

519万円

79.0万円   FR          
3.0ラグジュアリー (左ハンドル)2010年11月1日/マイナーチェンジ

519万円

188.0万円   FR 5人   2,997cc 1,790kg 273ps
3.62008年9月6日/マイナーチェンジ

630万円

77.8万円   FR 5人   3,564cc 1,810kg 311ps
3.6 (左ハンドル)2008年9月6日/マイナーチェンジ

630万円

128〜178万円   FR 5人   3,564cc 1,810kg 311ps
3.6 (左ハンドル)2008年1月1日/フルモデルチェンジ

620万円

128〜178万円   FR 5人   3,564cc 1,810kg 311ps
3.6 Premium2013年1月4日/マイナーチェンジ

657万円

-

  FR 5人 8.2km/L 3,564cc 1,810kg 322ps
3.6 Premium2012年1月23日/マイナーチェンジ

639万円

-

  FR 5人 8.2km/L 3,564cc 1,810kg 322ps
3.6 Premium (左ハンドル)2013年1月4日/マイナーチェンジ

657万円

209.8万円   FR 5人 8.2km/L 3,564cc 1,810kg 322ps
3.6 Premium (左ハンドル)2012年1月23日/マイナーチェンジ

639万円

209.8万円   FR 5人 8.2km/L 3,564cc 1,810kg 322ps
3.6プレミアム2010年11月1日/マイナーチェンジ

641万円

137〜209万円   FR 5人   3,564cc 1,810kg 311ps
3.6プレミアム2010年1月1日/マイナーチェンジ

639万円

137〜209万円   FR 5人   3,564cc 1,810kg 311ps
3.6プレミアム (左ハンドル)2010年11月1日/マイナーチェンジ

641万円

-

  FR 5人   3,564cc 1,810kg 311ps
3.6プレミアム (左ハンドル)2010年1月1日/マイナーチェンジ

639万円

-

  FR 5人   3,564cc 1,810kg 311ps
2.82008年9月6日/マイナーチェンジ

499万円

79.8万円   FR 5人   2,792cc 1,760kg 214ps
2.8 (左ハンドル)2008年9月6日/マイナーチェンジ

499万円

128〜199万円   FR 5人   2,792cc 1,760kg 214ps
2.8 (左ハンドル)2008年1月1日/フルモデルチェンジ

495万円

128〜199万円   FR 5人   2,792cc 1,760kg 214ps
ホワイト エレガンス2013年8月3日/特別仕様車

581万円

-

  FR 5人 8.4km/L 2,997cc 1,790kg 273ps
CTS-V2012年1月23日/マイナーチェンジ

872万円

-

  FR 5人 5.9km/L 6,156cc 1,940kg 564ps
CTS-V2010年11月1日/マイナーチェンジ

872万円

-

  FR 5人   6,156cc 1,940kg 564ps
CTS-V (左ハンドル)2009年1月10日/マイナーチェンジ

955万円

228〜298万円   FR 5人   6,156cc 1,940kg 564ps
CTS-V Premium2013年1月4日/マイナーチェンジ

984万円

-

  FR 5人 5.9km/L 6,156cc 1,940kg 564ps
CTS-V Premium2012年1月23日/マイナーチェンジ

957万円

-

  FR 5人 5.9km/L 6,156cc 1,940kg 564ps
CTS-V プレミアム2010年11月1日/マイナーチェンジ

957万円

-

  FR 5人   6,156cc 1,940kg 564ps
CTS-Vプレミアム2010年1月1日/マイナーチェンジ

955万円

-

  FR          

CTS スポーツセダン 2008年モデルのレビュー・評価

(1件)
  • CTS スポーツセダン 2008年モデル 3.6 Premium キャデラックCTSは2013年のニューヨークショーで3代目モデルが発表された。日本ではこの時点でまだ2008年に発売された2代目が販売されている。この2代目CTSの最終仕様車に、日本自動車輸入組合が大磯プリンスホテルをベースに開催した試乗会に出席して試乗したので報告しておきたい。試乗したのはGMジャパンが用意した広報車両で、上級グレードの3.6プレミアムだ。

    外観デザインはアート&サイエンスのデザインコンセプトに基づいたもので、エッジの効いたシャープなラインが印象的。大きな格子状のフロントグリルの中央にキャデラックのエンブレムが配置され、威厳を感じさせるたたずまいは、見るからにキャデラッ
    続きを読む クである。

    太いリヤピラーは傾斜も強められていて、運転席からの斜め後方視界は決して良いとはいえない。逆に斜め後方の離れた位置から見たときの迫力はキャデラックらしいものだ。

    室内に乗り込むと、ラグジュアリーな空間が広がっている。本革シートや木目パネルなどの自然素材が採用され、入念な作り込みによって仕立ての良さを感じさせる。運転席の広さはボディの大きさに見合ったゆったりした感じがある。後席の広さは大柄なボディの割にはさほどではないものの、窮屈というわけではない。

    搭載される直噴仕様のV型6気筒3.6Lエンジンは6速ATとの組み合わせによって気持ちの良い吹き上がりと加速を示す。馬力に換算すると300psを超える237kWのパワーと373N・mのトルクは1800kgを超えるCTSのボディに対しても十分な余裕がある。

    走らせたときの印象は、ラグジュアリーというよりもむしろスポーティなイメージで、GMがCTSスポーツセダンという呼び方をするのが良く分かるきびきびした感じの走りだ。

    足回りも一般的なアメリカ車の柔らかな乗り味とは違って、しっかりした感じでやや硬めの乗り心地を感じさせる。タイヤも19インチなのだから、乗り心地が硬めになるのも当然といえる。同様にしっかりした手応えのある操舵フィールもスポーツセダンらしいものだ。

    ハンドル位置は左右が選べるが、買うなら右ハンドル車に限る。左側通行の国では右ハンドル車に乗るのが当然だからだ。

    639万円の価格はメルセデス・ベンツEクラスやBMW5シリーズと重なる部分があるが、排気量まで合わせて考えるとキャデラックの買い得感がはっきりする。2013年後半から2014年前半には4代目モデルが登場してくることを念頭に置いた上で、購入を検討すると良い。

    参考になった 2人
    2013年5月28日 投稿
    満足度 3
    エクステリア 4
    インテリア 5
    エンジン 4
    走行性能 3
    乗り心地 4
    燃費 2
    価格 3

CTS スポーツセダン 2008年モデルのクチコミ

(34件 / 3スレッド)
    • ナイスクチコミ17
    • 返信数10
    • 2014年9月5日 更新
    キャデラックCTSを最近購入してまだ半月ですが、とりあえず感想を書きたいと思います。稚拙な文章ながら参考になればと思います。

    エクステリア→個人的には抜群に気に入ってるスタイルであり一番の購入の決め手です。
    フロントの押し出し感は国産や他の外車にはない迫力があると思います☆キャデラック特有のグリルにいつも見とれてしまいます(笑)
    ただ、もう少しリア部分の長さがあっても
    続きを読むいいのではないかと思います… 後ろから見たら少し迫力に欠けます。

    インテリア→正直高級感はありません。ただ、シンプルでおしゃれではないかと思います。機能的にも一通りは揃っているように思いますね。ただ、パーキング時のバックカメラがついてるものの車体の線が出てくるようなアシスト的な機能がありません。
    なぜ??
    シーツの質感はそこそこだと思います。少し硬めのスポーツ仕様です。

    乗り心地→直進での乗り心地は悪くないですが、カーブの時に車体が結構揺れます。ちなみに前車はレジェンドKB1でしたが、さすがにSH-AWDを搭載しているだけあってかなりカーブは滑らかでした。カーブでは圧倒的にレジェンドが上です。
    3.6は標準で19インチを履いてるせいか、多少の突き上げ感はありますが特に気になりません。
    フワフワした乗り心地という昔のキャデラックの乗り心地は完全に無くなりドイツ車のようなやや硬めの感じになってます。

    走行性能→3.6にしたおかげでトルクが太く、重い車なのに出だしのモタツキ感はありません!ここは前に乗ってたレジェンドと比較すると最大の優位点です。
    加速は330馬力くらいあるので抜群とはいかなくても充分過ぎるレベルだと思います。210キロくらいまでは楽々でますし、高速時の安定度もかなり高いレベルではないかと思います。ちなみに最高速は現時点250キロ辺りまでは伸びました(笑)それ以上は恐いからやめました。
    普段はゆっくりと街中を流す運転で飛ばす時にはかなり高いポテンシャルのある印象です。
    CTS-Vなんかに乗ったら免許証がなくなるのは間違いないと思います(((^^;)宝の持ち腐れですね。
    ブレーキやハンドルの感覚はスポーツセダンという感じのやや重く、固いですね。運転は楽しいです♪

    その他→とにかくほぼ街中で見ることは無いのでコンビニやスタンドでは結構視線を受けます。目立つのが嫌いな方には向いてないかと思います。
    ベンツCLSの現行型も所有してますが、優越感としては互角か希少な分、キャデラックの方があるかと思います。
    まあ全体的な評価ではやはりCLSですが(笑)
    コストパフォーマンスを考えれば、ベンツやBMWのライバル車(Eクラスや5シリーズ)と比べて高いと思います。
    人とは違う個性を求める方にはお奨め出来る車ですよ!





    • ナイスクチコミ6
    • 返信数5
    • 2014年9月3日 更新
    キャデラック購入検討をしています。
    今までドイツ車ばかり乗り継いで参りました。ヤナセさんとはおつきあいありません。キャデラック2014CTSエレガンスを検討しております。税込み車両が699万ですね。
    出来れば安く購入し、その他オプションや社外アクセサリーの費用も確保したいと思います。
    本体価格からの値引きはどれくらい期待出来ますでしょうか?
    BM,ベンツは100万近く値
    続きを読む引きして頂いてました。
    ご経験者様いらっしゃいましてら、ご教示ください。
    また、急いで購入する必要もないので、二年以内くらいで、安く購入出来そうなタイミングなどあればおしえてください。

    福岡からです。
    • ナイスクチコミ18
    • 返信数16
    • 2014年8月13日 更新
    CTS3.6の2013年式モデルのブラックをつい最近購入しました。多分あと一週間くらいで納車です。新車ではありませんが、ディーラーのデモカーなので安心して購入できました。過去に一番デザインに惚れた車で更に希少の3.6なのでとても楽しみです☆

    ところで、オーナーの方に質問なんですが、このCTSは一応?レギュラー仕様ですが、皆様はどちらを入れておられますか?排気量がそこそこあ
    続きを読むるのでハイオクをいれるつもりなのですがやはり燃費は変わりますか?
    ついでにオーナー様自身の車に対する細かな欠点や満足点もついでに教えていただけるとありがたいです。

    ちなみに関西の大仏さまのいる某田舎県なのですが、市内ではCTSは私だけかも?というくらい稀少車です(笑)

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CTSとよく比較される車種

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