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スマート スマートロードスター 2003年モデルの価格・グレード一覧

スマートロードスター 2003年モデル

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スマート スマートロードスター 2003年モデル 新車画像

スマートロードスターの新車

新車価格： 267〜363 万円 2003年9月1日発売〜2007年3月販売終了

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スマートロードスター 2003年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード 2003年9月1日

267万円

 98〜156万円 RR 2人 　
ベースグレード 2003年9月1日

291万円

 98〜156万円 RR 2人 　
リミテッド 2006年3月1日

273万円

―

 RR 　 　
リミテッド 2005年3月1日

274万円

―

 RR 　 　
リミテッド (左ハンドル) 2006年3月1日

298万円

―

 RR 　 　
リミテッド (左ハンドル) 2005年3月1日

294万円

―

 RR 　 　
ブラバス 2004年6月1日

343万円

―

 RR 　 　
ブラバス エクスクルーシブ 2005年6月1日

363万円

―

 RR 2人 　
クーペ ブラバス 2004年6月1日

363万円

―

 RR 　 　

スマートロードスター 2003年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

スマートロードスター 2003年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • ライトウエイトスポーツカーの神髄
    参考になった 10人
    2018年7月10日 投稿
    【エクステリア】
    発売当初より注目していました。以前カプチーノに乗っていたので
    それを上回る存在感のクルマを探してました。カッコいいの一言で
    す。

    【インテリア】
    外車ですが内装はお世辞にも良いとは言えません。機能性も
    特に良くはありません。メーター周りも安価な作りでタコメータ
    はおもちゃのような作りです。チルトステアリングが欲しかった
    ですね。あとシートリクライニングもスライドももうちょい何とか
    ならなかったかと思います。
    なお，RRの車なのでフロントボンネットがトランクになります。
    スーツケースは入りませんが旅行バッグは余裕で入ります。
    なかなか使い勝手が良いで     続きを読む すよ。

    【エンジン性能】
    ７００ｃｃターボ，これだけ見ると軽のターボマシンと大して変わ
    らない気がしますが８２馬力のパワーは伊達ではありません。
    車体重量の軽さもあり乗り味は２０００ｃｃクラスのスポーティ
    ーカーに匹敵すると思います。
    乗ってる時のエンジン音も実に快適で静かに背中で回って
    くれます。ブラバス仕様ならもっと快適だと思います。

    【走行性能】
    サスはハードですが追従性は良くないですね。ちょっとのこ
    とでバタつきます。普通に整備された舗装路を走る分には
    全く問題ありません。
    ブレーキは前輪のベンチディスクへの負担が大きいですね。
    リアのブレーキはほんの飾りのような印象です。
    エンジンレイアウトがRRなので，もう少し乗りづらいかと思
    ったら，そんなことを感じないくらいの味付けです。
    ただし、パドルシフトの性能は良くないです。１５年前の車
    なので割り引いて考えても，カチカチ的確に入ってほしい
    ですね。
    ６速ミッションは特に６速目があることで高速走行には苦し
    さを感じません。速いですよ。

    【乗り心地】
    乗り心地を求めるクルマではありませんので，その独特な
    乗り味はやはり好みで買ったものなので満足です。
    乗り降りの際の低さもスポーツカー故の宿命，それも
    楽しんで所有しています。

    【燃費】
    通常は１６ｋｍ，遠出で２０ｋｍと大満足です。
    やはり軽さがものを言ってる気がします。

    【価格】
    オリジナルの赤を探していましたが結局見つからず
    程度の良い黒を見つけて全塗装しようと思ったら
    ラッピングも良いよと勧められ，どうせなら
    フェラーリレッドにしようと決めました。
    フェラーリレッドが眩しい見事なロードスターが
    完成。
    車両は本体価格８５万円（走行距離６００００ｋｍ）
    ラッピング１５万円
    諸経費（車検等，諸々の整備費用入れて）３０万円
    合計１３０万円は破格の出来でした。

    【総評】
    オープンの話を最初に・・・
    これまでオープンにできるクルマは２台。
    スズキカプチーノ
    次がヴィヴィオGX-T（スーパーチャージャー）
    でした。
    私自身は小型のスポーティーカーがとにかく
    好きで２代目アルトワークス，４代目アルトワークス
    を所有してました。その中でもカプチーノを超える
    楽しさと所有欲が勝るクルマは他に無いと思って
    いました。
    このロードスターはそれを完全に超えました。
    オートマの設定しかないのが残念ではありますが
    それでも十分な満足感を持たせてくれます。
    そして何よりも周囲に乗ってる人がいない。
    本当に見かけません。ましてフェラーリレッドの
    目立ち具合は半端じゃありません。

    私は冬は１２月〜２月までの３ヶ月間冬眠させて
    ます。因みにクルマはもう１台四駆のスバル
    ステラを所有してます。
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 3
    エンジン 5
    走行性能 4
    乗り心地 5
    燃費 5
    価格 5

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