ハマー H2 2003年モデルの価格・グレード一覧

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H2 2003年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
タイプ G 4WD (左ハンドル)2004年4月1日/マイナーチェンジ

882万円

460〜798万円   4WD 6人   5,967cc 2,903kg 330ps
タイプ S 4WD (左ハンドル)2004年4月1日/マイナーチェンジ

774万円

-

  4WD 5人   5,967cc 2,903kg 330ps
H2 4WD2003年2月1日/ニューモデル

825万円

179〜849万円   4WD     5,967cc    

H2 2003年モデルのレビュー・評価

(3件)

H2 2003年モデルの満足度

3.91

(カテゴリ平均:4.31)

    H2 2003年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 友人に6日間借りました。

      《エクステリア》
      全長517cm 全幅206cm 全高201cmという車体は、間近で見ると小山のような圧倒的な存在感があり常に目立ちまくります。
      ギラギラしすぎて威圧感があり、好き嫌いがキッパリ分かれるエクステリアですね。
      迫力満点のメッキグリルのせいか、フロントの威圧感が凄いので、煽っていると勘違いされないように車間距離を長めに空けて大人しく走っていても、前の車がドンドンどいてくれます。
      信号で止まれば歩道の子どもが車を指差して「あの車でけえええ!!」などと言われたり、高速のサービスエリアの駐車場では年配の方やおじさんに写真を撮られたりして、目立ちすぎ
      続きを読む て恥ずかしいくらいです。

      《インテリア》
      とにかく乗り降りがしにくい。
      しかもサイズから想像するより狭い。
      内装は約900万円の車とは思えないほど簡素というか・・・質感って何?という感じのショボイ内装です。
      値段が高くなっても内装が高級感に溢れていてラグジュアリーなら、マシになると思います。

      《エンジン性能》
      6Lのトルク型V8でブン回さなくても優雅にトルクで走れるのが魅力です。
      ただ、約3トンと重すぎる車重が足を引っ張っています。

      《走行性能》
      最低地上高と車高が高いので走行安定性は期待していませんでしたが、全幅が広いおかげか背の高さにしては安定感があると思います。
      高速道路では横風が強くても特に問題は無くドッシリと安定していました。
      峠道では重すぎる車重で曲がりにくくてハンドリングは悪く、やはりバイパスや高速道路を優雅に流すのが似合っていると思いました。
      私は大きい車に慣れているから全く問題はありませんでしたが、普通車から乗り換える人は、取り回しは最悪で死角が多く、狭い道を走った時は泣きそうになるでしょう。

      《乗り心地》
      H2のベースはシボレーのタホだと聞いて、乗り心地は期待していませんでしたが、約3・1mの長いホイールベースのおかげか、そこそこ良い乗り心地でした。

      《燃費》
      大人3人と子ども2人乗っていたけどリッター4・9kmだった。
      普通に考えたら極悪な燃費だけど、この車体サイズと車重で6LのV8エンジンを積んでいることを考えると、むしろ良いのではないかという錯覚に陥った。
      アメ車らしくレギュラーガソリンですしね。

      《価格》
      高すぎると思う。
      軍用のH1とは全く関連性が無く、タホの外装を変えただけのオフロードを走れないナンチャッテクロカン車ならば、ここまで高額にする必要は無いと思う。

      《満足度》
      簡単に言うと「本格的なオフロードなど一切走れないのに、軍用車風の装飾を施して高額にしたシボレータホ」です。
      とにかく目立ちたいという人にはいいかもしれないですけどね。。。
    • こんにちは!
      購入して1年になりますが、03年の発売以来、いろいろと情報を収集して、昨年に06年モデルの新車(並行輸入)を購入しました。これから、ご購入を検討される方の参考になれば、幸いです。
      まずアメ車のトラブルについてですが、まだ1年しか経っておりませんが、トラブルは1つもありません。たまたまかもしれませんが、今のところ、エンジン系、電気系の故障等一切ありません。本当に良く出来た車だと関心しております。アメ車の印象が変わりました。走行性能と燃費ですが、まめなエンジンオイルの交換の性か、
      平均でリッター5キロを記録しています。以前所有していた国産の4500ccのSUVよりむしろ燃費がい
      続きを読む いのではと思うくらいです。高速では、140キロ巡航は余裕ですし、それ以上も何のストレスもなく加速していきます。車幅もなれで十分こなせますし、普通のコインパーキングも駐車できます。隣の車の乗り降りで迷惑がかかる場合は、駐車しませんが、都内のコインパーキングでは、大人1名の左右どちらかの乗降は可能です。高さは2.1mであれば、問題ありません。シートの出来もよく、特にこの季節のシートヒーターは快適です。内装に関しても、独特のデザインで所有の満足は非常に高いと思われます。故障もないので、部品交換等はないですが、基本的にアメ車の汎用部品で作られてますので、欧州車のような高価な部品はないと思われます。ちなみにオイルフィルターは、800円ぐらいです。唯一の不満は、車検証の型式が不明のため、自動車保険の取り扱い会社が限定されてしまうことくらいでしょうか?それでも、現在、車両保険を含めて月8000円弱です。まあ条件等もあるでしょうが、国産最高級SUVよりも料率は低いと思われます。車のデザイン上大きく見えるので、周りの方の脅威にならない運転を心がけるべく余裕を持って運転されることをお勧めいたします。
    • 今月のあたまにGMCユーコンデナリXLから乗り換えました。全体的に大満足なんですが、他のアメ車同様インテリアにも力を入れてほしかったです。あと高すぎる車高も気になってましたが、2,1mの駐車場ならぎりぎり入るので問題ありません。ハマー最高!!

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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