シボレートラバース 2009年モデルの価格・グレード一覧

Name: トラバース 2009年モデル
Brand: シボレー
Rating: 4.00 (1 reviews)

トラバース 2009年モデル

SUV

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新車価格： 498～610 万円 2009年6月1日発売～2012年1月販売終了

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シボレートラバース 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像

シボレー・トラバースLS（FF/6AT）……498.0万円全長5.2m超、ホイールベース3m超！　圧倒されそうな巨体に...

シボレー・トラバースLS（FF/6AT）【試乗記】

2009年6月15日

トラバース 2009年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
LS (左)2010年10月1日/マイナーチェンジ	498万円	148.5万円	FF	8人	3,564cc	2,280kg	285ps
LS (左ハンドル)2009年6月1日/ニューモデル	498万円	―	FF	8人	3,564cc	2,141kg	285ps
LS ビラボンエディション (左ハンドル)2010年12月1日/特別仕様車	510万円	―	FF	8人	3,564cc	2,280kg	285ps
LT AWD2010年10月1日/マイナーチェンジ	598万円	128.0万円	4WD	8人	3,564cc	2,280kg	285ps
LT Midnight Version AWD2011年2月1日/特別仕様車	608万円	―	4WD	8人	3,564cc	2,280kg	285ps
LT ビラボンエディション AWD (左ハンドル)2010年12月1日/特別仕様車	610万円	―	4WD	8人	3,564cc	2,280kg	285ps

トラバース 2009年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

トラバース 2009年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

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- トラバース 2009年モデル
この「デヤッ！」感は結構いい
参考になった 5人

2011年8月11日投稿
コロラド州デンバーでレンタカーとして借りて、２日間で700km程運転しました。途中、ヒルクライムで有名なパイクスピーク・ドライブウェイにも立ち寄りました。

【エクステリア】
この車を指定していた訳でなく、たまたまアップグレードされて回ってきました。この車の事は全く知らなかったのですが、第一印象は「デカッ！でも結構カッコいいやん」。欧州車でもなく、日本車でもなく、かと言って昔のアメ車とは違うものの確実にアメ車と感じさせるデザイン。その巨体から凝縮感のあるデザインではないものの、欧州御三家のように鼻につくようなエグ感や、アルファード兄弟やエルグランドの「いかにも」なエグ感とは違い、そういう続きを読むエグ感を感じさせずに、巨体と合わせて独特のデヤッ感を出したデザインと思います。

【インテリア】
日本車的なスペースユーティリティの追及はないですが、そんなことが必要ない位に巨体のため、スペース的に不満は出ないと思います。
運転席周りは、日本車とは勝手が違う部分はあるものの直ぐに慣れました。デザイン的には、外観と同じく、欧州車でもなく日本車でもなく古いアメ車でもなく、ネオ・アメリカンという感じ。私は結構気に入りました。

【エンジン性能】
昔のアメ車のエンジンとは違います。後で直噴エンジンと知りましたが、トルクもあって吹け上がりもスムースです。官能的性能はBMW直6には劣るでしょうが、そんなことはどうでもいいクルマのように思います。クルマのキャラクターに対して必要にして充分なエンジンを積んでいると思います。
6ATも、昔のアメ車のATとは完全に違います。これで充分でしょう。
パイクスピークの上りでも、同乗者に不快感を与えない範囲の走りではパワー不足は感じませんでした。ATのギア比も不満有りません。エンジンのトルクレンジも広いので、これ以上重くしてまで多段化を進める必要はないと思います。

【走行性能】
普通にちゃんと走って、曲がって、止まります。細かい不満がない訳ではないですが、実際に乗っているとそんなことはどうでもよくなりような、デヤッ感がうまく演出されているます。
決して我慢する部分があるという意味でなく、SUVはこういう走行性能で良いのだと思います。

【乗り心地】
バネ下のドタバタ感は多少ありますが、タイヤをコンフォート系のものに換えるだけも改善はされそうです（乗った車はオールシーズンタイヤ装着）。基本的に、乗り心地が悪いと評する人はいないと思います。

【燃費】
正確に測ってませんが、高速だけなら10km/l走っていたと思います。
ライバル達と同程度でしょう。

【価格】
日本に売ることを考えたとは思えないクルマなので、無評価。

【総評】
大きなミニバン検討中で、この巨体と左ハンドルを許容出来る環境があって、欧州御三家やアルファード兄弟、エルグランドは流行に乗っているみたいでイヤだと言う方にはピッタリではないか？と。
惜しむらくは、エンジン横置きのFFベースの4WDシステムですね。縦置きのセンターデフ付き4WD搭載であれば、メカ的にも言うことなしで、鉄壁のデヤッ感満載のクルマになるんですが。。。

満足度 4

エクステリア 4

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 4

燃費 3

価格無評価