BMW 1シリーズクーペ 2008年モデルの価格・グレード一覧

Name: 1シリーズ クーペ 2008年モデル
Brand: BMW
Rating: 4.50 (4 reviews)

1シリーズクーペ 2008年モデル

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新車価格： 385～579 万円 2008年2月1日発売～2014年3月販売終了

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1シリーズクーペ 2008年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
120i Coupe 2011年6月20日	395万円	50～178万円	FR	4人	1,995cc
120i Coupe 2010年5月25日	385万円	50～178万円		4人
120i Coupe Performance unLimited 2010年7月29日	435万円	―	FR	4人	1,995cc
135i Coupe 2011年6月20日	579万円	85～213万円	FR	4人	2,979cc
135i Coupe 2008年2月26日	549万円	85～213万円	FR	4人	2,979cc
135i Coupe (MT) 2011年6月20日	565万円	220～339万円	FR	4人	2,979cc
135i Coupe (MT) 2008年2月26日	538万円	220～339万円	FR	4人	2,979cc

1シリーズクーペ 2008年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

1シリーズクーペ 2008年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均：4.26)

1シリーズクーペ 2008年モデルの満足度

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- 1シリーズクーペ 2008年モデル
- 135i Coupe
どこまでも踏んでいけるような気持ちにさせてくれる車
52026年7月11日投稿
【エクステリア】
シンプルで親しみやすい見た目だけどその上で上品さも兼ね備える。クリス・バングル時代特有の年式の割に古臭さをあまり感じさせない保守的なデザインで満足。
【インテリア】
135iであれば全席革張りのシート(オットマン、前席のみシートヒーター付き))と車格の割に非常に粋なパッケージなのが良かった。内装の質感も安っぽさを感じさせず、手触りの良いソフトパッド、ドアトリムなどよく触れる部分には合皮？のパネルも備わるなど良い仕上がり。
【エンジン性能】
申し分ないパワー。本来であれば3や5シリーズなどのセグメントに搭載されているような3リッターの直6ツインターボをあろうことかあの続きを読む車格にぶち込むもんだからまあ速い速い。自分が乗っていた仕様は吸排気(触媒ストレート)+DMEチューンを施した約420馬力、パワーウエイトレシオも脅威の3.61kg／PSとかなり獰猛な仕上がり。格上をカモるのが爽快でした。オイルクーラーとチャージパイプの交換は必須です。。
【走行性能】
2??キロオーバーで走ってもまだまだ踏んでこいと言わんばかりのエンジンとそれを支える粘りのある足回りで乗っていて不安感もなく臆することなく踏んでいけました。e92m3などと比べるとホイールベースの面などでやや直安に欠けると感じる場面もありましたが、耳に飛び込んでくるシルキーシックスの聞き心地の良いエキゾーストが背中を押してくれるようでそんなことも忘れさせてくれました。

【乗り心地】
サーキットスペックの足回り、前後共に35扁平のタイヤを装着。
シートは運転席のみレカロのsr-6をチョイス。純正シートではないため正確なレビューはできないが、横乗りの女の子からはとくに苦情はなかったので多分悪くないんでしょう。
【燃費】
極悪燃費！と言うわけでは無いがよくもない。下道8km/L 、高速で11いけば上等です。
【価格】
スペックの割にお買い得でした??
【総評】
昨今のスポーツカーなどのチューニングベースが高騰している訳ですが、実は意外と走れて素質もありエンジンのパーツも豊富で耐久性にもチューニングにも適したn54b30搭載の135iを検討してみるというのも良いのではないかなと思います。
- 1シリーズクーペ 2008年モデル
- 135i Coupe
スポーツカー
42015年8月30日投稿
前車の135iについて
速い車を探していてたどり着きました。
３L直６ツインターボを搭載した車

エクステリア　
１シリーズを無理やりクーペにしたようなスタイルであり、正直あまりかっこよくはない。

インテリア
BMWは似たようなものです。収納含め特に問題なし
後席を倒せばトランクスルーとなり、それなりに大きなものも積載可能です。

エンジン性能
エンジンをかけた瞬間からものすごく気持ちがいい。
一気に回る優れたエンジンです。
ターボ搭載車であり、パワーも半端じゃない。日本の公道では持て余してしまいます。
低回転からのトルクも十分

走行性能　乗り心地
スポ続きを読むーツシートが標準、乗り心地は非常に良好。
速くて安定している。何より速い。0-100km/h加速は5秒前半。
並のスポーツカーではついていけない。
長距離の移動も楽でした。

燃費
5-8km/h程度かと。なかなか10台になる事はありません。
このパワーならば仕方ないかと。

総評
ファミリーカーの皮をかぶったスポーツカーです。
やはりBMWの直６はいいですね。本当はNAがよかったですがターボしか選択肢がありませんでした。
あまりに速くて、高速を含めあまり回転数を上げる機会がありませんでした。
回転数を上げると盛り上がってくるエンジン音は最高です。

価格もこなれており、これから直６は少なくなり上級ラインにしか用意されなくなるので、今のうちに体験していただきたいです。
- 1シリーズクーペ 2008年モデル
- 135i Coupe
『ホイールベースととレッドがもう少しあれば最高』
42013年11月3日投稿
BMW歴は、
E90 330i 右
E60 550i MSP 右
E65 740i 右
E90 335i MSP 左
E82 135i 右
F10 535i MSP 右
F20 116 MSP 右
F30 AH3 MSP 右

『エクステリア』
個人的にはハッチバックとセダンが好きです！
このエンジンが好きで買いましたから、
外観は☆4つです！

『インテリア』
本革使用で良いですがドリンクホルダーが無い(T . T)
社外品を使い灰皿部分に後付けドリンクホルダーでした(T . T)

『エンジン性能』
ノーマルで充分ですが、
サ続きを読むブコンピューター
afeエアークリーナー
社外ストレートマフラー
420馬力使用でした！
じゃじゃ馬です！

『走行性能』＆『乗り心地』
ノーマルでも問題ないレベルですが、
ビルシュタイン入れてましたので、
バッチリでした！

『燃費』
このモデルまでは6ATの為燃費は良くありません。

『価格』
画角相応です！

『総合満足度』
車がFRで、
3リッターなのに軽く、
50対50のバランスで、
ハイパワー！
オンリーワンです！

オススメ
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