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プジョー 407 セダン 2005年モデルの価格・グレード一覧

407 セダン 2005年モデル

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プジョー 407 セダン 2005年モデル 新車画像

407 セダンの新車

新車価格： ― 円 2005年6月1日発売～2011年6月販売終了

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プジョー 407 セダン 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像

2010年2月8日、大磯で行われたJAIA試乗会で『webCG』スタッフが気になったクルマを写真で紹介する。

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2005年6月3日
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プジョー407 2.2(6MT)／3.0 V6(6AT)【海外試乗記】

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407 セダン 2005年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

407 セダン 2005年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • なかなか良かったです。
    参考になった 2人
    2015年1月1日 投稿
    レクサスＧＳのボディサイズを持て余し気味になってきたので、もう少し小さめのセダンをと思い2.2Ｌの407を購入した。

    【エクステリア】
    クセが強いので好みの分かれる部分だと思う。
    個人的には個性的なフロントに対してボディ後ろ半分のデザインが凡庸かなと。

    【インテリア】
    外観に比べればコンサバな内装。インパネとかも特に質感が高いわけでもなく面白味は無い。
    シートは座面が大きくゆったりしているのはフランス流なのかも。ただし、座面は昔のフランス車のように柔らかい訳ではなくそこそこ固い。たいしてバックレストは柔らかくどうしても猫背のような姿勢になってしまうのはどうかと思った。が、長     続きを読む 時間運転した場合、身体的にはＧＳより痛む部分が少ないのでいいシートだったのかもしれない。

    【エンジン性能】
    直4-2.2Ｌ実用的なエンジンでありそれ以上でもそれ以下でもない。遮音性の問題なのかいかにも4気筒という音と振動があるのはちょっと…

    【走行性能】
    直進性の良さは抜群だと思う。後に購入したメルセデスC200より安心感は高い。
    ATの出来は国産車と比べればショックも大きいし効率も悪そうと言わざるえない。

    【乗り心地】
    新車時は予想よりも固いという印象だったが、2万㎞ほど走行すると絶妙な乗り心地。
    道路の継ぎ目などもほとんどショックを感じないしなやかさ。ドイツ車とも日本車とも違う独特のフラットさだと思う。

    【燃費】
    ちょっと悪いかな？レクサスの3.5L-V6と同程度。
    街中7～8、流れの良い一般道10-11㎞/L、高速12㎞/Lぐらい。
    特に高速道路はレクサスのほうが良かったぐらい。C200コンプレッサーでも15-16㎞/L前後はコンスタントに出るので。
    ATの効率の悪さに問題があるのだと思う。

    【価格】
    車格を考えれば、VWパサートあたりと並びお買い得な部類だと思う。
    維持費は当初3年は心配なし。その後はVWあたりと比べると部品単価も高いので考慮必要。

    【総評】
    初回車検前に売却しました。下取りは良くありません。

    他人が乗ってないクルマに乗る！というのであれば選択はアリかと。
    ただあまりクルマに興味ない人に積極的にお勧めできるクルマではない事は確か。

    しかし、昔に比べれば個性が無くなったといわれるフランス車ですが、特に乗り心地の部分ではドイツ流でも日本流でもない独特の味がありますね。そのあたりは一度経験してみるのも面白いかも。
    満足度 4
    エクステリア 4
    インテリア 3
    エンジン 3
    走行性能 4
    乗り心地 5
    燃費 3
    価格 4

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