アストンマーチン シグネット 2012年モデルの価格・グレード一覧

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シグネット 2012年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
ベースグレード2012年1月1日/ニューモデル

504万円

530〜580万円   FF 4人   1,329cc 990kg 98ps
ベースグレード (MT)2012年1月1日/ニューモデル

488万円

-

  FF 4人   1,329cc 990kg 98ps

シグネット 2012年モデルのレビュー・評価

(1件)
  • シグネット 2012年モデル トヨタiQをベースとしたアストンマーチン、シグネットの広報車に乗ることができました。街中を中心にドライブした印象をお届けします。

    エクステリアデザインは、iQのフォルムに、独特のフロントグリルやリアコンビランプをうまく融合させていると感じました。ボンネットやフロントフェンダーのアクセントも効いています。iQ自体、数多く走っているクルマではないので、アストンが開発したコンパクトカーだと思う人もいるでしょう。

    驚いたのはインテリアです。こちらもベースはiQですが、手縫いであることが分かる本革やアルカンタラ、アルミパネルなどの高級素材をふんだんに用いたことで、まったく違う雰囲気に仕立てて
    続きを読む あります。ハイバックタイプのシートの座り心地もしっとりしていて、格の違いを教えてくれます。

    後席はベースモデルと同じように、大人が乗るには狭く、ラゲッジスペースもミニマムですが、もともとアストンは2人乗りや2+2のクーペが主体でしたから、事実上2シーターであることに不満は抱きませんでした。

    走りに関係する部分で異なるのは、エンジンマウントと遮音材のみとのことで、1.3L直列4気筒エンジンとCVTからなる前輪駆動のパワートレインや、サスペンションは共通とのことです。たしかに加速そのものはiQに通じるものがあります。しかし音は全般的に抑えられているので、上質感が得られます。

    iQより落ち着いた乗り心地、軽快感がさらに強いハンドリングも印象に残った部分です。エンジンマウントはハンドリングや乗り心地にも影響をもたらすパーツなので、その効果が走りの違いになって現れているのでしょう。さらに快適性については、シートの座り心地も貢献しているはずです。

    490万円という価格はベース車の約3倍であり、多くの人が高いと感じるでしょう。でも逆に、アストンを買って乗り回せるほどの裕福なユーザーであれば、同等の高級感を信頼性の高いコンパクトカーに盛り込んだ、最良のシティコミューターに映るかもしれません。
    参考になった 17人
    2012年2月28日 投稿
    満足度 4
    エクステリア 3
    インテリア 5
    エンジン 4
    走行性能 4
    乗り心地 4
    燃費 5
    価格 2

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  • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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