スズキアルトエコの価格・新型情報・グレード諸元

Name: アルト エコ
Brand: スズキ
Rating: 4.14 (33 reviews)

アルトエコ

軽自動車

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新車価格： 86～110 万円 2011年12月13日発売～2014年12月販売終了

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アルトエコの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ECO-L	ECO-L 4WD	ECO-S	ECO-S エコブルーパッケージ	ECO-S 4WD
	比較リスト
	新車価格	86万円	96万円	97万円	99万円	107万円
	中古車価格	19～74万円(111件)	22～83万円(26件)	19～65万円(115件)	17～44万円(4件)	18～73万円(29件)
	発売日	2013年12月18日	2013年12月18日	2013年12月18日	2012年7月5日	2013年12月18日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	FWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	35.0 km/L	32.0 km/L	35.0 km/L	30.2 km/L	32.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m	4.2 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	38[52]/6000	38[52]/6000	38[52]/6000	38[52]/6000	38[52]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	63[6.4]/4000	63[6.4]/4000	63[6.4]/4000	63[6.4]/4000	63[6.4]/4000
	過給機				なし
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,520 mm	1,530 mm	1,520 mm	1,520 mm	1,530 mm
	車両重量	710 kg	760 kg	710 kg	730 kg	760 kg
タイヤ
	前輪サイズ	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13
	後輪サイズ	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13	145/80R13

アルトエコのモデル一覧

アルトエコ 2011年モデル 2011年12月13日発売～2014年12月販売終了

4.14

アルトエコのレビュー・評価

(総投稿数：33件)

アルトエコ 2011年モデルの満足度

4.14

レビュー投稿数：33件
(カテゴリ平均：4.26)

アルトエコ 2011年モデルの満足度

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車両値引き額 0円～10万円

オプション値引き額 0円～5万円

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アルトエコ 2011年モデル

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- アルトエコ 2011年モデル
- ECO-S
中古車でおすすめ
52023年4月4日投稿
最近知ったのですが、
この車、シートがフロントとリアでつながるんですね。
まさかと思ってためしたら、ちょっとしたベッドになりました。
現行モデルと前モデルには無くなった機能のようです。
通勤目的に、中古車で良い車両を見つけたら買いだと思いますよ。

中古車を通勤用に使ってます
【エクステリア】
リアがもうちょっと可愛くてもいいのかな
【インテリア】
安いから割り切ってます
【エンジン性能】
2005年頃の軽自動車とは比べ物にならないくらい元気に走ります
燃費を追求すれば、軽くなるので、加速もよしです
【走行性能】
タイヤが細くて圧も高いから、風が強いと恐いです
続きを読むスピード出さなければ平気です
小回りきいて、無理かなって思う所でＵターンできたりします

【乗り心地】
大きな段差はダイレクトにきます
避ける技術も必要です

【燃費】
遠乗なら27キロ以上いきます
最高ですね

【価格】
時期によりますが、6月以降なら程度の良い中古が安くなります
ECO-Sでプッシュスタートがいいです
ディーラー中古車で、3万キロ以内、禁煙車、コミコミ35万以下なんて見つけたら買いですね
アルトエコは不人気らしく、ミライースより安く買えます
車検も安い

【総評】
軽自動車に200万以上も出して新車で買うなら、程度の良い中古車を買ったほうがお得ですよね
程度の悪いタントやN-BOXを中古で高く買うなら、程度の良いアルトエコの方がずっと経済的
今まで新車に乗ってきましたが、中古のアルトエコは本当に良い買い物だったと思います
- アルトエコ 2011年モデル
- ECO-L
低燃費で摩擦低減化がスゴイ
52020年12月14日投稿
当初、購入候補に入っていませんでしたが、試乗して驚きました。とにかくエンジンが素晴らしいです。
エコカーというと、ギア比を上げて、スカスカのトルクで走るイメージがあったのですが、これは違いました。低回転からしっかり加速してくれます。

ライバル、ダイハツのKF-VEエンジンも名機だと思いますが、レスポンスに優れているのはこちら。ジヤトコ製副変速機との組み合わせは、真に相性が良いようで、燃費と加速という、相反する要求を上手く両立させています。

DLC（ダイヤモンドライクカーボン）の採用も効いているのかもしれません。エンジンの摩擦が少なく、吹け上続きを読むがりが滑らか、おそらく、耐久性も期待できると感じます。

車体は軽量・コンパクトで取り回しは楽チン。
乗り降りもしやすく、見切りも良好です。質素で華がないのが残念ですが、本来、軽自動車とはこう言う物で、あれもこれも付けて高価になっては意味がなくなります。

サスペンションも比較的柔らかい味付けで、段差などの衝撃も上手く吸収してくれます。コーナリングもロールが少なく、しっかり踏ん張ってくれます。タイヤが145/80-13と細いため限界は小さいですが、このクルマの性格を考えれば、これで正解でしょう。

欠点らしい欠点はないのですが、残念なのが燃料タンクの20リットル化、技術的に、「こうせざるを得なかった」というなら解りますが、カタログ値を飾るために航続距離を捨てたのは解せません。
（北国では24H営業のスタンドが少なく結構大事）

高効率エンジンが故に、排熱が少なく、ヒーターや曇り取りの効きが悪いのも欠点ですが、これは致し方ないですね。総じて大変よい買い物だったと思います。
- アルトエコ 2011年モデル
- ECO-S
燃費スペシャルな通勤車
52017年3月5日投稿
エクステリア

フロントグリルが精悍で、ブルーを基調としたスズキのマーク等、通常グレードとの差に満足しています。
妻にもこの車のスタイリングは大変好評で、買う前はぶーぶー文句言ってたのに、納車されるや否やお気に入りになってしまったようで、週末は気付くと私から横取りして買いものに乗って行ってしまうほどですｗ
余程可愛く気に入ったのでしょう。

インテリア

プラスチッキーな印象は軽自動車で高価格帯では無いものなので、ある程度割り切った上で必要にして十分だと思います。
欲を言えばきりが無いですが、収納スペースがもう少しあると良かった事と、後部座席が分割して倒れてくれるとなお良かっ続きを読むたかと思います。
インテリアではありませんが、リアワイパー無いって言うのは納車されて気付きました。
まさかですよね（笑）

エンジン性能

初めて乗った時、走り出しの力強さには驚きました。
一重に710キロと言う車重から来るミスマッチであり、52馬力のエンジンはこの車にとって必要にして十分過ぎる威力ですね。

走行性能

法定速度プラスアルファ程度や、高速道路で100キロ以上出さなければ危険を感じる様なものではなく、車の挙動は至って素直です。
女性ドライバーが多いであろうアルトでは当然なのかもしれませんが、大変運転しやすい車ですね。

乗り心地

中古で購入した時に付いていたのは新品のネクストリーだったのですが、特段問題無い乗り心地です。
敢えて苦言を呈するとしたら、若干遮音性が同クラスよりも劣っているかもしれません。
うるさいとまでは言いませんが、もう少しで良いので静かだと良かったと思います。

燃費

ここがミソの車ですから、そりゃもう凄まじいです。
燃費計の瞬間燃費では、田舎道で50キロ～60キロの巡航時には当たり前に40キロ台が出ます。
恐ろしいのは40キロから50キロへゆったりと加速している時の瞬間燃費が30キロ台であること。
加速中ですよアルトさん？この数字マジですか？って思います。
実際の満タン法での実燃費は良い時でカタログ値を超えて35キロに迫る事もあります。
季節によって同じ運転をしていても燃費の差は結構出ますが、年間を通してリッター30キロくらいを維持してると思います。

価格

中古で乗り出し70万程度でした。
新型も出てモデル末期だったので、良心的な価格だと思います。

満足度

それまで使っていた通勤車と比べて燃料代は半額以下でしょうね。
色々と親戚やら家庭の事情で近年使う車がころころ変わるのですが、燃費はぴか一。
片道20キロちょっとの道のりを2週間きっちり通勤できます。
満タンにしても3000円でお釣り貰えちゃいますｗ
エネチャージはほんと凄いですが、ここまで軽量化したスズキには頭が下がる思いです。
それでいて普通に走れてしまう車を作る技術には脱帽ですよ。
片道200キロ（殆ど高速）の良く行く小旅行も満タンにして行けば、給油無しで当然帰って来れます。
今度こそ壊れるまで乗り続けられる事を祈ってます。
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アルトエコのクチコミ

(670件 / 55スレッド)

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アルトエコの燃費の参考について
- ナイスクチコミ12
- 返信数7
- 2021年11月19日更新
Ha25sの4ATのアルトに乗ってますが、燃費が町乗りで15kmくらいです。そろそろ乗り換えようかなとも思ってるのですが、このアルトの形が気に入ってるので、アルトエコを考えています。
4ATのアルトで15km/Lの環境ですと、アルトエコだとおよそどれくらいの燃費になるでしょうか？
参考にお聞かせくださると嬉しいです😄
燃費Ｘ
- ナイスクチコミ457
- 返信数58
- 2021年5月30日更新
カタログ３０・２なのに今の燃費２５・２
燃料タンクも２０リッターしか入らずエアコンの効きが悪い！冬は最悪、アルトと名前と形が似てるので間違われて納車され、返品にも応じてもらえなかった！！二度と買いたくないと思った！！
タイヤについて
- ナイスクチコミ9
- 返信数8
- 2021年3月31日更新
中華製の激安タイヤを付けた方いますか？
燃費がどれくらい落ちるのか知りたいです。
宜しくお願いします。
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