フィアットアバルトプントの価格・新型情報・グレード諸元

Name: アバルト プント
Brand: フィアット
Rating: 5.00 (3 reviews)

アバルトプント

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新車価格： 289～374 万円 2012年10月24日発売～2014年3月販売終了

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アバルトプントの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ベースグレード	SuperSport	Scorpione
	比較リスト
	新車価格	289万円	309万円	374万円
	中古車価格	-	138～230万円(7件)	-
	発売日	2012年10月24日	2012年10月24日	2012年10月24日
	発売区分	ニューモデル	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,368 cc	1,368 cc	1,368 cc
	トランスミッション	6MT	6MT	6MT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名
	燃費（10.15モード）	13.8 km/L	14.3 km/L	14.3 km/L
	ハンドル位置	左	左	左
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	120[163]/5500	132[180]/5750	132[180]/5750
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.5]/2500	270[27.5]/2500	270[27.5]/2500
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,080 mm	4,080 mm	4,080 mm
	全幅	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm
	全高	1,490 mm	1,490 mm	1,490 mm
	車両重量	1,260 kg	1,260 kg	1,260 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/45R17	215/45R17	215/40R18
	後輪サイズ	215/45R17	215/45R17	215/40R18

アバルトプントのモデル一覧

アバルトプント 2010年モデル 2012年10月24日発売～2014年3月販売終了

5.00

アバルトプントのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

アバルトプント 2010年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)

車両値引き額 15万円

オプション値引き額 0円

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アバルトプント 2010年モデル

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- アバルトプント 2010年モデル
- SuperSport
価値を見出せる人は少ないかも。
52013年7月11日投稿
【エクステリア】
好みが分かれるでしょう。
ソリッドグレーで、マットブラックストライプ。私は大好きですが、派手過ぎるという人も多いかも。
【インテリア】
質感はこのサイズのクルマの割には良い。
モノを入れるところは少ない、が、なぜか後席には多い（笑）
【エンジン性能】
これは最高。
モリモリモリモリっとしたトルクが好き。
サウンドもやる気にさせる良い音。しかも下品な煩さはない。
【走行性能】
中高速の方が得意なのでは？
ただ、コニの足を組んだモデルはそうでもないかも。
【乗り心地】
良くない、ね、、、やっぱ、ね。
【燃費】
良いです。
この楽しさでこの燃費なら続きを読む合格！
アイドリングストップはウザいほど働きます。
【価格】
やっぱちょい高いですかね。ゴルフなんかと比べると、ね。。。
【総評】
2500kmをやっと超え、慣らしもソロソロ、という時期に来ましたのでレビューします。
ま、2000超えた時点で蠍の毒にやられ、ぶん回してますが（笑）
2000kmの辺りでマフラーの音に変化が出てきました。いい感じの重低音。心地よいレベルですね。
そして2150km超えた辺りで、シフトの入りがいきなり良くなって来ました。ダブルクラッチ踏んで繋ぐのなんか何年ぶりか。やっと兆候出てきましたかね。

まず、カラーリングにやられ、その直後に音でやられて購入です。
とにかくやる気にさせるクルマ。前のクルマを全部抜きたくなります。そういう意味ではアルファロメオと同じで、環境と精神安定上すこぶるよろしくないです（笑）
アルファロメオは高揚感ある吹け上がりというか、なんか生き物っぽい旋律奏でるところがありましたが、蠍はもうちっと辛口。ドッカンターボと言うほどじゃないんですが、こう、なんていうか、モリモリモリッと来るんですよ。思いのほか唐突に。その上がり方が上品なターボですよね、ドッカンの中でも。
ただし、ノーマルモードはてんでダメ。ノーマルというよりスーパーECOモードです。まるで違うクルマに乗ってるみたいです。軽においていかれます（泣）
コーナーは中高速、というよりは、低中速が一番得意分野なのでわ？と思います。スコルピオーネだとコニが入ってるので、もう少し印象が違うのかも。低速でキビキビ、というのは500の方が得意なのでは？この辺りはメーカーの中での住み分けになってるんでしょうか。500よりはホイールベース長いし。
インテリアは、この手のホットハッチの中ではかなり質感高い方だと思います。ま、300万近いクルマですしね。
小粒で愛くるしい、といえば500に軍配が上がると思います。が、もそっと硬派で他の人が乗ってるクルマはイヤ！という人にオススメです。
購入するきっかけの一つであった燃費は、思いのほか良いです。高速・下道併用で11強。満タンいれて6000円くらいというのは嬉しい。アイドリングストップがウザいくらい働きます（笑）
ただ、カラーは全く違いますが、単純な数字上での性能で上回るクルマが、もっと安く購入できますし、好きな人用のスペシャルだと思うと、オススメ度は8点ってことで。個人的には満点ですけど（笑）

アバルトプントのクチコミ

(1件 / 1スレッド)

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iPodの接続について
- ナイスクチコミ2
- 返信数0
- 2013年7月15日更新
アバルトプントのスーパースポーツ（2013年3月登録）に乗っています。
前車までは主にiPodを接続して音楽を楽しんでいたのですが、このクルマには外部接続端子がない、とのことで、iPod接続は難しいとＤラーの方に言われました。
パーツレビュー等を調べたところ、「アルフィスタインターナショナーレ XCarlink」なる商品があるとのこと。
どうやらCDチェンジャーの１ディ続きを読むスクとして認識して音楽を聴けるようでした。
接続は自分で出来る簡単なものなのでしょうか？それと、音質はFMトランスミッターより良好のようですが、実際どうなんでしょう？
お詳しい方や、取り付けられている方、教えていただけると幸いです。