日産 AD 商用車 2006年モデルの価格・グレード一覧

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日産 AD 商用車 2006年モデルの新型情報・試乗記・画像

AD 商用車 2006年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
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DX 2025年4月3日/マイナーチェンジ

184万円

FWD 5人 18.9km/L 1,498cc 1,140kg 110ps
DX 4WD 2025年4月3日/マイナーチェンジ

202万円

4WD 5人 13.6km/L 1,597cc 1,230kg 113ps
VE 2025年4月3日/マイナーチェンジ

187万円

FWD 5人 18.9km/L 1,498cc 1,140kg 110ps
VE 4WD 2025年4月3日/マイナーチェンジ

205万円

4WD 5人 13.6km/L 1,597cc 1,230kg 113ps
エキスパート GX 2025年4月3日/マイナーチェンジ

202万円

FWD 5人 18.9km/L 1,498cc 1,150kg 110ps
エキスパート GX 4WD 2025年4月3日/マイナーチェンジ

218万円

4WD 5人 13.6km/L 1,597cc 1,240kg 113ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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DX 2024年3月1日/マイナーチェンジ

174万円

FF 5人 18.9km/L 1,498cc 1,140kg 110ps
DX 2023年4月10日

178万円

FF 5人 1,498cc
DX 2021年5月24日

165万円

FF 5人 1,498cc
DX 2016年1月26日

150万円

FF 5人 1,498cc
DX 2013年5月20日

149万円

FF 5人 1,498cc
DX 4WD 2024年3月1日/マイナーチェンジ

191万円

4WD 5人 13.6km/L 1,597cc 1,230kg 113ps
DX 4WD 2023年4月10日

199万円

4WD 5人 1,597cc
DX 4WD 2021年5月24日

184万円

4WD 5人 1,597cc
DX 4WD 2016年1月26日

173万円

4WD 5人 1,597cc
DX 4WD 2013年5月20日

172万円

4WD 5人 1,597cc
VE 2024年3月1日/マイナーチェンジ

177万円

FF 5人 18.9km/L 1,498cc 1,140kg 110ps
VE 2023年4月10日

181万円

FF 5人 1,498cc
VE 2021年5月24日

167万円

FF 5人 1,498cc
VE 2016年1月26日

154万円

FF 5人 1,498cc
VE 2013年5月20日

153万円

FF 5人 1,498cc
VE 4WD 2024年3月1日/マイナーチェンジ

194万円

4WD 5人 13.6km/L 1,597cc 1,230kg 113ps
VE 4WD 2023年4月10日

202万円

4WD 5人 1,597cc
VE 4WD 2021年5月24日

187万円

4WD 5人 1,597cc
VE 4WD 2016年1月26日

177万円

4WD 5人 1,597cc
VE 4WD 2013年5月20日

175万円

4WD 5人 1,597cc
エキスパート GX 2024年3月1日/マイナーチェンジ

192万円

FF 5人 18.9km/L 1,498cc 1,150kg 110ps
エキスパート GX 2023年4月10日

196万円

FF 5人 1,498cc
エキスパート GX 2021年5月24日

182万円

FF 5人 1,498cc
エキスパート GX 4WD 2024年3月1日/マイナーチェンジ

207万円

4WD 5人 13.6km/L 1,597cc 1,240kg 113ps
エキスパート GX 4WD 2023年4月10日

215万円

4WD 5人 1,597cc
エキスパート GX 4WD 2021年5月24日

200万円

4WD 5人 1,597cc
エキスパート LX 2023年4月10日

188万円

FF 5人 1,498cc
エキスパート LX 2021年5月24日

175万円

FF 5人 1,498cc
エキスパート LX 4WD 2023年4月10日

208万円

4WD 5人 1,597cc
エキスパート LX 4WD 2021年5月24日

193万円

4WD 5人 1,597cc

AD 商用車 2006年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:1件)

AD 商用車 2006年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 参考になった 7人
    2015年10月13日 投稿
    仕事で外回り用社用車として使用。当初2007年に1台目を乗り、6年で12万キロで乗り換え、再リース。
    トヨタがキライなのでこのようなバンタイプの選択肢はほぼ一択にならざるを得ない。
    もう少し他社もこのクラスがんばらないかなあ。

    【エクステリア】営業車としてはスタイリッシュなほうかもしれませんが、
    ベースとなるウイングロードが死ぬほどダサいデザインなので客観的に見てダサイですね。
    ウレタンバンパーは営業車の証みたいなもんなので気になりませんが逆にMCで白ミラーになったほうが違和感ありでした。
    あと、あまりに町にあふれてるのでステルス性は抜群です(笑)

    【インテリア】高級感の
    続きを読む かけらもありませんが、実用上全く問題ありません。
    小物入れやら雑誌クラスも収納できる助手席足元のポケット、
    ホワイトボード裏の収納等なかなかいいです。
    ただしドアの内側のハンドル内のネジがすぐにゆるんでビビリ音が出るのはMC前から変わりません。
    ネジがこんなに簡単にゆるむのはさすがゴーンクオリティ。ヘボヘボです。
    助手席を倒さないとテーブルがないのは不便です。
    プロボックスはインパネからせり出すテーブルがありますので。
    荷室の収納は最強クラスです。
    ただし天井側のハッチがだいぶ絞り込まれているので四角い大きい箱などは入りきらないことがままあります。

    【エンジン性能】踏めばそれなりですがエコランを意識すると全然走りません。
    音もなんだかひび割れたエキゾースト。
    トルクもなくパワーバンドが狭いエンジンです。
    これがかなりの車種に搭載されている日産車(キューブ、ジューク、ティーダほか)の実力は推して知るべしですね。

    【走行性能】ステアリングのセンター部のあいまいな手ごたえ、接地感のなさはいただけません。
    トルクの薄さと相まって峠道なのでは手さぐりの走りになります。
    タイヤがグリップ無視の寿命優先なものなので簡単にグリップを失いますが、コントロールはしやすいです。

    【乗り心地】営業バンとしては乗り心地は悪くありません。
    ただしリヤシートは座面が低いので最悪でしょう。
    またシートですが、運転席のシートベルト部分が3年ぐらいで生地が破れました。
    今迄いろんな車に乗りましたがこんなの初めてです。
    さすがゴーンクオリティ。

    【燃費】2007年型より若干よくなりましたがそれでも夏場は下手するとリッター10km切ります。
    エアコン使わない冬場でも最高は14km台ですね。
    よくありません。

    【価格】リースなのですが他社の同クラスに比べて月額料金が3000円ほど安いので相当安いんだろうなと思います。

    【総評】仕事用としてはもちろん問題ありません。
    後席のウインドーが手動なのもエンジン切ったままで開けたりできるのはいいかと思います。
    もう少し燃費が改善されてほしいのと、ブレーキやベルトの鳴き、車内のビビリ音はもう少しなんとかならんもんかなと思います。
    ただし仕事で荷物を積むのに最低限このクラスでないと無理なのでもうちょっと選択肢が増えてくればいいなとは思います。
    燃費に関してはよくある営業車でかっ飛ばすような走り方はしてなくてもこれなので(笑)
    満足度 3
    エクステリア 2
    インテリア 3
    エンジン 2
    走行性能 2
    乗り心地 3
    燃費 1
    価格 4

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