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AD 商用車の新車
新車価格： 184〜218 万円 2013年5月20日発売
AD 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
日産 AD 商用車 2006年モデルの新型情報・試乗記・画像
AD 商用車 2006年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DX2025年4月3日/マイナーチェンジ | 184万円 |
― |
FF | 5人 | 18.9km/L | 1,498cc | 1,140kg | 110ps |  |
|
| DX 4WD2025年4月3日/マイナーチェンジ | 202万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.6km/L | 1,597cc | 1,230kg | 113ps | |
|
| VE2025年4月3日/マイナーチェンジ | 187万円 |
― |
FF | 5人 | 18.9km/L | 1,498cc | 1,140kg | 110ps | |
|
| VE 4WD2025年4月3日/マイナーチェンジ | 205万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.6km/L | 1,597cc | 1,230kg | 113ps | |
|
| エキスパート GX2025年4月3日/マイナーチェンジ | 202万円 |
― |
FF | 5人 | 18.9km/L | 1,498cc | 1,150kg | 110ps | |
|
| エキスパート GX 4WD2025年4月3日/マイナーチェンジ | 218万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.6km/L | 1,597cc | 1,240kg | 113ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DX2024年3月1日/マイナーチェンジ | 174万円 |
― |
FF | 5人 | 18.9km/L | 1,498cc | 1,140kg | 110ps | |
|
| DX2023年4月10日/マイナーチェンジ | 178万円 |
― |
FF | 5人 | 19.0km/L | 1,498cc | 1,140kg | 110ps | |
|
| DX2021年5月24日/マイナーチェンジ | 165万円 |
― |
FF | 5人 | 19.0km/L | 1,498cc | 1,140kg | 110ps | |
|
| DX2016年1月26日/マイナーチェンジ | 150万円 |
― |
FF | 5人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,140kg | 111ps | |
|
| DX2013年5月20日/マイナーチェンジ | 149万円 |
― |
FF | 5人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,140kg | 111ps | |
|
| DX 4WD2024年3月1日/マイナーチェンジ | 191万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.6km/L | 1,597cc | 1,230kg | 113ps | |
|
| DX 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 199万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.7km/L | 1,597cc | 1,230kg | 113ps | |
|
| DX 4WD2021年5月24日/マイナーチェンジ | 184万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.7km/L | 1,597cc | 1,230kg | 113ps | |
|
| DX 4WD2016年1月26日/マイナーチェンジ | 173万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,597cc | 1,270kg | 109ps | |
|
| DX 4WD2013年5月20日/マイナーチェンジ | 172万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,597cc | 1,270kg | 109ps | |
|
| VE2024年3月1日/マイナーチェンジ | 177万円 |
― |
FF | 5人 | 18.9km/L | 1,498cc | 1,140kg | 110ps | |
|
| VE2023年4月10日/マイナーチェンジ | 181万円 |
― |
FF | 5人 | 19.0km/L | 1,498cc | 1,140kg | 110ps | |
|
| VE2021年5月24日/マイナーチェンジ | 167万円 |
― |
FF | 5人 | 19.0km/L | 1,498cc | 1,140kg | 110ps | |
|
| VE2016年1月26日/マイナーチェンジ | 154万円 |
― |
FF | 5人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,140kg | 111ps | |
|
| VE2013年5月20日/マイナーチェンジ | 153万円 |
― |
FF | 5人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,140kg | 111ps | |
|
| VE 4WD2024年3月1日/マイナーチェンジ | 194万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.6km/L | 1,597cc | 1,230kg | 113ps | |
|
| VE 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 202万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.7km/L | 1,597cc | 1,230kg | 113ps | |
|
| VE 4WD2021年5月24日/マイナーチェンジ | 187万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.7km/L | 1,597cc | 1,230kg | 113ps | |
|
| VE 4WD2016年1月26日/マイナーチェンジ | 177万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,597cc | 1,270kg | 109ps | |
|
| VE 4WD2013年5月20日/マイナーチェンジ | 175万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,597cc | 1,270kg | 109ps | |
|
| エキスパート GX2024年3月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
― |
FF | 5人 | 18.9km/L | 1,498cc | 1,150kg | 110ps | |
|
| エキスパート GX2023年4月10日/マイナーチェンジ | 196万円 |
― |
FF | 5人 | 19.0km/L | 1,498cc | 1,150kg | 110ps | |
|
| エキスパート GX2021年5月24日/マイナーチェンジ | 182万円 |
― |
FF | 5人 | 19.0km/L | 1,498cc | 1,150kg | 110ps | |
|
| エキスパート GX 4WD2024年3月1日/マイナーチェンジ | 207万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.6km/L | 1,597cc | 1,240kg | 113ps | |
|
| エキスパート GX 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 215万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.7km/L | 1,597cc | 1,240kg | 113ps | |
|
| エキスパート GX 4WD2021年5月24日/マイナーチェンジ | 200万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.7km/L | 1,597cc | 1,240kg | 113ps | |
|
| エキスパート LX2023年4月10日/マイナーチェンジ | 188万円 |
― |
FF | 5人 | 19.0km/L | 1,498cc | 1,140kg | 110ps | |
|
| エキスパート LX2021年5月24日/マイナーチェンジ | 175万円 |
― |
FF | 5人 | 19.0km/L | 1,498cc | 1,140kg | 110ps | |
|
| エキスパート LX 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 208万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.7km/L | 1,597cc | 1,230kg | 113ps | |
|
| エキスパート LX 4WD2021年5月24日/マイナーチェンジ | 193万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.7km/L | 1,597cc | 1,230kg | 113ps | |
AD 商用車 2006年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：1件)AD 商用車 2006年モデルの満足度
3.00
(カテゴリ平均：4.26)
ユーザーレビュー募集中
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仕事で外回り用社用車として使用。当初2007年に１台目を乗り、６年で１２万キロで乗り換え、再リース。
トヨタがキライなのでこのようなバンタイプの選択肢はほぼ一択にならざるを得ない。
もう少し他社もこのクラスがんばらないかなあ。
【エクステリア】営業車としてはスタイリッシュなほうかもしれませんが、
ベースとなるウイングロードが死ぬほどダサいデザインなので客観的に見てダサイですね。
ウレタンバンパーは営業車の証みたいなもんなので気になりませんが逆にMCで白ミラーになったほうが違和感ありでした。
あと、あまりに町にあふれてるのでステルス性は抜群です(笑)
【インテリア】高級感の 続きを読む かけらもありませんが、実用上全く問題ありません。
小物入れやら雑誌クラスも収納できる助手席足元のポケット、
ホワイトボード裏の収納等なかなかいいです。
ただしドアの内側のハンドル内のネジがすぐにゆるんでビビリ音が出るのはMC前から変わりません。
ネジがこんなに簡単にゆるむのはさすがゴーンクオリティ。ヘボヘボです。
助手席を倒さないとテーブルがないのは不便です。
プロボックスはインパネからせり出すテーブルがありますので。
荷室の収納は最強クラスです。
ただし天井側のハッチがだいぶ絞り込まれているので四角い大きい箱などは入りきらないことがままあります。
【エンジン性能】踏めばそれなりですがエコランを意識すると全然走りません。
音もなんだかひび割れたエキゾースト。
トルクもなくパワーバンドが狭いエンジンです。
これがかなりの車種に搭載されている日産車（キューブ、ジューク、ティーダほか）の実力は推して知るべしですね。
【走行性能】ステアリングのセンター部のあいまいな手ごたえ、接地感のなさはいただけません。
トルクの薄さと相まって峠道なのでは手さぐりの走りになります。
タイヤがグリップ無視の寿命優先なものなので簡単にグリップを失いますが、コントロールはしやすいです。
【乗り心地】営業バンとしては乗り心地は悪くありません。
ただしリヤシートは座面が低いので最悪でしょう。
またシートですが、運転席のシートベルト部分が３年ぐらいで生地が破れました。
今迄いろんな車に乗りましたがこんなの初めてです。
さすがゴーンクオリティ。
【燃費】２００７年型より若干よくなりましたがそれでも夏場は下手するとリッター１０ｋｍ切ります。
エアコン使わない冬場でも最高は１４ｋｍ台ですね。
よくありません。
【価格】リースなのですが他社の同クラスに比べて月額料金が３０００円ほど安いので相当安いんだろうなと思います。
【総評】仕事用としてはもちろん問題ありません。
後席のウインドーが手動なのもエンジン切ったままで開けたりできるのはいいかと思います。
もう少し燃費が改善されてほしいのと、ブレーキやベルトの鳴き、車内のビビリ音はもう少しなんとかならんもんかなと思います。
ただし仕事で荷物を積むのに最低限このクラスでないと無理なのでもうちょっと選択肢が増えてくればいいなとは思います。
燃費に関してはよくある営業車でかっ飛ばすような走り方はしてなくてもこれなので(笑)
満足度 3 エクステリア 2 インテリア 3 エンジン 2 走行性能 2 乗り心地 3 燃費 1 価格 4
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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