フォルクスワーゲンクロスポロ 2010年モデルの価格・グレード一覧

Name: クロスポロ 2010年モデル
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 3.75 (6 reviews)

クロスポロ 2010年モデル

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新車価格： 260～294 万円 2010年6月29日発売～2018年3月販売終了

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クロスポロ 2010年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
ベースグレード 2016年5月17日	279万円	39～165万円	FF	5人	1,197cc
ベースグレード 2015年7月28日	280万円	39～165万円	FWD	5人	1,197cc
ベースグレード 2014年11月6日	280万円	39～165万円	FWD	5人	1,197cc
ベースグレード 2013年9月10日	294万円	39～165万円	FF	5人	1,197cc
ベースグレード 2013年5月1日	264万円	39～165万円	FF	5人	1,197cc
ベースグレード 2010年6月29日	260万円	39～165万円	FF	5人	1,197cc

クロスポロ 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

クロスポロ 2010年モデルの満足度

3.75

(カテゴリ平均：4.26)

クロスポロ 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円～20万円

オプション値引き額 0円～5万円

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- クロスポロ 2010年モデル
- ベースグレード
超お手軽な作り込みのＰＯＬＯのＳＵＶルックモデルです。
22024年4月23日投稿
2024.4追記
最初から最後まで、ポロの見た目だけをモディファイした見た目だけのクルマでしたが、ベースの旧型ポロが車としての本質的な良さを持っているので、新車時のコスパは今更関係ないので良いとしても、最終モデルに近い7年落ちで100万前後と中古は安くはないので、DSGの状態が悪いと致命傷となるので、中古選びは慎重に。

【エクステリア】
まとまりよく、センス良いデザインです。
それでいて、アンダーカバーなども、バンパーを塗装してパーツを上手く省略したり、樹脂製で作るなどコストもうまく抑えています。
本当にこの手の車で悪路を走るわけではないので、金属パーツなどは実用面ではユーザーの続きを読む満足感だけの問題に過ぎませんが、プジョー２００８GTのように金属パーツでアンダーカバー装着すれば質感では優位性が出てきます。

実用一辺倒ではないこの手のクルマにおいては、見た目はとても重要です。

しかし、ほとんどベースのpoloを変えずにここまでらしさとカッコ良さを構成するセンスの良さは国産メーカーも見習いたいところですが、大変に残念なのは、この低コストのモノづくりで安く作り上げているのに、それが日本での販売価格に全く反映されていないことですね。

【インテリア】
室内はＰＯＬＯのままですから、後席はＢセグメントでは並み以下のミニマムスペースですし、同じようなＳＵＶルツクモデルでも大幅にベースモデルをモディファイした、ホンダベゼル、ルノーチャプチャー、プジョー２００８あたりがＣセグメント相当の居住空間ととのカバー下で３５０Ｌ程度のラゲッジを備えるクルマと比較すると実用性では大きく見劣りする残念なインテリアです。

そもそもベースのポロがＢセグメント車の中でも室内の狭い車で、トランクもトノカバー下で２００L程度とミニマムですし、前席で１７５cm程度の普通の男性がポジションをとると後席は小柄な女性か成長前の子供以外には大変に窮屈なスペースとなります。

これではインテリア評価は２です。

【エンジン性能】
スムーズかつ、静粛性も悪くない、１．２Ｌダウンサイジングターボは、パワーが控えめなのは明らかで、踏み込んでそれなりに加速させたつもりでも、高回転では結構目立つ騒音の割には思いの外、速度がのっていません。

このあたりは、実用面では過不足はありませんが、スペックに比例している感じで、プジョー２００８(ターボ仕様)やルノーキャプチャーの加速性能にも負けており、crossポロにはここでもアドバンテージはありません。

【走行性能】
ともかくきちんと走りますし、ボディの剛性感、サスがきちんと動く感じは流石です。
このあたりの性能は国産のベゼルあたりでは全く太刀打ちできないレベルです。

【乗り心地】
固めでも、足回りがしっかりしているのでまずまずです。そのあたりは上手いです。

【燃費】
５キロほどの試乗で９km/lと試乗では特別に燃費はよくありません。
実走行ではＤＳＧは７速の高いギヤが使えるので、実燃費はよさそうです。

【価格】
このクルマも約２８０万円でも割高感があるのに、国内に在庫があるクルマはキセノンヘッドライトのオプション付き車となり、約２９３万円となり、ナビも搭載すれば約３１３万円となります。いつものカタログの価格では買えないのがVWやアウディのヘンな常識です。

他の輸入車メーカーでは受注生産とでも書かれていなければカタログの価格で買えるのが常識ですが。

【総評】
ライバル車と比較するとVWがいかに低コストでクルマを作り日本では高価格で販売して利益を得てきたかが、このクルマにつけられた非常に割高な価格設定にもよく表れています。

大幅に手を入れられボディを作り直された本格的なSUVモデルとなる、プジョー２００８やルノーキャプチャーでも２６０万円前後であるのと比較して、ボディがポロそのもので見た目を少しだけ変えただけに過ぎないclossＰＯＬＯが２９０万円は非常に高価格設定としか言えません。

元々国民車という社名に従い、このclossＰＯＬＯを作ったローコストなものづくりのセンスの良さと、本当にきちんと走ることの良さを持っているメーカーたけにこの価格政策は大変に残念なことです。

もしも２３０万円程度の価格で買えたなら、評価は全く違っていたでしょう。

日本のユーザーも本来の価値を見極め、ドイツの国民車VWが諸外国でいくらで販売されているかを見極めた買い物をした方がよいですね。

もちろんこんな価格で、しかも環境問題でインチキするメーカーのクルマを個人的にオススメすることはできません。
- クロスポロ 2010年モデル
- ベースグレード
初のワーゲン。見た目で選んだ。
52017年8月7日投稿
【エクステリア】
見た目で選んでます。
お気に入り。

【インテリア】
ブラック基調でシンプル。

【エンジン性能】
トルクがあって使いやすい。
山岳ステージもラクラクでした。
下からトルクがあるターボエンジンで乗りやすい。

【走行性能】
脚が良いです。
ワインディングが意外にも得意かも！
よく曲がる。

【乗り心地】
しっかり目です。

【燃費】
15キロぐらいかな？

【価格】

【総評】
デザインと走りが良いのでお気に入りです。
ACCが楽ちんで遠乗りの高速が最高です。
- クロスポロ 2010年モデル
- ベースグレード
走っていて楽しい！
32013年6月14日投稿
エクステリア、インテリア：他の方が詳しく書いているので必要ないでしょう。

エンジン性能、走行性能：大満足です。加速もよく、高速１３０キロくらいまでは問題ありません。
スポーツモードがありますが使わないでその加速感。
地面にへばり付く走りなので高速やカーブも安定性があります。
シートは固め、腰に着ます。道路のデコボコ拾います。

乗り心地：後ろがとにかく狭いです。外見と車内空間がつり合っていません。大人四人は絶望的なので、基本は前二人だけ。後ろに乗せるとしても一人が限界でしょう。

燃費：街のりで１３～１５くらい。渋滞があると１１～１３くらいで
　　　高速巡航１２０で１５～続きを読む１８くらいです。まあまあかな
価格：ちょっと忘れてしまいましたが、値引きは１６万円でした。

私はおおむね満足していますが、購入検討されている方は以下の点で注意

・後部座席の狭さ（もう一台の軽ムーヴより狭いです）
・シートが完全に腰クラッシャーです。試乗の際には舗装があまりされていない道を走ってみて下さい。
・運転席が低い（軽と比較して）

　　　　　　　　　　　　
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クロスポロ 2010年モデルのクチコミ

(23件 / 4スレッド)

クチコミ募集中

フロントタイヤ交換
- ナイスクチコミ1
- 返信数8
- 2015年4月30日更新
先日右フロントタイヤのサイドを傷めてしまったため、フロントのみ交換しようと思うのですが、純正のコンチネンタルは価格的に高いため他メーカーのタイヤに交換を考えています。215/40 17のため選択肢が少ないのですが、何か良いタイヤなどあったら教えてください。215／40 17は価格的に高いためアジアンタイヤでもウェット性能が良ければいいかなと考えています。

よろしくお願いし続きを読むますm(__)m
足回り
- ナイスクチコミ6
- 返信数0
- 2014年12月13日更新
クロスポロ用で車高を現状維持もしくはUP出来るような足回りってあるでしょうか？
サイドミラーのウインカーに水滴が
- ナイスクチコミ3
- 返信数3
- 2012年6月4日更新
新車で購入し約7ヶ月なんですが、サイドミラーのウインカーの内側部分に大量の水滴を発見しました。なんか気になって仕方がないのですが、これって保障で修理・交換等は行ってもらえるでしょうか？
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