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スペーシア ギアのレビュー・評価

(10件)

スペーシア ギア 2018年モデルの満足度

4.37

(カテゴリ平均:4.3)

    スペーシア ギア 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • [再レビューというか追記]

      燃費ですが満タン法で17〜18km/Lでした。 通勤で片道7〜10分程度の使用がメインですが、まぁこんなものでしょう。もう少し走れば少しは燃費も良くなるでしょうが、高速の頻度が高い場合は悪くなるかもしれませんね。ギア比もありますがNAなので高回転エンジンでしょうし。 1つ不満点を書き忘れてましたが、時計が無いのです。(個人的には結構重要!)速度メータ横にマルチインフォメーションディスプレイがあり燃費等を見れるのですが、エコスコア(エコな運転を100点満点中何点か)とかアイドリングストップの時間とか要らないものを表示するぐらいなら時計ぐらい付けろ!って言いたいで
      続きを読む すね。(ライバル車を見ても時計が無いのはこの車だけ)ナビもしくはオーディオを付ける前提とはいえ、時計は最低限標準で付くべき装備です。


      【エクステリア】

      ノーマルでは物足りないけどカスタムは厳つ過ぎるので、これ位が丁度いいですね。

      【インテリア】

      見た目は良いが質感がチープに思う。運転席側のドリンクホルダーが遠く、助手席側のドリンクホルダーが飛び出しているので結構ジャマ。逆ならいいのになぁ。

      【エンジン性能】

      ノンターボなので登りはエンジンがうるさく非力ですがPWRを押せば少しマシになるかな。重量も重いのでターボを選択できるならそのほうがいいと思う。

      【走行性能】

      車高が高いので峠道ではロールが酷い。街中では快適な走りですね。

      【乗り心地】

      昔の軽より良くはなっているが、普通車にはまだまだ及ばない。シートのクッションも硬めで薄く、長時間座っていると尻が痛くなります。

      【燃費】

      まだ計測してないので無評価ですが、アイドリングストップからのエンジンスタートは本当に静かですね。どこまで燃費が伸びるのか楽しみです。

      【価格】

      年々軽四は高くなっていますからね〜。正直高すぎると思います。ナビとか色々付ければあっという間に200万オーバーですからね。

      【総評】

      車検時の見積もりがとんでもない金額だったので、それなら買い換えようって事で新古車を買いました。新車が良かったが、車検が切れる為に足が無くなるので即乗れる新古車を購入。今の軽四は昔より良くなったとは思いますが、装備の面以外は軽の域を出ていません。所詮軽です。1000ccクラスでもいいので普通車の方が走りも燃費も乗り心地も良いと思います。維持費において軽と普通小型車との差額が気にならなければ断然普通小型車が良いですね。
    •  運転歴36年、そのうち26年間スバル車4台乗り継いで直前はXVでした。今まで正直「軽なんて」と思っていましたが、今後の人生を考え「少しでも節約を」と思い、維持費の安い軽自動車という選択に至りました。試乗した時もその快適さに驚きましたが、納車されて1000q走ってみて想像以上の良さに満足しています。以下、各項目についてのレポートです。
      【エクステリア】
       もともとスペーシアの形はいいと思っていましたが、ターボを選択するとカスタム、あの顔つきは受け入れられません。そんな時ギアを見て正面から見た顔、特に丸目の前照灯がいいなと思いました。ツールグリーンパールにしましたが、色も気に入っています。た
      続きを読む だひとつ後ろ姿がいまいちかな。
      【インテリア】
       とにかく広い。前席はもちろん、後席も後ろに荷物を積むために少し前に出しても余裕があります。また、よく言われていることですが、スバル車と比べると収納の数・大きさがはんぱないです。(特にXVの収納はダメ) シートも少し固めで気に入ってます。
      【エンジン性能】
       これでホントに660tかと思うほどパワフルで、特にステアリングのPWR(パワー)スイッチを押すとかなりいい加速をします。高速道の合流、追い越しも問題ありません。うるさいと感じる人もいるようですが、通勤路の峠を登るときだけ少し感じますが、オーディオの音量を上げるほどではありません。マイルド・ハイブリッドなのでモーター単独では走れないのもわかっていて、不満はありません。アイドリングストップからのエンジン復帰は秀逸です。
      【走行性能】
       初めからわかっていたことですが、車幅に対してやけに背が高いので、横風には弱いです。特に高速道で風が強いときや、隣の車線で大型トラックが抜けて行くときなど結構あおられます。これも織り込み済みですがタイヤ幅がないので、雪道の轍には弱いです。
      【乗り心地】
       試乗のとき最も驚いたのが乗り心地でした。軽の先入観を覆されました。同時にソリオバンデッドも試乗しましたが、ギアの方がいいと思いました。XVがゴツゴツしていたせいもありますが、フワフワではない落ち着きがあり、ロードノイズも抑えられています。また、ロールも抑えられている感じで、前述の横風以外は思った通りの運転ができます。娘に運転させて後席に乗りましたが、XVより快適だと感じました。
      【燃費】
       マイナス2桁の気温になる当地でヒーターをガンガンかけて、峠を上り下りする通勤路を毎日走っていますが、今のところリッター約17qです。春になったら20qいけそうですね。燃費に不満はありませんが、タンク容量が27Lは小さすぎです。せめて35L;はほしい。すぐにスタンドに行かなければならないのが、この車の唯一最大の不満です。
      【価格】
       思ったほど値引いてもらえませんでした。軽で200万超えは確かに高いと思いますが、まあ、この性能・装備・質感ならしょうがないか、と自分を納得させています。
       
    • 【エクステリア】
      他社にない独自のスタイルで、他の人とはかぶりにくいところが気に入ってます。好き嫌いははっきり分かれると思います。
      【インテリア】
      SUVらしい防水性と道具感が満載な所がいいです。アウトドア派ではないのですが、この車に乗るだけで十分テンションは上がります。
      【エンジン性能 】
      同じ日にホンダのN-WGNを試乗したのですが、こちらが断然力強いパワーを感じました。もはや軽自動車の領域を超えてるのでは。
      【走行性能】
      満足です。
      【乗り心地】
      軽自動車の進化を感じました。後部座席に乗ってもリラックスできます。ただ、段差を通過するとかなりの衝撃で、いつもドラレコが反応
      続きを読む します。
      【燃費】
      山道でアップダウンが多いので、平均燃費は安定して16.3です。
      【価格】
      車の満足度は高いので価格も上がるは仕方ないですね。
      【総評】
      ホンダのN-WGNも検討しましたが、スペーシアギアのバランスの良さが大きくリードし、購入に至りました。
      年が変わったらスペーシアギアを見ない日は無くなりました。その分、タントはほとんど見かけませんね。

    スペーシア ギアのクチコミ

    (618件 / 55スレッド)

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      • ナイスクチコミ5
      • 返信数8
      • 2020年5月24日 更新
      ちょりっす

      ディラーオプションでクラリオン9インチあるんですが
      社外でサイバー9インチって付けれるの?
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数9
      • 2020年5月19日 更新
      僕はレッドです

      持ってない人は何色買うか教えて
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数5
      • 2020年5月4日 更新
      まずは例の免許欲しいし
      ギアのレーシング仕様が欲しい
      エンジンは1000ターボ換装いけそう?

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