スズキ スペーシア ギア 2018年モデルの価格・グレード一覧

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スズキ スペーシア ギア 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

スペーシア ギア 2018年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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HYBRID XZ2021年12月24日/マイナーチェンジ172万円 105〜215万円   FF 4人 28.2km/L 658cc 880kg 52ps
HYBRID XZターボ2021年12月24日/マイナーチェンジ180万円 121〜248万円   FF 4人 24.8km/L 658cc 890kg 64ps
HYBRID XZ 4WD2021年12月24日/マイナーチェンジ184万円 115〜268万円   4WD 4人 26.4km/L 658cc 930kg 52ps
HYBRID XZターボ 4WD2021年12月24日/マイナーチェンジ192万円 123〜294万円   4WD 4人 23.2km/L 658cc 940kg 64ps
MY STYLE2021年12月24日/特別仕様車179万円 159〜226万円   FF 4人 28.2km/L 658cc 880kg 52ps
MY STYLE 4WD2021年12月24日/特別仕様車191万円 169〜237万円   4WD 4人 26.4km/L 658cc 930kg 52ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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HYBRID XZ2020年8月20日/マイナーチェンジ

168万円

105〜215万円   FF 4人 28.2km/L 658cc 880kg 54ps
HYBRID XZ2018年12月20日/ニューモデル

164万円

105〜215万円   FF 4人 28.2km/L 658cc 880kg 54ps
HYBRID XZ 4WD2020年8月20日/マイナーチェンジ

180万円

115〜268万円   4WD 4人 26.4km/L 658cc 930kg 54ps
HYBRID XZ 4WD2018年12月20日/ニューモデル

176万円

115〜268万円   4WD 4人 26.4km/L 658cc 930kg 54ps
HYBRID XZターボ2020年8月20日/マイナーチェンジ

176万円

121〜248万円   FF 4人 24.8km/L 658cc 890kg 66ps
HYBRID XZターボ2018年12月20日/ニューモデル

172万円

121〜248万円   FF 4人 25.6km/L 658cc 890kg 66ps
HYBRID XZターボ 4WD2020年8月20日/マイナーチェンジ

188万円

123〜294万円   4WD 4人 23.2km/L 658cc 940kg 66ps
HYBRID XZターボ 4WD2018年12月20日/ニューモデル

184万円

123〜294万円   4WD 4人 24.0km/L 658cc 940kg 66ps

スペーシア ギア 2018年モデルのレビュー・評価

(19件)

スペーシア ギア 2018年モデルの満足度

4.41

(カテゴリ平均:4.28)

    スペーシア ギア 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 22年式 ハイブリッド4WDターボを購入
      旧型ジムニー(JB23)からの乗り換えです。

      【エクステリア】
       まんま鳥山明さんの漫画に出てきそうな可愛いデザイン
      結構、対向車の助手席の女性からはガン見され視線を感じます。
      ベージュなので家族内では「食パン」と言われてます(笑

      【インパネ&インテリア】
       ・時計がHUD内にしか無い!(映るだけ)なんで無いの?
       ・これでもか、というくらい機能豊富で便利なステアリング・スイッチ
        (新型タントの2,3倍は便利です)
       ・HUDは、速度、タコ、時計、標識、ナビ進路情報、ACC状態(全車速追
      従機能)バッテリー充
      続きを読む 電状態、etcと情報が盛り沢山で軽とは思えない装備
       ・ドア・パネルはダイハツと比べてプラスチッキーで安っぽさ感が否めな
      い。
       ・荷室床のプラパネルは、濡れた雑巾で簡単に綺麗になるので勝手が良い。

      【エンジン&走行性能】
       ・パドルシフトは秀逸な機能で、加速時に左パドルを2回引いて加速すれば
        モーターアシストも入り、軽とは思えない加速をする。
         (加えて、パワーボタンを使うと猛烈な加速)
        減速時や下りは必ず、パドルを操作してエンブレ効かせて充電開始 
       ・ハイブリッドのアシストは体感できるほど有り、発進時、坂道の加速で分
      かる。
        アクセルを殆ど踏んでいなくても、走行するパワーは凄い。
       ・ターボの加速感はそんなに感じない。(ジムニーのターボのガツン!感は
      無い)
       ・アイドルストップも、電動発進なのでタントのような「キュルル!〜ド
      ン」のような嫌な発進感が全く無く、無音でス〜っと出る超快適な発進が
      体感できる。
       ・ACCは、急な加速感と減速感が有りイマイチ好きでは無い。

      【乗り心地】
       
       ・遮音性、振動も吸収されて快適な走行感が有ります。
       ・21年12月のマイナーチェンジの足回りの改善で乗り心地は良くなった
      そうですが小さな段差を吸収するサスに感じられます。しかし、大きめの
      段差は「ドン!」と突き上げられる感にびっくりするくらいダイレクトに
      きます。
       ・コーナーでは、大きめのRではしっかり踏ん張りロールは少なめですが、
      小RでGがきつく掛かるような時は一気にサスが抜けるような感じになり
      乗りにくいです。
        (純正部品の「フロアトンネル・プレート」を装着すると改善されると
      か。)

      【燃費】
       ・カタログ通りの19Km/Lくらいです。
       ・タンク容量が27gですが、給油口までギリに入れると32gは入りま
        す。
        タンク残量表示半分で約370Kmは走ります。

      【オプション&価格】
       ・スズキコネクト&純正9インチナビは経費も掛かり、使いにくいので却下
      しパナの純正8インチナビを装着
       ・総費用235万で、「高っけ〜!」と思いましたが性能と装備を考えると
      妥当かな。
       
      【総評】
       ・正直言うと、「軽にハイブリッド?」と疑問視してましたが、モーターア
      シストが至る所で効いていて快適過ぎて、ついつい長距離を走ってしまう
      ほど良い車です。
         
    • 人生で初4駆の初ターボです。

      【エクステリア】
       丸形のヘッドライトがお気に入りです。なんちゃってかもしれませんが、アウトドアイメージでいいです。
      【インテリア】
       プラスチックな感じですが、アウトドア系をイメージしているので、汚れを考えたらそんなものかなと思います。でも使い勝手はいいと思います。
      【エンジン性能】
       ターボ車なのでキビキビ走ります。普段使いなら十分です。4人乗っても行けます。初スズキでしたが、エンジンがいい感じでびっくりです。
      【走行性能】
       モーターには気持ち程度で期待していませんでしたが、中速で踏み込むとアシストが意外に効いててこれはこれでいい印象を持
      続きを読む ちました。
      【乗り心地】
       若干固めな感じです。アウトドアのイメージだからそんな感じでしょうか。
      【燃費】
       ハイブリッド車(マイルド・・・)ですが、ターボ車で4駆のため期待していませんでしたが、19km/lでがんばってくれています。
      【価格】
       スズキコネクト無しで240万円でした。軽自動車で200万円超というのはありえないと以前は思っていましたが、装備や性能を考慮すると納得してしまいました。
      【総評】
       試乗して家族で気に入ったのがギアでした。全方位モニターやヘッドマウントディスプレイもお気に入りです。また、一応ハイブリッド車(マイルド・・・)のため、エンジンブレーキからのバッテリーへの充電をディズプレイで楽しみながらエコ運転に励んでいます(笑)。
    • 【エクステリア】
       ハチに見えます。

      【インテリア】
       SUV風ということで、汚れでもすぐ拭き取れる材質でよいです。

      【エンジン性能】
       ターボ車なので、高速の合流でも猛烈に加速します。

      【走行性能】
       Dモードだと、アイドリングストップで走り出しが鈍く感じますが、Mモードならアイドリングストップなし。速く感じます。パドルシフトでの手動変速もスムーズ!

      【乗り心地】
       少し硬めに感じますが、こんなものでしょう。

      【燃費】
       高速と酷道を走行して、満タン法で15L/kmでした。

       ※ガソリンが減るのが早く感じましたが、実は、ガソリンタンクの容量が2
      続きを読む 7Lでした。
       (一般的な軽は34L)

      【価格】
       フル装備(全方位モニタ付きナビ+スズキコネクト 含む)で227万程度は安いです。

      【総評】
       スライドドア車はファミリーカーだといって、バカにできません。パドルシフトが楽しすぎで、常時Mモードでパドルシフトを使っています。

    スペーシア ギア 2018年モデルのクチコミ

    (558件 / 48スレッド)
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数7
      • 2021年11月6日 更新
      2018年式のハイブリットターボを購入しました。

      オーディオレスですが、全方位カメラオプション付きでした。後日オートバックスでパナデッキを購入、取付。ふとシガーソケットを見るとその上に純正USBポートが。充電できるよね、と差してみても何も始まらず。デッキには別売のUSBの接続ケーブルを購入していないので繋がってないと思います。

      これって中で宙ぶらりんってこと?
      • ナイスクチコミ84
      • 返信数15
      • 2021年9月19日 更新
      質問させて頂きます。先日一ヶ月点検から帰って気が付いたのですが、ホイールキャップを外すときに、穴にマイナスドライバーか何かを挿して、コネて出来た傷を発見しました。自分でタイヤ交換はまだ一度も行ってないし、スズキのお店で間違い無いと思います。この小さなクレームは言えばクレーマーでしょうか?
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数6
      • 2021年4月5日 更新
      はじめまして。
      ピュアホワイトを納車待ちです。
      どうも純正の鉄ちん風ホイールだけが、気に入らずモサッとしたイメージで(ホワイトで他のカラーがないからかもですが)
      変えたいのですが、予算もあまりなく、そしてシルバーのホイールのイメージか全くわかない。画像もあまり見つけられず…
      自身もララパームカップのブラックにしようかなと思ってはいるのですが…
      ゴツメすぎも嫌なので、ト
      続きを読むータル4万程度のホイールでおすすめがあれば情報お願いいたします。

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