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CX-30のレビュー・評価

(171件)

CX-30 2019年モデルの満足度

4.34

(カテゴリ平均:4.28)

    CX-30 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      ずんぐりむっくりじゃない、スタイリッシュな車です
      フロントガラスが斜めになっています
      テールランプの位置が高くイケメンです

      【インテリア】
      運転席周り、前席のドアなど、ステッチ多め、ソフトな厚みがあり、値段の割に豪華です
      ライバル車に比べ、スタイル重視なので、窓ガラス小さく、後方視界はあまり良くないです

      【エンジン性能】
      ガソリンエンジン特有の音が気持ちよく響きます
      かなりトルクがあります
      マニュアル車で、丁寧につなげば、3速でもスタートできます

      【走行性能】
      燃費は、丁寧に乗ると伸びます
      駅まで6キロ、往復レベルで燃費は13キロから14
      続きを読む キロ
      旅行で県外まで走れば、17キロ以上
      満タン法で計測

      【乗り心地】
      ブリジストンのタイヤは硬いですね
      風切り音はしません

      【燃費】
      上に書いた通り
      アイドリングストップは切って使っています

      【価格】
      リーズナブル

      【総評】
      音響、標準のステレオが素晴らしい
      設定がいじれます
      CDを入れると、メモリーオーディオに簡単に録音できます
      マニュアルなので、運転する楽しさが味わえます
    • 買い替え検討の試乗だけの感想です。

      デザインと質感に関してはとても良い。
      ただ樹脂部分の太さは少し気になる。
      室内のゆったりした感じは良い。
      評判の運転姿勢についても自然で楽。
      オルガンペダルも良い。

      あいにくディーゼルしか試乗車が無かった。
      ディーゼルはやはりアクセルオンでのレスポンスの悪さが気になる。
      エンジンが回った後のトルクの太さは良い。
      レビュー等で「けっこう静か」というのが多くて期待していたが、
      自分では「思ってたより五月蝿い」と思った。

      ハンドリングについてはキビキビではなくゆったりした感じ。

      妻の評価は「視界が悪すぎて景色が全然見えないか
      続きを読む ら駄目」
      特にフロントドアに圧迫感があるそうで、
      確かに妻の顔の高さ(身長160cm)で見てみると、
      助手席を上限に上げても視界は良好とは言えませんでした。

      ガソリンタイプの試乗も予約してるけど、
      視界の悪さは共通なのでおそらく候補にならないかな?
    • マンション駐車場の制約でCX-30を選択。XD Proactive (2WD)
      昨年12月半ば納車。

      【エクステリア】
      フォルムは流麗。なお、グリル下の光りモノはボディーカラーが白やグレーなら気にならないが、ソウルレッドとシルバーメッキの組み合わせは不釣り合い。

      【インテリア】
      見た目は良いが、使い勝手の面で気になる部分が多い。
      ステアリングの触感は良いものの、細過ぎて握りにくい。触れる機会が少ないステアリング上下部分とシフトレバーブーツは内装色か黒の合皮で良いから、浮いたコストでステアリングを太くして欲しい。
      縦方向が短いモニターは不満。自車位置を下に設定しても地図が見
      続きを読む づらい。
      満タン給油後100km以上走行しても、燃料計の針がピクリとも動かない。アナログ式と言えど、大雑把すぎる。
      夜間走行時、運転席側ウィンドウにメーターやセンターコンソール照明が広範囲に映り込む。フロントウィンドウにも、ステアリングの隙間からメーターの一部が映り込む。設計があまりにも雑。どうしても映り込み回避不能ならば、オレンジ照明にして目立ちにくくするなど考慮すべき。
      以前乗っていたプリメーラワゴン(CX-30比、全幅-30mm)やノート(全幅-100mm)にすら載せられた自転車が、どうやっても入らない。定評通り、積載性は悪い。
      窓の位置が高すぎるのも、何かにつけ不便。明らかにデザインの犠牲になっている。
      取り外したトノカバーの取り扱いに困る。折り畳み式にするだけで収容しやすくなるのに、不親切極まりない。

      【エンジン性能】
      出足は、直前に乗っていたノートe-powerに全く歯が立たないが、逆立ちしたってモーターに勝てるはずもなく、これは已むなし。
      1速はもたつくが、2速と3速では素直に吹け上がり、ターボの効きも早い。変速ショックを含め、昔乗っていたMTのガソリンターボ車に似た感覚。試乗で落胆したsky-Gとは雲泥の差。ディーゼルにして良かったとつくづく思う。
      さすがに5速・6速では瞬発力を得られないが、特別に頑張ってる感なく高速域走行も可能。
      アクセルの踏み加減によってほぼ狙い通りのギアに入り、レスポンスも良好。2.2Lエンジン搭載の必要性は特に感じない。平均より速く走るクチではあるが、現状でノーストレス。

      【走行性能】
      山道も舗装路なら安定感抜群。雪の日は車に乗らず、悪路を走ることもないので、FFで充分。ドライ路面では、タイトなコーナーでなければ、シフトダウンするだけでクリアできる。
      ただ、パドルシフトがステアリングと一緒に回転するので、シフトスイッチの在処が分からない、あるいは分かっていても指が届かないことがままある。セレクトレバーのマニュアルシフト方向が気持ち悪くて受け入れられないため、パドルシフトスイッチの位置固定は切実な希望。
      MRCCは、片側一車線かつ追い越し不可で、前車に付いて走る以外の選択肢が無い状況に限れば、使える。しかし、先を読んだ運転ができず制御も下手くそ(無駄な加減速が多い)なので、片側二車線以上の高速では使いたくない(結構イライラする)。

      【乗り心地】
      シートは固いが、サスが柔らかめで、全体としてはマイルド。鈍感なだけかもしれないが、よく言われる突き上げ等はほとんど感じない。
      後席は広くはないが窮屈でもない。成人2名を後ろに乗せて高速5時間ほど走行しても、広さについては苦情なし。ただし、運転席の後ろにシートポケットが無いことに、文句を言われた。
      加速時の大きめのエンジン音は、音と加速が釣り合っているので違和感なし。定速で流している時は予想以上に静か…と思ったのは、冬窓を閉めていた時。窓を開けて走ると結構うるさいが、まあ想定内。
      高速道路での風切り音が大きい。原因はミラーかバイザーか、はたまたフェンダー後端の謎の突起(ドアと連続していない)か?結構気になるレベル。
      たまに大きなロードノイズを拾うことがある。トランザと相性の悪い舗装が一部存在する模様。
      トータルでは、静粛性が高いとは言い難いが、許せないほどではない。

      【燃費】
      納車から10か月、約10200km走って満タン法で通算17.3km/L。内訳は推定になるが、高速を約7500km走行[平均17.9km/L]、下道約2700km走行[平均15.9km/L]。アイドリングストップは毎回オフ。エアコンについては、5月までは降雨時に短時間デフロスターを使用しただけだが、6月以降冷房のため使用頻度が上がると、燃費1km/L弱悪化したと思われる。
      高速の燃費が良くないのは、6速しか無いギアに見合った運転をせず、タコの針が常時真上近くを指しているから。実行する気は無いが、燃費改善余地があるのは間違いない。なお、3速までで充分な加速が得られるのだから、4速以上はもっとハイギアードで良いと思う。
      一方、市内など近距離で車を使うことが少ないうえ、市街地を走る場合も夜間が多めなので、下道の燃費は良好。バイパスや山道といった、信号が少なく燃費を稼げるところで購入直後に試運転したのも、下道燃費向上の一因。

      【価格】
      今どきの相場からすれば、まあ妥当かなとは思う。値上げ前に買えたのも良かった。
      余計な機能を省くため、XDでは一番下のグレードを選択したが、それでもなんとかアシスト/モニター等、自分にとって不要なものがいくつかある。アイドリングストップ以外の大抵はマツコネの設定でキャンセル/機能制限できるのは有難いが、要らない装備に結構金を払わされている気もする。一方で、ほぼ全員付けるんじゃないかと思われる360°モニターがオプションというのは疑問。

      【総評】
      見た目と走りについては、充分満足。ほぼほぼ、思った通りに動いてくれる。
      細かい部分のマイナス点を、プラス点(字数制限のため、レビューに記載していないポイント複数有り)が上回っているので、全体としては良い車と思っている。

    CX-30のクチコミ

    (8141件 / 468スレッド)

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数3
      • 2022年12月2日 更新
      来週より、スタッドレスに付け替えます。
      いろいろと悩みましたが、前車Mazda3用に用意したスタッドレスを装着する予定です。

      おそらく、サイズは以下の通りです。
      205/65R16

      ・外径で5%短くなる→スピード&トリップ表示が5%の誤差を生じる
      ・車高が17mm下がる

      以上が、想定している違和感です。
      その他の問題点があれば、教えてください。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数7
      • 2022年11月30日 更新
      音楽再生について
      現在Bluetoothで携帯に接続するか有線で CarPlayに接続して音楽を聴いています。しかし音質がCarPlayが圧倒的によくBluetoothはいまひとつです。このようなものなんでしょうか?携帯バッテリー消耗を考えるとBluetoothの音質がもう少しあがればいいんですけど…
      ちなみにBOSEのスピーカーでSpotifyの音楽を聴いています。
      • ナイスクチコミ216
      • 返信数36
      • 2022年11月29日 更新
      車には満足しています
      ただただ悲しい
      車を今年の7月に納車しました
      初めての洗車後ボンネットを開けたらなんとも大きいスパナがバッテリーの上に乗っかっていました、ディーラーにすぐ電話
      ディーラーにスパナ持って行くとただただ平謝り
      次回絶対こんなことのないようにお願いしました、私も接客業 人間だものミスもするわとその時は耐えました
      その後1ヶ月点検終わり関西から関東まで
      続きを読むロングドライブしてずいぶん車汚れてので念入りに洗車、ボンネット開けたらまたまた今度はマイナスドライバーの曲がったのが見つかりました
      もう怒りが収まりません

      ディーラーの対応はどうさせて貰えばよろしくですかとの事

      こちらも輩でないのでなにが欲しいとかではないただただ最後の点検をして欲しいだけなので
      なにも望んではいません
      信頼関係が欲しいだけなのだ

      こちらも怒り心頭抑えなければと思うがなかなか収まりません

      もし事故があった場合を考えると怖い怖い
      何かあってからでは怖すぎる
      安心安全を考え最新装備のこの車を購入したのだから
      私はディーラーさんと信頼関係で成り立っていると思うのでこのディーラーさんとは付き合いたくないと思いディーラーさんを変えることにしましたが
      皆さんならどうしますか?
      メーカーにも電話しましたが
      やはりビジネスパートナーみたいな感じで強く言えないみたいですね。

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