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CX-30のモデル一覧

CX-30のレビュー・評価

(151件)

CX-30 2019年モデルの満足度

4.30

(カテゴリ平均:4.29)

    CX-30 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      特に後ろ姿がお気に入り。
      フロントの精悍なマスクも素敵。
      サイドの移ろいやフェンダーの盛り上がりも堪らない。
      結局全部良い。
      泥臭さとは対照的な、都会の高層ビル群や高級ホテルが似合います。
      対向車線で目が合うのは、ミニやBMオーナーか輸入車のドライバーが多いですね。
      車好きには響くものがあるかと。

      【インテリア】
      シンプルだが使い勝手は良く、目視するのはエアコンの温度だけです。
      あとは手探りで全てできます。
      運転に集中できるよう、よく考えてありますね。
      スイッチのクリック感が気持ち良い。
      質感は高く、プラ丸出しなところはダッシュボードくらいです。
      続きを読む
      スタイリングにに違わぬ上品なデザインで、良い車に乗ってるという気持ちにさせてくれます。
      遮音性は高く、エンジン音が心地よく入ってきます。
      余程音に拘りが無ければ、標準のオーディオとUSB接続のAmazonMusicでなかなか良い音を聞かせてくれます。
      イヤホンでしか聞こえないような細かい音にも気付いたのには震えました。

      【エンジン性能】
      1.8Dで有料アップデート未実施の評価です。
      少しトルクの出方にクセはありますが、低回転から最大トルクが発生するため、1500回転以上になると扱いやすいです。
      どちらかと言えば高速の方が得意かなと思います。
      まぁまぁの坂ならシフトアップしながら登ってくれます。

      【走行性能】
      MRCCは自然で使いやすくなりました。
      ブレーキは硬めだが、慣れれば制御しやすい。
      カーブではGVCが大活躍で、少々スピードが速くても姿勢が崩れません。
      感覚的な評価としましては、氷の上をボールが転がるが如くと申しますか、何かこうしっとりしてるというか、とにかく気持ち良いですね。
      パドルシフトも楽しく、2年経った今でも暇があると1人でドライブしています。

      【乗り心地】
      硬めだと思うが程よくスポーティーで、毎日の通勤がちょっとしたドライブ気分です。
      シートはポジショニングがキマれば、長距離でも疲れにくいですね。
      助手席は非常に良好だそうで、あまりの心地よさに眠くなるそうな。
      リアシートはリクライニングも無いため普通との事。

      【燃費】
      約30000km走行時点で、市街地7高速1郊外2の割合で、だいたい15.5前後。
      乗り方にもよると思うが、18ならサイコー。

      【価格】
      360度モニター、ETC、2カメラドライブレコーダー、フロアマット込みで340万円。
      妥当か安く感じます。

      【総評】
      ドイツ車にも負けない内外装のデザインと質感に加え、唯一無二のディーゼルといつまでも乗っていたくなる気持ち良さが高次元でまとまっており、完成度はとても高いです。
      もうCX-30以外は乗れないし乗らない。
      もし検討中でしたら猛プッシュいたします。
      後悔はさせませんから、是非買ってみてくださいませ。
    • 先週土曜日納車されて今日220キロ走ってきました。
      アクセラとの比較になりますがマルチリンクサスでない分、やや乗り心地に硬さも感じますが全体的には合格点です。
      4月26日に年次改良された点は正直微妙ですが確実に改良された部分は感じ取れます。
      サイドの樹脂部分も全く違和感なくスタイリッシュですね。
      長く乗りたいと思わせる車です。

      納車から4ヶ月半、今日で走行距離3000`を超えました。
      やっと車体とエンジンとタイヤが馴染んで来たようで燃費も15までアップしてきました。
      誰にでもお薦め出来る車です。


    • 【エクステリア】
      SUVでありながらクーペのように細くスタイリッシュに見える外観はとても気に入っています。大きすぎず、小さくないジャストサイズなところが気に入っています。カラーバリエーションも豊富にありますが、もう少し軽めの色があってもいいと思います。

      【インテリア】
      レザーやステッチが豊富に施されて全体的に高級感があり、シンプルなデザインで落ち着いて運転できます。メーター類はドライバーの真正面で見やすく、スイッチ類も使いやすいところに配置され、操作感も良いです。フロントガラスに投影するタイプのヘッドアップディスプレイは見やすく、速度や後ろからの接近車も示してくれるので運転に集中でき
      続きを読む てよいです。純正のナビでは方向指示も出してくれるようですが、できればCarPlayのナビとも連動してもらいたいです。
      オーディオの音場感も素晴らしく、全身を包まれるような感覚があります。標準仕様も試乗で確認して十分に良かったですが、比べるとBOSEの方が明らかに良かったです。感覚的なことですが、音にこだわりのある方にはBOSE仕様をお勧めします。

      【エンジン性能】
      1.8Lのシングルターボディーゼルは爆発的な力はなくても充分なパワーとトルクがあり、坂道でも力強く加速してくれます。高速の加速も伸びやかで、不満を感じたことはありません。9月のアップグレードで、若干力強くなり、走りに余裕が出てきたと思います。エンジンの音も小さくなって静粛性が増したように思います。

      【走行性能】
      思ったとおりに走ってくれます。コーナリング性能と力強いディーゼルエンジンで、特にカーブ、ワインディングロードは運転していて楽しいです。出だしのもたつきが独特のくせだったのですが、 2021年9月のアップグレードで、滑らかな加速に変わり、欠点がなくなりました。この車の2019年式ディーゼルをお持ちの方にはアップグレードをお勧めします。

      【乗り心地】
      骨盤を立てて運転時に身体が上手く反応できるようにするシートは長時間乗っていても疲れなくて良いです。ペダルの配置が良くオルガン式のアクセルペダルはストレスなく扱えます。スポーツでヘトヘトに疲れても何のストレスなく運転できるところが一番気に入っているところです。
      後席は広くはないですが、座り心地も良く、家族の評価は上々です。

      【燃費】
      安い軽油で通勤+遠出なしのお出かけで15-17km/L。ガソリンスタンドに行く回数が明らかに減りました。

      【価格】
      値段相応の価値があると思います。

      【総評】
      思いどおりに動かせて、乗り心地も良く、オーディオの音も良い運転するのが楽しくなる車です。このクラスはベゼルやカローラクロスなど多くの競合車種が出ていますが、自ら運転を楽しみたい方は是非試乗してもらいたいと思います。

    CX-30のクチコミ

    (6851件 / 384スレッド)

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      • ナイスクチコミ271
      • 返信数43
      • 2021年10月15日 更新
      【困っているポイント】
      加速時にエンジンルームかフロア前方から、ディーゼルのようなカラカラ音が聞こえる。
      【使用期間】
      1ヶ月程度
      【利用環境や状況】
      一般道、高速
      【質問内容、その他コメント】
      朝はしないのですが、帰りにしばらく乗っていると、カラカラ音が最近する事が有る。音もだんだん大きくなってきている。
      マツダ地獄の始まりですかね?
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数25
      • 2021年10月13日 更新
      今年の春にCX-30に乗り換えました。
      北陸在中なので冬タイヤの準備を始めたのですが、
      店頭よりネット通販で購入されている方は多いのでしょうか。

      過去に乗っていた車(ヴィッツ、ゴルフ)の時は
      地元のオートバックスやディーラーで購入していました。
      丁度オートバックスで早期購入キャンペーンを行っていたので
      見積を依頼してみたのですが普通に高かったです。

      [17
      続きを読むインチ 215/60/R17]
      ・ブリジストン新モデル(ホイール込) \190,000
      ・ブリジストン旧モデル(ホイール込) \151,000
      ・ヨコハマ(ホイール込) \154,000
      ・ミシュラン(ホイール込) \159,000
      ※冬タイヤへの付け替え工賃は含まず

      [18インチ 215/55/R18]
      ホイール込で17インチの3〜4万増し

      アップガレージで中古の純正ホール(18インチ)が
      2万から有ったのでタイヤのみの購入も考えましたが
      店員から冬タイヤ用にするのなら17インチを選んだ方が
      コスト的にも良いと言われたのでソレは止めました。


      フジコーポレーションのサイトでも17インチの見積をしたのですが、
      予想以上に安かったです。
      ホイールをブランドルN52で選んだ場合、合計価格が下記になりました。

      ・ブリジストン:ブリザック_VRX3 \142,350
      ・ブリジストン:ブリザック_DM-V1 \104,750
      ・ヨコハマ:アイスガード_シックスIG70 \135,050
      ・ヨコハマ:アイスガード_シックスIG60 \89,050
      ・ミシュラン:X-ICE_SNOW \124,850

      ホイールのグレードを上げたり、
      追加オプションを付けすぎてオートバックス並の価格になると
      安く買う意味がなくなるのですが必要以上に付けなければ
      合計金額に送料の\8,800を追加しても数万の差は出ますね。

      コロナ過なので納期が気になるところですが、
      もしネット通販で購入する場合、他に注意しなければいけない事が
      有りましたら教えて頂けないでしょうか。
      • ナイスクチコミ97
      • 返信数22
      • 2021年10月12日 更新
      2021年6月納車の20Sです。
      本日、大阪から、西名阪道、名阪国道、東名阪道で桑名まで180キロ走行しました。
      60キロから90キロの間にACCをセットしてエアコンつけて走行しました。
      平均燃費が、19.3キロと出ました。
      2リッターガソリンのNAで、これだけ走れば満足です。エアコンつけなければ20キロでそうですね。
      安全性も高いので、高速道路走るのが、以前のプレマ
      続きを読むシーより楽になりました。

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