マツダ CX-30 2019年モデルの価格・グレード一覧

このページの先頭へ

CX-30 2019年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
20S2019年10月24日/ニューモデル239万円 223〜249万円   FF 5人   1,997cc 1,400kg 156ps
20S (MT)2019年10月24日/ニューモデル239万円 223.8万円   FF 5人   1,997cc 1,380kg 156ps
20S PROACTIVE2019年10月24日/ニューモデル261万円 258〜270万円   FF 5人   1,997cc 1,400kg 156ps
20S PROACTIVE (MT)2019年10月24日/ニューモデル261万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,380kg 156ps
20S 4WD2019年10月24日/ニューモデル262万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,480kg 156ps
20S 4WD (MT)2019年10月24日/ニューモデル262万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,460kg 156ps
20S PROACTIVE Touring Selection2019年10月24日/ニューモデル273万円 242〜302万円   FF 5人   1,997cc 1,400kg 156ps
20S PROACTIVE Touring Selection (MT)2019年10月24日/ニューモデル273万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,380kg 156ps
20S L Package2019年10月24日/ニューモデル279万円 238〜259万円   FF 5人   1,997cc 1,400kg 156ps
20S L Package (MT)2019年10月24日/ニューモデル279万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,380kg 156ps
20S PROACTIVE 4WD2019年10月24日/ニューモデル284万円 275〜278万円   4WD 5人   1,997cc 1,480kg 156ps
20S PROACTIVE 4WD (MT)2019年10月24日/ニューモデル284万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,460kg 156ps
20S PROACTIVE Touring Selection 4WD2019年10月24日/ニューモデル297万円 255〜283万円   4WD 5人   1,997cc 1,480kg 156ps
20S PROACTIVE Touring Selection 4WD (MT)2019年10月24日/ニューモデル297万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,460kg 156ps
20S L Package 4WD2019年10月24日/ニューモデル303万円 279〜288万円   4WD 5人   1,997cc 1,480kg 156ps
20S L Package 4WD (MT)2019年10月24日/ニューモデル303万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,460kg 156ps
20S 100周年特別記念車2020年7月1日/特別仕様車311万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,400kg 156ps
20S 100周年特別記念車 (MT)2020年7月1日/特別仕様車311万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,380kg 156ps
20S 100周年特別記念車 4WD2020年7月1日/特別仕様車335万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,480kg 156ps
20S 100周年特別記念車 4WD (MT)2020年7月1日/特別仕様車335万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,460kg 156ps
XD PROACTIVE2019年10月24日/ニューモデル288万円 258〜279万円   FF 5人   1,756cc 1,460kg 116ps
XD PROACTIVE Touring Selection2019年10月24日/ニューモデル300万円 265〜309万円   FF 5人   1,756cc 1,460kg 116ps
XD L Package2019年10月24日/ニューモデル306万円 271〜319万円   FF 5人   1,756cc 1,460kg 116ps
XD PROACTIVE 4WD2019年10月24日/ニューモデル312万円 305.6万円   4WD 5人   1,756cc 1,530kg 116ps
XD PROACTIVE Touring Selection 4WD2019年10月24日/ニューモデル324万円 239〜325万円   4WD 5人   1,756cc 1,530kg 116ps
X PROACTIVE2020年1月16日/ニューモデル329万円 282〜305万円   FF 5人   1,997cc 1,490kg 180ps
X PROACTIVE (MT)2020年1月16日/ニューモデル329万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,470kg 180ps
XD L Package 4WD2019年10月24日/ニューモデル330万円 280〜328万円   4WD 5人   1,756cc 1,530kg 116ps
XD 100周年特別記念車2020年7月1日/特別仕様車339万円

-

  FF 5人   1,756cc 1,460kg 116ps
X PROACTIVE Touring Selection2020年1月16日/ニューモデル341万円 279〜314万円   FF 5人   1,997cc 1,490kg 180ps
X PROACTIVE Touring Selection (MT)2020年1月16日/ニューモデル341万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,470kg 180ps
X L Package2020年1月16日/ニューモデル347万円 315〜329万円   FF 5人   1,997cc 1,490kg 180ps
X L Package (MT)2020年1月16日/ニューモデル347万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,470kg 180ps
X PROACTIVE 4WD2020年1月16日/ニューモデル353万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,550kg 180ps
X PROACTIVE 4WD (MT)2020年1月16日/ニューモデル353万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,530kg 180ps
XD 100周年特別記念車 4WD2020年7月1日/特別仕様車362万円

-

  4WD 5人   1,756cc 1,530kg 116ps
X PROACTIVE Touring Selection 4WD2020年1月16日/ニューモデル365万円 323〜335万円   4WD 5人   1,997cc 1,550kg 180ps
X PROACTIVE Touring Selection 4WD (MT)2020年1月16日/ニューモデル365万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,530kg 180ps
X L Package 4WD2020年1月16日/ニューモデル371万円 324〜375万円   4WD 5人   1,997cc 1,550kg 180ps
X L Package 4WD (MT)2020年1月16日/ニューモデル371万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,530kg 180ps
X 100周年特別記念車2020年7月1日/特別仕様車380万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,490kg 180ps
X 100周年特別記念車 (MT)2020年7月1日/特別仕様車380万円

-

  FF 5人   1,997cc 1,470kg 180ps
X 100周年特別記念車 4WD2020年7月1日/特別仕様車403万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,550kg 180ps
X 100周年特別記念車 4WD (MT)2020年7月1日/特別仕様車403万円

-

  4WD 5人   1,997cc 1,530kg 180ps

CX-30 2019年モデルのレビュー・評価

(108件)

CX-30 2019年モデルの満足度

4.31

(カテゴリ平均:4.3)

    CX-30 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 10月月初に20S PROACTIVE Touring Selection 2WDが納車されました。
      1500kmほど走ったので、レビューさせていただきます。

      【エクステリア・インテリア】
      他の皆さんが言う通り、とても美しいです。
      特にインテリアの質感は高くて、この質感だけでCX-30を選んだといっても過言ではないです。

      【エンジン性能】
      それなりに加速はしますが、すごく加速するという感じはないので、過不足ないという表現になると思います。
      同じ排気量の現行RAV4の方が加速感は良かったです。
      6ATで変速ショックが少しあったり、結構高回転までシフトアップを引っ張る傾向が
      続きを読む あり、回してる感があります。

      【走行性能】
      カーブでのハンドル微調整は少なめですが、カーブを抜けた後の想定位置と実車の位置がずれ気味で、まだ慣れないです。GVC制御の影響かなと思っています。
      直進安定性については、もう少し頑張ってほしいですね。
      専門家ではないので、何が原因か分かりませんが、ビシッとまっすぐ走ってくれるとさらに良い走行性能になると思います。

      【乗り心地】
      低速域(〜40km/h)と高速域で綺麗な路面なら悪くないです。
      中速域(70〜80km/h程度)で路面の凸凹が多い道路を走ると、ぶよんぶよんした乗り心地でこれは残念でした。
      大きなショックを吸収し切れていないです。

      【燃費】
      燃費は良くないです。
      東京都内(23区内)中心で走ると11km/L前後、首都高を渋滞なしで走ると13km/L程度です。
      車重と排気量を考えれば、及第点ではありますが、やはり走りの性能やドライブフィールの良さを取ったので、仕方ないですが、両立できる低燃費車が出てほしいところです。

      【価格】
      PROACTIVE Touring Selectionなので安くはないですが、エクステリアとインテリアのデザイン、安全・快適装備を考えると高くもないかなと思います。
      値引きが渋いと聞いていましたが、値引きは本体6万円、オプション6万円(オプション値引前23万円)でした。
      下取りも買取店のMAX+3万円でしたので、トータル15万円ほどの値引きでした。
      残価ローンで他社よりも金利が低くて月々の支払額が安いのも決め手です。

      【その他】
      360度モニターを付けましたが、とてもきれいに映ります。
      駐車時や狭い道、狭いガソリンスタンド等を抜けるときはフロントカメラも付いていて便利だと感じました。
      マツダコネクトで降車後自動的にドアロックしてくれる機能もあるのですが、これも便利ですね。
      両手がふさがってても、感知エリアから離れれば勝手にドアロックしてくれます。
      CTSで約60km/hまでハンドルアシストが入りますが、使い物にはなりませんでした。
      おまけだと思って使うことにしました。
      ドライビングポジションが未だにしっくりこないです。
      30分以内の運転でも特に背中が疲れてしまいます。
      自然なドライビングポジションで疲れにくいシートや運転席デザインは素晴らしいということで期待しておりましたが、私には合わないのかもしれないです。
      ふともも横のサイドサポートも常に当たっているのですが、硬すぎで血流が悪くなるのか、痛くなります。
      頭と肩が前傾気味で、それが原因で背中の痛みにつながっているかもしれないです。
      後席は嫁と子供が乗っていますが、嫁も頭がしっくりこないと言っています。
      私も乗りましたが、後席も頭が前傾気味でした。また、シートも立ち気味です。
      この辺の乗り心地を気にする方は要チェックだと思います。
      ドライビングポジションについては1ヶ月点検で相談してみようと思っています。

      【総評】
      デザインの質感が非常に高く、それだけで元が取れると思ってしまうほどの車です。
      基本となる走行性能や乗り心地も改善点はありますが、価格を考えると十分なレベルだと感じます。
    • 【エクステリア】購入時、顔のトヨ○系のギラギラ系ではない迫力と全体の流線的なデザインでこれ!という感じでした。美しいと思います。マツダ3は大変美しいけど、その次に美しい。樹脂の太いのは最初??でしたが、慣れました。

      【インテリア】ホワイトレザーで明るくて良い。他も非常に上質感があって宜しい。ただやはり皮シートは滑る感あります。
      Boseスピーカーは余り良さが分かりません。助手席にもオートシート設定欲しかった。

      【エンジン性能】これは、遥かにデミオの1、5dの方が良かった。瞬発力無いし、自動シフトdownとか、ほとんど感じられない。山道メインなので非常に戸惑っています。冬の凍結路、
      続きを読む 多分怖いです。車重だけの問題ではないと思います。なんで、こんなマイルドな反応に設定しているのでしょうか。ブレーキも含め、、、 追従運転の弊害かしら?
      追加。あ、高速300km乗りました70km以上だとスムーズなエンジン回転です。110kmに加速すると2500ppm?でなんか頑張ってる感じありです。前に3600ccのってたのでなんかパワー不足は感じありですが、まあ問題ないです。

      【走行性能】なので、登りの追い越しとかできなくなってます。 高速はそれでもデミオより安定感有り。
      カーブが右に膨らむのが気になる。自動のセンターラインに反応する補正は気持ち悪くて、使ってません。だって、センターラインを少しはみ出たの補正されて、歩行者とか自転車とかがいたらかえって危ないですからねえ。
      View モニターって交差点とかで使いたいけど、手動ボタンでしか作動しないの?それ不便。
      もう、機能あり過ぎるのも問題。車として基本性能がちゃんとしていれば良いと感じてしまう。
      追従運転とかボタン小さくて、あれこれ操作するの大変だし、ボタン小さいし、
      まあ、使わなければいいんですけど。
      追記 高速では追従運転で楽ちんでした。追い越し以外はほとんどペダルを踏むことなく、手元の操作で済みました。素晴らしい。

      【乗り心地】デミオと変わらずゴッツンゴっつん。ブリジストンのタイヤだったけど、そういう問題ではないでしょう?サスペンションが甘いんでしょう、、どうすれば良いの?

      【燃費】およそ16Km


      【価格】3。。

      【総評】外内装は良いがエンジン、運転の楽しさはデミオに負けてますよー
      オートライトは改善されて非常に良い。重いから走りはしょうがないか、って感じ。
      街乗りには?って感じです。オートブレーキホールドは重宝してます。
      この車重にしては燃費が良いので満足しています。
    • 【エクステリア】
      私は最高にかっこいいと思います。
      娘は超可愛いと言ってます。
      嫁は発色(ソウルレッド)が素晴らしいと
      申しております。
      【インテリア】
      ブラック/ブラウンで落ち着いた
      雰囲気で最高です。
      【エンジン性能】
      十分かと思います。
      【走行性能】
      十分です。
      【乗り心地】
      静かで会話が弾みます。
      【燃費】
      チョイ乗りメインですので
      今のところ10〜11ぐらいですかね。
      【価格】
      この安全装備 内装
      お安いと思います。

      【総評】
      CMを見て私と娘が一目惚れ。
      やや強引に嫁を説得して
      購入しましたが、今では
      嫁まで大満足でノリノリです。
      続きを読む
      乗りたい車を所有する喜び
      週末の家族ドライブが
      とても楽しいひと時となりました。

    CX-30 2019年モデルのクチコミ

    (3335件 / 185スレッド)
      • ナイスクチコミ114
      • 返信数10
      • 2020年10月29日 更新
      年次改良でクルコン精度向上の噂は本当でしょうか。
      初期型のクルコンは精度が怖いほど品質が悪いと思っています。
      技術的に更新できるのであれば工賃負担の有償でアップデートできるようにしてほしいです。
      安全性向上はできる範囲で初期型にも対応していただきたい。
      それが今の自動車メーカーの使命だと思います。
      • ナイスクチコミ398
      • 返信数40
      • 2020年10月27日 更新
      先日CX-30が納車されたものです。
      新世代商品群からオートライトがデフォルトでONにとなりました。

      オートライト点灯設定を『遅い』に設定しても、
      まだ明るい(個人的に)のにライトが点灯することがあります。

      オートライトはOFFにできないのでしょうか?
      昼間であればデイライトでも十分明るいと思っているので、
      スモールまで点灯すると明るすぎるのですが…

      続きを読む皆さんはいかがですか?早いと思われますか?
      もしかしてオートライトセンサーの不具合?
      • ナイスクチコミ125
      • 返信数40
      • 2020年10月25日 更新

      cx30 の購入を考えています。用途は通勤と県内程度の外出程度です。山間部でも無く豪雪地帯では無いです。
      SUVと言えば4駆というイメージもあるのですが、ディーラーさんも2駆で充分!と言われますね。皆さんは4駆と2駆どういう基準で選ばれましたか?

    CX-30の中古車

    CX-30の中古車相場表を見る
    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止