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マツダ MAZDA6 セダンの価格・新型情報・グレード諸元

MAZDA6 セダン

セダン

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マツダ MAZDA6 セダン 2019年モデル 新車画像
  • MAZDA6 セダン 2019年モデル
  • インテリア - MAZDA6 セダン 2019年モデル

MAZDA6 セダンの新車

新車価格： 289〜466 万円 2019年8月1日発売〜2024年10月販売終了

MAZDA6 セダンの中古車

中古車価格： 134〜442 万円 （83物件） MAZDA6 セダンの中古車を見る

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マツダ MAZDA6 セダンの新型情報・試乗記・画像

マツダは2025年10月14日、東京ビッグサイトで開催される「ジャパンモビリティショー2025」（会期：10月29日...

マツダがクルマ好きに向けたビジョンモデルを世界初公開【ジャパンモビリティショー2025】

2025年10月15日
マツダは8月から順次、電気自動車ドライバー向けの新しい充電アプリ「Mazda Charging」を欧州で導入すると...

マツダの新型EV『Mazda6e』向け、充電アプリ「Mazda Charging」を欧州展開

2025年8月29日
マツダは19日、フラッグシップモデルの『マツダ6』国内向けモデルの販売を終了すると発表した。生産終了時...

『マツダ6』販売終了へ、生産終了は4月中旬に

2024年1月19日
マツダは2024年1月19日、フラッグシップモデル「マツダ6」の国内向け販売を終了すると発表した。日本仕様の...

マツダがフラッグシップモデル「マツダ6」の国内販売終了を発表

2024年1月19日
“匠塗”が美しい「MAZDA6」商品改良モデルの魅力を解説

“匠塗”が美しい「MAZDA6」商品改良モデルの魅力を解説

2022年12月9日
マツダは2022年12月9日、「マツダ6」を商品改良するとともに特別仕様車「20th Anniversary Edition（20thア...

「マツダ6」のデビュー20周年記念モデル登場　特別なボディーカラーを設定

2022年12月9日
今年はミニバン祭り！？2022年に発売が期待される注目の新型車たち！

今年はミニバン祭り！？2022年に発売が期待される注目の新型車たち！

2022年1月1日
マツダのフラッグシップ4ドアサルーン、『マツダ6』次期型の最新情報をスクープサイト「Spyder7」が入手し...

10年ぶりの大刷新で『マツダ6』は何が進化する？ 目玉は直6・FRと電動化

2021年10月2日
マツダは特別仕様車の“ブラックトーンエディション”を『マツダ2』、『マツダ6』、『CX-5』、『CX-8』に設...

【マツダ ブラックトーンエディション】走って楽しいという思いをカラーで表現…商品主査［インタビュー］

2021年1月26日
マツダは、最上級セダン/ワゴン『マツダ6』を一部改良し、12月3日より販売を開始する。 　今回の一部改良...

マツダ6、100周年特別記念車に2.5リットルガソリンターボ車を設定

2020年12月3日
マツダは、『マツダ2』『マツダ6』『CX-5』『CX-8』に特別仕様車「ブラックトーンエディション」を追加し、...

マツダ、特別仕様「ブラックトーン」シリーズ発売…見た人を奮い立たせる

2020年12月3日
マツダは2020年12月3日、「マツダ2」「マツダ6」「CX-5」「CX-8」に特別仕様車「Black Tone Edition（ブラ...

「マツダ2」「マツダ6」「CX-5」「CX-8」にスポーティーな装いの「ブラックトーンエディション」登場

2020年12月3日
マツダは2020年12月3日、「マツダ6セダン／ワゴン」に一部改良を実施し、同日販売を開始した。 　今回の改...

マツダが「マツダ6」を一部改良　「100周年特別記念車」に2.5リッターターボ車を設定

2020年12月3日
マツダが「マツダ2」と「マツダ6セダン／ワゴン」「CX-5」「CX-8」に、ブラックとレッドのアクセントが目を...

マツダ2／マツダ6／CX-5／CX-8ブラックトーンエディション

2020年12月3日
マツダの米国部門の北米マツダは9月1日、『マツダ6』（Mazda 6）の2021年モデルを発表した。現地ベース価格...

マツダ6 に2021年モデル、「カーボンエディション」設定…9月末に米国発売

2020年9月4日
創立100周年を迎えたマツダは、「100周年特別記念車」の予約受注を開始。記念車にはマツダ初の乗用車『R360...

【マツダ6 100周年特別記念車】記念バッジとスペシャルロゴが光る

2020年6月22日
マツダは2020年4月3日から2021年3月31日まで、同社の創立100周年を記念する特別仕様車を販売する。今回は、...

マツダ100周年特別記念車

2020年6月19日
マツダの米国部門の北米マツダは、11月20日に米国で開幕するロサンゼルスモーターショー2019において、『マ...

マツダ6 に2020年モデル、ロサンゼルスモーターショー2019で発表へ

2019年11月18日
マツダの米国部門、北米マツダは10月25日、『マツダ6』（Mazda 6）の2020年モデルを発表した。現地では、今...

マツダ6 に2020年型、今秋米国発売へ…2万4000ドルから

2019年10月29日
マツダは7月4日、『アテンザ』の一部改良を機に、モデル名を海外名称である『マツダ6』に統一すると発表し...

アテンザ、デミオも海外名称に統一、ロードスターは存続…マツダの思い

2019年7月5日
マツダは2019年7月4日、同社のフラッグシップモデルである「アテンザ」の車名を「MAZDA6（マツダ・シックス...

マツダが「アテンザ」を「マツダ6」に車名変更　2.5リッターターボエンジン搭載車も設定

2019年7月4日
マツダは7月4日、同社のフラッグシップモデルである『アテンザ』を改良し、車名も海外で採用している『MAZD...

【マツダ6 改良新型】アテンザ改め、2.5リットルターボを新設定

2019年7月4日

MAZDA6 セダンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る
グレード名
 20S 20S PROACTIVE 20S Black Tone Edition 25S Sports Appearance 25S 100周年特別記念車 25S L Package 25T Black Tone Edition 25T S Package 25T 100周年特別記念車 XD XD PROACTIVE XD PROACTIVE (MT) XD 4WD XD Black Tone Edition XD Black Tone Edition (MT) XD PROACTIVE 4WD XD PROACTIVE 4WD (MT) XD Sports Appearance XD Black Tone Edition 4WD XD Black Tone Edition 4WD (MT) XD L Package (MT) XD Sports Appearance 4WD XD 100周年特別記念車 XD 100周年特別記念車 (MT) XD L Package XD L Package 4WD (MT) XD 20th Anniversary Edition XD 100周年特別記念車 4WD XD 100周年特別記念車 4WD (MT) XD L Package 4WD XD 20th Anniversary Edition 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 296万円 309万円 328万円 351万円 382万円 385万円 388万円 431万円 442万円 338万円 350万円 356万円 362万円 370万円 370万円 375万円 380万円 389万円 394万円 394万円 405万円 413万円 424万円 424万円 427万円 429万円 442万円 448万円 448万円 451万円 466万円
中古車価格 149〜230万円(21件) 144〜250万円(8件) 249.8万円(1件) 306.8万円(1件) 153.2万円(2件) 192〜271万円(9件)

-

 185〜316万円(9件)

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 155〜169万円(3件)

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 302.1万円(1件) 245〜257万円(2件)

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 134〜326万円(7件)

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 349.8万円(1件)

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 388.9万円(1件)

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 320〜323万円(3件) 249.8万円(1件)

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 249〜280万円(5件)

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 366.9万円(1件) 252.8万円(1件)

-

 185〜294万円(4件) 442.8万円(1件)
発売日 2022年12月31日 2020年12月3日 2020年12月3日 2022年12月31日 2020年9月1日 2022年12月31日 2020年12月3日 2020年12月3日 2020年12月3日 2022年12月31日 2020年12月3日 2020年12月3日 2022年12月31日 2020年12月3日 2020年12月3日 2020年12月3日 2020年12月3日 2022年12月31日 2020年12月3日 2020年12月3日 2020年12月3日 2022年12月31日 2020年9月1日 2020年9月1日 2022年12月31日 2020年12月3日 2022年12月31日 2020年9月1日 2020年9月1日 2022年12月31日 2022年12月31日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD FF FF 4WD 4WD FF 4WD 4WD FF 4WD FF FF FF 4WD FF 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,488 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc 2,188 cc
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT 6AT 6MT 6MT 6AT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 15.0 km/L 15.0 km/L 15.0 km/L 14.2 km/L 14.2 km/L 14.2 km/L 12.4 km/L 12.4 km/L 12.4 km/L 17.8 km/L 17.8 km/L 19.6 km/L 17.0 km/L 17.8 km/L 19.6 km/L 17.0 km/L 18.8 km/L 17.8 km/L 17.0 km/L 18.8 km/L 19.6 km/L 17.0 km/L 17.8 km/L 19.6 km/L 17.8 km/L 18.8 km/L 17.8 km/L 17.0 km/L 18.8 km/L 17.0 km/L 17.0 km/L
燃費（JC08モード） 16.6 km/L 16.6 km/L 16.6 km/L 14.8 km/L 14.8 km/L 14.8 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 115[156]/6000 115[156]/6000 115[156]/6000 140[190]/6000 140[190]/6000 140[190]/6000 169[230]/4250 169[230]/4250 169[230]/4250 147[200]/4000 140[190]/4500 140[190]/4500 147[200]/4000 140[190]/4500 140[190]/4500 140[190]/4500 140[190]/4500 147[200]/4000 140[190]/4500 140[190]/4500 140[190]/4500 147[200]/4000 140[190]/4500 140[190]/4500 147[200]/4000 140[190]/4500 147[200]/4000 140[190]/4500 140[190]/4500 147[200]/4000 147[200]/4000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 199[20.3]/4000 199[20.3]/4000 199[20.3]/4000 252[25.7]/4000 252[25.7]/4000 252[25.7]/4000 420[42.8]/2000 420[42.8]/2000 420[42.8]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000 450[45.9]/2000
過給機 なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm 4,865 mm
全幅 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm
全高 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm 1,450 mm
車両重量 1,510 kg 1,510 kg 1,510 kg 1,550 kg 1,550 kg 1,550 kg 1,570 kg 1,570 kg 1,570 kg 1,610 kg 1,610 kg 1,600 kg 1,670 kg 1,610 kg 1,600 kg 1,670 kg 1,660 kg 1,610 kg 1,670 kg 1,660 kg 1,600 kg 1,670 kg 1,610 kg 1,600 kg 1,610 kg 1,660 kg 1,620 kg 1,670 kg 1,660 kg 1,670 kg 1,680 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/55R17 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/55R17 225/55R17 225/45R19 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19
後輪サイズ 225/55R17 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/55R17 225/55R17 225/45R19 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19

MAZDA6 セダンのモデル一覧

MAZDA6 セダンのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

MAZDA6 セダン 2019年モデルの満足度

4.89

レビュー投稿数：11件
(カテゴリ平均：4.26)

    MAZDA6 セダン 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 10万円〜20万円
    オプション値引き額 0円〜15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • XD　プロアクティブ　MT
      42024年7月4日 投稿
      今後、国産セダンでMTの新車は出ないであろう、と思い、中古で購入しました。
      煤洗浄施行済みの車で、今のところ全く問題ありません。
      ディーゼル車を所有するのは、スターレットディーゼル（1.5L）以来でしたが、技術の進歩に驚きです。

      スタイルは発表からかなり時間が経ちましたが、今でも十分かっこいいです。

      インテリアはまぁ今のクルマと比較したら、旧さは感じます。
      不満点は「ドリンクホルダー」です。ATを前提に設計されているのでしょうが、ペットボトルを入れると、シフトチェンジの邪魔になります。
      （ATでもSモードでシフトレバーでチェンジをするならば邪魔だと思うのですが）
      やむを得       続きを読む ず、エアコンルーバーにドリンクホルダーを取り付けました。

      あとはこの大きさにしてはハンドリングがクイックすぎるような気がします。

      いろいろ評価が分かれる2.2クリーンディーゼルエンジンですが、長く使えるよう、しっかりメンテして乗っていきたいです。
    • 永遠にカッコいいセダン
      52024年5月5日 投稿
      25T BlackToneEdition 2WD ポリメタルグレー
      2022年3月購入で25,000キロ走行しました。

      【エクステリア】
      基本的に2012年発売のアテンザであるのものの、細かな改良を重ねて古さを感じさせないばかりか、乗る度に惚れ惚れする程カッコいい。

      【インテリア】
      バーガンディの本革張りの内装は、品のある豪華さで大人の雰囲気が漂います。
      また大人4人がロングドライブを楽しめる広さがあります。

      【エンジン性能】
      今では絶滅危惧種の大排気量2.5リッターガソリンターボエンジン。4気筒のため官能的では無いものの、シルキーな回転フィールが味わえます。
      4       続きを読む 2.8キロの大トルクにより低回転からクルマをグッと押し出す感覚がたまりません。

      【走行性能】
      225/45/19インチタイヤは外観の迫力を増すと同時に、素直なハンドリングと乗り心地を両立しています。
      流行りのSUVと違い低く構えるスタイルは、安定感があると思います。
      外観重視で同サイズのスタッドレスを購入しましたが、雪の坂道でスタックしてしまいました。

      【乗り心地】
      以前乗っていたアテンザは、硬めでスポーティーなハンドリングでしたが、MAZDA6は非常にソフトで高級車的な乗り心地です。同乗者からも『乗り心地がいい』と好評です。
      アイドリングストップからのエンジン再起動時の衝撃はドーンとかなり大きめです。

      【燃費】
      街中7キロ、高速13キロ、エコとは無縁です。どうせここまで悪いならハイオク仕様にして20馬力上げて欲しかった（北米仕様）

      【価格】
      ブラックトーンエディションで車両価格は400万切りの設定と、コスパ最高です！
      隣に1,000万クラスの外車が並んで停まっていても見劣りしない風格があり、価格の割に見栄が晴れます（笑）
      ナビや運転支援系は旧態然としていますが、そこは目をつぶって乗っています（笑）

      【総評】
      大排気量ガソリンターボに4ドアセダンと、現在の時流に合わないクルマです。でも、それこそがこのクルマの最大の魅力です。
      残念ながらすでに生産完了となりましたが、美しいスタイルは永遠に色褪せないと思えます。
    • モデル末期でも魅力満載のＭＡＺＤＡ６
      52023年9月27日 投稿
      2023年９月納車
      20th Anniversary Edition AWD
      ロジウムホワイトプレミアムメタリック

      【エクステリア】
      MAZDA6になってフロントグリルは大人っぽくなった．
      全体的に格好のいいデザインと思う．若者受けはしないかもしれないが，私好み．

      【インテリア】
      かなり上質に感じる．記念車で，フル装備．サンルーフもあるが，ちょっと後ろかな・・・．
      前席の人のためにあるサンルーフではないが，じゃあ後席の人にとってはというと前寄りに感じる．
      ナビは一世代前．私は田舎に住んでいるので，ナビの性能はあまり気にせず．ただ，モニターの解像度はもう少しいい方がいい       続きを読む かな・・・・．バックカメラ・360度カメラの映像は綺麗な方が安心．

      【エンジン性能】
      ディーゼルエンジンだが，とてもトルクフル．ストレスなく運転できるので楽しい．
      ディーゼル的な音（カラカラ）は停車時に少し聞こえるが走り出したら気にならない．
      燃費はいい．

      【走行性能】
      椅子のホールドは今一つではあるが，ワインディングでは十分に楽しめる．
      私は　以前は，スポーツカーに長い間乗っていたが，その私でも十分に楽しめるレベル．
      高速性能も申し分なし．
      ＭＲＣＣ　など，オートクルーズ関係は，かなり進化していて使いやすい．
      全速度で可能なので　一般道でも使える．慣れてしまうとやめられない．

      【乗り心地】
      少し硬めの設定だが，乗り心地はいい．
      10年くらい前にアテンザの試乗をした際，静粛性は，特にロードノイズはあまり良いとは言えないレベルだったが，今はかなりレベルが高い．粗目の舗装路ではロードノイズは聞こえるものの気にならないレベル．

      【燃費】
      長距離２０　その辺チョロチョロ12

      【価格】
      約520万円
      20周年記念車（AWD）　+　オプション（キャリパーペイント　プレートホルダー　フロアマット　トランクマット　防錆塗布　エンジンスターター　ETC取り付け（前車から移設）　冬タイヤ+17インチホイル）

      【総評】
      高い買い物ではあるものの，他メーカーの車種よりは安く感じる．
      マツダからはCX-60が出ていて，魅力が薄れているMAZDA6だが，同日に双方を試乗したけっか，悩むことなくMAZDA6を選択した．車高が低い車が私には合っていると思ったのと，CX-6-の縦揺れが私には合わなかった．ただ，安全装備やモニター類は全て　CX-60の方がいいのは確か．

      乗り心地・走行性能・静粛性全てが満足のいく内容ではある．

      マツダは，モデル末期の方が熟成感があると(私個人的には）思っているので，ちょうど買い時か？という感じ．
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    • マツダ６、終了
      • ナイスクチコミ66
      • 返信数17
      • 2025年3月8日 更新
      CX-８に続いてマツダ６もか・・・次はマツダ２？

      マツダ6の国内販売、今春で終了
      https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/412120
    • 興味深い、ティザ―写真がありましたのでお知らせします。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数4
      • 2024年4月26日 更新
      【長安マツダが謎のセダンの「サイド」をチラ見せしていました】で検索してみた下さい。
      ビジョンクーペを彷彿とさせる写真が見れます。
      非常に興味深く、期待が高まる写真です。
    • スマホ置き場
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数9
      • 2024年4月18日 更新
      CarPlayに接続してるとき、スマホはみなさまどこに置いてますか？何が正解かわからず迷ってます。
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