マツダ MAZDA6 セダンの価格・新型情報・グレード諸元

Name: MAZDA6 セダン
Brand: マツダ
Rating: 4.89 (11 reviews)

MAZDA6 セダン

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MAZDA6 セダンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	20S	20S PROACTIVE	20S Black Tone Edition	25S Sports Appearance	25S 100周年特別記念車	25S L Package	25T Black Tone Edition	25T S Package	25T 100周年特別記念車	XD	XD PROACTIVE	XD PROACTIVE (MT)	XD 4WD	XD Black Tone Edition	XD Black Tone Edition (MT)	XD PROACTIVE 4WD	XD PROACTIVE 4WD (MT)	XD Sports Appearance	XD Black Tone Edition 4WD	XD Black Tone Edition 4WD (MT)	XD L Package (MT)	XD Sports Appearance 4WD	XD 100周年特別記念車	XD 100周年特別記念車 (MT)	XD L Package	XD L Package 4WD (MT)	XD 20th Anniversary Edition	XD 100周年特別記念車 4WD	XD 100周年特別記念車 4WD (MT)	XD L Package 4WD	XD 20th Anniversary Edition 4WD
	比較リスト
	新車価格	296万円	309万円	328万円	351万円	382万円	385万円	388万円	431万円	442万円	338万円	350万円	356万円	362万円	370万円	370万円	375万円	380万円	389万円	394万円	394万円	405万円	413万円	424万円	424万円	427万円	429万円	442万円	448万円	448万円	451万円	466万円
	中古車価格	183～228万円(5件)	193～252万円(5件)	224～299万円(5件)	-	141.5万円(2件)	200～307万円(12件)	-	214～291万円(12件)	-	190～298万円(3件)	176～277万円(2件)	-	258.0万円(1件)	-	-	202.8万円(1件)	-	357.6万円(1件)	248.8万円(1件)	-	-	381.0万円(1件)	320.0万円(1件)	-	174～343万円(6件)	-	366.9万円(1件)	-	-	142～260万円(6件)	-
	発売日	2022年12月31日	2020年12月3日	2020年12月3日	2022年12月31日	2020年9月1日	2022年12月31日	2020年12月3日	2020年12月3日	2020年12月3日	2022年12月31日	2020年12月3日	2020年12月3日	2022年12月31日	2020年12月3日	2020年12月3日	2020年12月3日	2020年12月3日	2022年12月31日	2020年12月3日	2020年12月3日	2020年12月3日	2022年12月31日	2020年9月1日	2020年9月1日	2022年12月31日	2020年12月3日	2022年12月31日	2020年9月1日	2020年9月1日	2022年12月31日	2022年12月31日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FF	FWD	FWD	4WD	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	4WD	4WD	FWD	4WD	FWD	FWD	FWD	4WD	FWD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料
	動力分類
	排気量	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc
	トランスミッション	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6AT	6MT	6MT	6AT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6AT	6MT	6AT	6AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

MAZDA6 セダンのモデル一覧

MAZDA6 セダン 2019年モデル 2019年8月1日発売～2024年10月販売終了

4.89

MAZDA6 セダンのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

MAZDA6 セダン 2019年モデルの満足度

4.89

レビュー投稿数：11件
(カテゴリ平均：4.26)

MAZDA6 セダン 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円～20万円

オプション値引き額 0円～15万円

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MAZDA6 セダン 2019年モデル

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- MAZDA6 セダン 2019年モデル
- XD
XD　プロアクティブ　MT
42024年7月4日投稿
今後、国産セダンでMTの新車は出ないであろう、と思い、中古で購入しました。
煤洗浄施行済みの車で、今のところ全く問題ありません。
ディーゼル車を所有するのは、スターレットディーゼル（1.5L）以来でしたが、技術の進歩に驚きです。

スタイルは発表からかなり時間が経ちましたが、今でも十分かっこいいです。

インテリアはまぁ今のクルマと比較したら、旧さは感じます。
不満点は「ドリンクホルダー」です。ATを前提に設計されているのでしょうが、ペットボトルを入れると、シフトチェンジの邪魔になります。
（ATでもSモードでシフトレバーでチェンジをするならば邪魔だと思うのですが）
やむを得続きを読むず、エアコンルーバーにドリンクホルダーを取り付けました。

あとはこの大きさにしてはハンドリングがクイックすぎるような気がします。

いろいろ評価が分かれる2.2クリーンディーゼルエンジンですが、長く使えるよう、しっかりメンテして乗っていきたいです。
- MAZDA6 セダン 2019年モデル
- 25T Black Tone Edition
永遠にカッコいいセダン
52024年5月5日投稿
25T BlackToneEdition 2WD ポリメタルグレー
2022年3月購入で25,000キロ走行しました。

【エクステリア】
基本的に2012年発売のアテンザであるのものの、細かな改良を重ねて古さを感じさせないばかりか、乗る度に惚れ惚れする程カッコいい。

【インテリア】
バーガンディの本革張りの内装は、品のある豪華さで大人の雰囲気が漂います。
また大人4人がロングドライブを楽しめる広さがあります。

【エンジン性能】
今では絶滅危惧種の大排気量2.5リッターガソリンターボエンジン。4気筒のため官能的では無いものの、シルキーな回転フィールが味わえます。
4 続きを読む 2.8キロの大トルクにより低回転からクルマをグッと押し出す感覚がたまりません。

【走行性能】
225/45/19インチタイヤは外観の迫力を増すと同時に、素直なハンドリングと乗り心地を両立しています。
流行りのSUVと違い低く構えるスタイルは、安定感があると思います。
外観重視で同サイズのスタッドレスを購入しましたが、雪の坂道でスタックしてしまいました。

【乗り心地】
以前乗っていたアテンザは、硬めでスポーティーなハンドリングでしたが、MAZDA6は非常にソフトで高級車的な乗り心地です。同乗者からも『乗り心地がいい』と好評です。
アイドリングストップからのエンジン再起動時の衝撃はドーンとかなり大きめです。

【燃費】
街中7キロ、高速13キロ、エコとは無縁です。どうせここまで悪いならハイオク仕様にして20馬力上げて欲しかった（北米仕様）

【価格】
ブラックトーンエディションで車両価格は400万切りの設定と、コスパ最高です！
隣に1,000万クラスの外車が並んで停まっていても見劣りしない風格があり、価格の割に見栄が晴れます（笑）
ナビや運転支援系は旧態然としていますが、そこは目をつぶって乗っています（笑）

【総評】
大排気量ガソリンターボに4ドアセダンと、現在の時流に合わないクルマです。でも、それこそがこのクルマの最大の魅力です。
残念ながらすでに生産完了となりましたが、美しいスタイルは永遠に色褪せないと思えます。
- MAZDA6 セダン 2019年モデル
- XD 20th Anniversary Edition 4WD
モデル末期でも魅力満載のＭＡＺＤＡ６
52023年9月27日投稿
2023年９月納車
20th Anniversary Edition AWD
ロジウムホワイトプレミアムメタリック

【エクステリア】
MAZDA6になってフロントグリルは大人っぽくなった．
全体的に格好のいいデザインと思う．若者受けはしないかもしれないが，私好み．

【インテリア】
かなり上質に感じる．記念車で，フル装備．サンルーフもあるが，ちょっと後ろかな・・・．
前席の人のためにあるサンルーフではないが，じゃあ後席の人にとってはというと前寄りに感じる．
ナビは一世代前．私は田舎に住んでいるので，ナビの性能はあまり気にせず．ただ，モニターの解像度はもう少しいい方がいい続きを読むかな・・・・．バックカメラ・360度カメラの映像は綺麗な方が安心．

【エンジン性能】
ディーゼルエンジンだが，とてもトルクフル．ストレスなく運転できるので楽しい．
ディーゼル的な音（カラカラ）は停車時に少し聞こえるが走り出したら気にならない．
燃費はいい．

【走行性能】
椅子のホールドは今一つではあるが，ワインディングでは十分に楽しめる．
私は　以前は，スポーツカーに長い間乗っていたが，その私でも十分に楽しめるレベル．
高速性能も申し分なし．
ＭＲＣＣ　など，オートクルーズ関係は，かなり進化していて使いやすい．
全速度で可能なので　一般道でも使える．慣れてしまうとやめられない．

【乗り心地】
少し硬めの設定だが，乗り心地はいい．
10年くらい前にアテンザの試乗をした際，静粛性は，特にロードノイズはあまり良いとは言えないレベルだったが，今はかなりレベルが高い．粗目の舗装路ではロードノイズは聞こえるものの気にならないレベル．

【燃費】
長距離２０　その辺チョロチョロ12

【価格】
約520万円
20周年記念車（AWD）　+　オプション（キャリパーペイント　プレートホルダー　フロアマット　トランクマット　防錆塗布　エンジンスターター　ETC取り付け（前車から移設）　冬タイヤ+17インチホイル）

【総評】
高い買い物ではあるものの，他メーカーの車種よりは安く感じる．
マツダからはCX-60が出ていて，魅力が薄れているMAZDA6だが，同日に双方を試乗したけっか，悩むことなくMAZDA6を選択した．車高が低い車が私には合っていると思ったのと，CX-6-の縦揺れが私には合わなかった．ただ，安全装備やモニター類は全て　CX-60の方がいいのは確か．

乗り心地・走行性能・静粛性全てが満足のいく内容ではある．

マツダは，モデル末期の方が熟成感があると(私個人的には）思っているので，ちょうど買い時か？という感じ．
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MAZDA6 セダンのクチコミ

(261件 / 21スレッド)

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	MAZDA6 セダン 2019年モデル
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リアアウトレットは運転席側設定ですがこれって左ハンドル仕様？
- ナイスクチコミ2
- 返信数1
- 2026年2月3日更新
リアのエアコンアウトレットは，風が弱い気がするものの，一応自慢の装備でしょう．

ただ，エアコンをDualにした時，リアから出る風は運転席側設定です．取説には特に記述がないように思います．

つまり，Dualで設定は，「助手席」と「運転席とリア」です．ずっと違和感がありました．

今日気づいたのですが，ひょっとしてこのエアコン，ハンドルヒーターのスイッチが左側にある続きを読むことから分かるように，（2017年モデル）

＊左ハンドル仕様のまま＊

でしょうかね．そう考えると，左ハンドルだと「運転席」と「助手席とリア」になるので，納得です．
マツダ６、終了
- ナイスクチコミ66
- 返信数17
- 2025年3月8日更新
CX-８に続いてマツダ６もか・・・次はマツダ２？

マツダ6の国内販売、今春で終了
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/412120
興味深い、ティザ―写真がありましたのでお知らせします。
- ナイスクチコミ8
- 返信数4
- 2024年4月26日更新
【長安マツダが謎のセダンの「サイド」をチラ見せしていました】で検索してみた下さい。
ビジョンクーペを彷彿とさせる写真が見れます。
非常に興味深く、期待が高まる写真です。
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