マツダ MAZDA6 セダン 2019年モデルの価格・グレード一覧

このページの先頭へ

MAZDA6 セダン 2019年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
20S2019年8月1日/ニューモデル289万円

-

  FF 5人 16.6km/L 1,997cc 1,510kg 156ps
20S PROACTIVE2019年8月1日/ニューモデル309万円

-

  FF 5人 16.6km/L 1,997cc 1,510kg 156ps
25S L Package2019年8月1日/ニューモデル363万円 269.9万円   FF 5人 14.8km/L 2,488cc 1,540kg 190ps
25S 100周年特別記念車2020年9月/特別仕様車382万円

-

  FF 5人 14.8km/L 2,488cc 1,540kg 190ps
25T S Package2019年8月1日/ニューモデル431万円 319〜408万円   FF 5人   2,488cc 1,570kg 230ps
XD2019年8月1日/ニューモデル331万円 339.8万円   FF 5人   2,188cc 1,610kg 190ps
XD PROACTIVE2019年8月1日/ニューモデル350万円

-

  FF 5人   2,188cc 1,610kg 190ps
XD 4WD2019年8月1日/ニューモデル355万円

-

  4WD 5人   2,188cc 1,670kg 190ps
XD PROACTIVE (MT)2019年8月1日/ニューモデル356万円

-

  FF 5人   2,188cc 1,600kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD2019年8月1日/ニューモデル375万円

-

  4WD 5人   2,188cc 1,670kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (MT)2019年8月1日/ニューモデル380万円

-

  4WD 5人   2,188cc 1,660kg 190ps
XD L Package2019年8月1日/ニューモデル405万円 279〜370万円   FF 5人   2,188cc 1,610kg 190ps
XD L Package (MT)2019年8月1日/ニューモデル405万円

-

  FF 5人   2,188cc 1,600kg 190ps
XD 100周年特別記念車2020年9月/特別仕様車424万円

-

  FF 5人   2,188cc 1,610kg 190ps
XD 100周年特別記念車 (MT)2020年9月/特別仕様車424万円

-

  FF 5人   2,188cc 1,600kg 190ps
XD L Package 4WD2019年8月1日/ニューモデル429万円 319〜416万円   4WD 5人   2,188cc 1,670kg 190ps
XD L Package 4WD (MT)2019年8月1日/ニューモデル429万円

-

  4WD 5人   2,188cc 1,660kg 190ps
XD 100周年特別記念車 4WD2020年9月/特別仕様車448万円

-

  4WD 5人   2,188cc 1,670kg 190ps
XD 100周年特別記念車 4WD (MT)2020年9月/特別仕様車448万円

-

  4WD 5人   2,188cc 1,660kg 190ps

MAZDA6 セダン 2019年モデルのレビュー・評価

(6件)

MAZDA6 セダン 2019年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.3)

    MAZDA6 セダン 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • フルモデルチェンジ初期のアテンザ乗りですが、全く別物レベルで進化していると感じます。特に、乗り味やハンドリングに関してはプラットフォームが変わったんじゃないかと思う程です。
      ホンダアコードのようなハイブリッド車と比べて軽快さは無いですがしなやかな走りを楽しめると思います。
    • 4月10日ごろに発注しましたが、コロナの影響で納車に2カ月かかりました。
      土曜に納車され、日曜に高速を中心に160キロほど走ってきましたが、2016年に買ったアテンザで不満だったところがほぼ全て改良されていて、買い替えて良かった!と大満足です。

      先ずは、運転していてロードノイズが大幅に低減されており、車内の会話音量が小さくて済むようになりました。当然オーディオの音もきれいに聞こえます。
      次に、道路の継ぎ目を超える時の衝撃もずいぶん小さくなり、車線を変更して舵角を戻した時も実にスムーズ。轍ができていても振られませんでした。

      細かいところでは、アクティブドライビングディスプレイが頭
      続きを読む の位置に関わらずしっかり見えるようになったこと、ウィンカーのオン・オフのガキッという音が高級車らしく「チャッ」になったこと、運転席にトランクオープナーが付いたことなど、およそ不満な点が見つかりません。

      外見はアテンザからあまり変わりませんが、中身は凄く良くなったと思います。
    • 久し振りにMT車に乗りたいと思っていた時、思わぬ形で見つけたのがこのクルマです。僕が乗ったのは名前が変わる前のアテンザですが、現行と何ら変わらないはずなので、ここでレビューしたいと思います。

      タイムズカーレンタルさんでお借りしました。走行距離も少なく、状態も良い個体でした。

      【エクステリア】
      どこから見てもカッコイイ。スタイリッシュでボディラインのつくりがとても綺麗なのだ。そして結構大きい。このサイズのクルマは今まで乗ったことがなかったので、ぶつけずに運転できるか少し不安にもなった。

      【インテリア】
      質感が高い。細部まで丁寧に作り込まれ、こんなに高級なクルマをレンタカーで
      続きを読む 貸してくれるのかと思わず感心した。
      後席も広々としていて居住性が高く、FR車のようにセンタートンネルが通っていないので、足元空間はタクシーのクラウン(ロイヤルサルーンの方)以上かも。
      しかし、こんなに良いからこそもったいない点が1つ。ナビだ。ボタンやツマミなどがシフトレバーの手前に配され操作しやすいのは良いのだが、肝心の中身が古い。10年ぐらい前のものかと勘違いしてしまいそうだ。マツダのナビの言う通りにすると、必ず1度は生活道路のような狭い道に誘導されてヒヤリとするのだ。早急にナビのアップデートをしてもらいたい。

      【エンジン性能】
      ディーゼルエンジン車に乗ったのも今回が初めてだったのだが、性質上下のトルクが太く、実用域における懐が深かった。ギア比が見事にマッチしたMTとの相性も抜群だ。
      ただ、下が扱いやすい分、上はガーッとトラックのような唸りを上げ、高回転での気分はアテンザじゃなくてエルフ。回転は5000ぐらいで頭打ちで、それ以上はほとんど回らなかった。
      いずれにせよ、マツダのSKYACTIVEは素晴らしい技術であることは確かだ。

      【走行性能】
      まさに人馬一体。以前ロードスターど味わったあの感覚を再び味わえるとは。
      まず、ボディ剛性が非常に高い。乗っていて安心できる。
      ハンドリングはクルマが少し重いこともあってかややアンダーぽかったが、ステアリングを切った分のレスポンスを返そうとしてくれるのははっきり分かった。
      サスペンションはソフトでストローク量もそれなりにあるが、凹凸などの吸収は極めて秀逸。
      クルマ全体の動きとしては非常に安定しており、ロール、ピッチングともに少なく抑えられており、フニャフニャした動きをしないので高速も安心してアクセルを踏んでいけた。

      【乗り心地】
      先述のソフトなサスペンションのおかげで、乗り心地は快適そのもの。後ろにお客さんを乗せても全然問題ない。

      【燃費】
      ディーゼル車は全般的に燃費は悪い傾向にあるが、そこまで悪くはなかった。しかし、ガソリン車に比べるとやはり1歩劣る感じ。

      【価格】
      あくまでディーゼル車での感想だが、この価格でこのクオリティーなら買いだと思う。

      【総評】
      最近のマツダ車は全体として質感が高いが、改めてそれを実感した。このクルマのライバルは同じくFFセダンのカムリ、あとは輸入車ならアウディのA4辺りといい勝負をするのではないだろうか。まさしく日本が世界に誇るFFサルーンといえる最高の仕上がりを今回見せてもらえた。次期MAZDA6はFRセダンに生まれ変わるそうだが、このクオリティーからさらにどんな進化を遂げるのだろう。非常に楽しみだ。

    MAZDA6 セダン 2019年モデルのクチコミ

    (90件 / 5スレッド)
      • ナイスクチコミ153
      • 返信数49
      • 2020年8月8日 更新
      はじめまして!
      ハスキートと申します。

      デミオを購入する時から色々な方の書込みを読ませて頂いてましたが、自分の書込みは初めてになります。文章など読みづらいかもしれませんが、ご協力下されば有難いです。

      2014年にデミオXDツーリングを人生初めての車として購入し、2019年マツダ6 XDLパケに乗り換えまして、約半年になりますが、マツダ6セダン、毎日見る度にカッコイ
      続きを読むイなぁと思うばかりです。
      車にそんなに詳しい訳ではありませんが、デミオに出会えた事で車好きになり、現在に至りますが、個人的にはマツダ6はパワーも十分ありますし、車内も静かで乗り心地も良く、機能もこんなに要らないのに!と思う程てんこ盛りで、めちゃめちゃコスパの良い車と思っているんですが、何故あまり売れてないのでしょう??

      率直に疑問です。

      個人的にはあまり見かけない方が好きなので、現状で満足なのですが、他社と比べてもマツダ6の装備は十分ありますし、値段も他社と比べると安いですし、なんと言ってもカッコいい。

      不思議でなりません


      皆さんはどう思われますか??


      長々とすいません。
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数6
      • 2020年7月1日 更新
      100周年mazda6 sedanの購入を考えています。
      しかし、XDLか25sLのどちらにしようか迷っています。
      使用頻度は平日はたまに乗るくらいで週末にドライブしたりします。2ヶ月に1回の頻度で高速にのり遠出もします。
      聞きたいことは
      ・ディーゼルと2500cc NAの実燃費はどのくらいなのか
      ・ディーゼルと2500cc NAのオイル交換の費用はどのくらいなのか?
      続きを読むまた、ディーゼルはオイル交換の度に交換するものもあるのか?

      明日、実際に試乗して決めようと思ってますが、いろいろ意見が聞きたいので投稿させて戴きます。
      分かる範囲で構わないので回答お願いします。
      • ナイスクチコミ34
      • 返信数3
      • 2020年1月21日 更新
      25T新車2日目です。
      高速を1時間ほど80kmで走行しPAで停車しました。アイドリングのままでトランクを開けた際、結構な量の白煙に気がつきました。トランクマットが黒なのでかなり目視しやすかったのですが、どこかから車内に煙が回っているようです。停車したとたんにキナ臭くなったのですが、エアコンを外気取り込みにしていたので外部起因かと思ったら自車でした。尚、マフラーからは煙は出て
      続きを読むいませんでした。
      1時間ほど走行し販売店に持ち込みましたが、目視点検でオイル漏れはなく、エンジン等に塗布したワックスではないかとの回答でした。点検時には煙等の異常がなく、走行中も匂い以外は問題なかったので様子を見ることになりました。これまで他社の新車2台乗り継ぎましたが、煙が出たのは初めてです。
      私の場合は納車時にワックスの説明はありませんでしたが、他の車種でも同様の報告がある様ですね。

    MAZDA6 セダンの中古車

    MAZDA6 セダンの中古車相場表を見る
    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止