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BMW 2シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの価格・グレード一覧

2シリーズ グラン クーペ 2019年モデル

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BMW 2シリーズ グラン クーペ 2019年モデル 新車画像
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2シリーズ グラン クーペの新車

新車価格： 369～724 万円 2019年10月31日発売～2025年3月販売終了

2シリーズ グラン クーペの中古車

中古車価格： 159～460 万円 （187物件） 2シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの中古車を見る

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BMW 2シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

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［15秒でわかる］BMW『2シリーズ・グランクーペ』新型…日本市場に最適な4ドアクーペ

2025年3月11日
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2025年3月7日
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2025年3月6日
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BMW 2シリーズ グランクーペ

2025年3月5日
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2024年11月7日
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BMW『2シリーズグランクーペ』改良新型…前後エンドが新デザインに、内装も一新

2024年10月23日
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グリルで差別化!? BMW『2シリーズ・グランクーペ』新型の“ほぼ確定”デザイン

2024年8月29日
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マイチェン飛ばして一気に世代交代へ、BMW『2シリーズ グランクーペ』次期型デザインは

2023年10月12日
BMWが現在開発中のコンパクト4ドアセダン『2シリーズ グランクーペ』次期型。その最新プロトタイプをカメラ...

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2023年8月15日
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BMW 1＆2シリーズ 、欧州で選べる「カラーバージョン」

2022年6月7日
BMWは5月25日、欧州向けの『1シリーズ』（BMW 1 Series）と『2シリーズグランクーペ』（BMW 2 Series Coupe...

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2022年6月2日
BMWは5月25日、欧州向けの『2シリーズグランクーペ』（BMW 2 Series Coupe）に、「エディション・カラーバ...

BMW 2シリーズ グランクーペ 、特別仕立ての内外装仕様

2022年5月27日
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BMW 1シリーズ と 2シリーズ、「BMWインディビジュアル」の160色で塗装可能に…生産開始

2021年8月25日
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、『2シリーズ・グランクーペ』にアクティブクルーズコントロール...

BMW 2シリーズグランクーペ、ACCや電動フロントシートを標準装備化

2021年6月4日
BMWジャパンは2021年6月2日、コンパクト4ドアクーペ「2シリーズ グランクーペ」の装備設定を変更し、販売を...

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2021年6月4日
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BMW 218dグランクーペ プレイ エディションジョイ＋（FF/8AT）【試乗記】

2021年5月12日
BMWが初めて手がけた、コンパクトな4ドアクーペ「2シリーズ グランクーペ」。ハッチバック「1シリーズ」と...

BMW 218iグランクーペMスポーツ（FF/7AT）【試乗記】

2021年5月3日
クルマの本質は“素”のモデルにこそにじみ出る！ 「218d」と「318i」、すなわち「2シリーズ グランクーペ...

BMW 218dグランクーペ プレイ エディションジョイ＋／318iツーリング【試乗記】

2020年12月19日
2020年11月4日、「2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、第二次選考（最終選考）に...

2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2020年11月4日
BMWは9月23日、欧州向けの『1シリーズ』（BMW 1 Series）と『2シリーズグランクーペ』（BMW 2 Series Gran ...

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2020年10月1日
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BMW 2シリーズ グランクーペ、クリーンディーゼル搭載モデルを追加

2020年8月28日
BMWジャパンは2020年8月27日、コンパクト4ドアクーペ「2シリーズ グランクーペ」に新グレード「218d」を設...

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2020年8月28日
「2シリーズ グランクーペ」は、前輪駆動プラットフォームをベースに開発されたBMW初のコンパクト4ドアクー...

BMW M235i xDriveグランクーペ（4WD/8AT）【試乗記】

2020年5月29日
2020年春に日本の道を走り始めるBMWのニューモデル「2シリーズ グランクーペ」。コンパクトな4ドアクーペの...

BMW M235i xDriveグランクーペ（4WD/8AT）／220dグランクーペ（FF/8AT）【海外試乗記】

2020年2月27日
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、世界的に人気のビデオゲーム「PAC-MAN」（パックマン）とコラボ...

【BMW 2シリーズ グランクーペ】パックマンがコラボ「ジョウシキなんて、ひっくり返せ」

2020年1月29日
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BMW 2シリーズ グランクーペ に最強の「M235i」、ロサンゼルスモーターショー2019で発表へ

2019年11月20日
BMWは、11月20日に米国で開幕するロサンゼルスモーターショー2019において、『2シリーズグランクーペ』（BM...

BMW 2シリーズ に4ドア、「グランクーペ」…ロサンゼルスモーターショー2019で発表へ

2019年11月12日

2シリーズ グラン クーペ 2019年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

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発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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218d グラン クーペ M Sport2024年3月14日/マイナーチェンジ

568万円

 246～344万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ M Sport2023年4月10日/マイナーチェンジ

556万円

 246～344万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ M Sport2022年9月8日/マイナーチェンジ

527万円

 246～344万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ M Sport2022年5月10日/マイナーチェンジ

507万円

 246～344万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ M Sport2022年1月1日/マイナーチェンジ

506万円

 246～344万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ M Sport2021年6月2日/マイナーチェンジ

506万円

 246～344万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ M Sport2021年1月1日/マイナーチェンジ

486万円

 246～344万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ M Sport2020年8月27日/マイナーチェンジ

486万円

 246～344万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ M Sport Edition Joy+2021年6月2日/マイナーチェンジ

478万円

 163～308万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ M Sport Edition Joy+2021年1月1日/マイナーチェンジ

458万円

 163～308万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ M Sport Edition Joy+2020年8月27日/マイナーチェンジ

458万円

 163～308万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ Play2024年3月14日/マイナーチェンジ

538万円

 215～338万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ Play2023年4月10日/マイナーチェンジ

526万円

 215～338万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ Play2022年9月8日/マイナーチェンジ

498万円

 215～338万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ Play2022年1月1日/マイナーチェンジ

469万円

 215～338万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ Play2021年6月2日/マイナーチェンジ

470万円

 215～338万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ Play2021年1月1日/マイナーチェンジ

448万円

 215～338万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ Play2020年8月27日/マイナーチェンジ

448万円

 215～338万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ Play Edition Joy+2021年6月2日/マイナーチェンジ

442万円

 209～280万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ Play Edition Joy+2021年1月1日/マイナーチェンジ

420万円

 209～280万円 　 FWD 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218d グラン クーペ Play Edition Joy+2020年8月27日/マイナーチェンジ

420万円

 209～280万円 　 FF 5人 21.3km/L 1,995cc 1,510kg 150ps
218i グラン クーペ2022年1月1日/マイナーチェンジ

402万円

―

 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ2021年6月2日/マイナーチェンジ

394万円

―

 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ2021年1月1日/マイナーチェンジ

369万円

―

 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ2020年5月2日/マイナーチェンジ

369万円

―

 　 FF 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ2020年4月1日/マイナーチェンジ

369万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 　 140ps
218i グラン クーペ2019年10月31日/ニューモデル

369万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 　 140ps
218i グラン クーペ M Sport2024年3月14日/マイナーチェンジ

538万円

 217～418万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ M Sport2023年4月10日/マイナーチェンジ

526万円

 217～418万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ M Sport2022年9月8日/マイナーチェンジ

507万円

 217～418万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ M Sport2022年5月10日/マイナーチェンジ

478万円

 217～418万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ M Sport2022年1月1日/マイナーチェンジ

477万円

 217～418万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ M Sport2021年6月2日/マイナーチェンジ

468万円

 217～418万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ M Sport2021年1月1日/マイナーチェンジ

448万円

 217～418万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ M Sport2020年5月2日/マイナーチェンジ

448万円

 217～418万円 　 FF 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ M Sport2020年4月1日/マイナーチェンジ

448万円

 217～418万円 　 FF 5人 　 1,498cc 　 140ps
218i グラン クーペ M Sport2019年10月31日/ニューモデル

448万円

 217～418万円 　 FF 5人 　 1,498cc 　 140ps
218i グラン クーペ Play2024年3月14日/マイナーチェンジ

502万円

 159～299万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ Play2023年4月10日/マイナーチェンジ

490万円

 159～299万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ Play2022年9月8日/マイナーチェンジ

470万円

 159～299万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ Play2022年1月1日/マイナーチェンジ

441万円

 159～299万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ Play2021年6月2日/マイナーチェンジ

432万円

 159～299万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ Play2021年1月1日/マイナーチェンジ

410万円

 159～299万円 　 FWD 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ Play2020年5月2日/マイナーチェンジ

410万円

 159～299万円 　 FF 5人 16.9km/L 1,498cc 1,420kg 140ps
218i グラン クーペ Play2020年4月1日/マイナーチェンジ

410万円

 159～299万円 　 FF 5人 　 1,498cc 　 140ps
218i グラン クーペ Play2019年10月31日/ニューモデル

410万円

 159～299万円 　 FF 5人 　 1,498cc 　 140ps
M235i xDrive グラン クーペ2024年3月14日/マイナーチェンジ

724万円

 227～460万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,590kg 306ps
M235i xDrive グラン クーペ2023年4月10日/マイナーチェンジ

708万円

 227～460万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,590kg 306ps
M235i xDrive グラン クーペ2022年9月8日/マイナーチェンジ

692万円

 227～460万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,590kg 306ps
M235i xDrive グラン クーペ2022年5月10日/マイナーチェンジ

687万円

 227～460万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,590kg 306ps
M235i xDrive グラン クーペ2022年1月1日/マイナーチェンジ

686万円

 227～460万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,590kg 306ps
M235i xDrive グラン クーペ2021年6月2日/マイナーチェンジ

673万円

 227～460万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,590kg 306ps
M235i xDrive グラン クーペ2021年4月1日/マイナーチェンジ

673万円

 227～460万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,590kg 306ps
M235i xDrive グラン クーペ2020年5月2日/マイナーチェンジ

665万円

 227～460万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,590kg 306ps
M235i xDrive グラン クーペ2020年4月1日/マイナーチェンジ

665万円

 227～460万円 　 4WD 5人 　 1,998cc 　 306ps
M235i xDrive グラン クーペ2019年10月31日/ニューモデル

665万円

 227～460万円 　 4WD 5人 　 1,998cc 　 306ps

2シリーズ グラン クーペ 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：19件)

2シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの満足度

3.84

(カテゴリ平均：4.26)

    2シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～50万円
    オプション値引き額 0円～20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • きた！きた！色々が中途半端の最強マシン
      52024年10月5日 投稿
      本日ついに中古車ですが納車されました！

      218DMスポ カラーはミネラルグレーです

      走り出しはさすがのディーゼルモリモリっす！
      社内の音は全くディーゼル感ゼロどころかマイナス10です！
      初ディーゼルですが、もうディーゼルとかガソリンとか言うことすら無意味な程の完成度
      まだまだドイツイケるやん！
      なんでEV全振りとか言ったん？？？

      にしても、車の進化ってすごいですね。待望のACC！まるで自分のクローンが運転してるかと思う程、自分と同じタイミングでアクセル、ブレーキをしてくれます！

      前車Audi TTとの比較になりますが、装備は圧倒的に今車です！
      やはりACCがい       続きを読む い！ほぼそれ！www

      ただTTはクアトロだったので特に高速走行時のハンドルの安定性はTTのほうが上です。
      FFのディーゼルのトルクのせいか、結構タイヤが暴れます。。。
      地味に腕力、握力要します。。。

      タイトルにもありますが、車のサイズ、フォルム、装備、広さ、その全てが絶妙な中途半端感
      わざとじゃないか？と思わせるほどあっぱれな中途半端！
      でも燃費は最強！
      いざ乗ってみてそれが私には刺さりました wwww

      レビュー、口コミ数の通りまぁ人気がない！
      それ故にほとんど見かけない！
      それがまた私にとっては良い！

      燃費が良いし、燃料コストも下がるし、ACCだし、中途半端ですか、どこまででも走ってやりますよ！

      私の車人生を大きく変えさせてくれる車だと思います！
    • BMWの楽しいFF。ディーゼルエンジンはさすがの洗練。
      52024年5月8日 投稿
      【エクステリア】8シリーズの小型版。FFなのでちょっとチョロQみたいなところもあるがご愛嬌。個人的にはカッコいい。

      【インテリア】シンプルで使いやすい。Mスポはちょいスポーティーな雰囲気で良し。

      【エンジン性能】ほぼF30のディーゼルと同じスペック。クイックなレスポンスでとても自然で運転しやすい。ガラガラ音もほぼなく快適。

      【走行性能】楽しいFFの挙動。むしろ以前乗っていたアルファロメオ147に似たハンドリングの楽しいクルマ。アルファロメオとBMWは味付けが親戚っぽい。違うのは後輪がしっかりしていること。安心して運転できます。

      【乗り心地】常用域ではやや硬い。個人的には       続きを読む きらいではないが。高速道路や有料道路で80km/h以上のやや高速域以上だと乗り心地は良い。

      【燃費】2600km走って21.5km/l。これは高速道路の利用が多かった為と思われます。

      【価格】中古で1年落ちを買ったので350万。そう考えるとかなりお買い得。新車価格は高いよね。

      【総評】主に営業車として使っていますが、とても楽しいクルマです。320や420とはそもそもモノが違います。挙動はFRとは違いますが、FFとしての楽しさがあります。洗練されたMINIです。
      とても気に入っています。
    • 走りと家族の両立が必要な人に最適かも。
      32024年3月20日 投稿
      M２３５Iグランクーペに短い時間だったが、乗れる機会が有ったのでレビューします。

      エクステリア　★★★★　いかにもBMW的で国産小型セダンには無いデザインでカッコ良かった。

      インテリア　　★★★　　悪くは無いが、それこそ国産車の方が使い勝手やデザインは良いと思った。

      エンジン性能　★★★★★２Lハイパフォーマンス、すこぶる元気であっと言う間にレッドゾーン。上まで良く回ります。流石はＢＭＷですね。

      走行性能　　　★★★★★軽さも相まって非常に軽快かつ速エ～～。フル加速でのXdriveの安心感も抜群。

      乗り心地　　　★★　　　乗り心地は、かなりドタバタしている印象が強       続きを読む い。少し踏み込んだだけで、えらく加速するので、普通に街乗りしていても常にドタバタが絶えなかった。
      開けたばかりの缶コーヒーだと飛び散る恐れもあるし、車酔いしがちな子供さんなどは気分悪くなり易いかもしれない。
      ただ、座席に関しては、運転席を身長１７８㎝の私の位置に合わせても後部座席の足元空間は以外にも余裕が有った。ヘッドクリアランスは、小柄な女性か子供向きと思った方が良いだろう。私の頭が完全に天井に当たっっていたのでね。

      燃費　　　　　★★★　　ハイパフォーマンスのガソリンエンジンなので、良い訳が無い。ただし、これに関しては、メーカー問わずでしょうね。なので、特に普通かな。

      価格　　　　　★★★　　乗り心地や使い勝手で言うと、ホンダシビックタイプRに軍配が上がるので、それに比べると２００万円の差はかなり高いかなあ。ドイツ車だから仕方ないけど。
      差額２００万円がステイタス分ですね。

      総括
      自分が普段から５シリーズ以上の車両を選んでいるのでそれに比べると致し方なく思えるが、それにしても今まで試乗車を含め色々BMWに乗って来た中でも自分的に最高得点だった４２０ｄグランクーペと比べると天と地の差が有った。
      ４２０ｄには３日間試乗する機会が有ったが、走行性能と使い勝手、都会で扱うのに抜群なサイズ感でこれに勝る車は無いと思える程だったので、２シリーズにもかなり期待していたが意外や意外、思わぬ結果だった。
      とは言え、サーキットの走行会や、走りのイベントを趣味としながら家族も乗せて遊びに行く様な人には、バッチコイなのかも知れません。
      スポーツモードに変えた時のマフラーサウンド（バブリング）は、その気にさせますよ。

      補足として、あくまでも私個人的な使い方と合っていなかっただけなので、Ｍ２３５Ｉグランクーペは、まさにガンガン攻めたい人には超お薦め車両でした。
      　　　　　　　　
    • 2シリーズ グラン クーペ 2019年モデルのユーザーレビューを見る

    2シリーズ グラン クーペ 2019年モデルのクチコミ

    (16件 / 4スレッド)

    クチコミ募集中

    • トランク解錠スイッチ
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数3
      • 2022年9月10日 更新
      218i Msp気に入ってます。　ただ、車内にリアトランク解錠スイッチがないので不便です。　後付けできないのでしょうか?
    • 2018年式320dツーリングMスポーツから乗換え検討中
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数0
      • 2022年4月12日 更新
      2018年式、320dMスポーツに乗っています。昨年末にディラーで、営業マンにお願いして、４月に発売されたM235iの3000ccのシルキー6に9日間、代車で借りたら、すっかり虜になってしまいました。
      新型のM235iXDRIVEクーペは発売されたばかりで試乗もできないので、今回は諦めます。
      同じエンジンですが、以下を新車で乗換え検討しております。
      ・M235iXDRIV      続きを読むE
      ・M135iXDRIVE
      新車販売価格はほぼ一緒です。

      【使いたい環境や用途】
      年に何回かの長距離ドライブ！年間走行距離は5,000キロ程度。仕事では全く使用せず、趣味の車です。
      燃費は全く重視しません。
      【重視するポイント】
      やはり、気持ち良い走り。たまに高速道路でやんちゃな走りができる。
      そして、加速したいときに、国産車では太刀打ちできない加速力重視します。
      【予算】
      現在の車の下取価格次第ですが、バリューローンを組んで、乗り出し450万くらいを考えています。
      【比較している製品型番やサービス】
      ・M235iXDRIVE
      ・M135iXDRIVE
      もし、年末までずれ込むならM235iXDRIVEクーペも検討したいです。しかし、まだカタログも試乗もできない。

      【質問内容、その他コメント】
      この両者、エンジンは一緒なのでデザインの好み以外に違いはありますか？
      まだ、両車とも試乗はしてません。M235iXDRIVEクーペは3,000ccのエンジンですが素晴らしかったですが、やはり2000ccではパワーや加速は変わりますか？
      具体的に商談になれば、高速試乗に1日モニターを営業にお願いしようと考えています。
      実際にM235iXDRIVE、M135iXDRIVEにお乗りの方、ご意見下さい。

      広く、情報を頂きたいので1シリーズにも同様の書き込みしています。ご容赦下さい。
    • 218i　M　sportのスタッドレスタイヤサイズについて
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数5
      • 2020年12月2日 更新
      BMW　218i　グランクーペ　M　sportを購入予定です。

      オプションのMスポーツブレーキは、付けていません。
      16インチのスタッドレス及びホィールの購入を検討していますが
      16インチは、装着できるのでしょうか

      お手数ですが教えていただけないでしょうか宜しくお願い致します。
    • 2シリーズ グラン クーペ 2019年モデルのクチコミを見る

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