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ライズの新車
新車価格： 180〜244 万円 2019年11月5日発売
中古車価格： 115〜549 万円 （4,273物件） ライズの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ライズの新型情報・試乗記・画像
ライズの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
X | X 4WD | G | G 4WD | ハイブリッド G | Z | Z 4WD | ハイブリッド Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 180万円 | 207万円 | 195万円 | 223万円 | 226万円 | 215万円 | 241万円 | 244万円 | |
| 中古車価格 | 143〜485万円(119件) | 157〜272万円(46件) | 115〜472万円(424件) | 150〜278万円(149件) | 171〜342万円(100件) | 129〜549万円(1363件) | 139〜491万円(526件) | 159〜359万円(1034件) | |
| 発売日 | 2024年11月5日 | 2024年11月5日 | 2024年11月5日 | 2024年11月5日 | 2024年11月5日 | 2024年11月5日 | 2024年11月5日 | 2024年11月5日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | シリーズハイブリッド | エンジン | エンジン | シリーズハイブリッド | |
| 排気量 | 1,196 cc | 996 cc | 1,196 cc | 996 cc | 1,196 cc | 1,196 cc | 996 cc | 1,196 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | - | CVT | CVT | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 20.7 km/L | 17.4 km/L | 20.7 km/L | 17.4 km/L | 28.0 km/L | 20.7 km/L | 17.4 km/L | 28.0 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 24.6 km/L | 21.2 km/L | 24.6 km/L | 21.2 km/L | 34.8 km/L | 23.6 km/L | 21.2 km/L | 34.8 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.0 m | 5.0 m | 5.0 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 64[87]/6000 | 72[98]/6000 | 64[87]/6000 | 72[98]/6000 | 60[82]/5600 | 64[87]/6000 | 72[98]/6000 | 60[82]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 113[11.5]/4500 | 140[14.3]/2400 | 113[11.5]/4500 | 140[14.3]/2400 | 105[10.7]/3200 | 113[11.5]/4500 | 140[14.3]/2400 | 105[10.7]/3200 | |
| 過給機 | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 78[106] | 78[106] | |||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 170[17.3] | 170[17.3] | 寸法・重量 | ||||||
| 全長 | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | 1,620 mm | |
| 車両重量 | 970 kg | 1,040 kg | 970 kg | 1,040 kg | 1,060 kg | 980 kg | 1,050 kg | 1,070 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/65R16 | 195/65R16 | 195/65R16 | 195/65R16 | 195/65R16 | 195/60R17 | 195/60R17 | 195/60R17 | |
| 後輪サイズ | 195/65R16 | 195/65R16 | 195/65R16 | 195/65R16 | 195/65R16 | 195/60R17 | 195/60R17 | 195/60R17 |
ライズのモデル一覧
ライズのレビュー・評価
(総投稿数：165件)ライズ 2019年モデルの満足度
3.75
レビュー投稿数：165件
(カテゴリ平均：4.26)
ライズ 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
ミライースから乗り換えました。フロントのマスクに一目惚れして、必ず乗ってやろうと決意した台です。新車ハイブリッド車を購入しておよそ半年が経ちました。走行距離も6000キロくらいです。エンジン音や燃費が想像よりも高く進まないこと、サスペンションの揺れ心地など、ちょっとした不満はありますが、乗っていて楽しいし個人的にはかなり快適です。Sペダルやホールドボタンなどまだまだ活用できることは余っていますが、長年乗り続けていきたいと思います。軽自動車から新しく乗り換えるとなると、個人的にはライズをお勧めしたいです。
-
【エクステリア】
いかにも「SUVらしく見せる」ためのデコラティブな装飾や角張ったプレスラインが目立ち、刺さる人には刺さるゴツゴツ感を出していますが、実質的には"なんちゃってSUV"の域を出ません。過度なオラオラアピールが多く、洗練されたデザインを求める層にはただの「無駄な装飾」と切り捨てられる運命にあります。
【インテリア】
質感自体はプラスチッキーで「まあ価格なりだな」と納得せざるを得ないチープさですが、割り切って使う分には必要十分。一方で、このコンパクトなボディサイズからは想像できないほどラゲッジスペースが広く、実用面では「お、やるじゃん」と素直に褒められるポイントです。
【エン 続きを読む ジン性能】
街乗りレベルであれば不満なくスイスイこなすものの、高速道路や坂道に入った途端に「あ、これアカンやつだ」と察します。登坂路や追い越しではアクセルをベタ踏みし続けるハメになり、走行中の余裕は皆無。「一番左の走行車線を大人しく走り続ける」という悟りを開けば、平和なドライブが約束されます。
【走行性能】
車体が軽いことも手伝って高速走行時のどっしり感は皆無であり、横風にあおられると地味にヒヤヒヤします。ステアリングの手応えも希薄で、本格SUVのような安心感を期待して乗り込むと盛大な肩透かしを喰らいます。
【乗り心地】
明確に落第点をつけたくなるポイントです。シートのクッション性とサポート性が絶望的で、長時間のドライブではバッチリ腰痛をプレゼントしてくれます。足回りのドタバタした突き上げ感も軽自動車の域を脱しておらず、長距離移動のパートナーに選ぶにはなかなかの覚悟が必要です。
【燃費】
燃費性能自体は優秀で、お財布には非常に優しい優等生です。しかし、燃料タンク容量が絶望的に小さいため（FF車で36L）、実燃費の良さの割に航続距離が伸びず、頻繁にガソリンスタンドへ吸い寄せられます。「燃費が良いのに給油頻度が高い」という謎のジレンマが、地味に精神を削ってきます。
【価格】
この車の存在価値の8割を占める破壊的な安さ。「黄色ナンバー（軽自動車）に乗るのはプライドが許さないが、車に金はかけたくない」という層にはドドンと刺さる絶妙な価格設定です。中身はダイハツ製ですが、フロントに鎮座する「TOYOTA」のエンブレムでささやかな優越感に浸れるおまけ付きです。
【総評】
旅先のレンタカーや点検時の代車として「数日間割り切って乗る」なら十分に合格点ですが、自分の金を払って愛車としてガレージにお迎えしたいかと言われると全力で「NO」と答えたくなる一品。「移動できれば何でもいい」「コストが全て」と割り切れる人以外には、安易おすすめしがたい現実的な一台です。
-
レンタカーで3日間に300kmほど一般道、高速、未舗装道を走った感想です。
【エクステリア】
カッコ良くないし、可愛くもない。ダサいというほどではないが、魅力のある外観とは言えない。
【インテリア】
安っぽい。
シフトレバー以外のボタン類の操作性は悪くはないが、クルーズコントロールの設定ボタンは小さくて押しにくい。
シフトレバーはグラグラガチャガチャして、思ったところに入りにくい。
ウインカーレバーもフニャフニャ。
シートは評判が悪いようだが、個人的にはモチモチした触感は短距離を走る時は良かった。ただし長距離走るのには向かない。
【エンジン性能】
かなりのパワー 続きを読む 不足で、スムーズさもない割に、反応が過敏。高速では特に苦しく、加速すればやかましくうなりをあげ、かつ速度を維持しにくい。
【走行性能】
購入を検討する人はこの変なアクセルペダルをまず確認してほしい。吊り下げ式かつ、大きめのスプーンぐらいのサイズで、足の一点にだけ負荷がかかるため、1時間も走ると疲れる。
50キロぐらいの速度からエンジンがギャンギャンうるさく、またアクセルの反応が過敏気味。
ハンドルは路面状況を過剰に拾ってグラグラする。
シフトノブがやたらと安っぽくグラグラガチャガチャして、思ったところにスムーズに入らない。
ウインカーレバーもフニャフニャ。
小回りが効くのはよいが、このサイズでは一般的。
【乗り心地】
悪い。
とにかくエンジンの振動が多くてうるさい。
小さな段差でもかなり揺れる。
アクセルが過敏なのでスムーズに走らない。
今までウィンカーの音など気にしたことはなかったが、この車はレトロゲームのような変な安っぽい電子音で、その他のアラート音も全般に耳障り。
【燃費】
とても優れている。エンジンがあれだけうるさいのにこの燃費は驚き。
【価格】
安い車ではあるが、同じ価格帯の他の車を選んだ方が絶対に良い。
【総評】
街乗りにも高速にも向いていない。一応SUVということになっているが、悪路では揺れるしハンドルを取られる。安い車ではあるが、同じ価格帯の他の車を選んだ方が絶対に良い。 - ライズのユーザーレビューを見る
ライズのクチコミ
(5253件 / 422スレッド)クチコミ募集中
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来月頭に改良モデルの価格が反映され、見積もりも出せるようになるそうです。
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ライズ一部改良情報
・Gグレード以上のサイドレジスターリングの塗装色をレッド＆シルバーからレッド＆ガンメタリックに変更
・スマアシの世代が新しくなり、アトレー同様に、対横断自転車の検知機能や「交差点右折時の対向車線の車両」「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」検知機能を追加
・ロッキーと併せて11月にリリース予定
※ルーミーみたいに蓋を開けてみれば、ボディカラ続きを読むーの変更や装備の拡充はあるかもしれないのであくまで現時点での話だとご理解いただければと思います -
吊り下げ型(デジカメ型？)ドライブレコーダーのフロントカメラを設置するにあたってネットの設置事例の写真を見るとほとんどがスマートアシストカメラカバーの左横に設置していますね。
私もあの場所かなと思ってコムテックのZDR065の設置準備をしているのですが、あの場所だとスマートアシストカメラのカバーが写りますよね。
かといって左に写らないようにズラすと助手席の人がビックリするよ続きを読むうな位置になり、下にズラスと運転席の日とも目障りな位置になりそもそも20%ルールを外れますね。
結論として自分はドライブレコーダーがあるかなしだとカバーが写ってもあった方がいいと割り切る必要があると感じています。
そもそも毎回プレビューするわけではなくYouTubeにアップするわけでなくいつかない方がいいんですが確認する時に見るくらいなので。
皆さんはどうお考えですか。 - ライズのクチコミを見る
ライズの中古車
-
ライズ 1.0 Z 4WD フルオプション/登録済未使用車/即
- 支払総額
- 323.9万円
- 車両価格
- 309.1万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルオプション登録済未使用車/スマートパ
- 支払総額
- 332.9万円
- 車両価格
- 318.1万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車フルオプション/スマートパ
- 支払総額
- 349.7万円
- 車両価格
- 334.9万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ/パノラミックビュ
- 支払総額
- 285.8万円
- 車両価格
- 274.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2026年 2km 富山県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ/パノラミックビュ
- 支払総額
- 285.8万円
- 車両価格
- 274.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2026年 3km 富山県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z DオーディオパノラミックビューBSM+RCTA
- 支払総額
- 289.8万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2026年 3km 岐阜県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車
- 支払総額
- 288.0万円
- 車両価格
- 283.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2026年 3km 愛知県
-
ライズ 1.0 Z 4WD ブラインドスポットモニター
- 支払総額
- 285.0万円
- 車両価格
- 279.9万円
- 諸費用
- 5.1万円
2026年 3km 新潟県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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