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ライズの新車
新車価格： 180〜244 万円 2019年11月5日発売
中古車価格： 115〜549 万円 （4,382物件） ライズ 2019年モデルの中古車を見る
トヨタ ライズ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
ライズ 2019年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 180万円 |
143〜485万円 | FWD | 5人 | 24.6km/L | 1,196cc | 970kg | 87ps |  |
| X 4WD 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 207万円 |
157〜272万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,040kg | 98ps | |
| G 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 195万円 |
115〜472万円 | FWD | 5人 | 24.6km/L | 1,196cc | 970kg | 87ps | |
| G 4WD 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 223万円 |
150〜278万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,040kg | 98ps | |
| ハイブリッド G 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 226万円 |
162〜342万円 | FWD | 5人 | 34.8km/L | 1,196cc | 1,060kg | 106ps | |
| Z 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 215万円 |
135〜549万円 | FWD | 5人 | 23.6km/L | 1,196cc | 980kg | 87ps | |
| Z 4WD 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 241万円 |
139〜491万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,050kg | 98ps | |
| ハイブリッド Z 2024年11月5日/マイナーチェンジ | 244万円 |
159〜359万円 | FWD | 5人 | 34.8km/L | 1,196cc | 1,070kg | 106ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 171万円 |
143〜485万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,196cc | 970kg | 87ps | |
| X 2021年11月1日 | 170万円 |
143〜485万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| X 2019年11月5日 | 167万円 |
143〜485万円 | FF | 5人 | 996cc | |
|||
| X 4WD 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 199万円 |
157〜272万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,040kg | 98ps | |
| X 4WD 2021年11月1日 | 198万円 |
157〜272万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| X 4WD 2019年11月5日 | 191万円 |
157〜272万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| X S 2019年11月5日 | 174万円 |
127〜213万円 | FF | 5人 | 996cc | |
|||
| X S 4WD 2019年11月5日 | 198万円 |
129〜202万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| G 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 186万円 |
115〜472万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 1,196cc | 970kg | 87ps | |
| G 2021年11月1日 | 185万円 |
115〜472万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 2019年11月5日 | 189万円 |
115〜472万円 | FF | 5人 | 996cc | |
|||
| ハイブリッド G 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 217万円 |
162〜342万円 | FWD | 5人 | 34.8km/L | 1,196cc | 1,060kg | 106ps | |
| ハイブリッド G 2021年11月1日 | 216万円 |
162〜342万円 | FWD | 5人 | 1,196cc | |
|||
| G 4WD 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 214万円 |
150〜278万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,040kg | 98ps | |
| G 4WD 2021年11月1日 | 213万円 |
150〜278万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| G 4WD 2019年11月5日 | 213万円 |
150〜278万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| Z 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 204万円 |
135〜549万円 | FF | 5人 | 23.6km/L | 1,196cc | 980kg | 87ps | |
| Z 2021年11月1日 | 203万円 |
135〜549万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| Z 2019年11月5日 | 206万円 |
135〜549万円 | FF | 5人 | 996cc | |
|||
| ハイブリッド Z 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 233万円 |
159〜359万円 | FF | 5人 | 34.8km/L | 1,196cc | 1,070kg | 106ps | |
| ハイブリッド Z 2021年11月1日 | 232万円 |
159〜359万円 | FF | 5人 | 1,196cc | |
|||
| Z 4WD 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 230万円 |
139〜491万円 | 4WD | 5人 | 21.2km/L | 996cc | 1,050kg | 98ps | |
| Z 4WD 2021年11月1日 | 229万円 |
139〜491万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
|||
| Z 4WD 2019年11月5日 | 228万円 |
139〜491万円 | 4WD | 5人 | 996cc | |
ライズ 2019年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：165件)ユーザーレビュー募集中
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５年間の間にエンジンが1200のNAになったので、久々に乗ってみたものの、
走行数11万キロのレンタカーは既に足回りがガタガタしてて、アイドリング中はベルトのキュルキュル音が鳴り響き、かつ振動を抑え込めずガタガタとダッシュボードは共鳴しと、なかなかエグい状態。
ボンネット空けて事故ってない？と確認してしまうありさま。
CVTは相変わらず加速全振りのような60キロまでは鬼脚で加速するものの、車体のせいか振動が伝わりまくりでそれが気になり正直シンドイ。。。で、Powerモードで走りまくるとリッター10キロとかなり悲しい数字。
ダイハツの車って結構気疲れしますねぇ。
【エクステリア】
続きを読む
オフ車を連想するスタイルはいいかなぁ。
ボンネットの高さ、盛り上がり方が好きじゃないけど。
【インテリア】
ガンダム、、、外見以上にコクピット廻りがガンダムチック。
プラスチックがどーのよりも、カクカクな部分だらけで古いデザイン？というイメージを感じる。
リヤが狭いのがねぇ。ハッチ開けてもモノが載らない。
【エンジン性能】
三気筒にしては低回転でのバラツキが目立たず、エンジン自体は大人しく高性能という感じ。トルクもあり、この車にしては強心臓といえる。
【走行性能】
エンジンのトルクよりも、車体の軽さとCVTの設定でしょう。
初速がつきやすく、飛び出す感じで動き出します。
中間加速も110キロあたりまではビュンと行くので、とにもかくにも車体の軽さが強調されます。
タイムズカーシェアリングで借りたから、急加速の判定をしまくります。
【乗り心地】
正直、車体もアシも価格相応。良くはないし、心地よさもない。ただピッチはあんまりしなかったかな？
何より車内が狭いよね、シフト、パーキングブレーキのレバーが大きく感じて、座席廻りが狭いと思わせる。
【燃費】
1000ccにしてはかなり良くない。1500辺りと捉えれば納得できる。
シーケンシャルも制御が効き過ぎて、高いギヤを選ばせない。
【価格】
やすいかなぁ。必要な機能をもち、工夫されてるし、車としては使えるから。
【総評】
オートライトなど機能は増えたけど、使い勝手が正直良くない。不要だからオフにしたいと思っても出来ないとか、ちょいとおかしいところが多いような気がする。
2駆はなんちゃってオフローダーぽいから、4駆仕様ならいいのかもね。 -
ミライースから乗り換えました。フロントのマスクに一目惚れして、必ず乗ってやろうと決意した台です。新車ハイブリッド車を購入しておよそ半年が経ちました。走行距離も6000キロくらいです。エンジン音や燃費が想像よりも高く進まないこと、サスペンションの揺れ心地など、ちょっとした不満はありますが、乗っていて楽しいし個人的にはかなり快適です。Sペダルやホールドボタンなどまだまだ活用できることは余っていますが、長年乗り続けていきたいと思います。軽自動車から新しく乗り換えるとなると、個人的にはライズをお勧めしたいです。
-
【エクステリア】
いかにも「SUVらしく見せる」ためのデコラティブな装飾や角張ったプレスラインが目立ち、刺さる人には刺さるゴツゴツ感を出していますが、実質的には"なんちゃってSUV"の域を出ません。過度なオラオラアピールが多く、洗練されたデザインを求める層にはただの「無駄な装飾」と切り捨てられる運命にあります。
【インテリア】
質感自体はプラスチッキーで「まあ価格なりだな」と納得せざるを得ないチープさですが、割り切って使う分には必要十分。一方で、このコンパクトなボディサイズからは想像できないほどラゲッジスペースが広く、実用面では「お、やるじゃん」と素直に褒められるポイントです。
【エン 続きを読む ジン性能】
街乗りレベルであれば不満なくスイスイこなすものの、高速道路や坂道に入った途端に「あ、これアカンやつだ」と察します。登坂路や追い越しではアクセルをベタ踏みし続けるハメになり、走行中の余裕は皆無。「一番左の走行車線を大人しく走り続ける」という悟りを開けば、平和なドライブが約束されます。
【走行性能】
車体が軽いことも手伝って高速走行時のどっしり感は皆無であり、横風にあおられると地味にヒヤヒヤします。ステアリングの手応えも希薄で、本格SUVのような安心感を期待して乗り込むと盛大な肩透かしを喰らいます。
【乗り心地】
明確に落第点をつけたくなるポイントです。シートのクッション性とサポート性が絶望的で、長時間のドライブではバッチリ腰痛をプレゼントしてくれます。足回りのドタバタした突き上げ感も軽自動車の域を脱しておらず、長距離移動のパートナーに選ぶにはなかなかの覚悟が必要です。
【燃費】
燃費性能自体は優秀で、お財布には非常に優しい優等生です。しかし、燃料タンク容量が絶望的に小さいため（FF車で36L）、実燃費の良さの割に航続距離が伸びず、頻繁にガソリンスタンドへ吸い寄せられます。「燃費が良いのに給油頻度が高い」という謎のジレンマが、地味に精神を削ってきます。
【価格】
この車の存在価値の8割を占める破壊的な安さ。「黄色ナンバー（軽自動車）に乗るのはプライドが許さないが、車に金はかけたくない」という層にはドドンと刺さる絶妙な価格設定です。中身はダイハツ製ですが、フロントに鎮座する「TOYOTA」のエンブレムでささやかな優越感に浸れるおまけ付きです。
【総評】
旅先のレンタカーや点検時の代車として「数日間割り切って乗る」なら十分に合格点ですが、自分の金を払って愛車としてガレージにお迎えしたいかと言われると全力で「NO」と答えたくなる一品。「移動できれば何でもいい」「コストが全て」と割り切れる人以外には、安易おすすめしがたい現実的な一台です。
- ライズ 2019年モデルのユーザーレビューを見る
ライズ 2019年モデルのクチコミ
(3274件 / 253スレッド)クチコミ募集中
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ライズ一部改良情報
・Gグレード以上のサイドレジスターリングの塗装色をレッド＆シルバーからレッド＆ガンメタリックに変更
・スマアシの世代が新しくなり、アトレー同様に、対横断自転車の検知機能や「交差点右折時の対向車線の車両」「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」検知機能を追加
・ロッキーと併せて11月にリリース予定
※ルーミーみたいに蓋を開けてみれば、ボディカラ続きを読むーの変更や装備の拡充はあるかもしれないのであくまで現時点での話だとご理解いただければと思います -
4月にライズハイブリッド納車されました
以前、環境性能税で質問した者です
ライズの前はセレナc27 に乗っていて
任意保険をライズに切り替えましたが
契約内容はそのままなのに月々の支払いが
1400円アップしました。
年間にしたら一万以上高い
なぜですかね？事故が多いのでしょうか？
ライズ乗りの方、前に乗っていた車より
保険料が高くなりましたか？
私は安くな続きを読むると思っていたら
こんなに上がるとはビックリです
皆さんどうでしょうか？ -
2025年12月下旬にライズハイブリッドを契約
しました 納車は4月予定
今年になって契約書と見積り書を見て気が付いたの
ですが環境性能割と言う税が高い7万も取られて
いました。色々と環境性能割について調べたら
ライズは0なんですね オプションの内容で課税
されるらしく、何にいくらとかも分かりません
都道府県によっても税率が違うみたいで
私は千葉県住みです
続きを読むトヨタのお客様サービスセンターに聞いてみましたが
返答が都道府県で違うのでわかりませんと
車体本体少し値引きの236万
オプションが79万値引き無し笑
車体には環境性能割は課税されないはずなんで
オプションで7万課税って事でしょうか
皆さまはどうでしたでしょうか？
長々すいませんm(__)m
意見のほど、よろしくお願いします
- ライズ 2019年モデルのクチコミを見る
ライズの中古車
-
ライズ 1.0 Z 4WD フルオプション/登録済未使用車/即
- 支払総額
- 323.9万円
- 車両価格
- 309.1万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルオプション登録済未使用車/スマートパ
- 支払総額
- 332.9万円
- 車両価格
- 318.1万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車フルオプション/スマートパ
- 支払総額
- 349.7万円
- 車両価格
- 334.9万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 1km 神奈川県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ/パノラミックビュ
- 支払総額
- 285.8万円
- 車両価格
- 274.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2026年 2km 富山県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ/パノラミックビュ
- 支払総額
- 285.8万円
- 車両価格
- 274.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2026年 3km 富山県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z DオーディオパノラミックビューBSM+RCTA
- 支払総額
- 289.8万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2026年 3km 岐阜県
-
ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車
- 支払総額
- 288.0万円
- 車両価格
- 283.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2026年 3km 愛知県
-
ライズ 1.0 Z 4WD ブラインドスポットモニター
- 支払総額
- 285.0万円
- 車両価格
- 279.9万円
- 諸費用
- 5.1万円
2026年 3km 新潟県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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