トヨタ ライズ 2019年モデルの価格・グレード一覧

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ライズ 2019年モデルのグレード一覧

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グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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X2019年11月5日/ニューモデル

167万円

167.9万円   FF 5人 23.4km/L 996cc 970kg 98ps
X S2019年11月5日/ニューモデル

174万円

169.8万円   FF 5人 23.4km/L 996cc 970kg 98ps
X 4WD2019年11月5日/ニューモデル

191万円

-

  4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
X S 4WD2019年11月5日/ニューモデル

198万円

-

  4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
G2019年11月5日/ニューモデル

189万円

221.0万円   FF 5人 23.4km/L 996cc 970kg 98ps
G 4WD2019年11月5日/ニューモデル

213万円

209.8万円   4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,040kg 98ps
Z2019年11月5日/ニューモデル

206万円

199〜236万円   FF 5人 22.8km/L 996cc 980kg 98ps
Z 4WD2019年11月5日/ニューモデル

228万円

241〜287万円   4WD 5人 21.2km/L 996cc 1,050kg 98ps

ライズ 2019年モデルのレビュー・評価

(17件)

ライズ 2019年モデルの満足度

3.88

(カテゴリ平均:4.31)

    ライズ 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 大人2人(男女・標準体重)、子ども1人(23キロ)
      車には詳しくなく、でも運転はそれなりに好きな普通の主婦が高速込みの150Km乗った感想です。
      Z FF スタッドレス 16インチ
      メーカーオプション
      ・シャイニングホワイトパール
      ・BSM+RCTA
      ・ディスプレイオーディオ
      ・パノラミックビューパッケージ
      計213,400
      ディーラーオプション
      ・ベーシックセット
      ・シートカバー
      ・置くだけ充電
      ・ナンバーフレーム(ベーシック)
      ・ETC(ベーシック)
      ・YHスタッドレス&ホイール
      計318,120
      その他 ウェルカムサポート、希望ナンバー、
      値引き
      続きを読む 車両50,000 オプション186,890
      総支払256万

      *迫力があり好みです。車高が高いのも良い!リアの黒線(トヨタマーク部分)はメッキだと良かったです。
      *助手席に人が乗ると手荷物の置き場所に困る。結局後ろに置く。
      *ワイヤレス充電をつけて正解だった。ナビが必要な時のみディスプレイオーディオに有線で繋ぎましたが、それ以外は置きっぱなしなので、勝手に充電されてて出先でも気兼ねなく携帯が使えました。
      *細かなくぼみ?が多いので、ホコリがその部分に溜まり取れなくなりそうで怖い。ダッシュボードの上あたりとかなんでへこませたんだろう…!?
      *シートカバーつけましたが、シートヒーターは問題なく使えてます。シートカバーのデザインで運転席の背中部分(リア側)の線はイマイチです。ないほうが良かった。
      *リアにもう少し濃いスモークだとよかった。
      *ドアポケットにドリンクホルダー2つは嬉しい!1つは縦置きのコロコロ(粘着シート)置いてます。(猫がいるので)
      *ラゲッジスペースは十分な広さ。IKEAで約3万円分のBOX等買いましたが余裕です。
      *純正のフロアマットの上にマットを購入しようとしましたが、軽・コンパクト用では若干大きい。カットできるタイプのほうが良さそうでした。
      *176cmの男性で助手席を全開に下げて、シートも倒して乗って爆睡してました。なので乗り心地は悪くないと思います。(この場合は助手席の後ろに乗るのは難しいです。)
      *坂道もあるような道を結構走りましたが、パワーは問題ありませんでした。パワーモードにする必要性は感じませんでした。
      *加速時に車体が先に行き身体が置いていかれるような感覚になりました。前車のシエンタやもう一台の車、ヴォクシーでは感じた事がありません。なんでなんだろう?と疑問です。
      *バックで駐車の時にブレーキを踏みながら、ゆっくりバックするんですが、その時にブルルルルルルルンとなります。動きたいのにブレーキで止められるている感じというか…。こちらも今まで未経験でした。
      *高速の全車速追従はもう使うことは無いと思います。ある程度の車間距離をとって走ってくれるのは良いのですが、よく前に入られます。そしてまた車間距離をとろうとブレーキ。かなり後ろに迷惑な車になっていました。前の車が居なく設定速度115まであがり前の車に近づいていくと、ある一定の車間距離になるとブレーキ(ブレーキランプも点きます)アクセルワークがまるでなってない。ブレーキを踏まない高速でブレーキ踏みまくりで、本当に周りに迷惑な車ですぐに解除しました。
      *レーンキープコントロールは使いましたがイマイチ効果がわかりませんでした。
      *給油しようとスタンドに寄り、店員さんの案内でバックしましたが警報なりまくりでした。おそらく店員さんに反応。
      (オプションのブラインドスポットモニター+リアなんちゃら)をつけてます。
      【総評】
      いろいろ書きましたが、新機能に私が慣れてないのもあり戸惑い気味です。乗り心地や走りは大満足です!
      以前初代タントを所有した事があり、その時はパワー不足にガッカリし二度と軽は乗らないと思った私なので、1000ccターボで大丈夫かな?と不安はありましたが、全く問題ありません。前車シエンタからのダウンサイジングには問題ないかと思います。高級感が欲しいならダメですが…ヴォクシーやヴェルファイアよりは走りは多少う〜んとなりますが、ストレスになるような事はありませんでした。ミニバンの広さを求めるなら問題外です。
      普段の通勤や買い物の街乗り、高速片道2時間くらいの旅には最適な車です。
    • 【エクステリア】
      SUVらしいデザイン。
      想像より実車の方が大きく感じた。

      【インテリア】
      値段からすると質感は高い。
      後部座席は広くはないが、後ろに誰かが乗る時は前シートを前にやればいいだけのこと。

      助手席に誰か乗せてる場合、バックを置く場所に困る時があるのでサイドブレーキをフットブレーキにしてバック置き場にすれば良かったのでは。

      【エンジン性能】
      ターボなので1リッターにもかかわらず良く走る。
      登り坂もなんのストレスも感じなかった。

      【乗り心地】
      良かった。
      試乗車は17インチだったので適度に凹凸が伝わってきて心地良かった。

      【燃費】
      試乗時
      続きを読む 11km。
      もっとカタログの市街地燃費に近づいて欲しかった。
      燃料タンクが小さいので給油をする回数は多くなるかもしれない。

      【価格】
      最近の普通車にしたらリーズナブルだと思う。

      【総評】
      車の質感、走り、価格を考慮すると売れるのもわかる。
      ただ燃費があまり良くなかったので、クロスビーのようにハイブリッドターボにすれば鬼に金棒だったと思う。
    • 42019年12月12日 投稿
      【エクステリア】
      小さいながら迫力のあるデザインです。うちの両親も本当に1000ccといってます。
      カラーはターコイズブルーを選びました。鮮やかでキレイです。
      【インテリア】
      おもちゃっぽいと思いますが時代を反映したカジュアル的な感じです。
      高級感はあまりありません。

      【エンジン性能】
      1000ccですが普通に走ります。ただ走る喜びはないような感じはします。
      重量感はありませんがフットワークがいい感じ。
      【走行性能】
      気軽に街中でしたら不満は感じません。
      高速だとややおぼつきません。
      【乗り心地】
      かなりいい感じです。
      【燃費】
      本日納車なので。
      【価格】
      続きを読む
      安くていいです。
      【総評】
      見た目の小ささは感じません。むしろ大きく見えます。
      パット見た目本当に5ナンバーサイズと思います。
      カジュアルでフットワークがいい感じの車です。
      サイドブレーキが手引きですが思ってた程古さを感じません。
      総じていい車だと思います。

    ライズ 2019年モデルのクチコミ

    (399件 / 34スレッド)
      • ナイスクチコミ462
      • 返信数17
      • 2019年12月15日 更新
      11月4日 グレードZ注文しました!
      発表前でカタログがちゃんと見れなかったので、メーカーオプションだけしっかり決めて、ディーラーオプションは後々変更になるかもって事で決めました。
      倉庫にある実車を見せていただきましたが、コンパクトカーには見えないくらい迫力がありカッコ良かったです。
      候補に上がっていたクロスビーが一瞬で候補から消え去りました。

      トータル254万。デ
      続きを読むィーラーオプションで多少の変更はあるかもですが…。
      納車がいつ頃になるか発表前だったのでわからなかったんですが12月中には納車できるかなぁ〜?って感じです。
      • ナイスクチコミ53
      • 返信数38
      • 2019年12月15日 更新
      Z オプション31万
      値引き総額27万はいい方でしょうか?条件いいので、すぐに返事下さいとディーラーに言われています。即決していいものか。
      誰か回答お願いします。
      • ナイスクチコミ149
      • 返信数39
      • 2019年12月13日 更新
      新車の購入を検討しており、ライズZの4WDとCX-3 20Sプロアクティブの4WDで迷っています。
      豪雪地帯の都市部に住んでおり、基本は私一人で街中の通勤(片道15km程度)メインです。たまに奥様と家族(子供2人)を乗せることもあります。遠出はあまりしませんので街乗りメインです。
      以前からCX-3のデザインに惹かれていたのですが、2台とも試乗したところライズのサイズ感・室内
      続きを読むの広さと出足の軽さにとても惹かれております。
      憧れていたCXー3にするべきか、新発売のライズにするべきか?(選考してこの2車になりました)今は実用の面からライズに傾いています。2台とも見積もりをとったところ同程度のオプション(ナビ・ドラレコ・エンジンスターター・フロアマット・スタッドレス・ボディコート・下廻り防錆処理・延長保証・メンテナンス料)をつけて支払い総額(値引きと下取り入れて)はライズ267万でCX-3が313万でした。
      皆様であればどちらを選ばれるでしょうか・・・?ご意見お待ちしております。

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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