テスラモデルYの価格・新型情報・グレード諸元

Name: モデルY
Brand: テスラ
Rating: 4.09 (20 reviews)

モデルY

SUV 電気自動車(BEV)

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テスラモデルYの新型情報・試乗記・画像

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テスラ『モデルY』が発売されたと同時にとっさにポチッてしまった一編集者である筆者。金額は619万円！　テ...

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テスラの新型EV、『モデルY』…納車を開始

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テスラのEV、生産100万台達成… モデルY がラインオフ

2020年3月12日

モデルYの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	RWD	Launch Series RWD	Launch Series デュアルモーターAWD ロングレンジ	デュアルモーターAWD ロングレンジ	デュアルモーターAWD パフォーマンス
	比較リスト
	新車価格	558万円	595万円	683万円	647万円	697万円
	中古車価格	329～598万円(27件)	-	-	436～456万円(4件)	378～700万円(13件)
	発売日	2025年3月1日	2025年1月10日	2025年1月10日	2025年3月1日	2024年4月24日
	発売区分	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	RWD	4WD	4WD	4WD
	動力分類	電気	電気	電気	電気	電気
	トランスミッション	-	-	-	-	-
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m	6.1 m
モーター
	最高出力 (kW[PS])	255[347]	255[347]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	450[45.9]	450[45.9]
寸法・重量
	全長	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,800 mm	4,760 mm
	全幅	1,920 mm	1,920 mm	1,920 mm	1,920 mm	1,925 mm
	全高	1,625 mm	1,625 mm	1,625 mm	1,625 mm	1,625 mm
	車両重量	1,920 kg	1,920 kg	1,990 kg	1,990 kg	2,000 kg
タイヤ
	前輪サイズ	255/45R19	255/40R20	255/40R20	255/45R19	255/35R21
	後輪サイズ	255/45R19	255/40R20	255/40R20	255/45R19	275/35R21

モデルYのモデル一覧

モデルY 2022年モデル 2022年6月10日発売現行モデル

4.09

モデルYのレビュー・評価

(総投稿数：20件)

モデルY 2022年モデルの満足度

4.09

レビュー投稿数：20件
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モデルY 2022年モデル

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- モデルY 2022年モデル
色々と厳しい、補助金がなければ……
12025年12月22日投稿
【エクステリア】のっぺりしててカッコ悪い

【インテリア】さすがに安っぽすぎて厳しい、ただのコストカットってだけ

【エンジン性能】エンジンじゃないよね

【走行性能】 EVなのでそりゃ速いに決まっとる

【乗り心地】サスペンションが脆いのか、少し荒れた路面ではすぐに悪くなる
おそらくボディ剛性悪い

【燃費】

【価格】補助金のおかげで一見売れてる気がするが、これ車として考えたら高すぎるでしょ、200万以下の出来だと思う

【総評】アウディやBMWなどのドイツ車や、日本メーカーの EVと比べるとデザイン面では大きく劣る、走行面でも車という考えならかなり厳しい、ボ続きを読むディ剛性悪いし、ひとつひとつの品質が低いと感じる
やはり老舗メーカーの EVには遠く及ばないなと思った
- モデルY 2022年モデル
- デュアルモーターAWD ロングレンジ
間違いなく購入候補に入れたい
52025年11月26日投稿
乗り心地と航続距離を重視しています。

【エクステリア】
未来感のある外観。
以前のモデルYはカエルみたいで購入しようと思わなかったが、今のモデルは電気自動車の中では一番好み。
【インテリア】
シンプルでいいと思う。
【エンジン性能】
十分だと思う。
【走行性能】
十分だと思う。
【乗り心地】
以前のモデルと比べて格段に良くなっている。
これなら買いたい。
勝手にランキングすると、
モデルY、アイオニック５〉シーライオン７（2WD）〉EX30、bz4x（改良型）、アリア〉ID4
シーライオン7までは購入ありかも。
【燃費】
いいらしい
【価格】
妥当
続きを読む【総評】
電気自動車、プラグインハイブリッドでどれを購入するか悩み中です。
乗り心地重視なので、電気自動車ならモデルY、アイオニック、シーライオンの中から選ぼうと思います。
修理とか考えたら国産メーカーを選びたいけれど、今の実力差ではむずかしいです。
- モデルY 2022年モデル
- RWD
良くも悪くもアーリーアダプター向け
32025年10月15日投稿
EVの購入検討にあたりジュニパーの試乗してきました。
考えをまとめるためレビュー書いてみます。

【エクステリア】
かっこいいです。
車幅1920あるので、迫力がすごい。
テンション上がります。

【インテリア】
シンプルで上質。
パノラマルーフの開放感。
シートの座り心地も良い。

問題は物理スイッチの少なさ。
タッチパネルにすれば、コストダウンと後から修正できるのはわかるが、安全運転する上で良く使う機能は物理ボタンにした方が良いと思います。
設定でハンドルボタンに割り付けできるんでしょうが、普通の人はそこまでたどり着けないと思います。

これを扱えるのは、続きを読む車好きか頭が柔らかい上位層しか使えないですね。
近所のオジサン、オバサンには無理です。
普及を考えたら、ここが厳しい。

【エンジン性能】
加速がヤバい！
首がもっていかれる。
だけど、普通のオジサン、オバサンには不要なんで常時コンフォートが適切ですね。

【走行性能】
ハンドリングは素直です。
安全装備は正直言ってトヨタ、スバルの方が上ですね。
カメラだけじゃ流石にキツいんでしょう。
次期モデルにはセンサーつけるらしいですし。

【乗り心地】
足回りを変えたとのことで、段差がないような道はコンフォートでザラザラ感も感じません。
非常に静粛性が高いです。

突き上げが厳しい段差では頭が揺すられる感じがまだあります。車体剛性が高いせいでしょうね。

【燃費】
試乗のため評価せず。

【価格】
補助金込みで考えれば乗り出し500万円以下なので安いと思います。ガソリン車に比べれば維持費も安い。
※リセールは考えない前提

【総評】
アーリーアダプターで車やガジェット好きなら★5かもしれませんが、普通の人には★2ですね。

普及させるには、余分なものを省いたシンプル普通の人モードの画面や物理スイッチを増やさないと厳しいなあ。という印象です。

しかしながら、アップデートで対応できるのも強いところですね。

車に興味がない妻のことを考えると、今回は見送りせざるをえないなあ。といった結果でした。
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(100件 / 16スレッド)

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普通充電器6kwは可能ですか？
- ナイスクチコミ1
- 返信数3
- 2025年11月18日更新
質問させてください。
モデルYを購入検討しています。
マンションで近くにSCもないので、エネチェンジの普通充電器6kwで運用しようと考えています。
エネチェンジを使用したことがある方に質問したいのですが、ちゃんと6kwは出ているでしょうか？
満充電に近づくと充電速度が落ちるなどの情報もあれば助かります。
よろしくお願いします。
コンフォートサスペンション採用年式について
- ナイスクチコミ3
- 返信数1
- 2025年10月5日更新
現在2023年以降のコンフォートサスペンション、バッテリーその他諸々の改良が計られた中古を検討しております。改良前と後での見た目の違いが全く分からないので、何を基準に探せば良いのでしょうか？
(ジェミニホイールのカラー？何月登録以降？)

またロングレンジは全て改良後になっているそうですが、その認識で良いのでしょうか？

テスラ営業マンに聞いてもはっきりとした回答がも続きを読むらえなかったので、どなたかご教示いただけますでしょうか。
故障
- ナイスクチコミ66
- 返信数12
- 2025年10月5日更新
テスラY見てきましたが、故障が心配です。
液晶モニター10年持つとは思えません。
処理能力もバージョンアップするにせよ、１０年ひと昔
レクサスなら１２年ぐらい乗れそうですが、
テスラ電気製品と考えると８年が良いところでしょう。
そう考えるとコスパ悪いような、
皆さんいろいろ考え方がありますが、、、、、
１０年テスラ乗りこなしている方はいますか？
バッテリーは仕方続きを読むないとして、保証期間はよいですがその後液晶交換等
出てきそうな、
ご指導よろしくお願いします。
保証期間終わったら乗り換えるのがベストでしょうが、、、
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