フォルクスワーゲン T-Crossの価格・新型情報・グレード諸元

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フォルクスワーゲン T-Crossの新型情報・試乗記・画像

T-Crossの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
TSI Active TSI Style TSI R-Line
比較リスト
基本情報
新車価格 336万円 367万円 396万円
中古車価格 181〜340万円(212件) 199〜377万円(119件) 226〜397万円(57件)
発売日 2025年1月10日 2025年1月10日 2025年1月10日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD FWD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン
排気量 999 cc 999 cc 999 cc
トランスミッション 7DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 17.0 km/L 17.0 km/L 17.0 km/L
燃費(JC08モード) 19.0 km/L 19.0 km/L 19.0 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.1 m 5.1 m 5.1 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 85[116]/5500 85[116]/5500 85[116]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 200[20.4]/2000 200[20.4]/2000 200[20.4]/2000
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,140 mm 4,140 mm 4,135 mm
全幅 1,760 mm 1,760 mm 1,785 mm
全高 1,580 mm 1,580 mm 1,580 mm
車両重量 1,260 kg 1,260 kg 1,260 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/60R16 205/55R17 215/45R18
後輪サイズ 205/60R16 205/55R17 215/45R18

T-Crossのモデル一覧

T-Crossのレビュー・評価

(総投稿数:38件)

T-Cross 2019年モデルの満足度

4.18

レビュー投稿数:38件
(カテゴリ平均:4.26)

    T-Cross 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 52025年2月4日 投稿
      奇を衒わないオーソドックスなデザインは好感がもてる。安い外車の中から選んだ、国産車もびっくり低価格が売りであろう。室内もシンプル、ハンドブレーキは面倒くさく感じる。マイナーチェンジ前ばシートヒーターもなく驚いた、後づけシートヒーターを購入。

      1000cc直3ターボは下からパワフルで軽くアクセルを踏んでも力強い、ただその気になって踏み込んでも大した加速はしない。

      走行安定性は高く、背が低いため横風にも強い、立体駐車場も可。18inchの偏平ワイドタイヤは小さい車体にゴツすぎ不格好、ロードノイズも気になるところである。
      80キロ走行でリッター21km台、ゆっくり走る分には良好であろう
      続きを読む
      今のところ故障やトラブルも無い。

      乗り換えのためTcrossは家人に下賜、コンパクトな車体は取回しもよく気に入ったようだ。
    • 【エクステリア】
      VWらしい中に、遊び心を散りばめたイメージ。悪くないと思います。
      マイナーチェンジで、少し明るくなった感じもしました。

      【インテリア】
      マイナーチェンジでグッと良くなりました。これならお洒落なフランス車にも負けないのでは?

      【エンジン性能】
      必要にして十分、枯れていて壊れにくいのではと思います。

      【走行性能】
      熟成が進み、ほぼAT 感覚で走れます。最初から見ると大きな変化、カタログには現れない進化をしていると感じます。

      【乗り心地】
      無難にまとまっています。ホイールは小さな方が乗り味は優しくなるので、あえてRなどにしないチョイスもあると思い
      続きを読む ます。

      【燃費】
      ダウンサイジングガソリンターボ車と考えると、まあこんなものと割り切るイメージ。都内ちょい乗りだと気をつけても、1L/11キロ程度、高速を100キロ程度で流すと燃費は上がります。

      【価格】
      active はお買い得だと思います。カーナビは買わずに、スマホナビの方がオススメ。

      【総評】
      見た目よりも大きく見えて、運転中に煽られにくく、安全機能も充実しているので、足車的に使い倒すのにも良い車だと思いま
      す。3-5年程で乗り換えるならトラブルも少なそうです。
      スタイル以上につくアクティブライトは、ハイビームにする機会が少ない方は、選べなくても良いかと思います。

      都市内での走行距離が短く、高速を多用させる方にはオススメします。見えない部分にお金がかかっていて、さらに内装や安全装備も充実、VWの良心?が戻ってきた車!かと思います。
    • 【エクステリア】
      美しいプラスライン、塗装も分厚く安っぽさが無い。
      どこか可愛らしさも有り、絶妙なサイズ感でうまくまとまっていると思います。

      【インテリア】
      プラスチッキー満載の内装ながら、デザインは上手く施されています。
      マイチェンで大幅に質感が向上している模様。

      コンパクトながら、室内は割と広い。
      本当にポロベースなのか?と思うほど。

      オーディオの音質が意外と良い。
      ピークは弱いが、良いスピーカーか防振すると激変しそう。

      アンビエントライトはオマケ程度。
      冬場は助手席ピラー辺りからの軋み音が酷く、何度入庫させても治りません。
      この時代にサイドブレーキ
      続きを読む が手引き。
      シート調整がダイヤル式で煩わしい。
      シート自体の出来は良いが、前期モデルはシートヒーター無し。
      リアシートのシートベルトブザーが永遠になり続ける。tロックは鳴らないのに。


      【エンジン性能】
      出足のもたつきと言うか、反応がイマイチ遅い。
      が、加速性能はおよそ1000CCとは思えない程パワフル。
      DSG特有のなのか、パドルシフトのシフトダウンがほぼ意味を成さない。

      【走行性能】
      高速巡行すると流石の安定性を誇ります。
      BMWみたいな吸い付くような走りまでも行かないが、充分な性能。
      ACCのブレーキ保持がペダルを踏まないと切れるので街乗りで使い物にならない。

      【乗り心地】
      高速走行時は恩恵があるが、18インチのグレードは街乗り向きでは無い。
      体感的に何故かtロックよりはマシに感じた。

      【燃費】
      奥さんの通勤往復15キロ、ほぼ渋滞の時間帯で11〜よく行って13。
      遠出で高速走らせると20超えるとかも有り、充分だと思います。
      【価格】
      2021モデルの液晶メーターになったタイミングでオーダー。
      StyleのOP盛り盛り、メンテ&延長保証、前後ドラレコ値引き40万で360万でした。
      バーゲンプライスだったと思います。
      【総評】
      2回目の車検を前に乗り換える予定ですが、割と気に入ったのでマイチェン後も吟味してみるつもりです。
      輸入車の中ではリセールはマシな方とは言え、次はレクサスlbxベースグレード、カローラクロスHEV辺りが同じ価格帯なのかな

    T-Crossのクチコミ

    (619件 / 70スレッド)

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      • ナイスクチコミ35
      • 返信数4
      • 2025年12月19日 更新
      初めての輸入車Tクロス2021年式の3年落ちを購入。
      初めての車検をディーラーに出そうと思います。
      いくらくらいの予算をみておけば大丈夫でしょうか?
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2025年11月5日 更新
      標準でついているディスプレイオーディオから、Discover Proのナビに変えた人を中心に
      ナビ再起動方法(電源タッチパネル長押し)がいろんなところで紹介されています。

      元々、あまり賢いナビではなさそうですが、「Discover Proのナビの不具合」とは具体的にどういうものなのでしょうか?
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数8
      • 2025年10月26日 更新
      家族が、
      VWのTクロスのActiveにしようか、ヤリスクロスの上位グレードにしようか迷っています。値段的には同じくらいです。

      悩んでいる点は、VWの細かなトラブルです。
      10年前にゴルフに乗っていて、その時は通勤で毎日乗っていましたが、
      ・ナビの電力供給回路が失われる(配線交換)
      ・エアコン起動時に、ディーゼル車のようなカタカタという音がする(ディーラーで預かり
      続きを読むの上音対策)
      ・アイドリングストップからの復帰時に、電圧降下が起きてナビなどすべての電源が切れる(ディーラーで預かりの上、キャパシタのようなものを設置)
      ・DSGからの変則時の異音(治らず)

      など、ゴルフ7では、走行に直接影響はないが細かなトラブルが起きていました。
      今回購入する際には、通勤用には使わず、もっぱら青空駐車で週末のみ乗る感じになるので、細かなトラブルが起きなときにそれに気づき、ディーラーに持ち込んで対応するだけの余裕がない気がしています。

      ただ、トラブルが全くなければ、
      VW Tクロスの方が、後席は広いし、タイヤ代も安い(ヤリスクロスは18インチ、Tクロスは16インチ〜)し、ナビも大きい(ヤリスクロスは8インチ、Tクロスは9.2インチ)ので、VW Tクロスに分があります。

      車の細かなトラブルを気にするならVWはやめた方がいいでしょうか?

      現行車(2024年MCモデル)のトラブルって、どういった物がありますか?
      (しょうもないトラブルでも上記のようなトラブルがあると走っていて不安になるので)実際に所有している方の実体験等をお聞かせください。

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