フォルクスワーゲン T-Cross 2019年モデルの価格・グレード一覧

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フォルクスワーゲン T-Cross 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

T-Cross 2019年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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TSI Active2022年4月1日/マイナーチェンジ

292万円

248〜290万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2022年4月1日/マイナーチェンジ

319万円

273〜319万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2022年4月1日/マイナーチェンジ

357万円

315〜348万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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TSI 1st2020年12月4日/マイナーチェンジ

301万円

199〜299万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI 1st2020年5月1日/マイナーチェンジ

303万円

199〜299万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI 1st2019年11月27日/ニューモデル

299万円

199〜299万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI 1st Plus2020年12月4日/マイナーチェンジ

337万円

218〜314万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI 1st Plus2020年5月1日/マイナーチェンジ

339万円

218〜314万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI 1st Plus2019年11月27日/ニューモデル

335万円

218〜314万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Active2021年11月2日/マイナーチェンジ

286万円

248〜290万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Active2021年9月2日/マイナーチェンジ

286万円

248〜290万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Active2021年3月2日/マイナーチェンジ

278万円

248〜290万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2021年11月2日/マイナーチェンジ

350万円

315〜348万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2021年9月2日/マイナーチェンジ

350万円

315〜348万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI R-Line2021年5月13日/マイナーチェンジ

345万円

315〜348万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2021年11月2日/マイナーチェンジ

312万円

273〜319万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2021年9月2日/マイナーチェンジ

312万円

273〜319万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps
TSI Style2021年3月2日/マイナーチェンジ

303万円

273〜319万円   FF 5人 19.3km/L 999cc 1,270kg 116ps

T-Cross 2019年モデルのレビュー・評価

(29件)

T-Cross 2019年モデルの満足度

4.21

(カテゴリ平均:4.29)

    T-Cross 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      流行を追ったデザインだと思います。
      【インテリア】
      前席・後席共に室内空間は十分ありシートの出来も良いです。車高がある分ベースとなったポロより良い印象でした。
      【エンジン性能】
      3気筒1リットルエンジンも2年前にポロに乗った時より感触力感共に良くなり、車重に対して十分な性能でした。
      【走行性能】
      DSGの出来がかなり良くなり、ゴルフ7で感じる事のある1速でのタイムラグが無くなりました。ACCは十分使える性能で、前車の補足や車間距離制御も出来ており、高速で長距離移動する際は使えそうでした。
      【乗り心地】
      動き出した瞬間にボディ剛性を感じました。ハンドリングと乗
      続きを読む り味は軽めですので好き嫌いがあるかと思います。
      【気になる点】
      出足の加速を重視する方には向いていないエンジン特性とミッションですので、試乗してから購入することをお勧めします。
      【総評】
      ボディ剛性、小排気ターボ、DSG、シート等どれも良く、VWの良さをきちんと持った車でした。
    • 車は悪くない 1000ccとは思えない走り、安定感、加速、同時期他社で1000ccの新車を買ったが100万違うとはいえ、ドアの重量音、走行中に強風が吹いた時のふらつきなど、何から何まで違う。

       車内は小物ポケットが国産に比べて少ない。今時ハンドブレーキで邪魔。スタートボタンが右じゃなく真ん中あたり。地味に使いにくい。

      オイル交換をしたら表示のリセットをするのですが、T-crossからは自分でできません。GSなどでオイル交換をした場合ディーラーで機械を通さないと警告音と表示はずっと消えません。

      アフターサービスの悪さはピカイチです。
      今まで数社、数台乗ってきたがこの先ワーゲン
      続きを読む で買う事は絶対にない。絶対にだ。どんなに欲しい車が出ても絶対買わない。
    • 2022年モデル Active(コンチネンタル製・16インチタイヤ)のインプレッションレビューです。
      輸入車って興味あるけど実際どうなの?と考えている人に国産車信者であった私が、初めて輸入車を経験する視点でお伝えしていきます。
      【エクステリア】
      小さいけど大きく見える秀逸なデザイン
      □良い点
      ・最大のポイントは輸入車なのにボディサイズは全幅1760、全長4115コンパクトである点
      ※ヤリスクロス(全幅1765、全長4180)
      ・実寸はコンパクトなのに、ティグアンの面影があるため、受ける印象が立派なSUVに見える
      ・ボンネットの厚みがあり、適度な存在感と運転席からボンネットが見え
      続きを読む 取り回しがよい点
      ・サイドミラーがコンパクト。ミラーtoミラーが短いので運転していてコンパクトに感じる。
      ■悪い点
      ・全長があと3センチ低ければ立体駐車場に入れる
      ・樹脂パーツの劣化が心配

      【インテリア】
      プラスチッキーだが良いもの感を味わえるデザイン
      良い点
      ・シートの出来が良い。具体的には滑りにくく表面の生地のハリがしっかりしており、ウレタン部分の厚みを感じつつも、奥までしなやかに柔らかい。タイヤ、ボディ、シート、体が一体につながる感覚で体と車が一体化する。
      ・ナビ液晶が9.4インチになり視認性が良い
      ・スピードメーターが液晶。地図表示がされて新鮮さあり。アウディと同じで嬉しい。
      ・ハンドルが太く、皮の質感が良い。触覚だけで高級感を感じられる。
      ・ゴルフ8と同様の静電式ユニットによるエアコン操作だが感度良好。使いやすい。
      ・内装がプラスチッキーと評されているが、樹脂パーツが2021年モデルの黒、灰のコーディネートから黒に統一され、高精度な黒が締まったプラスチック感となっていて良好。
      ・ラゲッジと後席が広い。大人4人での1泊旅行までなら十分実用的
      悪い点
      ・We Connectは接続がうまくいかないので初めからおまけ機能と思っている。
      ・トラベルアシストのキャンセルの仕方がわかりにくい。
      ・サイドシルが高いので子供の乗り降りはしづらい

      【エンジン性能】
      ストップ&ゴーではギクシャクするが、トルク感が心地よいエンジン

      良い点
      ・トルク感を味わえるエンジン。
      ・静かで滑らかで、加速時ぐぐぐぐっと引っ張ってくれる感覚が良い。
      ・高速巡航は極めて静か。
      ・DSGはとってもスムーズ。気持ちいい。
      悪い点
      ・2000回転までのトルクレスポンスが悪い。マニュアルで1速で引っ張るとキビキビ走る
      ・アイドリングストップからの再開でややもたつく。

      【走行性能】
      良い点
      ・ハンドルやボディに全く緩みがなく共振しない。
      ・高速でも嫌なロードノイズやこもり音がなく静か。
      ・クイックなハンドリングだが、操作に対してボディの動きが一貫性があるので安心感が高い
      ・コーナーでは意外に、ロールは大きめだが四輪が路面からまったく離れずしっかり曲がるしなやか系
      ・まったりワインディングが楽しい。
      悪い点
      ・出足のトルクのつきが弱い。

      【乗り心地】
      良い点
      ・路面の情報をよく伝えてくれるが雑味がない感覚。後味スッキリのブラックコーヒー的な感じ。
      悪い点
      ・嫌なところがない。

      【燃費】
      ・街乗り14 高速17くらい。プレミアムガソリン使用
      ・ハイブリット車と比べると負ける
      ・この燃費でこのエンジンのトルク感ならば合格点
      【価格】
      ・乗り出し350前後(フルオプション)もう50万安ければ、国産SUVは売れなくなるかも。
      ・2022年モデルからActiveでもパドルがついて嬉しい

      【総評】
      ライズやロッキー、ヤリスクロスなど国産小型SUVと比べて輸入小型SUVって実際どうなの?と思っていましたが一言でいうと、値段相応の「密度感」がある良い車で満足しています。車を道具感覚で考えると日本車の方がコスパ、使い勝手は良いと正直感じました。しかし良いワインの後味や良い洋服のフィット感、良い時計の所有感のように嗜好品として感性で訴えかける良さは価格に値すると思います。車選びに、このような感性を最重要と考える運転が好きなタイプの人は満足できると思います。とってもお勧めです。







    T-Cross 2019年モデルのクチコミ

    (222件 / 26スレッド)
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数8
      • 2022年5月1日 更新
      【困っているポイント】
      カーナビ機能が機能しません
      あまり騒ぎになっていないようなので私だけの不具合でしょうか?

      ・SIM機能があるにもかかわらず地図の更新がされません
       約2年前のままです(購入は1年前)

      ・表示が遅れるので曲がるべき交差点がわかりません
       
      ・(これはやむを無いのかもしれませんが)山手通りののように高速が平行している道では
       カーソル
      続きを読むが高速と一般道を行き来します。
       インターチェンジでは自分の位置がわからなくなります

      ・あきらかに左に行くべきところ、右に案内されアンダーパスでUターンという事がしばしば

      ・携帯との接続は完了していますが、同じ環境でつながったり切れたりします
       当然繋がっていないときは渋滞情報もひろえません

      ・運転席コンソールに出てくる行先履歴も数字の羅列だったり、意味がわかりません


      【使用期間】
      2021年4月より使用してます

      【利用環境や状況】
      利用環境は、電波状況の良い街なかになります

      【質問内容、その他コメント】
      販売店さんは、丁寧に対応してくれてますが
      全く進展してません。
      同様な状況な方、対応済の方がいれば教えてください

      初投稿ですので表記等誤りがあるかもしれませんがよろしくお願いします
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数0
      • 2021年11月16日 更新
      2021年モデルのDiscoverMediaナビについて質問です。

      先日、納車から1ヶ月以上経ってようやくWe Connectに繋がったのは良かったのですが、途端に渋滞情報が音声で案内されるようになりました。
      普段はいらないので切りたいのですが、設定画面見てもそれらしい項目が見当たりません。
      ポップアップメッセージは切れたのですが、音声も切りたいです。

      出来る出
      続きを読む来ないも含めて教えていただけると幸いです。
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数8
      • 2021年10月5日 更新
      半年ほど前、ゴルフの修理持ち込み時に試乗。
      日常域でのスムーズな走りには好感でしたが、追越し時に唸る3気筒のエンジン音がいまいち残念でした。
      同時に試乗したポロ1.5Tはとてもパワフルでジャストパワー。
      欧州ではT-CROSSの1.5ターボを販売しているようですが国内での販売可能性はあるのでしょうかね?
      SUVの使い勝手とほどほどパワフルなエンジンが理想(希望)です。
      続きを読む

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