トヨタヤリスクロスの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ヤリスクロス
Brand: トヨタ
Rating: 3.98 (178 reviews)

ヤリスクロス

コンパクトカー SUV ハイブリッドカー

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ヤリスクロスの新車

新車価格： 179～335 万円 2020年8月31日発売

ヤリスクロスの中古車

中古車価格： 152～378 万円（4,102物件）ヤリスクロスの中古車を見る

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トヨタヤリスクロスの新型情報・試乗記・画像

KINTOは、トヨタ自動車が2月20日に発売した『ヤリス』と『ヤリスクロス』の一部改良モデルについて、サブス...

KINTO、『ヤリス』『ヤリスクロス』改良モデルの取り扱い開始、月額1万7270円から

2026年2月23日

トヨタ自動車は2月20日、コンパクトSUV『ヤリスクロス』を一部改良し、3月2日に発売すると発表した。
　...

トヨタ『ヤリスクロス』一部改良、新色「アーバンロック」採用…3月2日発売

2026年2月23日

トヨタ自動車は2026年3月2日、コンパクトSUV「ヤリスクロス」を一部改良し、同年3月2日に発売すると発表し...

改良型「トヨタ・ヤリスクロス」登場　ボディーカラーに「アーバンロック」を新規設定

2026年2月20日

トヨタ自動車はブラジルで、コンパクトSUV『ヤリスクロス』の新グレード「XR」を発表した。ブラジル版ヤリ...

日本より大きい『ヤリスクロス』にSNSも注目！約440万円からのエントリーグレード登場に「日本でも」の声

2026年1月30日

トヨタ自動車のブラジル部門は、コンパクトSUV『ヤリスクロス』の新グレード「XR」を発表した。日本仕様の...

日本より大きい『ヤリスクロス』に「XR」、新エントリーグレードをブラジル発表

2026年1月27日

トヨタ自動車のブラジル部門は、ブラジル初のフレックス燃料に対応したハイブリッド車、『ヤリスクロス』を...

日本よりも大きいトヨタ『ヤリスクロス』、ブラジル初のフレックス燃料対応ハイブリッド車に

2025年12月4日

トヨタ・ド・ブラジルは、サンパウロ州ソロカバ工場で生産する新型フレックス・ハイブリッドコンパクトSUV...

トヨタ『ヤリスクロス』がハイブリッド・フレックス燃料車に、日本とは違うブラジル専用車

2025年7月29日

トヨタ自動車は、コンパクトSUV『ヤリスクロス』の一部改良モデルを発表した。特別仕様車として、「Z URBAN...

トヨタ『ヤリスクロス』を一部改良、ブラック冴える「URBANO」も発売

2025年3月3日

トヨタ自動車は2025年2月27日、「ヤリスクロス」を一部改良するとともに特別仕様車「Z“URBANO（ウルバー...

トヨタが「ヤリスクロス」を一部改良　都会的な印象を強めた特別仕様車も設定

2025年2月28日

トヨタは2025年モデルの『ヤリスクロス』を欧州で発表。最上位「GRスポーツ」には新色「ストームグレー」や...

［15秒でわかる］トヨタ『ヤリスクロス』2025年モデル…新色＆先進技術搭載！

2025年2月6日

KINTOは2024年8月30日、サブスクリプションサービス「KINTO Unlimited」で利用できる機能を強化するととも...

KINTOが「プリウス」「ヤリス」「ヤリスクロス」の「U」グレード普及キャンペーンを実施　アプリの機能もさらに進化

2024年9月2日

トヨタ自動車の欧州部門は7月4日、小型SUV『ヤリスクロス』（Toyota Yaris Cross）の2024年モデルを英国市...

日本にはない強化ハイブリッド「130」を設定、トヨタ『ヤリスクロス』英国で2024年モデル

2024年7月9日

トヨタ自動車の欧州部門は5月24日、『ヤリスクロスGR SPORT』の2024年モデルに、2種類のハイブリッドを設定...

トヨタ『ヤリスクロス』に「GR SPORT」、2種類のハイブリッド設定…欧州2024年型

2024年5月29日

トヨタ自動車の欧州部門は5月24日、小型SUV『ヤリスクロス』（Toyota Yaris Cross）の2024年モデルを発売し...

トヨタ『ヤリスクロス』に2024年型、日本にない130馬力ハイブリッド設定…欧州発売

2024年5月27日

2024年3月に発売が開始されたホンダ『WR-V』はコンパクトで使いやすいサイズ感と、手ごろな価格で人気を博...

【WR-V vs ヤリスクロス】スペック比較…人気のコンパクトSUV、燃費に大きな差が

2024年5月27日

トヨタ『ヤリスクロス』の次期型とも噂される『アーバンSUVコンセプト』。昨年12月の発表時点で、市販モデ...

トヨタ『ヤリスクロス』の次期型なのか!?「アーバンSUV」市販モデルのデザインどうなる

2024年4月9日

トヨタ自動車は2024年1月17日、一部仕様変更を施したコンパクトSUV「ヤリスクロス」を発売した。
　今回...

「トヨタ・ヤリスクロス」仕様変更　より個性的に安全に

2024年1月18日

トヨタ自動車の欧州部門は11月21日、小型SUV『ヤリスクロス』（Toyota Yaris Cross）の2024年モデルに、ス...

『ヤリスクロス』改良新型に「GR SPORT」、ハイブリッドは132馬力にパワーアップ…欧州先行発表

2023年11月24日

トヨタ自動車の欧州部門は11月21日、小型SUV『ヤリスクロス』（Toyota Yaris Cross）の2024年モデルを発表...

トヨタ『ヤリスクロス』改良新型、ハイブリッドを強化

2023年11月22日

トヨタ自動車は9月19日、小型クロスオーバー車の『ヤリスクロス』（Toyota Yaris Cross）をベトナムで発売...

顔が違う！トヨタ『ヤリスクロス』ベトナム仕様を発売

2023年9月26日

トヨタ自動車は2023年5月、日本でも人気の小型クロスオーバー車『ヤリスクロス』のインドネシア仕様を発表...

インドネシアの『ヤリスクロス』は、日本とは別物の上級車と張り合えるクルマだった

2023年8月14日

パイオニアは7月19日、同社のディスプレイオーディオが、2023年5月にインドネシアで発表されたトヨタ『ヤリ...

トヨタのインドネシア向け『ヤリスクロス』新型、パイオニア製ディスプレイオーディオを標準装着

2023年7月20日

トヨタ自動車は5月15日、小型クロスオーバー車の『ヤリスクロス』（Toyota Yaris Cross）のインドネシア仕...

トヨタ『ヤリスクロス』、日本と顔が異なるインドネシア仕様を発表

2023年5月16日

トヨタ自動車（Toyota）の欧州部門は7月19日、2022年上半期（1～6月）の欧州市場におけるトヨタブランドの...

トヨタの欧州電動車販売が過去最高、ヤリスクロスが貢献　2022年上半期

2022年7月26日

トヨタ自動車は『ヤリスクロス』を一部改良するとともに、「GRスポーツ」と「Zアドベンチャー」を新設定し...

トヨタヤリスクロスに「GRスポーツ」を新設定…価格は236万7000円から

2022年7月19日

「トヨタ・ヤリスクロス」仕様変更　アグレッシブなスタイルの新グレードも設定

2022年7月19日

「トヨタ・ヤリスクロス」に「GRスポーツ」設定　シャシーまわりを重点強化

2022年7月19日

ソニックデザインは、車種別スピーカーパッケージ「ソニックプラス」を装着したトヨタ車デモカーを試聴でき...

ソニックプラス×トヨタ 6モデル、試聴体験会を全国12店舗で開催　6月25-26日

2022年6月17日

ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は4月13日、米国で開幕したニューヨークモーターショー2022にお...

トヨタヤリスクロス、2022ワールドアーバンカー賞に輝く

2022年4月14日

ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は3月15日、「2022ワールドアーバンカーオブザイヤー」の最終選...

トヨタヤリスクロス、日本車で唯一の最終選考に…2022ワールドアーバンカー

2022年3月17日

ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は2月8日、「2022ワールドアーバンカーオブザイヤー」の第2次選...

トヨタヤリスクロス、日本車で唯一の選出…2022ワールドアーバンカー第2次選考

2022年2月9日

トヨタ自動車（Toyota）の欧州部門は1月13日、2021年の欧州市場におけるトヨタブランドのハイブリッド車の...

トヨタの欧州ハイブリッド車販売が過去最高…ヤリスが貢献　2021年

2022年1月18日

ヤリスクロスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	X B package	X B package 4WD	X	X 4WD	HYBRID X	HYBRID X 4WD	G	G 4WD	GR SPORT	HYBRID G	HYBRID G 4WD	HYBRID GR SPORT	HYBRID U (KINTO専用グレード)	HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード)	Z	Z Adventure	Z URBANO	Z 4WD	Z URBANO 4WD	Z Adventure 4WD	HYBRID Z	HYBRID Z URBANO	HYBRID Z Adventure	HYBRID Z 4WD	HYBRID Z URBANO 4WD	HYBRID Z Adventure 4WD
	比較リスト
	新車価格	179万円	202万円	212万円	237万円	251万円	275万円	234万円	258万円	264万円	271万円	296万円	303万円	247万円	270万円	262万円	262万円	273万円	286万円	297万円	298万円	299万円	310万円	310万円	323万円	334万円	335万円
	中古車価格	-	-	181～229万円(43件)	179～294万円(10件)	172～268万円(30件)	166～257万円(10件)	169～262万円(267件)	206～333万円(75件)	200～319万円(21件)	164～311万円(313件)	175～315万円(57件)	238～339万円(56件)	253～292万円(4件)	278.6万円(1件)	166～312万円(512件)	235～300万円(20件)	298～336万円(4件)	192～359万円(80件)	-	309～339万円(4件)	159～378万円(1930件)	280～369万円(48件)	226～341万円(153件)	152～369万円(388件)	345～368万円(2件)	249～366万円(28件)
	発売日	2020年8月31日	2020年8月31日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2025年2月27日	2026年3月2日	2026年3月2日	2025年2月27日	2025年2月27日	2025年2月27日	2026年3月2日	2025年2月27日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日	2026年3月2日
	発売区分	ニューモデル	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	FWD	4WD	FWD	FWD	4WD	FWD	FWD	FWD	4WD	4WD	4WD	FWD	FWD	FWD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	20.7 km/L	18.5 km/L	18.9 km/L	17.6 km/L	30.8 km/L	28.6 km/L	18.8 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	30.2 km/L	28.1 km/L	25.0 km/L	30.2 km/L	28.1 km/L	17.9 km/L	18.3 km/L	17.9 km/L	16.7 km/L	16.7 km/L	16.7 km/L	27.8 km/L	27.8 km/L	27.8 km/L	26.0 km/L	26.0 km/L	26.0 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	88[120]/6600	88[120]/6600	88[120]/6600	88[120]/6600	67[91]/5500	67[91]/5500	88[120]/6600	88[120]/6600	88[120]/6600	67[91]/5500	67[91]/5500	67[91]/5500	67[91]/5500	67[91]/5500	88[120]/6600	88[120]/6600	88[120]/6600	88[120]/6600	88[120]/6600	88[120]/6600	67[91]/5500	67[91]/5500	67[91]/5500	67[91]/5500	67[91]/5500	67[91]/5500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	145[14.8]/4800	145[14.8]/4800	145[14.8]/4800	145[14.8]/4800	120[12.2]/3800	120[12.2]/3800	145[14.8]/4800	145[14.8]/4800	145[14.8]/4800	120[12.2]/3800	120[12.2]/3800	120[12.2]/3800	120[12.2]/3800	120[12.2]/3800	145[14.8]/4800	145[14.8]/4800	145[14.8]/4800	145[14.8]/4800	145[14.8]/4800	145[14.8]/4800	120[12.2]/3800	120[12.2]/3800	120[12.2]/3800	120[12.2]/3800	120[12.2]/3800	120[12.2]/3800
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])					59[80]					59[80]		59[80]	59[80]								59[80]	59[80]	59[80]
	最高トルク (N・m[kgf・m])					141[14.4]					141[14.4]		141[14.4]	141[14.4]								141[14.4]	141[14.4]	141[14.4]
寸法・重量
	全長	4,180 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,185 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,185 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,200 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,200 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,200 mm	4,180 mm	4,180 mm	4,200 mm
	全幅	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm
	全高	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,580 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,580 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm	1,590 mm
	車両重量	1,110 kg	1,200 kg	1,110 kg	1,200 kg	1,160 kg	1,250 kg	1,120 kg	1,210 kg	1,130 kg	1,170 kg	1,250 kg	1,180 kg	1,160 kg	1,250 kg	1,150 kg	1,140 kg	1,150 kg	1,240 kg	1,240 kg	1,240 kg	1,200 kg	1,200 kg	1,200 kg	1,280 kg	1,280 kg	1,280 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/65R16	205/65R16	205/65R16	205/65R16	205/65R16	205/65R16	205/65R16	205/65R16	215/50R18	205/65R16	205/65R16	215/50R18	205/65R16	205/65R16	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18
	後輪サイズ	205/65R16	205/65R16	205/65R16	205/65R16	205/65R16	205/65R16	205/65R16	205/65R16	215/50R18	205/65R16	205/65R16	215/50R18	205/65R16	205/65R16	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18

ヤリスクロスのモデル一覧

ヤリスクロス 2020年モデル 2020年8月31日発売現行モデル

3.98

ヤリスクロスのレビュー・評価

(総投稿数：178件)

ヤリスクロス 2020年モデルの満足度

3.98

レビュー投稿数：178件
(カテゴリ平均：4.26)

ヤリスクロス 2020年モデルの満足度

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車両値引き額 0円～45万円

オプション値引き額 0円～45万円

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ヤリスクロス 2020年モデル

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- ヤリスクロス 2020年モデル
- HYBRID X 4WD
必要十分に良いが、内装は…
32026年2月21日投稿
ハイブリッドのXグレード(E-four)をレンタカー利用。平地の一般道のみ走行しました。
【エクステリア】
特に良いとは思いません。悪くはありませんが、かっこよくもかわいくもない不思議なデザインです。ボディカラーのラインナップは好きです。
【インテリア】
最低グレードという点もありますが、古く安っぽいです。ハードプラは汚れが目立ちます。ナビ周りは2010年代の雰囲気があります。
【エンジン性能】
ハイブリッドなので走り出しは滑らかですが、少し加速するとエンジンが唸り始めます。世代を経るごとに改善されていますが、やはり制御できない唸りはストレスです。
【走行性能】
ステアリングが続きを読む軽めなのは好みだとして、特に不満ありません。
【乗り心地】
E-fourはダブルウィッシュボーンということもあり、十分快適だと思います。
【燃費】
確認していませんが、ガソリンの減りはメモリで確認できなかったくらいには良いです。
【価格】
購入していませんが、頑張っている価格だと思います。
【総評】
お手頃価格のSUVで人気ありますが、内装はイマイチでした。ハイブリッドは相変わらずのクセが個人的に気になりますが、それさえなければ必要十分に良い車だと思いました。
- ヤリスクロス 2020年モデル
- HYBRID G
もう少し背が低ければ立体駐車場に入れるのに
52026年2月6日投稿
ヤリスクロスハイブリッドG E fourを購入して
夏で5年になります
海外で発表された写真を見て一目惚れ
先代の初代ヴェゼル（ガソリン車リアルタイムAWD）からの乗り換えです
　選んだ重要項目は4wdである事　電動式サイドブレーキ　高い性能の安全性（トヨタセーフティなんちゃら）
シートヒーター、ステアリングヒーターと
バックフォグランプそしてヘッドランプがハロゲンであることです　通勤してた時の冬場　地吹雪の酷い地帯を走る時に必須でした！
冬場はほんとに命懸けで通勤してましたので
競合車はホンダフィットやN ONEでしたが
装備の点でヤリスクロス　E フォウを選びました！試乗続きを読むもしましたがフィットハイブリッドは乗っててつまらなかったですね　ヤリスクロスはそれと比べたらまだ、マシでした！ボディの高い剛性感も良かったのです

新型ヴェゼルも考えましたが、価格とスタイルで選ぶ気にならないかった（初代ヴェゼルはスタイルも内装もとても良かったんですが通勤使用での燃費が悪くてガソリン価格が上昇してたので乗り換えになりました）

外観は一目惚れしただけに文句無しでお気に入り
ただしインテリアはいただけない、紙でできたような安っぽいドアの内装と車内のドアハンドルの位置は今でも戸惑ってしまう場所にあって使いにくいし全体的にチープでガッカリ
メーターも高いグレードと比べるとチープです（慣れるとあまり気にならないけど）

室内の快適性も前席はまぁまぁですが、170センチの僕が運転ポジションを決めると後席の広さは
膝の前に拳が入らないくらいに狭い　ただし頭上空間はヤリスと比べるとクロスは広いのでそれほど圧迫感は無い　居住性能を重視するならカローラクロスを選ぶべきです

走行性能は可もなく不可も無い（前車ヴェゼルはオーバーステア気味でしたがヤリスクロスは無個性で
運転してても疲れない！）ただ高速で路面のつぎを通過する時　ちょっとバンプが激しいのが良く無い　後席の人がちょっと悲鳴をあげます！
シートの出来は意外と悪く無いので長距離でも腰が痛くなるのが無いのは素晴らしい（昔はレカロシートに換えてました）

オーバーハングが少ないので狭い道も走りやすいですし　運転時の視界も良い
ブレーキやレーダーオートクルーズも良い感じです　渋滞時にとても助かりますね

電気式の4wdは良く出来ていて発進時は常に4wdでなので滑ってから四駆になるのと比べるとダンチに安心感が有ります　特に上り坂の雪道での使い勝手は良い　パワーモードで走れば急坂でもグイグイ登るのが気持ちいいです　ハイブリッドのおかげでトルクが太いと思いました
1度だけ雪道でスタックしましたが、クロスモードで比較的に楽に抜け出せました！
履いてるタイヤは夏はダンロップ　ルマン5プラス
（納車時のダンロップのエコタイヤは三万キロ保たずにツルツルでした）なかなか快適です
スタッドレスタイヤは買った冬からブリヂストン
ブリザックVR3にしました　これは4シーズン目の今年の冬場も問題無く使えてます　素晴らしい氷上性能と耐久性です　高いだけのことはあります！絶対にオススメです

燃費は良い時は30キロ/リッター近くまで行きますがエアコン多用すると悪化します
あと高速道路でのハイスピード走行では
かなり燃費が悪化します　ガソリン車のヴェゼルが高速燃費が良かっただけに驚きました
80キロくらいで走ると好燃費ですが100キロを超えるとダメですね　交通法規を遵守しましょう！
ここだけの話し　最高速度は160キロが、限界

4年半で六万キロちょっと走りましたが平均で22キロ/リッターあたり
冬場は15キロ/リッター近くに悪化しますが
前所有車のガソリンのヴェゼルAWDが平均で
14キロ/リッター　長距離での最高燃費が２０キロ/リッターであったことと比べたら驚異的に良いです　総じてとても良い車です
ハイブリッドにした上乗せ価格の元は回収出来なさそうですが
太いトルクで走りやすいので快適性を考えるとハイブリッドは正解です

この4年間での故障は皆無です
ただしバッテリー（始動用の鉛電池）は3年半で
交換（後席の下にあります）しました　ディラーで工賃込みで約五万円のお支払い（泣）
もう少し車高が低いなら立体駐車場に入れるのにとそこだけは残念ですね（まれに入れる立体駐車場も有ります）
夏に乗り換えをするか？悩んでます　たぶんそれが人生最後のマイカーになると思いますので
- ヤリスクロス 2020年モデル
- G
総合的によく出来ているいい車
52025年11月27日投稿
レンタカーで1日乗る機会があり、街中や高速、郊外などいろいろな場面で使用した感想です
グレードは中間グレードGのハイブリッドになります
【エクステリア】
見た目は個人差があるので参考程度だと思いますが、全体的にコンパクトにまとまっている印象でどちらかというと好きです
装備面で気になったのは、ヘッドライト
標準装備のハロゲンライトは明るさがあまりないので、普段LEDのヘッドライトの車に乗っている人にとっては結構戸惑うかもしれません
GグレードはオプションでLEDに変更できるので、購入検討中の方は試乗などで確認した方が良いかなと思います

【インテリア】
ここは価格なりという感じ続きを読むです
お世辞にも質感が高いとは言えません
とはいえ、ブレーキホールド機能があったり、タイプCの充電ポートがあったりと日常使いにあったら便利だなと思うものは一通りついていると思います
ナビは他のトヨタ車と同じものですが、8インチなので最近の車の中では小さめ
また、初めてトヨタのナビに触りましたが、すぐに慣れ、地図も見やすかったです
後席は狭いので、3人以上での使用を考えてる場合は実車をよく見て考えた方が良いかも

【エンジン性能】
これは予想以上に良かったです
2人乗車での使用でしたが、高速の合流加速もスムーズでパワー不足感は感ませんでした
ちょっとした峠を走ったりもしましたが、特に問題なし
ただ、街中でもエンジンが頻繁にかかるのでそこが気になったポイント
もう少しハイブリッドで走れるレンジが長くなるといいなぁ

【走行性能】
運転支援を高速で試してみましたが、とても賢い
レーンの中央を安定して走ってくれるのでふらつくこともなく、運転が楽
また、街中での使用では車体が小さく、小回りもきき、目線が高いため全体を見渡しやすく、とても運転しやすかったです

【乗り心地】
高速走行時に床からの振動を少し感じましたが、それ以外には特に気になる場面はなく、全体的に乗り心地は良かったです
足回りはどちらかと言えば柔らかめの印象
静粛性も高く、総合的には満足感高かったです

【燃費】
正確な数字は忘れてしまいましたが、高速でも一般道でも高い数値を出していました
(確か25km/l付近だったような)

【総評】
2人での使用なら街乗りでも遠出でも十分対応できる、総合的によく出来ているいい車だなという印象でした
運転が苦手な方や初心者にもお勧めできる車ではないでしょうか
また、燃費の良さというよりガソリンのメーターの減らなさには驚くというより感動しました笑
そりゃあハイブリッドカー売れるわって身をもって体験できたのは良かったです。ガソリンを入れに行くって地味にめんどくさいですからね

今セカンドカーを探しており、その有力候補になったヤリスクロスのレンタカー試乗でした。
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バッテリーがあがりました
- ナイスクチコミ34
- 返信数30
- 2026年3月23日更新
入院して手術した関係で、１か月ぶりに車に乗ろうとしたら、ドアが開かない？？
メカニカルキーで開けてエンジンを掛けようとしても掛からず。
完全にバッテリーあがり。
JAFを呼んて、ディラーに持ち込むと補助バッテリー交換となりました。
納車されて3か月です。
ここでも色々書き込みされていますが、以外と簡単にバッテリーあがりになるのですね。
交換費用３万円。少し高い勉強代続きを読むでした。
最近のハイブリッド車は注意が必要ですね。
ツートンカラーの設定が
- ナイスクチコミ11
- 返信数3
- 2026年3月8日更新
ご存知の方もいると思いますがヤリスクロスのwebカタログからツートンカラーの設定が無くなりました
これに伴いツートンカラーしか選べないウルバーノも
カタログから消えています
寂しい限りです
これからヤリスクロスを購入を検討されている方で地元のディーラーでウルバーノの枠があればラストチャンスになる可能性がありますね
なしなし値引き
- ナイスクチコミ17
- 返信数4
- 2026年3月4日更新
30万の値引額につられ
旧モデルから2026年モデルに買い替えることに。
オプション一切無しなしです
乗り出し315万(重量税環境性能割廃止の場合の額)
ハイブリZアドベンチャーE-fourアーバンロック

現金払い、下取りなし、ネッツ店、納期7月、一元ディーラー
そんなに値引いて大丈夫ですか？
割り当てを返すよりは売り切りたいので
だそうです。
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