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ヤリスクロスの新車
新車価格： 179〜335 万円 2020年8月31日発売
中古車価格： 150〜389 万円 （4,002物件） ヤリスクロスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ヤリスクロスの新型情報・試乗記・画像
ヤリスクロスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
X B package | X B package 4WD | X | X 4WD | HYBRID X | HYBRID X 4WD | G | G 4WD | GR SPORT | HYBRID G | HYBRID G 4WD | HYBRID GR SPORT | HYBRID U (KINTO専用グレード) | HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) | Z | Z URBANO | Z Adventure | Z 4WD | Z URBANO 4WD | Z Adventure 4WD | HYBRID Z | HYBRID Z URBANO | HYBRID Z Adventure | HYBRID Z 4WD | HYBRID Z URBANO 4WD | HYBRID Z Adventure 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 179万円 | 202万円 | 212万円 | 237万円 | 251万円 | 275万円 | 234万円 | 258万円 | 278万円 | 271万円 | 296万円 | 316万円 | 254万円 | 279万円 | 262万円 | 273万円 | 273万円 | 286万円 | 297万円 | 298万円 | 299万円 | 310万円 | 310万円 | 323万円 | 334万円 | 335万円 | |
| 中古車価格 | - |
189〜259万円(5件) | 181〜269万円(13件) | 180〜294万円(7件) | 175〜279万円(33件) | 178〜279万円(13件) | 168〜274万円(181件) | 166〜335万円(59件) | 200〜307万円(16件) | 150〜295万円(333件) | 169〜319万円(87件) | 206〜362万円(91件) | 248〜259万円(3件) | 269〜286万円(2件) | 172〜340万円(370件) | 309〜339万円(7件) | 244〜309万円(28件) | 202〜342万円(67件) | 325.1万円(1件) | 279〜339万円(2件) | 157〜374万円(2047件) | 296〜388万円(54件) | 230〜376万円(184件) | 185〜349万円(335件) | 363.0万円(1件) | 228〜339万円(39件) | |
| 発売日 | 2020年8月31日 | 2020年8月31日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年8月3日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年8月3日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | 2026年3月2日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 20.7 km/L | 18.5 km/L | 18.9 km/L | 17.6 km/L | 30.8 km/L | 28.6 km/L | 18.8 km/L | 17.6 km/L | 17.6 km/L | 30.2 km/L | 28.1 km/L | 26.8 km/L | 30.2 km/L | 28.1 km/L | 17.9 km/L | 17.9 km/L | 17.9 km/L | 16.7 km/L | 16.7 km/L | 16.7 km/L | 27.8 km/L | 27.8 km/L | 27.8 km/L | 26.0 km/L | 26.0 km/L | 26.0 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 59[80] | 59[80] | 59[80] | 59[80] | 59[80] | 59[80] | 59[80] | ||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 寸法・重量 | |||||||||||||||||||
| 全長 | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,185 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,185 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,200 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,200 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,200 mm | 4,180 mm | 4,180 mm | 4,200 mm | |
| 全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | |
| 全高 | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,580 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,580 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | |
| 車両重量 | 1,110 kg | 1,200 kg | 1,110 kg | 1,200 kg | 1,160 kg | 1,250 kg | 1,120 kg | 1,210 kg | 1,130 kg | 1,170 kg | 1,250 kg | 1,180 kg | 1,160 kg | 1,250 kg | 1,150 kg | 1,150 kg | 1,150 kg | 1,240 kg | 1,240 kg | 1,240 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,280 kg | 1,280 kg | 1,280 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 215/50R18 | 205/65R16 | 205/65R16 | 215/50R18 | 205/65R16 | 205/65R16 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | |
| 後輪サイズ | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 215/50R18 | 205/65R16 | 205/65R16 | 215/50R18 | 205/65R16 | 205/65R16 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 | 215/50R18 |
ヤリスクロスのモデル一覧
ヤリスクロスのレビュー・評価
(総投稿数：180件)ヤリスクロス 2020年モデルの満足度
3.98
レビュー投稿数：180件
(カテゴリ平均：4.26)
ヤリスクロス 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
レンタカーで400km程走行しましたのでその印象を。
・乗り味がスポーティ感になっており若者にはいいが中年以降には疲労になる。
動力の切り替えはリニアで出力して気持ちいい。ブレーキも効くがエンブレあまり使えないので途中からギュっと効きなめらかなブレーキ制動にならない。ハンドルはクイック味で車は右に左によく動く。トータルとしてスポーティ感ある味付けになっており、反応性があるけれど、滑らかな制動、なめらかな乗り心地、落ち着いた操作感というのは薄く、疲労感につながる。
・車体に独特の撓み感がある。
12000km程度の車両だったが独特の撓み感があって面白いなと思いましたが、この距離数でもうこ 続きを読む ういう乗り味が出てると5万kmの時にはへたり感がかなり出てくるのじゃないかな。
・取り回しはいい
最小回転半径も大きくなく、見切りもよく街中で運転しやすい操作感 -
ガソリンGに乗って５年余りとなる今年の２月にハイブリッドZを予約し、それから半年後となる8月上旬に納車となりました。
【エクステリア】
ガソリンGとの外観の違いは、車体色のホワイトパールの色合い、アルミホイール、ドアミラーの色（車体同色 → 黒）ぐらいで、近所の人に買い替えたことを気づかれないレベルのようです。
スタイル自体は以前から気に入っており、正面からの見た目はやや微妙ですが、斜め前や真横からの見た目は引き締まった精悍さを感じます。
【インテリア】
GからZへの買い替えであることやデビュー以降の内装の変更により、キズがつきまくっていたセンタコンソール上部、ドアの 続きを読む 内張りなどの素材が改善されており、以前ほどの安っぽさは感じません。センターディスプレイの画面も大型化され、以前より見やすくなり操作性も向上しました。
残念なのは、標準装備されているフロントセンターアームレストです。収納能力が無いに等しい上、このセンターアームレストを使うとその下にあるドリンクホルダーの使い勝手が極めて悪くなってしまいます。はっきり言ってこんなアームレストなら無い方がいいです。ガソリンGのときに使っていた社外品の収納能力の高いセンターアームレスト（ドリンクホルダー付き）を設置することもできず、悲しい限りです。
【エンジン性能】
ガソリンGのエンジンに非力さを感じていたので燃費への期待も込めてハイブリッドにしました。出足や平坦路ではスムーズで、加速時や上り坂などではハイブリッドの恩恵を感じます。ただ走行中の音が全般的に静かになったせいか、アクセルを踏み込んだ時のエンジン音は情けなくて騒がしい音に感じます。
【走行性能】
爽快感を感じるほどのものはありませんが、ハンドル操作やアクセル操作による車の動きは素直で違和感がなく、道路の状況に見合った速度で走行するのであれば不満を感じることはないだろうと思います。
【乗り心地】
タイヤが１６インチから１８インチに変わりましたが、今のところ乗り心地の悪化は感じていません。足回りは柔らかめに感じますが、通常の走行で不安定さを感じることはありません。
レーンキープなどの運転支援システムが改善されているのか、ガソリンGの時に感じていた電子制御の違和感（不快感）が弱まり、長距離走行時の疲労が軽減されたように感じます。
なお、ACCでの加速、減速は私にとって急加速、急減速と感じる場面が多く、もう少し優しい設定にできないものでしょうか。
【燃費】
乗り方としては、平日は2〜3kmの距離のスーパーへの買い物が主で、休日は100km以上の距離を走ることが多いです。ガソリンGのときは６万km走行し、平均20km／リットル程度でした。
納車から2週間のハイブリッドZは、1200km余りの走行でディスプレイに表示されている平均燃費は26.5km／リットルです。アップダウンが少なめの一般道で130km走行したときは36km／リットルと表示されたこともありましたが、高速道路や山間部の走行も多かったので、全体的には伸び悩んだのだろうと思います。
【価格】
いろいろな装備が標準で付いており、オプションで必要と思うものはほとんどなかったので高くはないのかもしれませんが、私にとって不要な装備もいくつかあったので、それを考えるとちょっと割高に感じる部分もあります。
【総評】
いくつかの不満もあるハイブリッドZですが、私が必要とする機能や性能をほぼ満たしており、これから長く乗っていくうちに満足感（愛着）が高まることを期待しています。 -
沖縄両行に行った際、レンタカーとして利用させていただきましたので簡単にインプレッションを…。
レンタカー屋さんの駐車場で目にした印象は「これでコンパクトカーサイズ？」と思えるほど大きく感じましたし、実際にハンドルを握るとポジションは高めなので運転はしやすいのですが、やはり横幅が広いので細い道になどでのすれ違いが気になりました。
また、３日間りようさせていただきましたが、どうしてもヤリスクロスのエクステリアが好きになれず、これ、カッコいいスタイルなのでしょうか？（まあ、個人の感覚ですが…）
また、室内についても２００万円以上するのに少々安っぽい造りだなぁ…と感じました。
ただ、 続きを読む 燃費だけはさすがにハイブリッドということで満足できる数値でしたので、この値段で、このスタイリングが好き…という方なら満足できる車なのかなぁ…と思いました。
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ヤリスクロスのクチコミ
(7433件 / 490スレッド)クチコミ募集中
-
2021/10に購入したヤリスクロスｚのリセールバリューが良いと言う事で、
車を売ってその額で軽の購入を進めています。
2021年⇒2026年の車になり、5年新しくなる分
安全システムが少し劣ることになります。
（特には軽にはBSMがありません）
買取店と9/6日に自宅で打ち合わせをし、
その時に引き渡しと代車受け取りを行います
振り込みは9/7と決めまし続きを読むた
確認事項を下記で考えています。
問題はないと思いますが、注意点等ありましたらアドバイス下さい
-------
契約書に208万円が明記されていること
契約書の控えを受け取ること
車両引渡証を受け取ること
名義変更は通常どのくらいで完了しますか
-------- -
ヤリス クロスは先週から現行モデルのフリーオーダーで受注再開したそうです。
ヤリス（クロスじゃない方）は引き続き受注停止中とのことなので、今回再開したのはクロスのみのようです。
納期は変動するものの、年末〜年明け頃になる見込みとのこと。
おそらく次のマイナーチェンジで顔つきが変わる前の、最後のフリーオーダーになりそうです。
なお色はツートーンカラーとURB続きを読むANOの設定は無く、カタログ同様モノトーンカラーのみとなっています。 -
市内移動が中心で時折高速移動での使用を考えています。大体は１人くらいなのですが、高速移動のときは４人乗車することもまれにあります。燃費は置いておいてガソリン車での走りの感覚はどのようなものなのでしょうか。ディーラーに聞いたのですがガソリン試乗車はないようでした。坂や高速での合流追い越しなどについてガソリン車を実際使用している方に使用感を教えていただきたいです。
- ヤリスクロスのクチコミを見る
ヤリスクロスの中古車
-
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイ パノラミックビュ
- 支払総額
- 331.0万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 3km 富山県
-
ヤリスクロス 1.5 Z LEDヘッドランプ 登録済未使用車
- 支払総額
- 276.1万円
- 車両価格
- 265.5万円
- 諸費用
- 10.6万円
2026年 3km 埼玉県
-
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー コネクティッドナビ
- 支払総額
- 348.0万円
- 車両価格
- 334.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2026年 3km 千葉県
-
ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 9インチDA パノラミックビュー ETC2.0
- 支払総額
- 338.9万円
- 車両価格
- 327.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 3km 新潟県
-
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正オプションパワーバックドア/AC100V
- 支払総額
- 338.7万円
- 車両価格
- 327.8万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 4km 群馬県
-
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 登録済未使用車
- 支払総額
- 341.0万円
- 車両価格
- 330.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2026年 4km 埼玉県
-
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター ETC2.0
- 支払総額
- 348.0万円
- 車両価格
- 327.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2026年 4km 福岡県
-
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 MC後モデル 黒半革
- 支払総額
- 317.8万円
- 車両価格
- 316.5万円
- 諸費用
- 1.3万円
2026年 4km 愛知県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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