トヨタ RAV4 PHVの価格・新型情報・グレード諸元

Name: RAV4 PHV
Brand: トヨタ
Price: 5661700 JPY
Rating: 4.68 (50 reviews)

RAV4 PHV

SUV ハイブリッドカー

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RAV4 PHVの新車

新車価格： 566 万円 2020年6月8日発売

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トヨタ RAV4 PHVの新型情報・試乗記・画像

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RAV4 PHVの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	Z
	比較リスト
	新車価格	566万円
	中古車価格	392～541万円(18件)
	発売日	2025年1月6日
	発売区分	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中
	駆動方式	4WD
	燃料	レギュラー
	動力分類	プラグインハイブリッド
	排気量	2,487 cc
	トランスミッション	CVT
	乗車定員	5 名
	燃費（WLTCモード）	22.2 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右
	最小回転半径	5.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	130[177]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	219[22.3]/3600
	過給機	なし
寸法・重量
	全長	4,600 mm
	全幅	1,855 mm
	全高	1,695 mm
	車両重量	1,920 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/55R19
	後輪サイズ	235/55R19

RAV4 PHVのモデル一覧

RAV4 PHV 2020年モデル 2020年6月8日発売現行モデル

4.68

RAV4 PHVのレビュー・評価

(総投稿数：50件)

RAV4 PHV 2020年モデルの満足度

4.68

レビュー投稿数：50件
(カテゴリ平均：4.26)

RAV4 PHV 2020年モデルの満足度

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RAV4 PHV 2020年モデル

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- RAV4 PHV 2020年モデル
- BLACK TONE
実用性と満足度高いお車
42025年1月2日投稿
【エクステリア】
見た目は個人のお気に入りで、個人差はありますが、
自分としてはかなり満足です。two tone、特にピアノブラック素材多く採用されて、外観の質感は高いです。そして、あくまでも個人の偏見ですが、rav4 自体、左右の2本出しマフラーは好感度アップです。
ただし、かなりの初期モデルで、運転席側のヘッドライトがほんの少しだけ、水漏れの足跡が発見され、トヨタさん無償で交換して頂きました。

【インテリア】
多くの方が質感が低いなどなどおっしゃってると思います。華々しいものあんまりない、ある程度そうかもしれませんが、自分がかなりアナログの人間で、あらゆる機能がかなり合理的な続きを読むところに配置され、モニター階層考えず、ワンタッチワンボタンいけるところ、かなりいいと思っています。使い勝手がいいです。エンタメは今時代のものに比較されると思いますが、iPhoneに繋げれば、今のところは満足です。

不満でもないですが、2点だけ改善必要なところ、
初期モデルのモニターのデザインがイマイチで、改良後のモデルがかなり良くなった気がします。最近ヘッドライトも新しくなったので、羨ましいですね。

phevだけではないですが、rav4前方席のドアハンドルの位置がピラに近いので、開け閉めかなり力が必要です。家族文句のところです。
実用SUV、荷物バンバン積んで行けます。

【エンジン性能】【走行性能】
強力のモーターのお陰で、力は実用満足できるほど強いです。ちょっとこまめで書きします。
低速域、大きいバッテリー積んでる原因か、そこそこ車重がありまして、低速域ややトルク食いついていけないところがあり、エンジンやや苦しめが感じます。
ただし、
中速入ると、モーターとエンジンの掛け合わせて、かなり力が発揮します。50から120このあたり、本当に気持ちいいぐらい、力余るほど走ります。しかも滑らか。車重はありますが、構造的に低重心で、しっとりした大人の走りです。日常十分ほどパワフルです。
高速域と曲がり、どうしても車体サイズと車高があるので、G大きいこと変わりはないですが、スポーツカーではないので、実用なSUVとして、もう十分と思います。パワーと腕過信せず、コンナー気をつけましょう。

【乗り心地】
デフォルトは流行りのフォーシーズンタイヤで、万能性強調です。その分、ややノイズ感と硬めです。その好みは、柔軟で変えればと思いますが、全体としては、道路ノイズ感を強め感じる方です。あそこはちょっとrav4 ややオフロードの味付けではないかと思いつつ、購入際検討すべきなところかもです。

【燃費】
このパワートレーン、この燃費、
さすがトヨタ、さすが日本の技術力です。
日常EVだけ、実感、
冬75km夏84kmぐらい、
東京住まいで、日常都内1往復は余裕です。
200V充電できる家庭環境があれば、相当理想です。

【特にいいポイント】
電気車のいいところ取りがありまして、
夜住宅地のEV走行、
一時駐車の時、誰待ち迎えの際
EVに切り替え、冷暖房とエンタメ維持、
キャンプの時、ほぼ無制限の外部給電、車中泊など、
そのためでも、買う価値があると思います。実用性満点💯

【価格】安くではないが、かなり満足できるはずです。次世代パワートレーンそこまで変わらない限り、うちではリセール特に考えていないですが、phevバッテリーの寿命は絶対にあるので、すぐにリセールや乗り換えの方はおすすめはしないかもです。

【総評】
100点なら　、　85点？
実用性の万能カー。商品の満足度はかなり高いです。
- RAV4 PHV 2020年モデル
- Z
自宅に２００V充電設備があれば最高のカーライフが満喫できます
52024年11月13日投稿
【エクステリア】
　派手さはないが質実剛健　安定感のある飽きないデザイン
【インテリア】
　キラキラせず好感が持てる　乗っていて落ち着く
【エンジン性能】
　気持ちの良い加速と滑らかさ　充電モードはうるさい
【走行性能】
　安定感があり重さを感じない
【乗り心地】
　少し硬いがこのエンジン性能にこのサスはスポーティー
【燃費】
　電費と燃費が混然としていてよくわからないが納車後、初めての電気代の請求が怖い
【価格】
　正直高い、値引きも厳しい、補助金がないと買えない
【総評】
　価格だけがマイナス要素　
- RAV4 PHV 2020年モデル
- Z
思った以上に燃費・電費が良かった
52024年7月16日投稿
【エクステリア】
すごく好きっという事もないものの嫌いではないです。

【インテリア】
価格からするともう少し頑張って欲しいのは事実
ただ、悪いと言うより他社の方が良く見えてしまう感じ

【エンジン性能】
申し分なし
キャンピングトレーラーの牽引に使用していますが登坂も問題なし

【走行性能】
悪路は走りませんので一般道・高速道において問題になることは無し
クルーズコントロールやセンタトレースなど使える機能も多く運転が楽です。

【乗り心地】
セダンからの乗り換えなので硬く感じますが嫌なゴツゴツ感は無し
少しロードノイズが気になるもののタイヤのせいでしょうか？続きを読む
履き替えれば改善してくれると思ってます。

【燃費】
正直、驚いています。
市街地を普通に走っていれば20㎞/Ｌ程度は普通に走っています。
山間部のアップダウンの激しい山越えでも17㎞/Ｌ程度は切りませんし
牽引免許要のトレーラーを引っ張って岩手や草津など約2000㎞を温泉巡りの
旅をしましたが9日間チャージモードでフル充電になるまでの走行
その後はハイブリットでの走行をしＥＶ走行なしでトータル燃費は10.5㎞/Ｌでした。
これは満タン出発で帰郷後超満タンにしての結果でメーター表示でなく実測です。
全ての走行が1600㎏程度のトレーラーを連結してのものではありませんが
山間部メインのアップダウンの激しいルートが多く単独でも燃費は良くないはず
ちなみに牽引有で埼玉迄ほぼ高速道路走行で片道250㎞程度を燃費は13.8㎞/Lです。
RAV4にしてよかったと思える要因です。

【価格】
PHEVなので仕方ないのかもしれませんが安ければ安い方がいいですね。
ただ、燃費も良いしそれなりに快適機能もあり許容範囲です。

【納期】
納期は思ったほど遅くなく
購入時に案内があった3ヵ月～4ヵ月で遅くて5ヵ月は正しかったです。
注文の順番と思っていましたがクチコミのコメントでも書込みしていた方がいましたが
確かに注文した順では無い様でした。
販売側の優先枠が存在するのか？
クチコミへの書込みで注文月が先の方より早く納車になっていました。
これに関しては当時クチコミのコメントで気持ち悪い書き込みが見受けられたので
あえて納車にかんする書込みはしていません。

【総評】
普通に考えて燃料代で元は取れっこありません。
ただ、普段は自宅と会社で充電でき1回の充電で100～120㎞は走れるので給油不要
スタンドに行く手間と時間から解放されていることをコストに換算すれば自分は元がとれそうです。

また、キャンピングトレーラーの牽引車としては優秀だと思います。
登りで不安は全くなし、すいすい登りキッチリ止まる
一度目的地に着いたらトレーラーの電源車に早変わり
1日エアコンを使い普通に過ごしても電欠になることも無し
車両への充電はチャージモードで行えるのでチャージスポットを探す必要なし。

充電用のカードは保有していません。
約1年使用し、自分の様に家や職場で充電するものには不要と言えると思います。
俊敏に一度に100㎞以上の走行をする人だとしてもわざわざＥＶモードに拘らなくとも
普通にハイブリッドモードで走れば良いと思います。
急速充電が必要な場面はRAV4程度の燃費の車両では正直無いと思います。
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RAV4 PHVのクチコミ

(4243件 / 243スレッド)

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無償修理対応
- ナイスクチコミ96
- 返信数45
- 2025年12月25日更新
無償修理対応だそうです。
インパネのEV距離表示について
- ナイスクチコミ13
- 返信数7
- 2025年12月11日更新
当方、2021/2登録で4年落ち8万キロの認定中古車乗りです。
冬に購入して満充電でのインパネEV距離は95km表示（←今現在も）ですが、エアコン使用時のEV距離に関し購入当初の冬場は93ｋｍでしたが、ココ最近の猛暑で見る見る減っていき今現在85kmとなっています。
実際にエアコンをフルで使用すると75km程度でEV残量がゼロになるのはまぁ良しとして、皆様のお車はどのような続きを読む感じでしょうか？
今現在、エアコン未使用時95ｋｍ表示、エアコン使用時85km表示です。
もっと暑くなると80km表示近くまで低下するような気がします。
ま、実際の実績に基づきキチンと反映されてるので良い事なのでしょうけど。
中古車なのでこのようにエアコン使用時の距離が短くなってるのか、新車購入でもこのようにエアコンありなしで差があるのか知りたいです。
皆様のお車の表示はどんな数字でしょうか？
走行用バッテリーのSOC値を読める方に質問です
- ナイスクチコミ13
- 返信数8
- 2025年12月1日更新
最近のMyTOYOTA+アプリでは走行用バッテリー残量が添付の様に表示されます。
EV走行可能距離0kmの場合はほぼ30％を表示するようです。
充電完了すると100%表示になります。

以前に、電池保護のため満充電でも90%程度で充電終了させるとの書き込みを見た気がします。
OBD2のデータで走行用バッテリーのSOCが分かるという書き込みも見た気がします。
【OBD続きを読む2モニターされている方に質問】
・EV走行可能距離0km時のSOC値はいくらになっているでしょうか？
・充電完了時のSOC値はいくらになっているでしょうか？
・参考のために現在までの走行距離も教えて頂ければ助かります。

電池容量が18.1kWhということは公表されていますが、
容量のどの範囲を使っているのか知りたいのです。
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