日産アリアの価格・新型情報・グレード諸元

Name: アリア
Brand: 日産
Rating: 3.90 (35 reviews)

アリア

SUV 電気自動車(BEV)

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新車価格： 667～951 万円 2021年6月4日発売

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日産アリアの新型情報・試乗記・画像

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2024年1月12日

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　日産自動車は...

日産、新NISMOモデルを1月12日発表へ…『アリア』の可能性も

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2023年5月8日

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日産『アリア』、北極から南極までの冒険に出発…2万7000km走破へ

2023年4月3日

アリアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	B6	B6 e-4ORCE	B9	B9 e-4ORCE	NISMO B6 e-4ORCE	NISMO B9 e-4ORCE
	比較リスト
	新車価格	667万円	728万円	746万円	807万円	849万円	951万円
	中古車価格	259～564万円(59件)	400～750万円(15件)	518.7万円(1件)	430～553万円(11件)	485～750万円(2件)	585～965万円(9件)
	発売日	2026年2月20日	2026年2月20日	2026年2月20日	2026年2月20日	2026年3月19日	2026年3月19日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD	4WD	4WD
	動力分類	電気	電気	電気	電気	電気	電気
	トランスミッション	-	-	-	-	-	-
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m
モーター
	最高出力 (kW[PS])	160[218]	250[340]	178[242]	290[394]	270[367]	320[435]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	300[30.6]	560[57.1]	300[30.6]	600[61.2]	560[57.1]	600[61.2]
寸法・重量
	全長	4,595 mm	4,595 mm	4,595 mm	4,595 mm	4,650 mm	4,650 mm
	全幅	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm
	全高	1,655 mm	1,655 mm	1,655 mm	1,655 mm	1,655 mm	1,650 mm
	車両重量	1,920 kg	2,050 kg	2,060 kg	2,180 kg	2,080 kg	2,210 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/55R19	235/55R19	235/55R19	235/55R19	255/45R20	255/45R20
	後輪サイズ	235/55R19	235/55R19	235/55R19	235/55R19	255/45R20	255/45R20

アリアのモデル一覧

アリア 2022年モデル 2021年6月4日発売現行モデル

3.90

アリアのレビュー・評価

(総投稿数：35件)

アリア 2022年モデルの満足度

3.90

レビュー投稿数：35件
(カテゴリ平均：4.26)

アリア 2022年モデルの満足度

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オプション値引き額 0円～15万円

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アリア 2022年モデル

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- アリア 2022年モデル
車としては素晴らしいが、価格、パッケージとしては厳しい
22026年10月6日投稿
【エクステリア】
今見ても先進性を感じるし、個人的に国産車の中でベスト3にはいるエクステリアの完成度だと思っています。フロントに関してはMC前がやはり良いです。EVにはフロントグリルが必要ないので、MC後のほうが空力的にもコスト的にも合理的なのですが、MC後は新型リーフと似過ぎでアリアの一つの特徴がなくなり残念です。リアも一文字でバラ文字はとても好みで美しい。途中でロゴをいれて途切れるタイプはダサすぎです。

【インテリア】
シンプル。シンプルすぎる。アイオニック5もそうだが、個人的にセンターコンソールが動くことには魅力を感じない。運転席から出れず助手席が出る必要がある駐車場の人ぐらい続きを読むか。シートベンチレーションはオプションで一応ある。

【乗り心地】
心地よいとはいえない。

【電費】
B9だとこの車格ではトップクラスの容量。ただし、電費は良くない。実測値の航続距離も良くない。ここはとても残念。

【価格】
他社のスペック、装備に揃えると300万ぐらい高くなる。中古の数年落ちでようやく他社と同クラスの価格になる。プロパイロット2にすると年額のみしか選択肢がない約2万5千円のサブスク代もついてくる。

【総評】
日産はEV先駆者ではあるがいろいろと残念な車。海外でも売れていないし。車としては国産他社EVより、良い点も多いのに残念。
- アリア 2022年モデル
- B9 e-4ORCE
街並みで見かけない車　アリア
52026年8月7日投稿
【エクステリア】
あまり走っていないので、車を見間違えることがなく、先進的。
【インテリア】
和テイストで落ち着いていて、気持ちが落ち着く。
【エンジン性能】
出だしは殆ど負けません。踏みすぎると、電費が悪くなるので静かに乗っている。
【走行性能】
言うことを聞く車だと思う。車が重たいので、ハンドルが若干重いです。
【乗り心地】
前回、スカイラインを乗っていたのでやはりゴツゴツ感やフワフワ感はあるが、一か月乗っていたら慣れました。
【燃費】
5.5ｋｗ前後。静かに乗りたい車です。
【価格】
妥当だと思う。高級感は有ると思います。
【総評】
５０代以上の経済を考える続きを読むダンディ男子が乗るイメージです。ゴルフやドライブ好きな方のシチュエーションに合いそうです。（紳士だと思っている方又は目指す方）
- アリア 2022年モデル
- B9 e-4ORCE
高いホスピタリティが実現されています
42026年8月1日投稿
マイナーチェンジ後のARIYA B9 e-4ORCEを、高速道路を含め1時間ほど試乗しました。

【エクステリア】狭い駐車場では手こずる車両サイズですが、丸みを帯びているため威圧感は無く、フレンドリーな外観が好印象です。視点の高さが影響して、幅広でも前進時は扱いやすく感じました。外装色の翡翠乃光は明るく好印象で、ブラックを除けばいかにもメンテナンス性が良さそうです。

【インテリア】1,000万近い同じ価格帯にある他車との優劣は分かりませんが、ナッパレザーシートなど、目に入る素材の高級感が素晴らしく、明るい色使いも好印象に感じました。

【出力性能】奢られたe-4ORCEは、モータ続きを読むーによるいきなり最大のトルクと四輪駆動の組み合わせで、その気になればシートバックに貼り付けられる加速も容易です。アクセルの微調整もしやすく、一般道も高速道も速度コントロールのしやすさが好印象でした。

【走行性能】大人しく走れば極めて快適で、20インチサイズのタイヤと相まって、少しペースアップして走っても走行安定性に不足は感じません。

驚いたのは、初見でもアクセルとブレーキに何らの違和感も無かった事です。所有者ではないのに、普段から運転しているように滑らかに操作できました。これは特筆ものです。

【乗り心地】マイナーチェンジを受けたからか、DUNLOPの耐摩耗性が高い20インチタイヤでも快適な乗り心地でした。高速道路の継ぎ目を通過するときに少し意識させられるくらいです。高速含め、驚くほど静粛性も高く感じました。

日産のエンジニアさんいわく、19インチならもっと良好で、もちっとゴムが効く印象があると聞きました。いずれにせよ、同乗者の快適性は高い水準にあると思います。

【運転支援】プロパイロット2.0が装備され、高速道ではハンズオフ走行を体感しました。他社との比較は出来ませんが、道路に合わせて穏やかにハンドル操作され、違和感なく走行してくれる様子に感心させられました。長い移動時は疲れが大きく軽減されるでしょう。

【総評】オプションを含めると900万円オーバーのため、慎重に選択すべき価格帯です。とは言え初見でも運転操作しやすく、高い快適性は同乗者に優しいクルマなのは間違えないと思います。

写真は新車装着されるDUNLOPのラベリング性能です。
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(5484件 / 298スレッド)

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減速機からの異音
- ナイスクチコミ2
- 返信数0
- 2026年10月30日更新
加速時に、減速機から「ビーーー」というミンミンゼミのような異音が発生する症状が出ているようです。

減速機とモーターの交換という大掛かりな修理が必要で、保証期間外の修理費は軽く100万円を超えるという情報も。
ネットでは数件がヒットしますが、これまでの販売台数に比べたら微々たるもの。しかし、表には出ていないものや、遮音性の高い車なので気付かないまま乗っている人もいるんじゃ続きを読むないかと思います。
アリア特有の症状なのか、それとも単に当たり外れなのか、もう少し詳しく知りたいところです。
オートACC機能について質問です
- ナイスクチコミ21
- 返信数11
- 2026年8月16日更新
2023年式B9の2WDのオートACC機能について質問です。
(何度も質問すみません…)
先日、アリアが納車されたので運転席/助手席間のUSBとタイプCにスマホの充電ケーブルとUSBイルミを付けたのですが、電源OFFして車両から降りて施錠。
その後1時間以上経過しても取り付けた電装品に給電されたままでした。
通常、オートACC機能は何分でOFFになるのでしょうか？
日続きを読む産の他車種で、ディーラーでオートACC機能をOFFにできるとの情報を見かけたのでディーラーへ相談してきたのですがOFFにはできないとの回答でした。
同じ症状の方や、オートACC機能をOFFにできた方がいらっしゃいましたらお話をお聞かせください
m(*_ _)m
リチウムイオンバッテリークーラーについて
- ナイスクチコミ5
- 返信数2
- 2026年8月12日更新
2023年式B9の2WDのバッテリークーラーについて質問です
取説を読むと、
｢リチウムイオンバッテリークーラーは、
走行中や急速充電中などにバッテリー温
度が高くなると自動的に作動し～｣
と記載がありますが、手動で強制的にONにする事は可能でしょうか？

手動でONにするまでもなく、余裕をもって急速充電に支障がないように自動でうまく作動してくれるのか心配で質問さ続きを読むせていただきました
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