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日産 アリア 2022年モデルの価格・グレード一覧

アリア 2022年モデル

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日産 アリア 2022年モデル 新車画像
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アリアの新車

新車価格： 667〜951 万円 2021年6月4日発売

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中古車価格： 272〜965 万円 （296物件） アリア 2022年モデルの中古車を見る

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2025年10月15日
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日産の電動SUV「アリア NISMO」に試乗！専用チューンがもたらす旋回性と軽快感

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2023年5月8日
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2023年4月3日
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2022年5月27日
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日産 アリア、北極から南極まで走破へ…2万7000km以上

2022年5月25日

アリア 2022年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
B6 2026年2月20日/マイナーチェンジ

667万円

 272〜625万円 FWD 5人 　 　 1,920kg 218ps
B6 e-4ORCE 2026年2月20日/マイナーチェンジ

728万円

―

 4WD 5人 　 　 2,050kg 340ps
B9 2026年2月20日/マイナーチェンジ

746万円

―

 FWD 5人 　 　 2,060kg 242ps
B9 e-4ORCE 2026年2月20日/マイナーチェンジ

807万円

 479〜620万円 4WD 5人 　 　 2,180kg 394ps
NISMO B6 e-4ORCE 2026年3月19日/マイナーチェンジ

849万円

 632.6万円 4WD 5人 　 　 2,080kg 367ps
NISMO B9 e-4ORCE 2026年3月19日/マイナーチェンジ

951万円

 624〜965万円 4WD 5人 　 　 2,210kg 435ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
B6 2024年4月19日/マイナーチェンジ

659万円

 272〜625万円 FWD 5人 　 　 1,920kg 218ps
B6 2024年3月31日

659万円

 272〜625万円 FWD 5人 　
B6 2022年5月12日

539万円

 272〜625万円 FWD 5人 　
B6 e-4ORCE 2024年4月19日/マイナーチェンジ

719万円

―

 4WD 5人 　 　 2,050kg 340ps
B6 e-4ORCE 2024年3月31日

719万円

―

 4WD 5人 　
B6 e-4ORCE limited 2021年6月4日

720万円

 374〜525万円 4WD 5人 　
B6 limited 2022年1月27日

660万円

 313〜359万円 FWD 5人 　
B9 2024年4月19日/マイナーチェンジ

738万円

―

 FWD 5人 　 　 2,060kg 242ps
B9 2024年3月31日

738万円

―

 FWD 5人 　
B9 e-4ORCE 2024年4月19日/マイナーチェンジ

798万円

 479〜620万円 4WD 5人 　 　 2,180kg 394ps
B9 e-4ORCE 2024年3月31日

798万円

 479〜620万円 4WD 5人 　
B9 e-4ORCE limited 2021年6月4日

790万円

 516〜618万円 4WD 5人 　
B9 e-4ORCE プレミア 2024年4月19日

860万円

 560.0万円 4WD 5人 　
B9 e-4ORCE プレミア 2024年3月31日

860万円

 560.0万円 4WD 5人 　
B9 limited 2021年6月4日

740万円

 360.8万円 FWD 5人 　
NISMO B6 e-4ORCE 2025年5月1日/マイナーチェンジ

842万円

 632.6万円 4WD 5人 　 　 2,080kg 367ps
NISMO B9 e-4ORCE 2025年5月1日/マイナーチェンジ

944万円

 624〜965万円 4WD 5人 　 　 2,210kg 435ps

アリア 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：32件)

アリア 2022年モデルの満足度

3.95

(カテゴリ平均：4.26)

    アリア 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜55万円
    オプション値引き額 0円〜15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 運転する楽しさはほとんど残っていない車
      32026年2月27日 投稿
      所有しているグレードはB9 e-4ORCE リミテッドです。
      【エクステリア】
      流行しているSUVのボディラインは個人的には好みではないが
      かっこ悪いと感じるわけでもないので★三つ。
      【インテリア】
      ブルーの内装が良い。ただ、こだわっている千鳥格子のスビーカーグリルや行灯は
      「和」を意識してデザインされているとのことだが、
      「こだわってますよー見てください」って言っしまってる時点でなんだかなぁ・・・と。
      和の心（奥ゆかしさ）はそこにはなく、日産の子供っぽさを感じる。
      【エンジン性能】
      前後に同じパワーのモーターが使われているので文句なし。
      【走行性能】
      積極的に後輪を駆       続きを読む 動させていないので山道ではFFチック。せっかくリアにも高出力のモーターを使っているのにもったいない。
      ただこれに関してはスポーツモードにすれば解決する。
      【乗り心地】
      重たい車なのでフラットな乗り心地を期待したのだが、かなり角がある。荒れた路面の衝撃をいなすという感じではない。実際には跳ねていないが、巨体が跳ているように感じる。
      【燃費】
      重量車なので仕方ないが気温が3℃くらいの時の街乗りでは3.8km/kwh。 気温が18℃の郊外では7.5km/kwhを記録することもある。
      リミテッドは20インチタイヤなので19インチに替えればもっと伸びると思う。
      【静粛性】
      非常に高い。遮音がしっかりしている。
      【価格】
      私が買った時はまだ妥当に感じたが、現在100万円以上値上げしている。
      BZ4Xやソルテラが商品のクオリティーが上がったにもかかわらず値下げしてきたし、テスラのモデルＹロングレンジAWDもアリアより安く買える。今のままの値段では競争力は無いに等しい。
      【お気に入りの部分】
      小回りが利く。Honda eからのりかえてもそう感じる。
      このことが私にとってはアリアの七難を隠している。とても運転しやすい。
      【残念なところ】
      操作系は全滅。エアコンの操作は物理ボタンではないのでいちいち視線を前方からエアコンスイッチ
      に移さなければならない。
      走行モードの切り替えも同じ。ハプティックススイッチは押せばコキッといった感触が返ってくるが押すためにまず視線を移動しなければならず、そこがストレス。
      見た目だけを重視しているところが本当に子供っぽい。
      【総評】
      車の本質、走る・曲がる・止まるやスイッチ類の操作のしやすさは軽視。
      運転する楽しさはあまり感じられず、車にのせられている感じ。
      細かい部分であんなことやこんなことができますってPRしたいのだろうけど、できない子供が背伸びしているように見えてしまう。
      プロパイロット2.0を搭載しているから前を見ないで運転しても良いよというコンセプトであれば納得。でもテスラぐらいまで振り切れてはいない。
    • 「購入後に分かった未説明事項と車両品質について
      12025年12月3日 投稿
      「2025年に鹿児島県内の日産販売店でアリアを購入しました。
      その後、販売時に説明されていなかった事実がいくつか判明しました。

      ・長期在庫車だったこと
      ・屋外で長期間保管されていたこと
      ・展示車として使われていたこと
      ・完成検査証の有効期限が間近だったこと

      これらは契約時には説明がなく、
      後から販売店へ確認して判明しました。
      さらに担当者から『聞かれない限り説明しない』という方針を聞き、
      販売姿勢に不信感を持ちました。

      車両についても、インパネ周辺を含めて
      走行中にあちらこちらからきしみ音が発生しており、
      品質面でも気になる点があります。
      今後改善されるこ       続きを読む とを期待しています。

      アリア自体のコンセプトや走行性能には魅力を感じますが、
      販売時の説明や車両の仕上がりについては
      改善していただきたいと感じました。
      これから購入される方は、在庫状況や使用歴、
      車両の状態を十分確認されることをおすすめします。」
    • 良いです
      52025年8月12日 投稿
      【エクステリア】
      でかい。

      【インテリア】
      高級感がある。エアコンがよく効く。温度を運転席と助手席で個別に設定できるのが良い。

      【エンジン性能】
      とにかく静か。

      【走行性能】
      十分すぎる加速、走行モードをecoにしていつもゆっくり加速している。

      【乗り心地】
      揺れないし心地よい。

      【燃費】
      いつもecoで走行しているが、重量の割に意外と良いと思う。
      ほとんど通勤利用。アプリで見ると7月は6.2km/kwhくらいだった。
      朝夕は涼しい時間帯に運転するため冷房を入れていない。

      【価格】
      会社から貸与の為無評価だが高いと思う。

      【総評】
       続きを読む ワイパーのウォッシャーが周辺に飛び散らないように作られているのが良い。
      3回点灯して止まってしまう方向指示器の誤動作がずっと続いている。
      交差点以外の右左折は特に気を付けている。直ってほしい。

      「この製品がお気に入り製品の「持ってる」に追加されます。」とあり、
      当方は会社からの貸与の為、試乗を選びました。
      新車から乗っいてます。以前はリーフe+に乗っていましたが、
      比較してかなり大きく感じました。住居の部屋の様で居心地はとても快適です。
    • アリア 2022年モデルのユーザーレビューを見る

    アリア 2022年モデルのクチコミ

    (3326件 / 166スレッド)

    クチコミ募集中

    • 12Vバッテリーのカバー
      • ナイスクチコミ46
      • 返信数8
      • 2026年5月8日 更新
      トランクの12Vバッテリーに樹脂製カバーが付いている画像を見たのですが、うちのは付いていません。(2024年購入)
      下段のカーペットをめくるとバッテリーが見えます。下の段に物を置くとフニャリと沈むのが気になっていました。
      皆さんのアリアには付いていますか？
    • プロパイロット2が入らない
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数20
      • 2026年5月1日 更新
      先週から、日産アリアで高速道路を走行中、通常なら自動でProPILOT 2.0に切り替わるはずが、作動しませんでした。何度か試しましたが、結局ProPILOT 1.0（ハンズオンでの車線維持支援）のまま走行することになりました。
      &#8203;ディーラーに確認したところ、「車両の診断上は異常なし」とのことでした。
      &#8203;私と同じような経験をされた方はいらっしゃいます      続きを読むか？
      どのような状況でProPILOT 2.0が作動しなかったか、もし何か解決策があれば教えていただけると嬉しいです。
    • 100%充電後について
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数14
      • 2026年4月21日 更新
      皆さんのアリアにちょっと質問です。
      自宅充電などで100%充電後、99%になるまでどの程度走行出来ますか？
      と言うもの自分のアリアですが3年位は100%充電すると99%になるまで15kから20k、時間にして30分近くは走っていましたが4年目の今では2kの3分位で99%になるようになってしまいました。
      3年位で故障した際にセルコントローラーとセルコンピュータを交換してからな      続きを読むのかわかりませんが、どちらが正常だったのか気になってしまって。
      単純にバッテリーが劣化していってるのかとも思っている次第です。
      皆さんのアリアがどんな風になってるか教えて頂けると助かります。
    • アリア 2022年モデルのクチコミを見る

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