MX-30 2020年モデル
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MX-30の新車
新車価格： 293～517 万円 2020年10月8日発売
中古車価格： 139～465 万円 （316物件） MX-30 2020年モデルの中古車を見る
マツダ MX-30 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
MX-30 2020年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modern Confidence 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 293万円 |
― |
FWD | 5人 | 16.9km/L | 1,997cc | 1,460kg | 156ps |  |
| Modern Confidence 4WD 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 317万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.1km/L | 1,997cc | 1,520kg | 156ps | |
| Natural Monotone 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 293万円 |
― |
FWD | 5人 | 16.9km/L | 1,997cc | 1,460kg | 156ps | |
| Natural Monotone 4WD 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 317万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.1km/L | 1,997cc | 1,520kg | 156ps | |
| Retro Sports Edition 2024年10月31日/特別仕様車 | 317万円 |
― |
FWD | 5人 | 16.9km/L | 1,997cc | 1,460kg | 156ps | |
| Retro Sports Edition 4WD 2024年10月31日/特別仕様車 | 340万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.1km/L | 1,997cc | 1,520kg | 156ps | |
| Rotary-EV 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 435万円 |
― |
FWD | 5人 | 830cc | 1,780kg | 170ps | |
|
| Rotary-EV Modern Confidence 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 490万円 |
― |
FWD | 5人 | 830cc | 1,780kg | 170ps | |
|
| Rotary-EV Natural Monotone 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 490万円 |
215～235万円 | FWD | 5人 | 830cc | 1,780kg | 170ps | |
|
| Rotary-EV Retro Sports Edition 2024年10月31日/特別仕様車 | 494万円 |
― |
FWD | 5人 | 830cc | 1,780kg | 170ps | |
|
| EV 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 466万円 |
149～367万円 | FWD | 5人 | 1,650kg | 145ps | |
||
| EV Modern Confidence 2024年10月31日/マイナーチェンジ | 517万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,650kg | 145ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード 2022年11月1日 | 264万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード 2020年10月8日 | 242万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード 4WD 2022年11月1日 | 287万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| ベースグレード 4WD 2020年10月8日 | 265万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| Industrial Classic 2022年11月1日 | 276万円 |
205.7万円 | FWD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| Industrial Classic 4WD 2022年11月1日 | 299万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| Modern Confidence 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 276万円 |
― |
FWD | 5人 | 16.9km/L | 1,997cc | 1,460kg | 156ps | |
| Modern Confidence 4WD 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 299万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.1km/L | 1,997cc | 1,520kg | 156ps | |
| 100周年特別記念車 2020年10月8日 | 315万円 |
178～207万円 | FWD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| 100周年特別記念車 4WD 2020年10月8日 | 339万円 |
204～229万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| Rotary-EV 2023年11月16日/マイナーチェンジ | 423万円 |
― |
FWD | 5人 | 830cc | 1,780kg | 170ps | |
|
| Rotary-EV Industrial Classic 2023年11月16日 | 478万円 |
― |
FWD | 5人 | 830cc | |
|||
| Rotary-EV Modern Confidence 2023年11月16日/マイナーチェンジ | 478万円 |
― |
FWD | 5人 | 830cc | 1,780kg | 170ps | |
|
| Rotary-EV Natural Monotone 2023年11月16日/マイナーチェンジ | 478万円 |
215～235万円 | FWD | 5人 | 830cc | 1,780kg | 170ps | |
|
| Edition R 2023年11月16日 | 491万円 |
266.0万円 | FWD | 5人 | 830cc | |
|||
| EV 2022年11月1日/マイナーチェンジ | 451万円 |
149～367万円 | FWD | 5人 | 1,650kg | 145ps | |
||
| EV 2021年1月28日 | 451万円 |
149～367万円 | FWD | 5人 | |
||||
| EV Basic Set 2022年11月1日 | 458万円 |
179～197万円 | FWD | 5人 | |
||||
| EV Basic Set 2021年1月28日 | 458万円 |
179～197万円 | FWD | 5人 | |
||||
| EV Highest Set 2022年11月1日 | 501万円 |
164～198万円 | FWD | 5人 | |
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| EV Highest Set 2021年1月28日 | 495万円 |
164～198万円 | FWD | 5人 | |
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| EV Retro Sports Edition 2024年10月31日 | 521万円 |
― |
FWD | 5人 | |
MX-30 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：56件)ユーザーレビュー募集中
-
【総評】
コンパクトカーからの乗り換え。デザインと配色に惚れ100周年記念車を購入。コスパ最強の車ではなかろうか？乗り心地、遮音性、ゆったり感、思った通りに動いてくれる・・・など忘れかけていた、かってのスペシャリティーカーを彷彿させる。加えてコーナリング等で粘るサスペンス。その気になったら攻めていただいて結構という走行性能。１～2名乗車なのでフリースタイルドアも気にならず、むしろ後席の荷物出し入れに好都合。後部座席に乗っても中距離なら苦にならない。残念なのは ①左後方の視界が悪く自転車などの確認には気を遣う（車載カメラで補完しているが）②あまりに出来すぎている各種安全装置＆ソフト（覚えきれな 続きを読む い！）③燃費。２Lなのでこんなものでしょう。けどもう少し良くても・・・ 諸説ありますがなぜに売れないのかわからない仕上がりの良い車ですよ。
【エクステリア】
申し分なし
【インテリア】
センス良し。エアコンの操作はアナログでもよかったのでは？
【エンジン性能】
通常はゆったりで、いざとなっても対応できるエンジン。回転数を上げるとエンジン音が変わりテンションが上がります。
【走行性能】
上等でしょ！
【乗り心地】
上質です。
【燃費】
もう少し頑張って欲しい。
【価格】
中古のためコメントなし
-
2024商品改良後ガソリンモデル注文してしまいました。納車は12月
ひさしぶりにワクワクしてます。世間ではいろいろ言われますがスタイルがいいに尽きます
スポーツSUVというカテゴリーだと思ってますが走りは静かでアクセルを踏めばそこそこ気分が上がります（速いわけではない）
従来のずんぐりむっくりSUVがいやでサイズも大きすぎず小さすぎずタワーパーキングに入るサイズトヨタ車が嫌いでマツダといえばｃｘ-３、ｃｘ-30(mazda3から変更なのでこれはなし）かこれになります
候補をしぼるまで試乗を重ねｃｘ-60、ｃｘ5、カローラクロス、WRV、ｃｘ-3・・
ｍｘ－30 R-E 続きを読む Vおお！いいサイズ電気仕掛けはまだまだですが内装のデザインとそこそこの走りボディサイズこれだ！とおもいました。観音扉はRX-8で経験済みなので何の抵抗もありません
価格的にもガソリン車がいいと思い試乗車をと検索しても私の住むエリアにはありません。となりのエリアへ2時間かけて試乗の旅へ 営業のおじさん丁寧に対応ありがとうございます
この肌感覚をもとにディーラーで見積もり。これっ！今発注受付＆見積できませんといわれ？？どうやら商品改良がはいるので注文を止めていたようで仕方なしに下取り車査定だけしてもらいますがこれが激安！ｍｘ-30はなかば諦めます
また振出しに戻り予算で行くとｃｘ-3・・でもこれ10年前の愛車だったのです
仕方なしにグレードやら色やらあっちこっちの試乗車を見て回りますがピンときません
最終的にグレードを絞るところまできたのですがちょっと買い取り専門へ行こうということになりました。
したらびっくり買い取り価格が30万ほど上がります。ディーラー査定安すぎます
それならｍｘ-30・・敗者復活です3連休すべて交渉＆現車確認（しかたなしにR-EV車をみます）
買取店も結局3店舗まわりさらに20万ほどアップ結局ディーラー査定から50万あがり満足です
納車まではカスタム妄想中、私はノーマルでは乗りません。楽しみです
-
【エクステリア】大人の風格。魂動デザインを抑え、大人の佇まいを感じさせる全体感。ヘッドはさりげなく、後部はライト周りが力強さを主張しクーペ風で美しい。
【インテリア】質感高い。MAZDA３（100周年記念車）のアグレッシブさから脱皮した落ち着きのある伸びやかさを感じる。シートデザイン、コルク使い良し。ペダル配置が良いので長距離ドライブ疲れ無し。76歳の私を寛がせてくれる。エアコンの操作性悪い。
【エンジン性能】熟成を感じる。マイルドハイブリッドとか！SUZUKI車の走りとは異なり、エンジン操作にゆとりを感じる、そうか排気量の差か？いやそうではない安心感もある。
【走行性能】余裕。高速道で 続きを読む 伸びしろを感じる、箱根や河口湖でもゆとりを感じた。
【乗り心地】上質。静か、とにかく静か。エンジン音心地よい。ロードノイズも拾わない。座面が適度で疲れない。
【燃費】街乗りで7㎞前後。信号の少ない田舎道や高速道路で伸びる。
【価格】コスパ良し。MAZDA３と比較してもコスパの良さを感じる。
【総評】私の人生の最後に相応しい車をと思い選んだ車。走行距離10,000㎞に悔いなし。が3年目にしておひとり様となる、少々大きさを持て余す。40歳のころの夢の実現を！と思い立ち、このたびDUOを楽しみたくロードスターRFに乗継ます。
- MX-30 2020年モデルのユーザーレビューを見る
MX-30 2020年モデルのクチコミ
(593件 / 30スレッド)クチコミ募集中
-
納車1週間で「EVシステムに異常があります点検を受けてください」トホホ…ディーラーにお帰りになりました。
ここから1週間乗ったレビューです。
燃費には期待してなかったけど、予想以上に悪い(笑)片道14kmの会社往復ですが、ガソリンだけで走ると8km/lです。表示されてる燃費は充電で走った距離も含むので全くあてになりません。電費は表示されてる通りなので分かりますが、4km/k続きを読むwhです。満充電でも70kmほどしか走りません。いずれも、かなりカタログ値からは外れるのでご注意…てかこれありなん？って感じ。
まぁ、走りとか、乗り心地とかエクステリアには満足してます。インパネも空調がタッチパネルになって、とてもスッキリしてて、コルク貼りもオシャレで良いかと思います。ただ、このクラスなら、シートは本皮にして欲しかった。
後部座席はオマケです。窓も開きません。
そして観音開きドア。構造上、後部座席の人は自力で降りれません。自分はしないと思うけど、いつかやられそうなのが、前ドアが閉まってる（正確には止まりが無いので閉まらない）状態からの後部ドアを閉めて、「ガン！」と前ドアがボコボコに…なんてありうる話。
泡銭が入った勢いと値引きと補助金に釣られて買っちゃったけど、他の選択肢もあったかなぁとも思います。 -
正規ディーラーでRotary-EVの試乗をして、あまり乗っている人がいないのと、運転のフィーリングが良かったので、見積もりをしようとしたら、販売店の担当者から、現在生産中止している、と言われました。仕方がないので、認定中古車で探してもらうことにしましたが、HPでは普通に販売している感じですし、ネットには生産中止などといったものはありません
【ただし、下記のHPは見つけました。続きを読む
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/mx-30/common/pdf/mx-30.pdf
】
販売中止は本当なのでしょうか？ -
現在、次の車としてMX-30ロータリーEVを検討中です。100キロ程度EVで走れて、いざという時はロータリーで発電して合計800キロほど無充電で走れるので、いわゆるハイブリッド車の拡張版的なPHEV と違い、ほぼEVで走りたい私の用途に合いそうなので、乗り味とデザインも素敵なことと合わせて、久しぶりにMAZDA車に乗ろうかと注目しております。
一点気になっているのが、最低地上続きを読む高が、他のMX-30のマイルドハイブリッドに比べ低いので、都内のショッピングセンターなどで、顎を打たないかと言う点です。同じ最低地上高のメルセデスのAクラスでは、駐車場に入る時など気をつけないと顎をこするとの事。
その辺り、ご存知の方おられましたらお教えいただけると幸いです。
イギリスでも最近評価されているようで幸いです。
https://www.whatcar.com/news/car-of-the-year-awards-plug-in-hybrid-of-the-year/n25361?fbclid=IwAR3Jx8IgF9IDsQckZ1VkGv3mVGU-o2wqsho8wpjbv0DK_sxGjqLl_7462H4_aem_AaJ9E8vM4U1T9jru2US1-tQr5f69AN4LdrZeho1VRVNtJRZyzD0L6O5XQoXFyVQowoA - MX-30 2020年モデルのクチコミを見る
MX-30の中古車
-
MX-30 2.0 レトロ スポーツ エディション 旧試乗車 自社保証2年走行無制限
- 支払総額
- 281.2万円
- 車両価格
- 270.2万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 0.2万km 鹿児島県
-
MX-30 2.0 レトロ スポーツ エディション 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン
- 支払総額
- 284.1万円
- 車両価格
- 273.1万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 0.3万km 宮崎県
-
MX-30 ナチュラル モノトーン ロータリーEV
- 支払総額
- 357.5万円
- 車両価格
- 346.8万円
- 諸費用
- 10.7万円
2025年 0.5万km 福島県
-
MX-30 レトロ スポーツ エディション 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害
- 支払総額
- 370.4万円
- 車両価格
- 358.5万円
- 諸費用
- 11.9万円
2025年 0.9万km 埼玉県
-
MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 4WD フルセグ・全カメラ
- 支払総額
- 291.7万円
- 車両価格
- 279.8万円
- 諸費用
- 11.9万円
2025年 0.9万km 広島県
-
MX-30 2.0 レトロ スポーツ エディション 4WD 全方位カメラ・シートヒーター
- 支払総額
- 296.4万円
- 車両価格
- 280.0万円
- 諸費用
- 16.4万円
2025年 1.2万km 北海道
-
MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 4WD セーフティパッケージ
- 支払総額
- 281.7万円
- 車両価格
- 269.8万円
- 諸費用
- 11.9万円
2025年 3.2万km 和歌山県
-
MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン
- 支払総額
- 290.3万円
- 車両価格
- 279.0万円
- 諸費用
- 11.3万円
2024年 0.1万km 新潟県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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