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トヨタ GRヤリス 2020年モデル 新車画像
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  • エクステリア プレシャスメタル - GRヤリス 2020年モデル
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GRヤリスの新車

新車価格： 356〜845 万円 2020年9月4日発売

GRヤリスの中古車

中古車価格： 209〜1464 万円 （528物件） GRヤリスの中古車を見る

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トヨタ GRヤリスの新型情報・試乗記・画像

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「思ったよりだいぶ安い」トヨタ『GRヤリス』に新登場、エアロパフォーマンスパッケージに絶賛の声

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トヨタが「GRヤリス」に空力パーツキット「エアロパフォーマンスパッケージ」を設定

2025年9月16日
高く売るコツは複数の買取店で査定し査定額を比較すること。査定依頼して愛車の最高査定額を調べてみよう。

あなたの愛車の最高査定額は？複数の買取店からの見積もりをwebで比較してみよう
トヨタGAZOOレーシング（TGR）は9月12日、コンパクトスポーツカー『GRヤリス』にモータースポーツで得た知...

『GRヤリス』の空力＆冷却性能を約50万円で大幅進化！「Aero performance package」発売

2025年9月16日
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GRヤリスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 RC RC (AT) RC + Aero performance package RC + Aero performance package (AT) RZ RZ (AT) RZ High performance RZ High performance (AT) RZ High performance + Aero performance package RZ High performance + Aero performance package (AT) RZ High performance Kalle Rovanpera Edition RZ High performance Sebastien Ogier Edition
比較リスト
基本情報
新車価格 356万円 391万円 405万円 440万円 448万円 483万円 498万円 533万円 547万円 582万円 845万円 845万円
中古車価格 282〜620万円(43件) 432〜449万円(2件)

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-

 309〜617万円(43件) 453〜513万円(5件) 327〜668万円(168件) 499〜690万円(32件)

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 990〜1199万円(6件) 815〜1020万円(5件)
発売日 2025年5月6日 2025年5月6日 2025年10月1日 2025年10月1日 2025年5月6日 2025年5月6日 2025年5月6日 2025年5月6日 2025年10月1日 2025年10月1日 2024年3月21日 2024年3月21日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc 1,618 cc
トランスミッション 6MT 8AT 6MT 8AT 6MT 8AT 6MT 8AT 6MT 8AT 6MT 6MT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費（WLTCモード） 12.4 km/L 10.8 km/L 12.4 km/L 10.8 km/L 12.4 km/L 10.8 km/L 12.4 km/L 10.8 km/L 12.4 km/L 10.8 km/L 12.4 km/L 12.4 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 6.0 m 6.0 m 6.0 m 6.0 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500 224[304]/6500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250 400[40.8]/3250
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm
全幅 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm
全高 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,475 mm 1,455 mm
車両重量 1,240 kg 1,260 kg 1,250 kg 1,270 kg 1,280 kg 1,300 kg 1,280 kg 1,300 kg 1,290 kg 1,310 kg 1,280 kg 1,280 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18
後輪サイズ 205/45R17 205/45R17 205/45R17 205/45R17 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18

GRヤリスのモデル一覧

GRヤリスのレビュー・評価

(総投稿数：37件)

GRヤリス 2020年モデルの満足度

4.27

レビュー投稿数：37件
(カテゴリ平均：4.26)

    GRヤリス 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜45万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 日本独自の小型高性能モデル。なんという切れ味と潔さでしょうか
      52025年5月10日 投稿
      なんと近くのトヨタ販売店にGRヤリス（MTの初代)が展示してあったので見に行ったら、いきなり試乗できました。GRヤリスの試乗車はめったに無いので、思いがけない幸運。超ラッキー。しかも、事前に営業さんにお断りと了解を頂いた上で、峠走行の試乗をする事が出来たのは本当に有難いことでした。

      MTはそもそも２０年ぶりでちょっと心配でしたが、全く問題ありまんでした。（体はちゃんと覚えていた）

      一言で言えば、「自由自在に運転できる車」でした。走りに関してはパーフェクトな印象！

      足回りはしなやかかつ強靭で路面変化や前後左右の動きに鋭敏に反応、アクセルレスポンスはまるでペダルを踏む足先が直にタ       続きを読む イヤに駆動力を与えているような錯覚を覚える程敏感で繊細、ステアリングも緩みなく車体を思いのままに操り、シャーシはいとも簡単に力を受け止めたり受け流したり柔軟かつ強力な体幹を想起させる。

      自分の手足がそのまま車の足回りやエンジンやミッションやブレーキに繋がったような感覚。自由自在で思うがまま。なんという切れ味と潔さでしょうか。

      充分なパワーがあるだけではなく、素性の良いシャーシにバランスの良いチューニングが車体の隅々まで行き渡っている効果でしょうか。

      コーナーとコーナーの間の短い直線では、あっという間に軽々と加速し、即ブレーキで急減速しながら安定の急旋回、出口手前から思いのままのタッチで立ち上がる。すばらしい。独車に代表される今までの高馬力モデルとはちょっと異なる日本独自の小型高性能モデルという事か。

      何と言うか、「上品な力強さと速さ」と表現するとこの感じが伝わるのかな。

      そんな乗り味の違いは、この車の事前の先入観を完全に裏切り、同時にトヨタという会社の見方も大きく変える程のインパクトとなる試乗となりました。
    • 速い
      52025年1月17日 投稿
      埼玉Tでの店舗割り当て１台の中で買えました。
      来たのが１１月末です。
      RC　AT　早いです。
      燃費は、１０ｋｍ/L位か。
      パドルでのシフトした方が、シフトダウンが速いです。
      GR86より乗り心地が良いです。
      ナビは、DIYでケンウッドの９インチを取り付けしました。
    • 圧倒的な性能
      42024年1月18日 投稿
      【エクステリア】
      ・ワイドなトレッドがいかにも「ただ者じゃ無い」感があります。
      ・どちらかというと体育会系のデザインなので上質感はあまり感じません。男の子受けはいいと思います。

      【インテリア】
      ・素ヤリスよりは質感は上がっていますが上質ではありません。でも、昔のランエボやインプに比べると同レベルぐらいなので気にすることはありません。
      ・シートポジションは若干アップライトな感じです。もう少し低くてもいいかもと思いました。
      ・後席は頭上空間が絞られているので頭は完全に当たります。とはいえ、クーペと考えるとそこまで窮屈ではないので短距離なら座れます。

      【エンジン性能】
      ・アイ       続きを読む ドリングは3気筒のぶるぶるとした振動がありますが、回してしまえばスムーズに回転するエンジンです。
      ・低回転からトルクがあるのでエンスト知らずで、街中では高性能車にありがちな気むずかしさがありません。
      ・アクセルを深く踏み込むと遠くからかすかにタービンの音が車内に入ってきて、3000回転付近からトルクが一気に盛り上がるとともにスピーカーからの疑似エンジン音が高まり、シートに吸い付けられる非日常的な加速がスタートします。回転の上昇は重々しい感じですがそれでもパワフルに加速していきます。そして、レッドゾーンまで回っていきますが高回転域の伸びはあまりありません。

      【走行性能】
      ・高レベルなボディ剛性がシャシのおかげで、ステアリング操作に対して間髪入れず反応してくれます。GR86より俊敏に反応します。
      ・ブレーキのタッチ・効きも抜群です。

      【乗り心地】
      ・ハードな乗り心地です。我慢が必要です。
      ・ロードノイズが結構入ってきます。

      【燃費】
      ・試乗だったため参考になりませんが、メーターに表示されていた平均燃費は8.6km/Lでした。圧倒的な動力性能を考えると妥当な燃費かなと思いました。

      【価格】
      ・少々高額に感じます。

      【総評】
      　いままでのトヨタ車にはない圧倒的に高性能な車で驚きました。ただ、エンジンの音とレスポンス、回転の伸びが今一歩なのでそこが惜しいポイントです。
      　
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    GRヤリスのクチコミ

    (706件 / 65スレッド)

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    • マーブルカーボンルーフでも納期2ヶ月
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2025年10月6日 更新
      GRヤリス RZ HIGH AERO PERFORMANCEを契約しました！
      ほぼフルオプションで値引き16万とトヨタプレミアムホーン付きです。
      マーブルカーボンルーフの納期は標準のルーフと比べても変わらない
      みたいです。
    • 縦引きパーキング納車可能ディーラー探し
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数9
      • 2025年9月22日 更新
      GRヤリスの購入を考えていますが、縦引きパーキングブレーキの販売枠が
      地元のGRガレージにはありませんでした。（完売）
      となると片っ端から関東のGRガレージに連絡して納車枠が余っているか
      確認するしかないのでしょうか？

      素直にトヨタ販売本部に確認した方が良いでしょうか？
      宜しくお願いします。
    • エアロバッケージについて
      • ナイスクチコミ36
      • 返信数14
      • 2025年9月1日 更新
      はじめまして。
      GRヤリスに興味があり、調べていたところ、エアロバッケージが秋に発売になる予定となっているのですが、今、購入出来そうなGRヤリスかエアロバッケージまで待った方が良いのかと悩んでいます。
      エアロバッケージまでまっていたら、GRヤリスの購入も出来ないかもしれないかと思い悩んでいます。
      価格も今のGRヤリスよりどのくらい高くなるのかも気になります。
      皆様はエア      続きを読むロバッケージについてはどう思われますか？
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