トヨタ GRヤリス 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: GRヤリス 2020年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.30 (40 reviews)

GRヤリス 2020年モデル

コンパクトカークーペ

お気に入り登録

121

GRヤリスの新車

新車価格： 361～900 万円 2020年9月4日発売

GRヤリスの中古車

中古車価格： 186～1069 万円（471物件） GRヤリス 2020年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

トヨタ GRヤリス 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

GAZOO Racing（GR）は5月27日から、『GRヤリス』の特別仕様車「GRヤリス MORIZO RR」と「GRヤリス Sebastie...

特別な『GRヤリス』、「MORIZO RR」と「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」抽選応募開始…845万円から

2026年5月28日

トヨタ自動車でモータースポーツ活動やスポーツカーの開発などを担うGAZOO Racingは2026年5月27日、4WDのコ...

モリゾウこだわりの特別な「GRヤリス」　抽選販売の応募受け付けを開始

2026年5月28日

トヨタがセバスチャン・オジエのWRCタイトル獲得を記念した「GRヤリス」の限定モデルを発表

2026年5月28日

トヨタGAZOO Racingは5月11日、従来の「サーキットモード」から進化したソフトウェアアップグレード「GR Ya...

「今以上に進化するのか！」GRヤリスとGRカローラをパワーアップ！トヨタGRのアップグレード製品にSNSでも驚き

2026年5月14日

進化を続ける「トヨタGRヤリス」と「GRカローラ」の、最新バージョンに試乗。硬派な4WDスポーツならではの...

トヨタGRヤリス／GRカローラ／GRヤリスMORIZO RR プロトタイプ【試乗記】

2026年5月4日

トヨタGAZOOレーシングは3月13日、『GRヤリス』の一部改良モデル「26式GRヤリス」を発表した。新開発の「GR...

「いい意味でやりすぎ」「値段おかしいって」トヨタの小型スポーツカー『26式GRヤリス』にSNSでは絶賛の声

2026年3月18日

トヨタ自動車は2026年3月13日、スポーツモデル「GRヤリス」に一部改良を実施し、同日、注文受け付けを開始...

トヨタが「GRヤリス」を一部改良　新開発のタイヤやステアリングホイールを採用

2026年3月16日

トヨタGAZOOレーシングは3月13日、『GRヤリス』の一部改良モデル「26式GRヤリス」を発表した。全国のトヨタ...

「26式」でさらに進化、トヨタ『GRヤリス』一部改良…新開発の「GRステアリング」採用

2026年3月14日

「GRヤリス」の新仕様として設定された「エアロパフォーマンスパッケージ」装着車に試乗。レースフィールド...

トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ【試乗記】

2026年3月3日

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は1月22日、『GRヤリス』の特別仕様車「Sebastien Ogier 9x World Champion Edi...

「リヤを振り回せる感じか」「変態的だな」セバスチャン・オジエ仕様の特別なトヨタ『GRヤリス』にSNSでファン興奮！

2026年1月29日

TOYOTA GAZOO Racingは2026年1月22日、開発を進める高性能モデル「GRヤリス Sebastien Ogier 9x World Cham...

トヨタが限定車「GRヤリス Sebastien Ogier 9x World Champion Edition（セバスチャン・オジエ 9xワールドチャンピオンエディション）」の概要を発表

2026年1月26日

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は1月22日、FIA世界ラリー選手権（WRC）第1戦ラリー・モンテカルロにおいて、『...

トヨタ『GRヤリス』、WRC最多9冠オジエ選手を称える限定車を100台販売へ…専用四駆制御「SEB.モード」搭載

2026年1月25日

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は1月9日、「東京オートサロン2026」で『GRヤリス』の特別仕様車「MORIZO RR」...

「ステアリングだけ欲しい」ファン続出!? 100台限定の特別な『GRヤリス』がSNSで話題に

2026年1月14日

TOYOTA GAZOO Racingは2026年1月9日、東京オートサロン2026において、「GRヤリス」をベースとする台数100台...

トヨタがニュルブルクリンクで鍛えた特別な限定車「GRヤリスMORIZO RR」を発表【東京オートサロン2026】

2026年1月14日

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は1月9日、東京オートサロン2026において、『GRヤリス』の特別仕様車「MORIZO R...

トヨタ『GRヤリス』に100台限定の「MORIZO RR」、ニュル24時間で鍛えた足回り…東京オートサロン2026

2026年1月11日

東京オートサロン2026において、トヨタは次世代スーパースポーツ「GR GT」を一般公開。限定車「GRヤリスMOR...

東京オートサロン2026（TOYOTA GAZOO Racing）

2026年1月10日

「僕はKWの製品自体にまだまだ可能性を感じているんです。絶対に良いもののはずだから、それを自分自身で確...

サスペンションの先にある“走る時間”を考える場所、KW AUTOMOTIVE JAPAN 横浜の現在地とは

2025年12月24日

TOYOTA GAZOO Racing(TGR)は、2026年1月9日から11日までの3日間、幕張メッセ(千葉県)で開催される東京オー...

TOYOTA GAZOO Racing、『GR GT』や『GRヤリス』特別仕様車を出展へ…東京オートサロン2026

2025年12月18日

トヨタGAZOOレーシング（TGR）は、コンパクトスポーツカー『GRヤリス』に「Aero performance package（エア...

「思ったよりだいぶ安い」トヨタ『GRヤリス』に新登場、エアロパフォーマンスパッケージに絶賛の声

2025年9月17日

トヨタ自動車は2025年9月12日、4WDスポーツモデル「GRヤリス」に新仕様「Aero performance package（エアロ...

トヨタが「GRヤリス」に空力パーツキット「エアロパフォーマンスパッケージ」を設定

2025年9月16日

トヨタGAZOOレーシング（TGR）は9月12日、コンパクトスポーツカー『GRヤリス』にモータースポーツで得た知...

『GRヤリス』の空力＆冷却性能を約50万円で大幅進化！「Aero performance package」発売

2025年9月16日

レースやラリーで鍛えられた4WDスポーツ「トヨタGRヤリス」が、2025年モデルに進化。強化されたシャシーや...

トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”【試乗記】

2025年9月12日

「トヨタGRヤリス」のマイナーチェンジモデルが登場。ただし、いわゆるお化粧直し的な改良は一切なし！ひ...

トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”（4WD/8AT）【試乗記】

2025年8月14日

TOYOTA GAZOO Racingは2025年4月11日、進化型「GRヤリス」と、同車に設定するモータースポーツで得た知見を...

進化した「トヨタGRヤリス」が登場　ラリーマシン譲りの本格空力パーツもオプション設定

2025年4月15日

トヨタGAZOOレーシング（以下、TGR）は、コンパクトカー『ヤリス』の高性能モデル『GRヤリス』の改良新型を...

トヨタ『GRヤリス』改良新型を発表、足回りを再チューニング

2025年4月14日

トヨタGAZOOレーシング（TGR）は、「東京オートサロン2025」に出展。注目の車両は、『GRヤリス Mコンセプト...

［15秒でわかる］トヨタがミッドシップの『GRヤリス』など初公開…東京オートサロン2025

2025年1月16日

トヨタGAZOOレーシング（TGR）は1月10日、「東京オートサロン2025」にてニュルブルクリンク24時間耐久レー...

ミッドシップ開発は「ゼロからのスタート」、GRヤリスで見せたトヨタ流「もっといいクルマづくり」への新たな挑戦

2025年1月15日

トヨタGAZOOレーシング（TGR）は1月10日に千葉市の幕張メッセで開幕した「東京オートサロン2025」で、3台の...

市販化は近い？可変リアウィング搭載の『GRヤリスエアロパッケージ』…東京オートサロン2025

2025年1月15日

「東京オートサロン2025」にて、トヨタGAZOOレーシング（TGR）は「ニュルブルクリンクでのクルマづくり」を...

「今のトヨタなら出しかねない」ミッドシップ仕様の『GRヤリス』公開に、SNSに衝撃走る

2025年1月15日

トヨタGAZOOレーシング（TGR）は1月10日に千葉市の幕張メッセで開幕した東京オートサロン2025に新開発中の2...

トヨタGAZOOレーシング、ミッドシップのGRヤリスを初公開！新たなエンジン開発、着々と…東京オートサロン2025

2025年1月14日

トヨタGAZOOレーシング（TGR）は、1月10日に開幕した「東京オートサロン2025」に出展。「ニュルブルクリン...

トヨタ、ミッドシップの『GRヤリス』に、新エアロコンセプトも初公開…東京オートサロン2025

2025年1月14日

ニュルブルクリンクでの挑戦に関連するマシンのほか、開発の進む2リッター直4ターボエンジンや、同ユニット...

東京オートサロン2025（TOYOTA GAZOO Racing）

2025年1月11日

GRヤリス 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
RC 2026年4月6日/マイナーチェンジ	361万円	―	4WD	4人	1,618cc	1,240kg	304ps
RC (AT) 2026年4月6日/マイナーチェンジ	396万円	―	4WD	4人	1,618cc	1,260kg	304ps
RC + Aero performance package 2026年4月6日/マイナーチェンジ	411万円	519.8万円	4WD	4人	1,618cc	1,250kg	304ps
RC + Aero performance package (AT) 2026年4月6日/マイナーチェンジ	446万円	―	4WD	4人	1,618cc	1,270kg	304ps
RZ 2026年4月6日/マイナーチェンジ	453万円	291～475万円	4WD	4人	1,618cc	1,280kg	304ps
RZ (AT) 2026年4月6日/マイナーチェンジ	488万円	―	4WD	4人	1,618cc	1,300kg	304ps
RZ High performance 2026年4月6日/マイナーチェンジ	503万円	285～619万円	4WD	4人	1,618cc	1,280kg	304ps
RZ High performance (AT) 2026年4月6日/マイナーチェンジ	538万円	453～639万円	4WD	4人	1,618cc	1,300kg	304ps
RZ High performance + Aero performance package 2026年4月6日/マイナーチェンジ	553万円	530～654万円	4WD	4人	1,618cc	1,290kg	304ps
RZ High performance + Aero performance package (AT) 2026年4月6日/マイナーチェンジ	588万円	554～678万円	4WD	4人	1,618cc	1,310kg	304ps
Sebastien Ogier 9x World Champion Edition 2026年8月上旬/特別仕様車	845万円	―	4WD	4人	1,618cc	1,290kg	304ps
MORIZO RR 2026年8月上旬/特別仕様車	900万円	―	4WD	4人	1,618cc	1,310kg	304ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
RC 2025年5月6日/マイナーチェンジ	356万円	253～993万円	4WD	4人	1,618cc	1,240kg	304ps
RC 2024年4月8日	349万円	253～993万円	4WD	4人	1,618cc
RC 2020年9月4日	330万円	253～993万円	4WD	4人	1,618cc
RC (AT) 2025年5月6日/マイナーチェンジ	391万円	―	4WD	4人	1,618cc	1,260kg	304ps
RC (AT) 2024年4月8日	384万円	―	4WD	4人	1,618cc
RC + Aero performance package 2025年10月1日/マイナーチェンジ	405万円	519.8万円	4WD	4人	1,618cc	1,250kg	304ps
RC + Aero performance package (AT) 2025年10月1日/マイナーチェンジ	440万円	―	4WD	4人	1,618cc	1,270kg	304ps
RC Light Package 2022年6月3日	442万円	―	4WD	2人	1,618cc
RS 2020年9月4日	265万円	186～314万円	FWD	4人	1,490cc
RS Light Package 2022年6月3日	312万円	―	FWD	4人	1,490cc
RZ 2025年5月6日/マイナーチェンジ	448万円	291～475万円	4WD	4人	1,618cc	1,280kg	304ps
RZ 2024年4月8日	448万円	291～475万円	4WD	4人	1,618cc
RZ 2020年9月4日	396万円	291～475万円	4WD	4人	1,618cc
RZ (AT) 2025年5月6日/マイナーチェンジ	483万円	―	4WD	4人	1,618cc	1,300kg	304ps
RZ (AT) 2024年4月8日	483万円	―	4WD	4人	1,618cc
RZ First Edition 2020年9月4日	396万円	337～469万円	4WD	4人	1,618cc
RZ High performance 2025年5月6日/マイナーチェンジ	498万円	285～619万円	4WD	4人	1,618cc	1,280kg	304ps
RZ High performance 2024年4月8日	498万円	285～619万円	4WD	4人	1,618cc
RZ High performance 2020年9月4日	456万円	285～619万円	4WD	4人	1,618cc
RZ High performance (AT) 2025年5月6日/マイナーチェンジ	533万円	453～639万円	4WD	4人	1,618cc	1,300kg	304ps
RZ High performance (AT) 2024年4月8日	533万円	453～639万円	4WD	4人	1,618cc
RZ High performance + Aero performance package 2025年10月1日/マイナーチェンジ	547万円	530～654万円	4WD	4人	1,618cc	1,290kg	304ps
RZ High performance + Aero performance package (AT) 2025年10月1日/マイナーチェンジ	582万円	554～678万円	4WD	4人	1,618cc	1,310kg	304ps
RZ High performance First Edition 2020年9月4日	456万円	299～470万円	4WD	4人	1,618cc
RZ High performance Kalle Rovanpera Edition 2024年3月21日	845万円	899～903万円	4WD	4人	1,618cc
RZ High performance Sebastien Ogier Edition 2024年3月21日	845万円	880～923万円	4WD	4人	1,618cc
GRMNヤリス 2022年8月31日	731万円	―	4WD	2人	1,618cc
GRMNヤリス Circuit package 2022年8月31日	846万円	849～1069万円	4WD	2人	1,618cc
GRMNヤリス Rally package 2022年8月31日	837万円	―	4WD	2人	1,618cc

GRヤリス 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：40件)

GRヤリス 2020年モデルの満足度

4.30

(カテゴリ平均：4.26)

GRヤリス 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～45万円

オプション値引き額 0円～30万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- GRヤリス 2020年モデル
- RZ High performance (AT)
痺れる加速！
42026年3月14日投稿
【エクステリア】
ずんぐりむっくりしたデザインがなかなか良い。

【インテリア】
あの…インパネやドアノブあたりに使用されているラバーコーティングは、数年（保証切れた頃）でベタベタになりませんよね？

【エンジン性能】1600ccとは思えない加速度。痺れます。

【走行性能】
峠、ベッタベタに吸い付くように曲がって行きます。気持ち良い。

【乗り心地】
ガチガチの足回りを想像してましたが、意外にもしなやかで乗り心地は悪くないです。
↑当初はこう感じていましたが、代車でRZに乗る機会がありました。RZより明らかに硬いです。
過去に足回りいじり倒したことのある方であれば続きを読むハイパフォーマンス、多少は乗り心地も欲しいのであればRZだと思います。

【燃費】
東京西部市域の街乗りで6-7km/L
夜間早朝の関東圏ロングドライブ下道で12-13km/L
高速併用関東圏ロングドライブで14-15km/L
位です。

【価格】
RZ ハイパフォーマンス　DAT
サブラジエター、ナビパッケージ、デジタルキー、コンフォートパッケージ、寒冷地仕様他メーカーOP付けて600万超え…

【総評】
DAT自体割高ということもあるが、もう少し安ければ…
走りにはとても満足。
- GRヤリス 2020年モデル
- RZ High performance
後期RZHP
52026年1月1日投稿
【エクステリア】ホットハッチ好きの私にはとても刺さるデザインです｡
ワイド化されたリアフェンダー｡
一文字となったテールランプ｡
移設されたリアフォグとバックランプ｡
何処をどうケチを付けろと？って感じで気に入っています｡
残念なのはフロントのフォグがなくなった事くらいですね｡
悪天候だと地味に役立ちますから｡
車のコンセプトを考えると致し方ない｡

【インテリア】ブラック/レッドのインテリアを注文したらシートベルトが赤なんですね｡
オッサンの私にはちょっと気恥ずかしい｡
難点はUSB-Cの端子しかない事｡
助手席側にもあるのは便利ではあるけれど｡
メインのC端子とア続きを読むクセサリーソケットの位置が近く､付ける物によっては干渉して難儀します｡
結局L字のUSB-Cの延長ケーブルを使って何とかしましたが､地味に改良を入れて欲しい場所です｡
速さには関係ないかもしれないけど､快適に使える事も大事だと思いますから｡

【エンジン性能】私の技量でケチを付けられる性能じゃないです｡
4000回転からもうすんごいです｡
市街地で常用する2500回転以下だと素直で大人しく走ります｡

【走行性能】私の技量では到底限界を引き出せません｡
前期型と比べて挙動が穏やかになった気がしますが､着実に良くなっています｡
ブレーキの性能も特に不満はありませんが､純正パッドの飛び散るダストが凄まじく､性能を取るか少々性能が落ちても低ダストパッドを入れるかは意見が分かれる所だと思います｡
ただ普段使いなら低ダストパッドで充分です｡
iMTは結構優秀ですが､まだまだ人の感覚には及びません｡
特に冬場､ミッションオイルの油温が低い時｡
ある程度走るまで自分で丁寧にシフトしてあげた方がトランスミッションに優しいでしょう｡

【乗り心地】運転してる私は平気ですが､概ね不評です｡
前期型より穏やかになったと言ってもやはりバタバタします｡
すぐ収まっちゃいますが｡
そういう車なので諦めてください｡

【燃費】大体リッター10kmです｡
車の性能を考えれば妥当でしょう｡

【価格】ボンネット､サイドドア､バックドアにアルミを使ってRCならなんとお値段360万切り｡
今のご時世を考えるとバーゲンプライスです｡
とは言えオプション関係のセット購入はいただけない｡
もう少し細分化して欲しいですね｡
社外のドラレコを付ける前提だったので純正ドラレコも不要でした｡
私は選ばなかったけど､マーブル模様のカーボンルーフ｡
メンテナンスに気を使う物をわざわざ入れる気になれずスルーしました｡

【総評】環境や燃費規制が無茶振りを繰り返し､他社の元気な車がどんどん絶版していく昨今､トヨタがこの様な車を出してくれた事に感謝します｡
いずれハイブリッドかBEVしか新車で買えないつまらない世の中になるかもしれませんが､可能であれば20年後もこの車に乗っていたいです｡
- GRヤリス 2020年モデル
- RZ (AT)
GRヤリス 25式RZ GR-DAT
52025年11月5日投稿
担当の営業さんから25式の販売開始の案内があり、試乗なしでRZ、白/黒 GR-DATの購入となりました。
本当はMTにしようとしたのですが、妻から "いざという時に私も運転できるように" という強いリクエストがあり、ATとなりました。。。が正直今はATでよかったと思っています。
（最後まで縦引きパーキングブレーキをどうするか、は悩みましたけど）
5月末にオーダー、6月下旬に完成工場出荷、7月上旬での納車となりました。
購入してから３ヶ月経過したので、今回レビューを書くことにしました。

【エクステリア】
シンプルで良いと思いますが、リアフェンダーがデカい！
ドアミラーを覗く度に続きを読む、これでもか！というくらいの存在感があります。

【インテリア】
こちらも非常にシンプルで良いと思います。
ルームミラーはあまり遠くを見れません（後方見れます、というくらい）
なお４点シートベルトを使いたいのであればHigh Performanceの方が良いです（シートの背もたれに穴が空いていて４点シートベルトに対応しているように見えます）
また携帯電話を置く場所がないので、フィリップスのDLK2301を購入しました。
ステアリングヒーターとシートヒーターがあるので、寒くなっても暖かいです（本当にスポーツカー？）
逆に夏場はエアコンの温度設定が運転席と助手席で別々に設定可能だったので、妻はありがたかったようです。
なおマルチインフォメーションディスプレイにGモニターが選択でき、自分の運転状況の確認手段として重宝しています（どちらのコーナーが苦手なのか即バレ）
珍しいところとして、AT油温計が表示されるところでしょうか（あまり使わないかも）

【エンジン性能】
素晴らしいと思います。とにかく回るので、防御体制なしでアクセルを踏み込むと首が痛くなります。
また慣れるまでは、コーナーでアクセルを踏むとどこへ行くかわからないと感じました。

【走行性能】
非常に良いと思います。
High Performanceでなくても、よほどでない限り不満はないと思います。
あとパドルシフトでのギアチェンジは鬼早いです。
ATがミッションの進化系であることを初めて感じ、スポーツカーはMTでないと！という思いは一気に消えました。
なお、走行性能とはちょっと違いますが、ホーンはなんとかしてほしい（ピーってのはやめて。。。）

【乗り心地】
当然ながら乗り心地という言葉は、この車の性格からしてもないものと思ってもらってもいいんじゃないかと。。。
ギャップを超えた時の突き上げもかなりあります。

【燃費】
今の所、コンソール内の燃費系で8.6km/ℓと表示されています。
普段乗りが35式プリウスPHVなので比べるまでもありませんが、PHVが半年に１回くらいの給油だったのに対して、2-3回/月は行っていると思います（安いガソリンスタンド探しを久しぶりにやった気がする）

【価格】
この性能の価値を認められれば、十分に見合っていると思います。

【総評】
とにかく早い、の一言に尽きます。
追従機能付レーダークルーズコントロールがあるので、ロングの高速道路もだいぶ楽になりました。
ワインディングでも、過去に乗っていたHNR32と比較してもGRヤリスの方が運転しやすく、かつ早く走れていると思います。
普段乗りするには車の性格上難しいので35式プリウスPHVはそのまま乗っていますが、運転する喜びみたいなのは間違いなくGRヤリスにあります。
GRヤリスが気になるのであれば、一度試乗することをお勧めします。
GRヤリス 2020年モデルのユーザーレビューを見る

GRヤリス 2020年モデルのクチコミ

(417件 / 34スレッド)

クチコミ募集中

GRヤリス25式チリ
- ナイスクチコミ70
- 返信数16
- 2025年10月13日更新
納車して2ヶ月ほどですが、ふと右と左でバンパーのチリが違うような気がしました。右側が若干浮いているような？他の方のもこんな感じなのでしょうか？
エアロバッケージについて
- ナイスクチコミ40
- 返信数14
- 2025年9月1日更新
はじめまして。
GRヤリスに興味があり、調べていたところ、エアロバッケージが秋に発売になる予定となっているのですが、今、購入出来そうなGRヤリスかエアロバッケージまで待った方が良いのかと悩んでいます。
エアロバッケージまでまっていたら、GRヤリスの購入も出来ないかもしれないかと思い悩んでいます。
価格も今のGRヤリスよりどのくらい高くなるのかも気になります。
皆様はエア続きを読むロバッケージについてはどう思われますか？
ナビ等配線は同じ？
- ナイスクチコミ69
- 返信数13
- 2025年9月1日更新
後期型RC　MT納車待ちです。

そろそろ納車も進んでいるとは思うのですが、ナビの配線等の変更有無の情報がまだまだないような気がします。

情報をお持ちの方がおりましたら教えて頂ければと思います。
GRヤリス 2020年モデルのクチコミを見る